Nokian Hakkapeliitta 8 tayar: ulasan, ujian, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Adakah tayar roda lama anda haus? Sudah tiba masanya untuk menukarnya kepada Nokian Hakkapeliitta 8. Ulasan, keputusan ujian dan perihalan ciri-ciri jenama tayar ini, yang dikumpulkan dalam artikel ini, akan membantu anda membuat pilihan yang tepat.

Pengeluar tayar roda

Syarikat Finland terkenal dunia Nokian adalah peneraju dalam pasaran tayar. Bahagian tayar roda sebuah syarikat gergasi telah menjadi pengeluar tayar musim sejuk pertama di dunia.

Pengilang Finland pertama kali melancarkan produknya di pasaran pada tahun 1932. Dan dari asasnya, kebimbangan telah tertumpu kepada penduduk di kawasan utara planet ini. Sudah empat tahun selepas permulaan pengeluaran, tayar musim sejuk pertama muncul. Terdapat hanya satu makmal di planet ini untuk menguji tayar musim sejuk, dan ia adalah milik syarikat ini. Mungkin, arah pengeluaran sedemikian adalah disebabkan oleh lokasi geografi Finland. Kedua-dua pilihan - musim panas dan musim sejuk - Tayar Nokian telah membuktikan diri mereka dari sisi terbaik (terutamanya kebaharuan pasaran - NokianHakkapeliitta 8 SUV), yang disahkan oleh kata-kata jutaan pemilik kereta, termasuk di negara kita.

Kilang tayar di Rusia

Kepopularan besar produk syarikat di pasaran Rusia menyebabkan usahawan Finland membuka pengeluaran getah automotif di negara kita.

Kilang itu, dibina di bandar Vsevolzhsk (wilayah Leningrad), menghasilkan 11 juta tayar setahun. Populariti produk menentukan pembinaan kilang kedua Rusia dengan kapasiti pengeluaran 6 juta tayar setahun. Ia adalah ciri bahawa ia terletak di bandar yang sama.

Getah yang manakah lebih baik

Pengilang dan pakar antarabangsa mengatakan bahawa kualiti tayar buatan Rusia sama sekali tidak kalah dengan produk dari Finland. Sejauh mana kebenaran ini, anda boleh mengetahui daripada pemilik yang mengendalikan tayar yang datang dari kilang yang berbeza. Walau bagaimanapun, penilaian mereka boleh menjadi subjektif, kerana operasi dijalankan dalam keadaan jalan dan iklim yang berbeza, dan setiap pemandu mempunyai gaya pemanduan sendiri. Kriteria perbezaan ini adalah yang paling penting. Seorang pemandu boleh menggunakan satu set tayar musim sejuk untuk 4-5 musim, manakala pemandu lain perlu menggantikan tayar tersebut menjelang akhir musim sejuk kedua. Dan ini walaupun pada hakikatnya mereka akan mempunyai perbatuan yang sama.

Kapasiti pengeluaran Tayar Nokian di Rusia melebihi Finland. Penunjuk utama kualiti ialah fakta bahawa produk dari Vsevolzhsk boleh didapati dijual di bandar-bandar di Jerman, Sweden, Norway dan, yang paling mengejutkan,di Finland.

Kami boleh memberi jaminan kepada anda bahawa ciri reka bentuk model tayar roda yang sama adalah sama dalam semua kebimbangan kilang, di mana sahaja ia berada. Di samping itu, teknologi pengeluaran adalah serupa di semua kilang. Ia juga harus diambil kira bahawa kilang di Rusia adalah pengeluaran automatik sepenuhnya. Kawalan kualiti produk dijalankan oleh pakar Finland.

Nokian Hakkapeliitta 8 tayar musim sejuk

Semua pemilik kereta sudah biasa dengan bunyi dengung yang dihasilkan oleh tayar musim sejuk. Reka bentuk bunga yang dibangunkan untuk Nokian Hakkapeliitta 8 (musim sejuk) memungkinkan untuk mencapai keselesaan akustik. Bising getah ni tak boleh panggil. Pada masa yang sama, ciri utama getah ini tidak berkurangan sama sekali:

• kesan positif pada kestabilan arah dan pengendalian kenderaan;
• tiada peningkatan penggunaan bahan api;
• daya tarikan yang sangat baik dalam keadaan musim sejuk.

Corak bunga adalah arah, dan disebabkan bilangan dam yang lebih besar, lonjakan boleh dijarakkan merentasi keseluruhan lebar roda. Ini membolehkan anda meningkatkan cengkaman, rintangan haus dan mengurangkan bunyi roda. Pemanasan yang terakhir juga berkurangan. Akibatnya, tayar musim sejuk Nokian Hakkapeliitta 8 mempunyai jarak tempuh yang lebih tinggi daripada model jenama sebelumnya.

