Keluaran "Renault Logan" 2013: penerangan, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Kemunculan Renault Logan generasi kedua pada 2013 menjadi bergema dalam komuniti automotif global. Model ini menerima bahagian luar, dalaman dan barisan rangkaian kuasa yang diperluaskan.

Luaran

Generasi baharu Renault Logan pada 2013 menerima perubahan radikal dalam reka bentuk badan sambil mengekalkan ciri jenama utama. Bampar hadapan yang dikemas kini telah menjadi lebih asli dan mudah diingati, menetapkan ton yang agak moden dan rapi untuk keseluruhan bahagian luar.

Hasil penggayaan semula ialah perubahan dalam dimensi kereta "Renault Logan" (2013):

• panjang badan - 4346 milimeter;
• tinggi - 1517 milimeter;
• lebar - 1733 mm;
• kelegaan - 155 milimeter;
• jarak roda - 2634 mm.

Menukar dimensi kereta mempunyai kesan positif pada parameter aerodinamik. Jeriji dan optik yang dikemas kini kelihatan lebih ekspresif berbanding versi sebelumnya. Dalam profil, reka bentuk Renault Logan (2013) tidak banyak berubah, tetapi optik belakang menunjukkanterbalik.

Dalaman

Perubahan utama dalam bahagian dalam kereta menjejaskan papan pemuka: ia menjadi lebih ekspresif dan ergonomik, yang juga diperhatikan oleh pemilik Renault Logan (2013) dalam ulasan. Tempat duduk baris kedua boleh dilipat 60:40, yang tidak mungkin dalam versi sebelumnya.

Isipadu ruang bagasi dengan tempat duduk dilipat ialah 510 liter, yang merupakan penunjuk yang baik untuk kereta dalam kelas ini.

Pandu uji

Menurut hasil pandu uji, kita boleh katakan bahawa yang paling jimat daripada semua barisan enjin Renault Logan 2013 ialah unit kuasa 1.6 liter. Sukar untuk memanggil Renault Logan dinamik, tetapi patut dipertimbangkan bahawa ia pada asalnya dicipta sebagai kereta bajet. Generasi baharu dilengkapi dengan suspensi yang ditala semula, yang menjadikan kereta itu lebih stabil di bahagian litar yang tidak rata, membelok. Gear larian agak boleh dipercayai, yang disahkan oleh keputusan pandu uji.

"Renault Logan" (2013) mempunyai kestabilan arah yang baik, termasuk apabila memasuki selekoh tajam. Walau bagaimanapun, untuk masa yang lama Logan tidak dapat pergi pada kelajuan tinggi: terdapat risiko tinggi terlalu panas dan kegagalan pengangkutan bawah.

Barisan kuasa

Untuk pemandu Rusia, pengeluar hanya menawarkan satu jenis enjin, tetapi dalam dua versi: lapan dan enam belas injap. Isipadu kerja unit kuasa 1,6 liter, kuasa - 82 atau 102 kuasa kuda, bergantung pada versi tertentu. Enjin tidak berbeza dalam kedinamikan tertentu, tetapi anda tidak seharusnya mengharapkan lebih daripada bajet Renault Logan 2013. Transmisi manual lima kelajuan dipasang bersama enjin.

Pecutan kepada ratus pertama mengambil masa 11.9 saat dalam versi V8 dan 10.5 saat dalam versi V16. Kelajuan maksimum ialah 172 km/j, purata penggunaan bahan api ialah 7.2 liter.

Harga dan spesifikasi

Pengubahsuaian asas Renault Logan (2013) termasuk beg udara untuk pemandu, kemasan fabrik berkualiti tinggi, perlindungan kotak engkol dan pilihan klasik yang lain. Kos purata kereta dalam konfigurasi asas ialah 480 ribu rubel, di bahagian atas - 600 ribu rubel.

Keselamatan

Jurutera Renault dalam model Logan baharu 2013 akhirnya telah mengingatkan bar anti-gulungan, yang dipasang pada semua kereta, tanpa mengira konfigurasi yang dipilih. Perlu diingat bahawa versi asas kereta itu merangkumi semua sistem dan pilihan di atas.

Sistem ABS dengan pengagihan daya brek elektronik disertakan dalam pakej peralatan untuk semua tahap pemangkasan Renault Logan (2013), bermula dengan versi Keselesaan.

Pengubahsuaian asas kereta dilengkapi dengan satu beg udara untuk pemandu, dan versi teratas dilengkapi dengan empat: untuk pemandu dan penumpang di tempat duduk hadapan, dua untuk tempat duduk belakang (sisi). Mengikut keputusan ujian kemalangan "Renault Logan" 2013menerima empat bintang daripada EuroNCAP, yang merupakan hasil yang sangat baik berbanding dengan kereta serupa di pasaran dan pesaing utama.

Semakan dan kemungkinan kerosakan

Pemilik Renault Logan (2013) mencatatkan dalam ulasan bahawa penapis bahan api dan pelindung lumpur paling kerap gagal. Pemecahan terakhir disebabkan oleh reka bentuk yang lemah dan tidak boleh dipercayai. Penapis bahan api agak tahan lama, tetapi walaupun demikian, ia masih gagal lebih kerap daripada elemen lain.

Namun, kelemahan tersebut mudah diperbaiki sama ada sendiri atau dengan melawati mana-mana perkhidmatan rasmi Renault.