Pengelap VAZ-2110: penggantian buat sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Sesiapa sahaja yang pernah memandu kereta dengan pengelap yang rosak semasa hujan lebat atau salji boleh memberitahu anda betapa sukar dan bahayanya. Untuk tidak mengalami situasi yang sama, anda perlu memantau keadaan bilah pengelap dan menukarnya tepat pada masanya.

Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang apa itu pengelap VAZ-2110. Kami juga akan melihat reka bentuk mekanisme pengelap cermin depan dan menangani masalah yang paling biasa dengannya.

Cara pengelap cermin depan “puluhan” berfungsi

Mekanisme pengelap cermin depan kereta VAZ-2110 terdiri daripada elemen berikut:

• motor elektrik;
• trapez (pemandu mekanikal);
• modul kawalan (penukaran mod);
• elemen perlindungan elektrik;
• tali pengelap;
• berus.

Motor elektrik

VAZ-2110 wiper digerakkan oleh motor elektrik. Reka bentuknya termasuk kotak gear dan tiga berus pembawa arus, yang mana ia boleh beroperasi dalam tiga mod kelajuan. Motor pengelap VAZ-2110 terletak di dalam petak khas di bawah gril hiasan di bahagian bawah cermin depan.

Pemandu mekanikal

Pemacu bilah pengelap ialah sistem tuil dan rod yang boleh digerakkan antara satu sama lain dalam bentuk trapezium. Ia terletak di dalam petak enjin di bawah cermin depan dan direka untuk menukar pergerakan putaran aci motor kepada salingan dan sebaliknya. Oleh itu, trapeze pengelap VAZ-2110 menjadikan berus bergerak serentak dan dalam satah yang sama.

Modul kawalan

Mekanisme pengelap dikawal oleh suis berasingan yang terletak pada lajur stereng di sebelah kanan. Ia mempunyai empat mod:

• tidak aktif (pengelap VAZ-2110 dalam keadaan rehat);
• sekejap (berus bergerak pada selang masa yang tetap);
• cepat;
• sangat pantas.

Unsur keselamatan

Memandangkan pemacu pengelap adalah elektrik, litarnya dilindungi oleh fius. Ia terletak di blok pelekap utama dan mempunyai sebutan F-5. Jika pengelap VAZ-2110 tidak berfungsi, lebih baik anda sentiasa mula menyelesaikan masalah dengannya.

Kekerapan sapuan berus dalam mod terputus-putus dikawal oleh geganti yang berasingan. Ia juga terletak di blok pelekap utama dan ditetapkan sebagai K-2. Sekiranya berlaku pelanggaran kekerapan operasi pengelap "sepuluh", ia mesti diganti. Mencuba mendiagnosis atau membaiki geganti adalah tidak praktikal, kerana kosnya lebih sedikit daripada 200 rubel.

Leashes

Wiper mengetuai VAZ-2110- ini adalah elemen mekanisme yang menghantar daya dari engkol trapezoid terus ke berus. Dalam erti kata lain, ini adalah rel yang, sebenarnya, menggerakkan pengelap pada cermin depan. Mereka dilekatkan pada trapezoid dengan slot dan kacang penetapan. Di hujung rantai pengelap "puluhan" terdapat pengancing khas dalam bentuk cangkuk.

Berus

Berus biasa VAZ-2110 terdiri daripada tiga elemen:

• bingkai;
• berus itu sendiri;
• melekap.

Rangka peranti diperbuat daripada logam dan mempunyai struktur komposit, yang termasuk satu rel utama dan dua rel tambahan terletak di atasnya. Berus diperbuat daripada getah lembut. Di tengah-tengah permukaan kerjanya terdapat tonjolan membujur (keel), yang sebenarnya membersihkan kaca. Berus dilekatkan pada dua rel tambahan bingkai, memasuki alurnya. Agar pengelap mudah menggelongsor pada kaca, sesetengah pengeluar menutup bahagian kerjanya dengan grafit.

Di tengah rel utama terdapat mekanisme pengikat yang mana ia dipasang pada tali. Ia adalah panduan yang mana cangkuk rantai disambungkan dan selak plastik yang membetulkan sambungan.

Pengelap tanpa bingkai

Terdapat juga berus tanpa bingkai dijual. Ciri utama reka bentuk mereka ialah ketiadaan bingkai logam. Peranannya dimainkan oleh plat tekanan plastik. Berus sedemikian dibezakan oleh kelembutan pergerakan, ketiadaan keriut yang disebabkan oleh sendi longgar, kakisan. Di samping itu, mereka tidak "bersiul" apabilamemandu pada kelajuan tinggi.

