Tayar Continental IceContact: dimensi, spesifikasi, ujian dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Tayar kereta buatan Jerman dianggap antara yang terbaik di dunia. Satu lagi pengesahan tentang ini ialah tayar Continental IceContact. Pengilang memastikan pemandu berasa yakin di jalan raya musim sejuk dan menyediakan model tayar ini dengan prestasi tinggi.

Maklumat pengilang

Continental mula mengeluarkan produk getah sebelum kemunculan kereta. Sejak 1871, kilang itu telah membangunkan tayar untuk basikal dan gerabak. Pada tahun 1882, pengeluar memperkenalkan dunia kepada produk revolusioner - tayar pneumatik, dan lima tahun kemudian tayar di bawah jenama Continental boleh dilihat pada kereta buatan Jerman yang pertama.

Pada masa ini, kemudahan pengeluaran terletak di banyak negara: di Belgium, Ireland, Perancis, Austria, Mexico, Chile, Slovakia dan lain-lain. Pada tahun 2013, kilang Continental dibuka di Rusia, di rantau Kaluga. Tayar Continental adalah yang terbaik di Jerman dan merupakan salah satu jenama tayar teratas dalam ranking dunia.

Barisan

Jenama ini menawarkan pelbagai jenis tayar untuk SUV, kereta dan trak, crossover, kereta sport, minivan. Barisan ini terdiri daripada tayar musim sejuk, musim panas dan sepanjang musim.

Continental IceContact, VikingContact, WinterContact TS 800, WinterContact TS 860, ExtremeWinterContact, 4x4WinterContact ialah wakil paling terang bagi barisan musim sejuk. Mereka menyediakan keselamatan dan keselesaan yang dipertingkatkan. Pengilang telah cuba menyesuaikan tayar sebanyak mungkin untuk digunakan dalam keadaan musim sejuk yang teruk.

Tayar musim panas daripada jenama Continental mendapat cengkaman yang sangat baik. Di atasnya, pemandu boleh bergerak dengan selamat di atas asf alt dan di kawasan yang kasar. Model popular termasuk Continental SportContact, PremiumContact, EcoContact CP.

Tayar sepanjang musim "Continental" dicirikan oleh keupayaan merentas desa yang tinggi dan kualiti yang sempurna. Untuk digunakan di kawasan yang mempunyai iklim musim sejuk yang sederhana dan musim panas yang sejuk, tayar Continental AllSeasonContact, ContiProContact Eco Plus, ContiCrossContact AT adalah sesuai.

Semasa pengeluaran tayar kereta, syarikat memperkenalkan banyak teknologi inovatif dan sentiasa memantau kualiti produk. Setiap tayar diuji secara individu sebelum memasuki gudang.

ContinentalContiIceContact

Pembangun jenama tayar Jerman sentiasa berusaha untuk menambah baik produk mereka. Jadi, beberapa model tayar lapuk (Continental 4x4 IceContact dan Conti WinterViking) telah digantikan dengan tayar ContiIceContact Continental. Mereka menerima corak bunga asimetri dan pancang. Daripada pendahulu mereka, mereka mewarisi daya tarikan yang ideal dan tahap keselamatan yang tinggi.

Dua pengubahsuaian "Viking" dan "kenalan" yang digemari oleh ramai pemilik luar jalan yang banyak kali memenangi hadiah mengikut keputusan ujian yang dijalankan oleh pakar Eropah dan domestik. Walau bagaimanapun, pengeluar tayar lain tidak duduk diam, cuba mencipta produk yang berkualiti. Sebagai tindak balas kepada perkara ini, pakar Continental membentangkan versi getah bertatah mereka yang lebih baik - Continental IceContact. Ulasan dan ciri-ciri roda akan dibincangkan di bawah.