Jalankan Teknologi Flat

Seni bina tayar dalaman baharu yang digunakan dalam pembinaan Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat membuka kemungkinan baharu untuk penggemar kereta. LariFlat dalam terjemahan ke dalam bahasa Rusia bermaksud "tayar pancit". Semua orang tahu bahawa apabila tekanan tayar hilang, roda kehilangan bentuknya, dan tidak mungkin untuk bergerak di dalam kereta tanpa merosakkan tayar secara kekal.

Mengikut teknologi ini, tayar mempunyai tetulang yang ketara pada dinding sisi dan keseluruhan bangkai tayar. Akibat kehilangan tekanan (tusukan), tayar sedemikian tidak kehilangan bentuk kerjanya. Pada masa yang sama, sistem keselamatan on-board yang dilengkapi dengan kereta moden akan terus beroperasi seperti biasa dan tidak akan menghalang kemungkinan pergerakan. Sumber tayar pancit sebegitu cukup untuk sampai ke kedai tayar terdekat. Ia berbeza dari 80 hingga 150 km bergantung pada muatan kenderaan.

Terdapat satu ciri menggunakan tayar yang sedang kami pertimbangkan, terutamanya Nokian Hakkapeliitta-8 berprofil rendah 205/55/R17: jika tiada penderia tekanan tayar dalam sistem keselamatan kereta, pemandu hanya boleh tidak mempedulikan tusukan (bukan perasan) dan terus memandu tanpa had laju. Kelajuan maksimum yang dibenarkan untuk tayar pancit adalah 80 km/j.

Jika tidak, tayar ini agak biasa - ia dipasang pada roda yang sama menggunakan penukar tayar konvensional. Sekiranya berlaku tusukan, hanya kawasan tapak yang boleh dibaiki. Sekiranya berlaku kerosakan sisi, tayar sedemikian tidak boleh dibaiki dan mesti dilupuskan.

Kos varieti ini secara purata adalah satu pertiga lebih mahal daripada tayar konvensional. Merekapenggunaan membolehkan anda menjimatkan ruang di dalam bagasi (tidak memerlukan roda ganti). Tetapi walaupun dengan tayar ganti, sekiranya berlaku kerosakan pada roda kedua, anda boleh terus memandu. Ini terutama berlaku untuk kenderaan dengan sistem keselamatan moden. Pengesahan langsung mengenai perkara ini adalah kenyataan pemandu yang keluar dari situasi sukar dan berbahaya berkat teknologi Run Flat pada tayar Nokian Hakkapeliitta 8.

Ulasan penuh dengan ucapan terima kasih kepada pengilang dan jurutera yang membangunkan produk sedemikian. Dalam keadaan beku, kekal tidak bergerak di lebuh raya, jauh dari penempatan adalah prospek yang berbahaya. Jika bahan api kehabisan (dan bantuan mungkin tidak tiba tepat pada masanya), ia tidak akan mengambil masa yang lama untuk membeku. Terdapat banyak situasi tragis seperti itu. Bagaimana jika anda mempunyai anak bersama anda dalam perjalanan? Secara umum, menurut pemilik kereta, tayar musim sejuk moden Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat boleh dianggap sebagai penyelamat sebenar, yang tidak membenarkan mereka merasakan walaupun sedikit ancaman di jalan raya.

Ciri tapak

Tapak SUV Nokian Hakkapeliitta 8 ialah binaan berkonjugasi dua lapisan yang kompleks. Disebabkan ini, apabila membrek, cengkaman tayar dengan permukaan jalan meningkat. Kompaun getah di dalam bunga telah meningkatkan ketahanan. Pancang, diletakkan di atas blok bunga, duduk seperti tuangan dan tidak melepak. Aspek positif ciri ini ialah kehausan seragam tayar dan penstabilan pergerakan.

Tapak adalah berdasarkan cryosilane generasi kedua. Tepat sekaliterima kasih kepada bahan revolusioner ini, suhu ambien (fros) tidak menjejaskan kualiti cengkaman. Minyak rapeseed (komponen utama) mengekalkan keanjalan bunga yang diperlukan dalam sebarang fros. Hartanah ini meningkatkan rintangan haus Nokian Hakkapeliitta 8. Maklum balas daripada pemilik kereta, antara lain, menunjukkan pengurangan ketara dalam penggunaan bahan api di jalan musim sejuk.

Selain itu, lokasi blok bunga yang sempurna menjadikannya membersihkan diri daripada lumpur dan bubur ais. Komponen utama pencairan musim luruh-musim sejuk ini dialihkan serta-merta daripada tampalan sentuhan tayar dengan jalan, yang meningkatkan daya tarikan. Ternyata reka bentuk tapak berkelakuan seperti Velcro, tidak membenarkan roda "terapung" di atas air atau lumpur ais, tetapi mengosongkan laluan ke permukaan yang lebih kurang keras.

