"Opel Astra" station wagon: spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Boleh digerakkan, menjimatkan, selesa, mampu milik - semua ini mencirikan generasi baharu gerabak stesen Opel Astra. Reka bentuk klasik dan elegan kereta itu menekankan persamaannya dengan model jenama Opel sebelum ini.

Perbandingan Generasi

Concern Opel pada tahun 1998 mempersembahkan versi terkini gerabak stesen "Opel Astra G", yang pendahulunya telah dihasilkan sejak 1991 dan menikmati populariti yang tinggi. Tugas utama pemaju adalah untuk meningkatkan prestasi pemanduan kereta, yang ditekankan semasa mencipta model generasi H dan J seterusnya. Sehubungan itu, generasi ketiga dan keempat juga boleh dikendalikan dalam keadaan luar jalan, disesuaikan untuk hakikat bahawa kedua-duanya tidak tergolong dalam kategori SUV.

Generasi J gerabak Opel Astra mendapat reka bentuk badan yang paling berjaya. Versi ini menerima bentuk bulat, yang meningkatkan ciri aerodinamik kereta dan memberi kesan positif kepada dinamik pemanduan, walaupun pada hakikatnya kelajuan maksimum tidak jauh lebih tinggi daripada generasi sebelumnya.

SpesifikasiOpel Astra G

Generasi kedua telah direka bentuk semula hampir sepenuhnya, dan oleh itu ia boleh dianggap sebagai model berasingan dalam barisan jenama. Gerabak stesen Opel Astra G berbeza daripada pendahulunya dalam hampir segala-galanya: ciri-ciri aerodinamik badan telah dipertingkatkan dengan ketara, begitu juga bahagian luarnya. Perubahan juga menjejaskan bahagian dalam kereta, panel kawalan telah diisi semula dengan pelbagai fungsi dan pilihan. Peralatan asas gerabak stesen dilengkapi dengan enjin 2.2 liter yang menghasilkan kelajuan maksimum 204 km / j, yang merupakan penunjuk yang sangat baik untuk kelas ini. Kestabilan kereta pada kelajuan ini dipastikan dengan menambahkan mekanisme baharu pada reka bentuk.

Spesifikasi Opel Astra H

Dari 2004 hingga 2010, generasi ketiga gerabak stesen dihasilkan - Opel Astra H. Secara luaran, model generasi kedua dan ketiga secara praktikal tidak berbeza, kerana usaha utama pembangun bertujuan untuk memperkenalkan teknologi inovatif ke dalam casis kereta untuk meningkatkan keselesaan. Ini juga termasuk keputusan untuk menggunakan tayar bersaiz besar: contohnya, generasi G dilengkapi dengan tayar R15, manakala station wagon Opel Astra H mula dilengkapi dengan tayar R16 dan R17.

Spesifikasi Opel Astra J

Pada tahun 2010, kebimbangan Opel mengeluarkan generasi terbaru Astra, yang dihasilkan sehingga hari ini. Di bahagian belakang gerabak stesen "Opel Astra" juga boleh didapati: versi kereta itu tidak kehilangan popularitinya,walaupun telah digayakan semula. Tidak seperti pendahulunya, pengubahsuaian terakhir menerima prestasi pemanduan terbaik dan aerodinamik yang sangat baik, yang dicapai melalui reka bentuk badan yang dikemas kini. Peralatan asas stesen wagon Opel Astra dilengkapi dengan enjin pengecas turbo 1.3 liter lengkap dengan transmisi manual enam kelajuan.

Luaran

Dikeluarkan pada 2018, pengubahsuaian gerabak stesen Opel Astra yang terkenal dan popular mempunyai reka bentuk badan yang berjenama dan boleh dikenali, walaupun telah berubah dengan ketara. Pakar-pakar kebimbangan Opel melakukan yang terbaik: hasilnya adalah sebuah kereta yang bergaya dan asli dengan banyak elemen hiasan yang menarik perhatian.

Seperti generasi sebelumnya, versi ini berdasarkan gaya badan station wagon, menampilkan garis halus yang memberikan tarikan visual kereta dan rasa sporty. Keputusan yang sama di bahagian luar menjadikan kereta lebih representatif.

Bahagian hadapan badan dibezakan oleh gril radiator palsu padat dengan jalur kecil membahagikannya kepada dua bahagian. Logo jenama Opel diletakkan di tengah. Bentuk hud yang melengkung ditekankan oleh optik yang kemas. Lampu kabus terletak pada bampar, yang merupakan pengesahan fleksibiliti sistem pencahayaan kereta stesen Opel Astra.

Dalaman dalam Opel Astra kelihatan tidak kurang bergaya. Bahagian dalam gerabak stesen dibuat dalam tradisi jenama jenama dengan banyakelemen teknologi. Hampir setiap perincian direka untuk menjadikan pemanduan lebih mudah dan ringkas serta meningkatkan keselesaan pemandu dan penumpang.

