"Renault Laguna" station wagon: spesifikasi, foto dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Renault Laguna ialah kereta bersaiz sederhana dan tergolong dalam kelas D. Sehingga kini, terdapat tiga generasi yang merangkumi jenis badan berbeza Renault Laguna: station wagon, hatchback dan coupe tiga pintu. Untuk generasi terkini, jurutera Perancis menggunakan platform Nissan, yang memasang kereta kelas perniagaan.

Generasi pertama (1994)

Kereta itu mula diperkenalkan pada tahun 1993, dan jualan rasmi hanya bermula pada pertengahan 1994. Kereta stesen Renault Laguna memasuki pengedar kereta setahun kemudian - pada tahun 1995.

Semua bahagian badan tergalvani dan dilindungi daripada kakisan dengan komposisi khas. Ciri-ciri pemanduan station wagon, hatchback dan coupe tidak berbeza antara satu sama lain. Konfigurasi asas dilengkapi dengan sistem keselamatan lanjutan, kefungsian moden, stereng kuasa, immobilizer dan penguncian pusat.

Terdapat beberapa jenis enjin untuk dipilih:

• Pemasangan petrol dengan isipadu 1, 6; lapan belas;2.0 dan 3.0 liter yang menghasilkan antara 107 dan 200 kuasa kuda.
• Disel turbo dengan volum 1.9 dan 2.2 liter. Output maksimum unit 2.2 liter mencapai 115 kuasa kuda.

Motor dilengkapi dengan 8 atau 16 injap dan mampu memandu lebih daripada 300,000 kilometer tanpa masalah.

Reka bentuk gerabak stesen "Renault Laguna" dari hari pertama jualan yang disukai pemilik kereta. Contoh dalam keadaan baik sering dijumpai di jalan raya.

Generasi kedua (2001)

Pada tahun 2001, generasi baharu "Laguna" yang popular mula dijual. Kemas kini mempengaruhi penampilan, tetapan casis dan julat enjin. Kini gerabak stesen Renault Laguna telah dibina di atas platform daripada Nissan Examples, yang memungkinkan untuk menambah baik stereng dan meningkatkan kapasiti bawaan dengan ketara.

Hasil daripada ujian, kereta itu menerima penarafan maksimum dalam ujian kemalangan. Lima yang kukuh memberi kesan positif terhadap peningkatan jualan. Renault Laguna station wagon diesel dan semua versi petrol buat pertama kali menerima permulaan pintar tanpa kunci. Kereta itu dilengkapi dengan kad khas, rupa yang serupa dengan kad bank, yang dibaca secara automatik oleh sistem dan dikenal pasti sebagai kunci asal. Menghidupkan enjin kini dilakukan menggunakan butang Mula/Berhenti.

Selepas kemas kini, loji kuasa baharu muncul - unit diesel dengan kapasiti 150 kuasa kuda dengan isipadu 2.0 liter. Unit ini dibina dari awal danberfungsi dengan turbo kecil yang membengkak awal pada putaran rendah dan berprestasi baik dalam pemanduan bandar.

"Renault Laguna" station wagon, ulasan yang sangat positif, sering dijumpai dijual dalam keadaan cemerlang dan jarak tempuh yang rendah. Badan tergalvani tahan walaupun reagen kaustik dan pasti melindungi semua bahagian daripada karat.

Penerangan tentang kereta baharu

Pada musim panas 2007, sebuah kereta baharu telah diperkenalkan, yang merupakan kesinambungan logik generasi kedua dari segi penggantungan, stereng dan reka bentuk. Semua pengubahsuaian juga dibina pada platform Nissan.

Gerabak Reno-Laguna, yang prestasinya telah meningkat dengan ketara, memenangi tempat pertama dalam pencalonan "Dalaman tercantik 2007".

Luaran

Model yang digayakan semula dilengkapi dengan tudung condong yang bertukar menjadi lampu hadapan yang kompleks. Modul kanta berasingan, yang terbina dalam topeng hitam lampu depan, bertanggungjawab untuk rasuk yang dicelup dan utama. Semua versi dengan xenon dilengkapi dengan pembetulan automatik yang melaraskan pancaran cahaya bergantung pada kedudukan badan. Reka bentuk tidak menyediakan kehadiran gril hadapan, peranannya dimainkan oleh penyebar yang dibina ke dalam bampar. Lampu kabus dan lampu nyalaan siang LED diletakkan di bahagian tepi bampar. Bahagian bawah bampar tidak ditutup dengan plastik pelindung, jadi ia cepat ditutup dengan kerepek dan retak.