Sipes volumetrik yang terletak di tengah bunga menjadikannya lebih kaku, kerana tayar itu sensitif terhadap pergerakan stereng. Seni bina yang mengunci sendiri elemen ini menjamin kawalan kenderaan yang tinggi di jalan musim sejuk.

Hadirkan dalam corak bunga dan penggalak brek. Reka bentuk gear meningkatkan kawasan liputan dan meningkatkan cengkaman semasa membrek. Ujian yang dijalankan dengan Nokian Hakkapeliitta-8 menunjukkan keputusan yang menakjubkan di trek bersalji.

Pengilang menjaga pengguna, yang boleh dilihat walaupun dalam perkara kecil seperti mengukur kedalaman tapak. Di tengah-tengah tayar terdapat penanda DSI - penunjuk haus tayar yang menunjukkan baki ketinggianpelindung.

Adakah saya memerlukan lonjakan di bandar

SUV Nokian Hakkapeliitta 8 mempunyai stud jenis sauh yang dibuat menggunakan teknologi Nokian Eco Stud 8 terkini. Bentuk bebibir memastikan pesongan stud yang minimum di tempat duduk. Di bawahnya, kusyen kusyen Eco Stud, diperbuat daripada getah penyerap kejutan dan lembut khas, melembutkan sentuhan stud dengan permukaan jalan dan meningkatkan fungsinya dengan ketara.

Roda mempunyai 190 elemen sedemikian, yang membawa kepada pelanggaran berat peraturan EU, yang mengehadkan bilangannya pada satu roda kepada seratus keping. Ahli teknologi syarikat dapat membuktikan kepada birokrat bahawa, berkat reka bentuk dan bahan moden, getah Nokian Hakkapeliitta 8 menyebabkan kerosakan alam sekitar yang minimum dan merosakkan permukaan jalan tidak lebih daripada tayar biasa.

Kekuatan pemasangan stud adalah sedemikian rupa sehingga dengan beban 48 N ia terbang keluar dari tempat duduk. Roda bertambat Continental ContiIce Contact mempunyai kekuatan yang lebih besar - ia boleh menahan beban sehingga 232 H. Oleh itu, dalam keadaan musim sejuk bandar, stud akan cepat gagal dengan getah Nokian Hakkapeliitta 8 (ia hanya akan terbang keluar). Malah sebilangan besar pancang tidak akan membantu dalam keadaan ini. Dalam hal ini, nampaknya tidak sesuai untuk menggunakan tayar bertatah Nokian Hakkapeliitta 8 dalam keadaan bandar.

Ulasan rakyat yang memutuskan untuk membeli getah ini untuk perjalanan terutamanya di dalam sempadan penempatan, mengesahkan ketidakselarasannya dengan keadaan bandar. Tingkah laku stud pada turapan kosong membawa kepada peningkatan dalam jarak brek. Turapan basahjuga tidak begitu sesuai untuk model getah ini - pengendalian kereta menderita. Oleh itu, jika anda tidak melancong ke luar bandar pada musim sejuk, anda tidak perlu membeli tayar bersemat. Dalam kes ini, anda boleh membeli tayar musim sejuk biasa Nokian Hakkapeliitta 8, yang tidak mempunyai stud dipasang.

Tetapi bagi pemandu yang biasanya memandu di lebuh raya, getah yang disebutkan di atas telah menjadi penemuan sebenar. Salji dan ais di lebuh raya membolehkan anda menyedari sepenuhnya semua kemungkinan pengeluar tayar Finland.

Pandu menggunakan tayar Nokian

Salah satu kriteria pemilihan penting ialah pengendalian kereta dalam keadaan jalan musim sejuk. Ujian Nokian Hakkapeliitta 8 XL, yang dijalankan oleh pelanggan biasa, menunjukkan kekuatan tayar ini:

• di jalan bersalji, tindak balas yang sangat baik terhadap pecutan dan perubahan trajektori;
• pengendalian di trek adalah salah satu yang terbaik antara banyak tayar musim sejuk, dinamik pecutan yang baik;
• jarak berhenti minimum di turapan kering.

Sudah tentu, terdapat kesan lain mengenai Nokian Hakkapeliitta 8. Ulasan yang dikongsi oleh sesetengah pemilik crossover atau SUV mengandungi maklumat tentang kekurangan tayar ini.

Ini sekali lagi mengesahkan bahawa getah direka untuk berfungsi dalam keadaan melampau musim sejuk bersalji, dan bukan untuk perjalanan di atas asf alt kering atau lumpur. Berikut ialah sebab biasa untuk rasa tidak puas hati:

• daun cengkaman basahbanyak yang diingini (lagi pun, duri);
• bising;
• jarak berhenti jauh di atas turapan basah.