Pelindung

Penyelesaian reka bentuk pembangun telah memungkinkan untuk menghasilkan getah yang sesuai untuk digunakan dalam keadaan iklim yang paling teruk. Zon bunga tengah terdiri daripada blok bersudut akut yang telah menggantikan rusuk membujur lurus biasa. Pengenalan ini telah meningkatkan bilangan tepi yang melekat pada permukaan jalan yang berais atau bersalji dengan ketara. Serif kecil pada permukaan blok menyediakan tayar dengan kemasan kasar.

Tayar Continental IceContact mempunyai sirip berpijak tiga dimensi di bahagian dalam. Dalam kombinasi dengan lamela sinusoidal terletak dibahagian luar tayar, ini telah menambah baik pengendalian kenderaan pada sebarang jenis permukaan jalan.

Alur antara bongkah bersilang pada sudut yang berbeza dan berkesan menghalang hydroplaning. Untuk membuat tayar, pengilang menggunakan campuran proprietari asal yang mengandungi pelembut sintetik, yang membolehkan anda mengekalkan kelembutan getah walaupun dalam keadaan beku yang teruk.

Teknologi pembelajaran

Continental IceContact mempunyai 130 pancang pada permukaan bentuk baharu yang dipanggil "Brilliance Plus". Pengeluar "gigi keluli" adalah syarikat Finland "Tikka". Pemaju terpaksa bekerja keras untuk mencipta generasi baru stud yang akan memberi kesan negatif minimum pada permukaan jalan dan pada masa yang sama mengekalkan cengkaman tayar. Stud telah menerima berat yang lebih ringan, bentuk yang dikemas kini dan cara penetapan baharu.

Ciri pancang ialah kehadiran sisipan aloi keras dalam bentuk bintang empat pancaran. Setiap spike menerima satu sisipan yang luar biasa, yang "menggigit" ke dalam ais dan memberikan cengkaman yang sangat baik pada jalan yang berais. Ujian telah menunjukkan bahawa tayar Continental IceContact mempunyai jarak hentian yang lebih pendek daripada getah dengan "gigi keluli" ringkas.

Teknologi unik untuk melekatkan pancang membuatkan anda lupa tentang masalah kehilangannya. Ia mengambil masa 500 N untuk menarik keluar kancing, manakala kancing konvensional hanya boleh menahan 70 N.

Di kedua-dua belah spike terdapat alur yangmenyerap cip ais, meningkatkan daya tarikan.

Ulasan dan harga

Continental IceContact - ialah tayar unik yang dicipta khas untuk kawasan yang mengalami musim sejuk yang teruk dan oleh itu jatuh cinta dengan ramai pemilik kereta domestik. Adalah disyorkan untuk beroperasi di jalan yang berais. Tayar berfungsi dengan baik pada permukaan bersalji ringan. Walau bagaimanapun, anda tidak sepatutnya memanjat ke dalam lapisan salji di atasnya - terdapat risiko besar untuk "mengalirkan".

Kos tayar bertatah Jerman bergantung pada saiz. Jadi, untuk satu set tayar Continental IceContact 205/55 R16, anda perlu membayar dari 25,200 hingga 46,000 rubel. Harga juga dipengaruhi oleh parameter tambahan - indeks beban dan kelajuan. Sebagai contoh, nombor 91 pada tayar menunjukkan bahawa berat yang dibenarkan bagi setiap roda ialah 615 kg. Huruf "T" (indeks kelajuan) menunjukkan kelajuan operasi maksimum sehingga 190 km / j.

Tayar Continental IceContact XL Bertetulang biasanya ditemui pada kenderaan premium dan menawarkan rintangan hentaman sisi yang lebih tinggi. Produk sedemikian akan menelan kos pemacu lebih tinggi daripada getah konvensional.

ContiIceContact Generasi kedua

Pada tahun 2015, pemandu telah diberikan model getah yang lebih baik yang dihasilkan di kilang Continental Rusia. Continental IceContact 2 telah menerima prestasi yang lebih tinggi daripada pembangun berbanding pendahulunya.

Jurutera berjaya meningkatkan pengendalian di atas turapan kering dan jalan bersalji. beberapadaya tarikan dan brek meningkat pada ais.

