Kereta Mitsubishi L200: foto, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Tri pikap di jalan raya hari ini merupakan pemandangan yang sangat jarang dilihat, yang tidak menghairankan, kerana model sedemikian telah digantikan dengan crossover yang menggabungkan kualiti SUV dan kereta keluarga. Walau bagaimanapun, pembuat kereta Jepun Mitsubishi sedang cuba mendapatkan semula populariti pikap dengan memperkenalkan Mitsubishi L200.

Apakah itu trak pikap Jepun?

Pengedar Rusia bagi kebimbangan auto Mitsubishi terlibat dalam pelaksanaan model ini, yang bermaksud bahawa syarikat Jepun itu mengharapkan minat tertentu daripada pemandu kami. Walau bagaimanapun, terdapat banyak sebab untuk ini: generasi kelima Mitsubishi L200 telah mengalami perubahan ketara. Pikap itu telah membuktikan dirinya sebagai kenderaan yang sangat boleh dipercayai, seperti yang dibuktikan dengan 51,000 unit terjual dalam 12 tahun pengeluarannya.

Mitsubishi L200 yang dikemas kini adalah, pertama sekali, SUV tulen. Banyak elemen reka bentuk dan peralatan trak pikap dipinjam daripada model yang lebih berprestij jenama yang sama - Pajero Sport. Sebenarnya, jika peminat kereta ingin mendapatkan SUV berkualiti tinggi, dia perlu melakukannyamengorbankan badan yang serba boleh, keselesaan, suspensi spring dan beberapa tambahan yang berfungsi. Walaupun begitu, Mitsubishi L200 generasi baharu berkemungkinan besar akan memenangi hati pembeli.

Pakej

Kebimbangan auto Jepun menawarkan trak pikap dengan dua jenis badan dan pacuan semua roda dengan pembezaan tengah belakang berkunci. Enjin 2.4 liter turbodiesel Mitsubishi L200 dengan kapasiti 154 dan 181 kuasa kuda.

Berbilang pilihan pengambilan tersedia:

1. Jemput dan Jemput + bernilai 1,389,000 dan 1,599,990 rubel, masing-masing. Kedua-dua versi Mitsubishi L200 dilengkapi dengan transmisi automatik enam kelajuan dan sistem pemacu Easy Select 4WD dengan gandar hadapan berwayar keras. Kit keselamatan standard juga tersedia, kecuali beg udara sisi. Stereng dicondongkan sahaja.
2. Tegang. Harga - 1,780,000 rubel. Dilengkapi dengan sistem pemanduan Super Select 4WD dengan pembezaan tengah. Untuk bayaran tambahan sebanyak 40 ribu rubel, trak pikap akan dilengkapi dengan transmisi automatik. Stereng boleh laras untuk kecondongan dan sambungan. Disebabkan konfigurasi dan ciri-cirinya, Mitsubishi L200 versi ini jauh lebih selesa, kerana ia dilengkapi dengan kawalan iklim, cermin dan tingkap automatik, kawalan pelayaran, komunikasi wayarles Bluetooth dan beberapa fungsi lain.
3. Instyle. Kosnya ialah 2,900,990 rubel. Dilengkapi sahajatransmisi automatik dan enjin 181 kuasa kuda, roda 17 inci, lampu xenon, bahagian dalam kulit dan tempat duduk pemandu berkuasa.

Jurutera Mitsubishi ambil perhatian bahawa versi berasingan L200 tidak akan dikeluarkan untuk pasaran Rusia, memandangkan pikap itu mampu menahan keadaan iklim dan jalan raya yang teruk di negara kita.

Dalaman

Menurut foto Mitsubishi L200 versi yang dikemas kini, kita boleh mengatakan bahawa pereka pembuat kereta Jepun itu telah mengolah semula dan menghapuskan semua kesilapan trak pikap generasi sebelumnya. Sebagai contoh, bilangan lilitan stereng telah dikurangkan kepada 3.7, dan tempat duduk yang selesa serta pembesar suara boleh laras akan membolehkan anda duduk dengan selesa di dalam kereta. Bukan tuil yang paling mudah untuk menukar mod pemanduan, yang dipasang pada trak pikap generasi sebelumnya, telah digantikan dengan suis berpusing. Seseorang tidak boleh tidak bergembira dengan hakikat bahawa penebat bunyi telah dipertingkatkan dengan ketara, yang dinyatakan oleh pemilik Mitsubishi L200 dalam ulasan: tiada bunyi luar kedengaran di dalam kabin.

Teknikal

Perubahan yang dibuat amat ketara apabila ia melibatkan ciri teknikal Mitsubishi L200. Ketinggian sisi trak pikap telah meningkat kepada 475 milimeter, badan dan rangka menjadi lebih tegar.

Suspensi telah mengalami perubahan ketara, menjadi lebih seimbang, yang memberikan pengendalian yang baik dan keselesaan pemanduan. Reka bentuk lejang panjang dan penggunaan kuasa kekal samatahap tinggi.