Bila hendak menukar pengelap

Sumber berus "perpuluhan" ialah 500 ribu kitaran kerja. Jika anda menterjemah nombor tersebut ke dalam kawasan yang boleh dibersihkan, itu ialah 50 padang bola sepak. Tetapi, walau bagaimanapun, adalah disyorkan untuk menukar pengelap sekali setahun. Dan adalah dinasihatkan untuk melakukan ini sebelum bermulanya cuaca sejuk. Sememangnya, pengelap VAZ-2110 mungkin kehilangan prestasinya lebih awal lagi. Ini boleh disebabkan, contohnya, oleh kerosakan akibat pembekuan pada cermin depan atau ubah bentuk yang disebabkan oleh pendedahan berterusan kepada matahari. Dalam kes sedemikian, berus juga perlu ditukar.

Saiz

Pengelap standard "puluhan" mempunyai panjang standard 51 cm, dan ia adalah sama untuk berus yang terletak di sebelah pemandu, dan untuk berus di sebelah penumpang. Tetapi tidak perlu mematuhi piawaian ini. Pada VAZ-2110, anda boleh memasang pengelap dengan panjang berikut (sisi pemandu / bahagian penumpang, cm):

• 50/50;
• 51/48;
• 53/50;
• 53/51;
• 53/53;
• 55/45;
• 60/50;
• 63/48.

Anda tidak perlu mengikut sebarang nasihat semasa memilih panjang berus. Jika selepas pemasangan mereka tidak menyekat pandangan dan tidak berpaut pada gril pelindung.

Berus yang manakah hendak dipilih

Setelah memutuskan saiz pengelap, jangan tergesa-gesa untuk membeli model pertama yang ditemui. Hakikatnya pasaran alat ganti kereta hari ini penuh dengan barang palsu. Setelah menghabiskan kira-kira 100 rubel, anda bolehbeli pengelap yang akan berfungsi dengan berkesan selama beberapa hari, dan selepas itu ia akan mula berderit dan membiarkan air masuk. Adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada pengeluar terkenal, dan untuk menjalankan pembelian di kedai khusus. Bagi reka bentuk, maka terpulang kepada anda untuk memutuskan sama ada untuk membeli yang "tanpa bingkai" atau biasa. Perkara utama ialah pelekap itu muat.

Menggantikan pengelap VAZ-2110

Proses menggantikan pengelap pada "sepuluh", seperti pada mana-mana kereta lain, adalah sangat mudah, dan tidak akan mengambil masa lebih daripada lima minit. Dan tiada alat diperlukan untuk ini. Urutan kerja adalah seperti berikut:

• kami menutup cermin depan dengan kain tebal untuk melindunginya daripada kemungkinan kerosakan;
• bengkokkan tali pengelap dari cermin depan;
• angkat selak mekanisme lampiran ke atas, pusingkan bingkai 90 darjah mengelilingi pemandu dan luncurkannya ke bawah, tanggalkan rantai dari cangkuk;
• kami meletakkan panduan pengelap baharu ke dalam cangkuk pelekap dan memacunya ke hujung selekoh sehingga selak berbunyi.

Cara menjaga wiper untuk memanjangkan hayatnya

Untuk memastikan pengelap anda bertahan selama mungkin, ikuti petua ini:

• Lap berus kotor dengan kain atau span yang bersih dan lembap. Jadi anda bukan sahaja akan menyingkirkan kotoran, tetapi juga melindungi kaca daripada calar.
• Jika cermin depan ditutup dengan lapisan habuk, dan cecair pencuci kereta telah kehabisan, jangan hidupkan pembersih. Ini juga akan mencalarkan kaca.

• Pada musim sejuk, terutamanya semasa salji turun, jangan biarkan pengelap bersandar pada cermin depan - ia akan membeku. Adalah lebih baik untuk menaikkan rantai supaya berus digantung.
• Jika pengelap masih membeku, jangan cuba untuk mengoyakkannya secara paksa. Jadi anda hanya akan merosakkan gusi. Hidupkan enjin, hidupkan pemanas untuk nyahbekukan cermin depan dan tunggu ia mencair.
• Ia juga mustahil untuk menjatuhkan ais dari bingkai atau berus. Bengkokkan elastik perlahan-lahan sehingga tertanggal menjadi kepingan kecil.
• Apabila menggantikan pengelap, letakkan sedikit kain tebal pada cermin depan. Ini akan memastikan dia selamat sekiranya tali pegas tergelincir daripada tangan anda.