Ciri tayar

Di kebanyakan negara Eropah, dilarang menaiki "spike" untuk mengelakkan kerosakan pada jalan raya. Di wilayah Scandinavia, penggunaan jenis getah yang sama dibenarkan, tetapi dengan bilangan "gigi keluli" yang terhad. Kebimbangan "Continental", setelah menjalankan banyak kajian di kawasan ini, menyimpulkan bahawa kancing dengan jisim dan saiz yang lebih kecil haus permukaan jalan lebih kurang, tidak seperti kancing berat. Ini membolehkan tayar Continental IceContact 2 mendapat tiga kali lebih banyak "gigi keluli" daripada yang dibenarkan oleh undang-undang negara Scandinavia.

Pancang dilekatkan dengan cara istimewa dengan gam dan disusun pada permukaan dalam 18 baris. "Keramahan" tayar bertatah ke permukaan jalan terbukti selepas sebuah kereta pada tayar IceContact 2 memandu 400 kali di atas papak granit pada kelajuan kira-kira 100 km/j.

Ulasan Getah

Ujian Continental IceContact 2 telah menunjukkan bahawa versi tayar bertatah yang dikemas kini sesuai untuk digunakan pada permukaan jalan yang berais. "Gigi keluli" terletak dengan offset, yang memungkinkan untuk mendapatkan sentuhan berterusan, dan oleh itu daya tarikan, dengan ais yang tidak disentuh. Rongga tertutup di sekeliling pancang - poket - terkumpul ais hancur dan keluarkannya di bawah pengaruh daya emparan.

Kelebihan model tayar ini termasuk:

• penyesuaian kepada suhu udara yang sangat rendah;
• cemerlangpengendalian di mana-mana permukaan jalan;
• bunyi rendah;
• rintangan haus stud;
• corak bunga pelbagai arah yang unik;
• "spike" terutamanya "suka" asf alt berais;
• bertambah bilangan pancang;
• pelbagai saiz;
• ketahanan getah.

Apa yang baharu?

Untuk mencipta getah, pembangun menggunakan kancing CristallDubb generasi baharu (“kancing kristal”). Mereka juga dipasang dengan pelekat khas, tetapi ia lebih ringan. Berbeza dengan "pancang" yang digunakan untuk membuat generasi pertama tayar, stud yang dikemas kini mempunyai kawasan facet yang lebih besar dan 25% kurang berat.

Corak bunga juga telah menerima beberapa perubahan. Bahagian luar tayar kini menampilkan blok yang lebih besar dengan sirip berbilang arah.

Ujian Continental IceContact 2 telah pun dijalankan berkali-kali dan getah menunjukkan dirinya pada sisi positif. Sifat gandingan, pengendalian dan keselamatan - pada tahap tertinggi. Penggunaan sebatian khas yang terdiri daripada 15 komponen membantu mencapai keputusan tersebut. Eksperimen telah menunjukkan bahawa tayar Ice Contact generasi kedua kekal lembut dan empuk walaupun pada suhu -60°C disebabkan penggunaan sejumlah besar minyak biji lobak.

Untuk pemilik SUV dan crossover, pengilang menawarkan SUV Continental IceContact 2 yang disemat. Model itu menerima bingkai bertetulang dinding sisi, bingkai danpemutus. Pancang diedarkan di atas permukaan bunga supaya bilangan maksimumnya boleh menghubungi jalan raya.

Model tayar yang ditambah baik ternyata sangat berjaya dan mendapat kepercayaan ramai pemandu dalam dan luar negara. Kontiki amat popular di wilayah utara Rusia, negara Scandinavia dan B altik.

Kos

Tayar premium Continental IceContact 2 R17 akan menelan kos pemilik kereta 9,000-11,000 rubel setiap roda. Kos getah dalam saiz minimum (175/70 R13) bermula dari 3000 rubel. Prestasi dikekalkan selama 5-6 musim.