Penggantian mata air VAZ-2107 buat sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Apabila menggantikan spring pada tujuh domestik dan model lain siri "klasik", adalah penting untuk mematuhi keperluan asas. Adalah dinasihatkan untuk memeriksa secara terperinci semua elemen penggantungan, menilai keadaan mereka. Jika dibandingkan dengan kereta pacuan roda hadapan, maka pada kerja "klasik" dengan penggantungan adalah lebih mudah kerana fakta bahawa pegas dan penyerap hentakan berfungsi bersama, tetapi mereka mempunyai pelekap yang berbeza. Anda boleh, sebagai contoh, mengeluarkan dan menggantikan penyerap hentak tanpa sebarang masalah. Ini tidak memerlukan pembongkaran spring.

Ciri Reka Bentuk

Sesetengah pemandu, apabila menggantikan spring VAZ, cuba pilih spesimen panjang atau pendek. Tahap perkembangan adalah berbeza untuk setiap orang, jadi sesetengah individu, tanpa membincangkan secara terperinci, hanya memotong mata air, memendekkannya dengan beberapa pusingan. Sudah tentu, ini salah - kerja keseluruhan penggantungan itu terganggu serta-merta. Ini menjejaskan fungsi penyerap hentak, malah keselesaan kawalan.

Mengurangkan hayat elemen penggantungan dengan ketara. Tetapi pemasangan mata air memanjang tidak akan memberi kelebihan mesin. Adalah munasabah untuk melakukan ini hanya dalam kes di mana kereta dikendalikan dalam keadaan yang melampau, penggantungannya sentiasa dimuatkan. Semasa operasi, mata air keluli pun mengendur, yang menjejaskan kemudahan operasi. Oleh itu, kadangkala adalah perlu untuk mendiagnosis penggantungan dan menggantikan bahagian yang haus.

Tanda pemakaian

Sebelum anda menggantikan spring, tupang, komponen ampaian lain, anda perlu menentukan sama ada terdapat sebarang kerosakan padanya. Dengar dengan teliti cara penyerap hentak dan spring berfungsi apabila memandu di jalan yang kasar. Tanda-tanda berikut menunjukkan keperluan untuk pembaikan:

1. Terdapat kerosakan mekanikal pada spring, kecacatan. Kerosakan ditentukan oleh pemeriksaan visual. Adalah dinasihatkan untuk melakukan ini pada lubang tontonan atau jejantas.
2. Pengurangan ketara dalam panjang musim bunga. Ia boleh ditentukan dengan pengurangan pelepasan kereta. Selalunya, penarikan mata air berlaku jika mesin membawa beban berat atau memandu treler. Perkara yang sama berlaku untuk kereta yang digunakan dalam teksi.

Dalam kedua-dua kes inilah elemen penggantungan perlu diganti. Mata air tidak pecah dengan sendirinya. Ini berlaku semata-mata akibat daripada kemalangan, perlanggaran dengan sekatan jalan, kehadiran perkahwinan dalaman.

Apa yang perlu dilakukan?

Sekiranya anda mendapati pecahan mata air pada tujuh, anda tidak seharusnya menangguhkan pembaikan. Sekiranya anda tidak melakukannya tepat pada masanya, maka pemusnahan komponen penggantungan lain akan bermula di sepanjang rantai, yang hanya akan membuat pembaikan lebih mahal. Adalah disyorkan bahawa semua kerja dilakukan secara berpasangan - jika satu spring pada gandar hadapan tidak teratur, dan yang kedua lebih kurang "hidup", kedua-duanya perlu ditukar. Hanya dalam kes ini anda akan mencapai kecekapan maksimum penggantungan.

Sekiranya tiada kerosakan pada spring, tetapi terdapat penarikan, spacer boleh dipasang. Tetapi tidak disyorkan untuk terlibat dalam pengubahsuaian sedemikian, kerana ciri-ciri kereta semakin merosot. Kebarangkalian untuk tergelincir meningkat, jarak brek juga menjadi lebih panjang. Bagi keselesaan, ia juga menderita. Dan dalam kereta domestik seperti VAZ-2107, dan sebagainya keadaan Spartan. Dan jika pengurangan renjatan pada badan terjejas, pemandu dan penumpang akan kehilangan semua gigi mereka.