Secara berasingan, dalam ulasan gerabak Opel Astra, pemilik mencatatkan sejumlah besar ruang kosong, yang membolehkan bukan sahaja penginapan yang selesa untuk penumpang, tetapi juga untuk mengangkut pelbagai barangan.

Barisan Powertrain dan papan pemuka

Versi gerabak stesen Opel Astra yang digayakan semula boleh dikatakan tidak berbeza daripada pendahulunya dari segi teknikal. Barisan enjin tidak diisi semula dengan enjin baharu khusus untuk generasi kereta ini, jadi kereta itu tidak mempunyai sebarang kelebihan istimewa berbanding model lama. Sehubungan itu, Opel Astra 2018 akan jauh lebih rendah berbanding rakan sejawatannya dalam pasaran automotif global.

Perlu diingat bahawa pakar Opel mengambil berat meletakkan kereta itu sebagai sesuatu yang benar-benar baharu dalam kalangan semua model jenama itu. Berdasarkan perkataan sedemikian, kita boleh mengandaikan bahawa station wagon masih akan mendapat enjinnya sendiri.

Papan pemuka juga telah menerima perubahannya: walaupun terdapat bilangan kawalan yang besar, ia mengekalkan ergonomiknya. Komputer on-board adalah intuitif dan mudah, tiada masalah dengan pengurusannya, seperti yang dinyatakan dalam ulasan, telah diperhatikan. Perlu diingat bahawa ergonomik kabin dicapai kerana penyusunan keseluruhan papan pemuka yang betul dankerusi anatomi, tersedia, bagaimanapun, hanya dalam konfigurasi AGR. Walaupun begitu, tempat duduk standard juga menawarkan padanan yang selesa dan selesa.

Generasi baharu Opel Astra station wagon dilengkapi dengan enjin diesel dan petrol. Kereta itu boleh dilengkapi dengan unit kuasa petrol pengecas turbo dengan jumlah 1.4 liter dan kapasiti 140 kuasa kuda. Satu lagi enjin dalam barisan - Astra 1, 6 Turbo - mempunyai kapasiti 180 kuasa kuda. Kedua-dua motor dibezakan oleh dinamik yang baik dan pecutan yang mudah dan lancar, yang tidak boleh dikatakan mengenai unit kuasa yang lain - enjin 1.6 liter aspirasi semula jadi dengan 115 kuasa kuda.

Perlu diingat bahawa, tidak seperti station wagon, Opel Astra hatchback dilengkapi dengan enjin 1.4 liter aspirasi semula jadi dengan 100 kuasa kuda.

Peralatan kenderaan

Versi asas Opel Astra Essentia dilengkapi dengan enjin 1.6 liter aspirasi semula jadi dengan 115 kuasa kuda. Unit kuasa dilengkapi dengan penghantaran mekanikal. Anda juga boleh memasang transmisi automatik, yang bagaimanapun, akan dikenakan bayaran tambahan kepada pembeli.

Enjoi trim dilengkapi dengan enjin 1.4 liter dengan 140 kuasa kuda. Motor ini dilengkapi dengan transmisi automatik enam kelajuan.

Pengubahsuaian teratas station wagon - Cosmo - dilengkapi dengan enjin pengecas turbo 1.6 liter dengan kapasiti 180 kuasa kuda.

Casis

Tidak kira konfigurasi yang dipilih, gerabak stesen Opel Astra dilengkapicasis yang tepat dan ditala dengan baik. Kereta bertindak balas dengan cepat dan jelas kepada sebarang pergerakan stereng, yang menyebabkan pemandu percaya bahawa kereta itu menjangkakan pemikiran mereka.

Gerabak stesen penggantungan "Opel Astra" dengan kekerasan sederhana. Dalam pengubahsuaian asas kereta, ia dikonfigurasikan sedemikian rupa supaya kereta mudah dikawal, sambil mengatasi halangan di sepanjang jalan dengan selesa.

Casis FlexRide Adaptive tersedia sebagai pilihan untuk pelanggan pada kos yang sederhana. Mereka mempunyai tiga mod operasi: biasa, sukan dan pelancongan. Setiap mod mempunyai tetapan kekakuan penggantungan dan daya stereng khusus.

Sistem Keselamatan Kenderaan

Sistem keselamatan gerabak stesen Opel Astra diwakili oleh pembantu dan fungsi berikut:

• ESP.
• Sistem brek antikunci dilengkapi dengan Bantuan Brek.
• Membantu apabila mula bergerak di cerun.
• Bergantung pada peralatan kenderaan yang dipilih - stereng kuasa elektrik atau stereng kuasa elektrik.

Gerabak stesen Opel Astra yang dikemas kini ialah kereta yang boleh dipercayai dan sangat menarik yang memenuhi sepenuhnya harapan pemandu.