Cakera brek "TRV": ulasan pemilik, sumber, perkara yang perlu dicari semasa memilih

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Lambat atau lambat, setiap pemilik kereta berdepan dengan pembaikan sistem brek keretanya. Penyelenggaraan brek tidak selalu berakhir dengan pad atau penggantian bendalir. Sekiranya haus teruk, pemasangan cakera brek baharu diperlukan, dengan pilihan yang selalunya terdapat masalah.

Mengenai TRW

Kilang itu telah mengeluarkan tali pinggang keledar, beg udara SRS, unit elektrik untuk sistem keselamatan sejak 1901. Selepas pembelian Lucas pada tahun 1999, senarai yang banyak telah diisi semula dengan komponen untuk sistem brek dan komponen casis kereta.

Cakera brek "Lukas" dan "TRV" (ulasan yang sentiasa positif) tersedia untuk kedua-dua kereta baharu dan terpakai. Apabila membeli alat ganti daripada Lucas, anda boleh memastikan kualiti produk tersebut, kerana syarikat ini telah menjadi peneraju dalam kalangan pengeluar terkemuka di Jerman.

Hanya bahan terbaik dan sebatian geseran digunakan dalam semua komponen brek Lucas dan TRW. Selepas memasang brek produksifat-sifat kereta itu bertambah baik dengan ketara dan menjadi lebih dipercayai. Untuk mencapai kesan penuh, anda mesti menggunakan semua komponen daripada TRW atau Lucas: cakera brek, cecair, pad, pelincir pemandu angkup.

Keperluan utama yang setiap pekerja TRW masukkan ke dalam produk: tahap tinggi, pembangunan moden, keselamatan yang luar biasa.

Cara memilih cakera brek yang betul

Komponen brek hanya boleh dibeli daripada pengedar TRW yang sah. Jika tidak, anda boleh menghadapi tiruan yang tidak memenuhi keperluan keselamatan dan ketahanan.

Ulasan tentang cakera brek TRW kebanyakannya positif, tetapi terdapat tindak balas yang tidak berpuas hati dalam bentuk tingkah laku atau bahagian retak selepas memandu melalui lopak. "Kelakuan" bahagian ini menunjukkan penggunaan logam berkualiti rendah dalam proses pengeluaran dan bermakna produk tiruan telah dipasang.

Anda boleh membezakan produk palsu dengan kod QR khas atau dengan pemeriksaan terperinci pembungkusan. Percetakan semua huruf dan unsur mestilah jelas, tidak dicalit. Fon harus berjalan tanpa patah tajam atau perubahan dalam cerun huruf. Juga, tiada setem Kesatuan Kastam EAC pada yang palsu, dan imej bahagian belakang kereta itu berbeza dengan ketara. Produk asal mengandungi sisipan dengan arahan terperinci. Jika tiada, maka terdapat kebarangkalian tinggi bahawa ia adalah palsu.

Pad dan cakera asal boleh dibeli dengan selamat hanya daripada wakil yang sah. Dalam kes lain, semakan visual produk untuk produk palsu perlu dijalankan.

Peminat kereta selalunya membeli cakera brek TRV. Maklum balas pengguna mengesahkan prestasi yang baik, rintangan kakisan yang tinggi dan kos produk yang berpatutan.

Cara mengetahui sama ada pemacu perlu diganti

Pemeriksaan sistem brek perlu dilakukan semasa pertukaran tayar bermusim dan pada MOT tahunan. Kehausan cakera boleh ditentukan oleh beberapa komponen:

• komponen visual;
• bertukar apabila pedal brek ditekan.

Cakera yang usang mempunyai tepi yang jelas pada jejari luar apabila diperiksa secara visual. Selalunya mungkin untuk melihat calar dalam, kawasan berkarat. Selalunya, pemilik kereta ingin menjimatkan wang dan memberikan bahagian yang sangat haus untuk alur. Dalam kes ini, tepi dikeluarkan dan permukaan kerja diratakan, manakala ketebalan cakera berkurangan dengan ketara, yang penuh dengan keretakan dan terlalu panas yang cepat.

Jika, semasa membrek, terdapat hentakan pada pedal, bunyi luar atau ketukan stereng, maka ini adalah tanda pertama cakera haus. Oleh kerana perubahan suhu, bahagian itu mula berubah bentuk, dan kecekapan brek berkurangan dengan ketara. Pemandu yang telah memasang cakera brek hadapan TRV baharu mencatatkan dalam ulasan mereka pengurangan ketara dalam jarak brek, ketiadaan alat tambahandecitan dan getaran stereng.

Sumber cakera brek

Ketahanan sistem brek bergantung pada keadaan operasi dan gaya pemanduan. Secara purata, cakera brek biasa memerlukan penggantian pada jarak 45,000 hingga 80,000 kilometer. Di Internet, anda boleh menemui ulasan pengguna yang telah memandu lebih daripada 200,000 kilometer pada cakera "asli", tetapi dalam kes ini, pengeluar tidak boleh mendakwa bahawa sistem brek berfungsi dengan betul.

Semakan cakera brek TRV menunjukkan bahawa cakera menyediakan perbatuan terjamin 75,000 kilometer apabila menggunakan pad asal dan komponen sistem lain. Kemunculan titik kakisan bermula selepas 4-6 tahun operasi harian, bergantung pada keadaan iklim.

Ulasan pada cakera brek "TRV"

Di internet, ulasan yang paling biasa adalah tentang peningkatan perbatuan, pengurangan ketara dalam jarak brek, serta tindak balas yang jelas terhadap pedal brek.

Semua komponen TRW dibuat dengan teliti dan diuji untuk keserasian. Apabila membaiki sendiri, bahagian-bahagian itu duduk dengan sempurna di tempat duduk, tidak mempunyai takuk dan burr.

Dalam ulasan cakera brek TRV, pengguna perhatikan kualiti tinggi logam, rintangan kakisan dan pembungkusan berkualiti tinggi. Pemilik kereta juga dinasihatkan untuk memandu kira-kira 500 kilometer dalam mod senyap supaya semua komponen membiasakan diri dan masuk ke mod operasi optimum.