Kereta Lexus LS 600j: ulasan, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Kereta kelas eksekutif adalah antara yang paling canggih, kerana ia dilengkapi dengan sistem dan unit terkini. Salah satunya ialah Lexus LS 600h. Selain itu, walaupun dalam kalangan rakan sekelas, dia menonjol kerana ciri teknikal dan orientasi sasarannya.

Ciri Umum

Lexus LS ialah sedan eksekutif Jepun. Tidak seperti kebanyakan analog Eropah, ia tidak mempunyai versi ringkas berkuasa rendah. Pada masa yang sama, kos masih lebih menarik dalam versi petrol berbanding paras trim yang serupa.

Sejarah

Generasi pertama muncul pada tahun 1989 dan dihasilkan sehingga tahun 1994. Generasi kedua berada di pasaran sehingga tahun 2000. Sehingga tahun 2006, generasi ketiga dihasilkan. Generasi keempat adalah yang paling lama hidup. Ia telah dikeluarkan dari tahun 2006 hingga sekarang, iaitu selama 10 tahun. Pada masa ini, kereta itu telah menjalani dua peningkatan - pada tahun 2009 dan 2012. Pembentangan dijangka awal tahun hadapangenerasi kelima. Di pasaran domestik sehingga 2006, Lexus LS telah dijual sebagai Toyota Celsior.

Badan

Secara tradisinya untuk segmen itu, kereta itu dipersembahkan secara eksklusif dalam badan sedan dan mempunyai dua pilihan: biasa dan lanjutan. Lebar dan tingginya adalah sama dan masing-masing ialah 1.875 m dan 1.48 m. Pada masa yang sama, panjang dan jarak roda adalah berbeza. Dalam versi biasa, ia masing-masing 5.06 m dan 2.97 m, manakala versi yang diperbesarkan mempunyai panjang 5.18 m dan jarak roda 3.09 m.

Lexus LS 600h pada asalnya dipersembahkan dalam kedua-dua versi, tetapi versi biasa telah dikecualikan semasa penggayaan semula kedua.

Berat versi ringkas pada asalnya ialah 2.27 tan, tetapi semasa naik taraf pertama ia meningkat kepada 2.365 tan. Perkara yang sama berlaku untuk Lexus LS 600hL: pada tahun 2009, berat meningkat daripada 2.32 tan kepada 2.475 tan, namun, semasa penggayaan semula kedua, ia dikurangkan kepada 2,395 tan.

Enjin

Loji kuasa kereta itu diwakili oleh V8 dan motor elektrik pada bateri hidrida nikel-logam. Ini menjadikan Lexus LS 600h sebagai kereta hibrid pengeluaran pertama dengan V8.

Enjin petrol ialah 2UR-FSE. Mempunyai reka bentuk yang sama seperti 2UR-GSE. Isipadu kedua-dua motor ialah 5 liter, diameter silinder ialah 94 mm, lejang omboh ialah 89.5 mm. Pada masa yang sama, ia sedikit cacat berbanding dengan 2UR-GSE: kuasanya ialah 394 hp. dengan., tork - 520 Nm.

Motor elektrik diwakili oleh unit AC segerak. Kuasanya ialah 224 hp. dengan., tork - 300 Nm.

Namun, disebabkan oleh fakta bahawa motor elektrik tidak menghasilkan kuasa penuh, gabungan prestasi loji kuasa 600h Lexus LS boleh mencapai 445 hp. s.

Transmisi

Kereta itu dilengkapi secara eksklusif dengan pacuan semua roda kekal dan transmisi berubah-ubah berterusan, tetapi di pasaran domestik ia dilengkapi dengan transmisi automatik 8-kelajuan. Transmisi termasuk tiga pembezaan. Aci motor disambungkan kepada sistem hibrid. Pengagihan tork lalai ialah 40:60, tetapi boleh diubah daripada 30:70 hingga 50:50. Lexus LS 600h menjadi kereta hibrid pertama dengan pacuan semua roda kekal.

Casis

Kedua-dua suspensi berbilang pautan dilengkapi dengan elemen redaman pneumatik dengan penyerap hentak tiub tunggal. Bersama-sama, mereka membentuk suspensi boleh laras penyesuaian AVS. Ia mampu membetulkan guling kenderaan semasa selekoh berdasarkan penderia kawalan kedudukan badan.

Selain itu, Lexus LS 600h dilengkapi dengan stereng kuasa elektrik adaptif dengan nisbah gear berubah-ubah. Ini membolehkan anda mengubah gaya pada stereng dengan lancar bergantung pada kelajuan.