Bersedia untuk penggantian

Sebelum memulakan kerja menggantikan spring pada VAZ-2107, anda perlu melakukan beberapa langkah persediaan. Pastikan anda menyimpan semua alatan, khususnya pemampat spring.

Semua kerja boleh dilakukan pada lubang tontonan atau jejantas dan pada permukaan rata. Anda perlu melakukan manipulasi berikut:

1. Letakkan kereta pada lubang tontonan. Adalah wajar bahawa tiada apa-apa di bawah penyerap hentak - ia mesti ditanggalkan.
2. Longgarkan bolt roda.
3. Cakapkan kereta dan tanggalkan roda sepenuhnya.
4. Untuk menanggalkan penyerap hentak, tanggalkan nat pada pelekap atas dan bawah. Jangan kehilangan gasket getah dan mesin basuh logam. Jika ia dalam keadaan baik, ia boleh digunakan semula.
5. Longgarkan kacang yang menahan lengan bawah ke gandar, tetapi jangan tanggalkannya.
6. Muatkan penggantungan dengan meletakkan bicu kedua di bawah lengan kawalan bawah. Hanya dalam kes ini akankeluarkan penstabil.

Hampir semua manipulasi telah dilakukan, yang tinggal hanyalah untuk mengeluarkan spring sepenuhnya dari kereta.

Penyingkiran musim bunga

Di kedua-dua belah kereta, spring ditanggalkan dengan cara yang sama. Apabila menggantikan spring hadapan VAZ, anda perlu mempunyai set alat minimum di tangan. Pastikan anda mempunyai senarai yg panjang lebar - anda tidak boleh melakukannya tanpanya. Langkah seterusnya:

1. Tetapkan ikatan bertentangan antara satu sama lain dan mampatkan spring sekata yang mungkin.
2. Buka skru nat yang menahan kusyen penstabil dengan kekunci "10".
3. Tanggalkan sepenuhnya kusyen dan pendakap penstabil.
4. Longgarkan sendi bebola bawah ke lengan.
5. Turunkan bicu kedua di bawah lengan. Selepas tuil diturunkan, spring boleh ditanggalkan.

Tidak masuk akal untuk menekan sendi bola keluar dari buku jari stereng - ini adalah tugas yang sangat sukar dan memerlukan penarik. Ia akan menjadi lebih mudah untuk menanggalkan tiga bolt yang mengikat klip pada tuil. Spring mesti dimampatkan sebanyak mungkin. Pastikan anda mengeluarkan spacer dari cawan atas. Jika ia rosak atau cacat, ia harus diganti.

Memasang spring baharu

Apabila menggantikan spring dengan tangan anda sendiri, masalah tidak akan timbul. Satu-satunya perkara yang perlu dipertimbangkan ialah kehadiran karat dan kotoran. Bersihkan semua sambungan berulir terlebih dahulu dan rawat dengan pelincir yang menembusi. Prosedur pemasangan dijalankan disusunan terbalik:

1. Ikatan dipasang pada mata air baharu.
2. Pusing ikatan zip untuk memendekkan panjang spring.
3. Betulkan pengatur jarak getah di bahagian atas dengan pita elektrik.
4. Selepas memasang spring baharu, angkat lengan bawah dengan berhati-hati dengan bicu.
5. Pasang sangkar bola dan pasangkan bolt pelekap.

Bagaimana hendak menukar spring belakang?

Agar pembaikan menjadi seefektif mungkin, adalah perlu untuk menjalankan diagnostik elemen suspensi belakang.

Jika terdapat juga kerosakan, maka perlu dilakukan pembaikan. Menggantikan spring pada suspensi belakang adalah lebih mudah. Berikut ialah penerangan ringkas tentang kerja yang sedang dijalankan:

1. Angkat kereta dan tanggalkan roda.
2. Buka skru rod yang sesuai dengan pengawal selia brek.
3. Tanggalkan pendakap pelekap tee.
4. Buka skru pelekap penyerap hentak dari bawah.
5. Buka skru nat pada bahagian atas penyerap hentak.

Selepas semua manipulasi ini, adalah perlu untuk memasang spring baharu dalam susunan terbalik. Pastikan untuk memampatkan spring dengan ikatan zip untuk memudahkan penyingkiran. Lebih awal, sebaik-baiknya beberapa jam lebih awal, rawat semua sambungan berulir tanpa pengecualian dengan pelincir menembusi.