Imej tidak menyampaikan semua keindahan dan kelancaran laluan gerabak stesen Renault Laguna. Foto itu menjadikan bahagian sisi rata, jadi sukar untuk menangkap semua ideajurutera Perancis. Garisan badan pantas berasal dari fender hadapan dan terus ke lampu belakang. Jelas di sepanjang garisan adalah pemegang pembukaan pintu, yang mempunyai sensor pengecaman sentuhan terbina dalam. Cermin pandang belakang cukup besar dan dihiasi dengan pengulang isyarat membelok. Bumbungnya dilengkapi dengan rel bumbung yang menampung berat sehingga 100 kilogram dan dicat dengan warna perak tanpa mengira konfigurasi.

Burung dibuat dalam gaya klasik, tetapi kehadiran ekzos dua laras membayangkan kuasa yang terkandung di bawah hud. Tanglung titisan pergi dengan kuat ke spatbor belakang, tetapi tidak menempati penutup batang. Ruang pemuatan dibuat dalam bentuk segi empat tepat yang mudah dan pada ketinggian rendah dari tanah. Mata penarik diskrukan ke dalam penguat, yang terletak di belakang bumper. Untuk mengakses lokasi pemasangan, anda mesti menanggalkan penutup hiasan di sebelah kanan di atas paip ekzos.

Dalaman

Pemandu disambut oleh stereng kulit yang selesa dengan sedikit serong di bahagian bawah dan kunci terbina dalam. Lajur stereng membolehkan anda memilih kedudukan yang selesa. Papan pemuka tidak inovatif dan dibuat dalam bentuk klasik dengan anak panah dan skrin di tengah.

Konsol tengah kelihatan kukuh dan kaya. Sepanjang panel terdapat sisipan perak di bawah logam. Di bahagian atas tengah terdapat paparan warna yang besar dari sistem multimedia, tepat di bawah saluran udara yang berbentuk rumit. Penyelesaian yang menarik ialah reka bentuk sistem kawalan iklim, yang menduduki ceruk antarasaluran udara.

Kerusi berlengan dengan sokongan sisi yang lebih tinggi dan pelarasan lanjutan boleh dibuat daripada fabrik atau kulit yang padat. Versi station wagon membayangkan hanya 5 penumpang, versi 7 tempat duduk berakhir pada generasi pertama.

"Renault Laguna" station wagon. Spesifikasi

Pilihan dengan dua jenis enjin dibekalkan ke pasaran Rusia:

• petrol unit 2.0 liter dengan output maksimum 140 kuasa kuda;
• 2, 0 liter diesel mampu sehingga 150 kuasa kuda.

Versi petrol juga dilengkapi dengan pengecas turbo, yang meningkatkan kuasa kepada 170 kuasa kuda dan mengurangkan sumber dengan ketara.

Data tambahan:

• panjang - 4800 milimeter;
• lebar - 1812 milimeter;
• tinggi - 1446 milimeter;
• Kapasiti bagasi - 508 liter;
• kapasiti tangki bahan api - 66 liter.

Kelegaan tanah ialah 140mm dan jarak roda ialah 2757mm.

Penggunaan bahan api dalam keadaan pemanduan berbeza

Renault Laguna dilengkapi dengan loji janakuasa moden dengan sistem suntikan berbilang titik. Terima kasih kepada tetapan yang tepat, penggunaan bahan api maksimum tidak melebihi 12-14 liter dalam mod bandar dan 8 liter di lebuh raya.

2, unit petrol 0 liter akan memerlukan tidak lebih daripada 6.5 liter petrol di luar bandar dan kira-kira 10.7 liter dalam lalu lintas bandar. Pada musim sejuk, penunjuk inimeningkat secara purata 1.5-2 liter.

Enjin diesel mempunyai selera makan yang lebih sederhana. Di luar bandar, 5.7 liter diperlukan untuk 100 kilometer, dan dalam mod campuran, penggunaan tidak akan melebihi 7.1 liter.

Ulasan Pemilik

Pemilik Renault menikmati nilai untuk wang dan gembira untuk membeli kedua-dua kenderaan baharu dan terpakai.

Kos alat ganti adalah purata. Sebagai contoh, topang penyerap hentak akan berharga 3,500 rubel, dan topang bola akan berharga 1,500 rubel. Lampiran dan loji kuasa jarang memerlukan infusi besar, walaupun selepas 200,000 kilometer.

Badan dilindungi dengan pasti daripada kakisan, jadi kebanyakan salinan di pasaran sekunder berada dalam keadaan baik. Kereta dari Jerman dan Amerika Syarikat sering dijual, di mana enjin yang lebih berkuasa dipasang, yang penyelenggaraannya memerlukan lebih banyak wang dan perhatian. Versi untuk Rusia adalah sebolehpercaya yang mungkin dan telah meningkatkan pelepasan tanah, yang merupakan petanda baik untuk pembelian.