Dalaman

Seperti model segmen mewah lain, bahagian dalam Lexus LS 600h disiapkan dengan bahan berkualiti tinggi dan mempunyai penebat bunyi yang baik. Menurut penunjuk yang terakhir, kereta berkenaan dianggap sebagai salah satu yang terbaik. Banyak kereta eksekutif ditawarkan dalam versi biasa dan lanjutan, sama seperti kereta berkenaan. Lexus LS 600h 2008 tersedia dalam kedua-dua varian. Namun, selepaspenggayaan semula pada tahun 2012 hanya meninggalkan versi lanjutan. Ruang kabin tambahan Lexus LS 600h AT Long secara tradisinya digunakan untuk menambah ruang tempat duduk belakang. Terdapat pilihan dengan tempat duduk belakang konsol tengah berpecah. Selain itu, bahagian di belakang penumpang hadapan dilengkapi dengan pilihan yang jarang seperti sokongan kaki boleh laras, serta sistem urutan dan sandaran belakang yang boleh dicondongkan sebanyak 45 °.

Selain itu, LS 600h menawarkan pelbagai jenis peralatan standard dan pilihan. Sebagai contoh, ia termasuk penderia kawalan iklim inframerah untuk barisan belakang tempat duduk. Berdasarkan data yang diberikannya tentang suhu badan penumpang, suhu dilaraskan.

Kebolehtunggangan

Kereta dalam segmen eksekutif dicirikan oleh tahap keselesaan yang tinggi. Versi yang paling berkuasa juga mempunyai prestasi dinamik yang baik, hampir dengan ciri model sukan, tetapi ini tidak relevan untuk Lexus LS 600h. Ulasan dan spesifikasi wartawan menunjukkan bahawa ia lebih perlahan daripada versi kurang berkuasa LS 460. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kereta itu ditala untuk keselesaan dan ekonomi. Jadi, motor elektrik membolehkan anda bergerak secara senyap dan bergerak pada kelajuan rendah. Selain itu, ia memberikan keanjalan yang lebih baik untuk Lexus LS 600h. Ciri dinamik masih lebih rendah daripada LS 460: dalam pecutan hingga 100 km / j, ia ketinggalan kira-kira 0.5 s (6.1 s). Pengendalian juga telah merosot disebabkan oleh peningkatan jisim, yang selalunyadiperhatikan oleh pemiliknya.

Marketplace

Lexus LS 600h menonjol kerana kecemerlangan teknikalnya walaupun dalam kalangan analog daripada segmen eksekutif. Jadi, ia menjadi kereta eksekutif hibrid pertama dan kereta hibrid pertama dengan pacuan semua roda, serta hibrid pertama dengan V8.

Selain itu, Lexus LS mempunyai rangkaian versi yang tidak konvensional untuk kebanyakan model yang serupa. Kereta itu hanya mempunyai dua varian: LS 460 dengan V8 dan LS 600h hibrid. Iaitu, tiada versi ekonomi mudah yang pesaing biasanya mempunyai enjin V6.

Ini sebahagiannya diimbangi oleh kehadiran versi hibrid, yang kedudukannya juga sangat luar biasa. Banyak pengeluar dalam segmen eksekutif kini juga mempunyai pilihan hibrid atau elektrik, tetapi ia dibentangkan sebagai pilihan. Lexus LS 600h bukan sahaja menjadi versi lengkap, tetapi juga mengambil kedudukan teratas gamut. Jika pengeluar lain biasanya mempunyai pilihan yang paling berkuasa dan terpantas di bahagian atas barisan model, maka LS 600h, walaupun berkuasa, tertumpu terutamanya pada keselesaan dan ekonomi.

Kos

Disebabkan kekurangan pengubahsuaian mudah, Lexus LS mungkin kelihatan tidak begitu murah: kosnya bermula dari 5.453 juta rubel. Contohnya, BMW 7 Series (730i) yang paling ringkas boleh dibeli dengan harga 4.49 juta rubel.

Namun, jika kita membandingkan LS 460 dengan versi pesaing yang serupa, keadaannya berbeza. Kos BMW 750d yang sama berkuasa ialah 6.59 jutaRubles, malah versi yang kurang berkuasa 740Li lebih mahal daripada LS 460 sebanyak hampir 300 ribu rubel (5.730 juta). Prestasi serupa Audi A8 4, 2 TDI tidak tersedia di pasaran tempatan, dan versi 3 liter yang kurang berkuasa adalah 65 ribu rubel lebih mahal daripada BMW 740Li. Harga Mercedes Benz S400, yang juga mempunyai prestasi yang lebih rendah, bermula pada 5.94 juta rubel.

Keadaan terbalik dengan Lexus LS 600h, yang harganya bermula dari 7,972 juta rubel. Mercedes Benz mempunyai versi hibrid serupa S 500 e L, yang berharga 7.28 juta rubel. Kos Audi dan BMW dengan V8 konvensional, yang mempunyai ciri serupa dengan Lexus LS 600h, masing-masing bermula dari 6,795 dan 7,24 juta rubel.