Mitsubishi Heavy Industries mengusahakan pembangunan unit kuasa baharu 4N15 dengan isipadu 2.4 liter. Enjin yang dipasang pada L200 adalah versi reka bentuk semula enjin yang dilengkapi dengan Outlander. Unit kuasa Mitsubishi L200 lebih ringan, kerana beban pada mekanisme engkol telah berkurangan dan, dengan itu, tahap getaran telah menurun. Secara berasingan, perlu diperhatikan blok aluminium, pemasaan injap berubah-ubah, nisbah mampatan yang dioptimumkan, pengecas super dinaik taraf dengan geometri fleksibel.

Mitsubishi L200 generasi sebelumnya dilengkapi dengan transmisi 4WD Super Select dengan pembezaan tengah yang menyediakan penguncian gandar yang lancar untuk penglibatan mod 4H. Penghantaran sedemikian bertindak balas kepada perbezaan tertentu dalam putaran gandar. Generasi baharu trak pikap itu dilengkapi sistem pemacu penguncian automatik Torsen yang dikemas kini dengan nisbah 40:60, di mana kelebihan diberikan kepada gandar belakang. Walau bagaimanapun, pengilang mengekalkan fungsi peralihan ke baris bawah dan blok paksa tengah.

Penaklukan hamparan air

Versi trak pikap yang dikemas kini boleh menakluki permukaan air: kedalaman rendaman maksimum yang dibenarkan ialah 700 milimeter. Penunjuk sedemikian boleh dicapai dengan membuat perubahan pada reka bentuk kereta: kotak gear telah dipindahkan, titik terendah "risiko" meningkat sebanyak 914 milimeter. Pickup itu juga dilengkapi dengan rantai pemasaan dan saluran masuk udara baharu.

Pandu uji pada trek

Pemandu dalam ulasan Mitsubishi L200 menyatakan bahawa apabila memandu di atas jalan asf alt, walaupun tanpa beban tambahan pada trak pikap, terdapat gegaran yang agak kuat di barisan belakang tempat duduk. Untuk keadaan jalan biasa, penggantungan kereta tidak begitu sesuai: pada kelajuan sehingga 70-80 km / j, semua bonggol dan lubang kecil dipindahkan ke petak penumpang, apabila ambang kelajuan ini melebihi, badan mula bergoyang dan goncang dengan ketara.

Namun, di sebalik kekurangan tersebut, generasi baharu Mitsubishi L200 jauh lebih baik daripada yang sebelumnya: enjin berjalan dengan yakin dan terkenal kerana dinamik yang baik.

SUV Sempurna

Pikap L200 baharu jauh lebih menarik untuk menakluki di luar jalan berbanding trek yang bagus. Suspensi kereta direka khusus untuk keadaan sedemikian: ia menahan semua kejutan dan beban berat dengan sempurna. Mitsubishi berasa sangat yakin walaupun di bahagian jalan yang paling sukar dan sukar.

Tiada pakej pikap yang tersedia termasuk bampar belakang: reka bentuk hanya boleh ditambah dengan palang bawah larian. Versi dengan transmisi automatik dilengkapi dengan peredam dinamik yang tiada masalah dengannya: ia tidak mengganggu sama sekali semasa memandu di jalan yang kasar.

Sistem proprietari Mitsubishi dengan penurunan automatik dari bukit pastinya tidak dapat memuaskan hati pemilik kereta: cuma tetapkan gear awal, baris bawah dan lepaskan pedal - pikap akan mudah bergolek menuruni bukit.

Keputusan

Berbanding dengan generasi sebelumnya, Mitsubishi L200 generasi baharu ternyata lebih baik: pikap menjadi lebih selesa dan mendapat tetapan teknikal yang lebih baik. L200 mempunyai sangat sedikit pesaing, terutamanya dalam pasaran kereta Rusia. Penjana kuasa dan penggunaan bahan api telah dioptimumkan, begitu juga dengan transmisi automatik dan manual. Untuk trak pikap, kenaikan harga pun tidak akan begitu menakutkan.

Namun, terdapat beberapa kelemahan. Pertama, kereta itu tidak berkelakuan sangat yakin di jalan biasa, masing-masing, ia tidak akan mudah di bandar. Kedua, model SUV Eropah dengan ketara memintas pikap L200 dari segi peralatan, tetapi pengeluar berjanji untuk menyelesaikan masalah ini dalam masa terdekat. Ketiga, secara luaran, peralatan asas tidak menarik perhatian dan kelihatan sangat tawar, itulah sebabnya pemandu perlu segera membeli versi yang lebih mahal.

Adalah selamat untuk mengatakan bahawa generasi baharu pikap telah memenuhi jangkaan sepenuhnya. Mitsubishi L200 telah dipertingkatkan dengan ketara dalam parameter tertentu, berfungsi dengan baik semasa memandu di luar jalan, dan tidak menampilkan pelbagai jenis tambahan fungsi. Sudah tentu, anda tidak sepatutnya menjangkakan banyak pertumbuhan dalam jualan dan minat terhadap trak pikap itu, tetapi peminat Mitsubishi dan kategori pemandu tertentu pasti menyukainya.