Ternyata apabila anda membeli tayar Nokian Hakkapeliitta 8 SUV untuk SUV atau crossover anda, anda memilih produk terbaik dalam dunia tayar kereta. Adakah anda tidak bersetuju? Kemudian, seperti yang ditunjukkan oleh ulasan pakar, pendapat negatif anda tentang getah ini telah berkembang akibat penggunaannya untuk tujuan lain. Dalam situasi ini, tiada getah yang mampu mengatasi kesilapan yang boleh dilakukan oleh seseorang di belakang roda.

Apa yang dikatakan pemilik

Sejak pembentangan pertama Nokian Hakkapeliitta 8, ulasan tentang kualiti tayar yang ditinggalkan oleh pemilik yang berpuas hati telah diisi semula dengan ulasan baharu. Dikeluarkan pada 2013, getah telah membuktikan dirinya di sisi positif. Sebilangan kecil ciri negatif hanya mengesahkan kualiti tinggi dan sifat tayar kereta yang sedang kami pertimbangkan.

Adalah ciri bahawa pada tahun ketika tayar musim sejuk Nokian Hakkapeliitta 8 dikeluarkan, rekod dunia untuk kelajuan tayar di atas ais telah ditetapkan - tanda 335 km / j telah diatasi oleh kereta "bersepatu" dalam tayar yang dihasilkan oleh pengilang Finland.

Sebab Teratas Ulasan Buruk

Penilaian buruk biasanya berdasarkan pelanggaran berat keadaan operasi dan kekurangan tayar pecah yang betul (pematuhan had laju, peraturan permulaan, dsb. peraturan tingkah laku di jalan yang disyorkan oleh pengilang dalam seribu pertama larian). Pelanggarancadangan pecah masuk membawa kepada fakta bahawa semasa operasi tayar tidak menunjukkan ciri-cirinya sepenuhnya.

Selain itu, kualiti tayar sangat dipengaruhi oleh penyimpanan yang tidak betul di gudang penjual atau di garaj pemilik. Getah tidak boleh berdiri. Penyimpanan yang betul bermakna berada dalam kedudukan mendatar tanpa sebarang tekanan dari atas. Tayar yang disusun di atas satu sama lain membahayakan bahagian paling bawah dalam tindanan, begitu juga dengan storan menegak. Sebaik-baiknya gunakan rak atau rak gantung di bawah siling garaj untuk keselamatan di luar musim. Dalam kes ini, getah mesti dibersihkan daripada kotoran, dikeringkan dan dibungkus dalam beg plastik untuk tayar.

Jangan menolak kemungkinan membeli tayar bukan asli. Ini tidak menghairankan - pada zaman kapitalis kita, ramai orang yang berdaya usaha tidak teragak-agak untuk memanfaatkan kemasyhuran dan reputasi orang lain untuk kualiti.

Penilaian objektif

Sangat ramai pemandu yang sebelum ini menggunakan tayar bersemat daripada pengeluar lain mencatatkan operasi roda yang lebih senyap, terutamanya untuk tayar dengan jejari yang lebih besar. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa untuk tayar Nokian Hakkapeliitta-8 XL, elemen bunga ini kurang menonjol, mempunyai tepi tajam, dan apabila bersentuhan dengan permukaan jalan, kusyen penyerap hentakan melembutkan tekanan pada pancang. Dakwaan pemilik bahawa tayar sangat bising adalah tidak berasas. Jika anda meneruskan perbualan, sebagai peraturan, ternyata terdapat eksploitasi untuk tujuan lain. Dalam kes ini, penduduk bandar "kasut" kereta mereka berdasarkanpertimbangan berikut:

• kereta mahal memerlukan tayar yang mahal;
• kereta saya mesti mempunyai model tayar terkini daripada pengeluar terbaik di dunia;
• Saya mesti mempunyai yang terbaik dan moden.

Hujah seperti itu, apabila dikritik secara terperinci, hancur seperti rumah kad, dan tidak bernilai.

Pemandu yang tahu apa dan mengapa mereka membeli sangat berpuas hati dengan ciri-ciri berjalan model ini. Terdapat sentuhan yang yakin dengan jalan raya, kebolehgerakan dan prestasi brek yang baik. Kereta itu bergerak dengan yakin walaupun di landasan bersalji. Pemilik juga menyedari bahawa pada getah ini kereta berkelakuan lebih baik di luar trek yang berliku.

Berikut hanyalah sebilangan kecil ciri yang memberikan pemandu yang telah menguji getah ini dalam keadaan jalan musim sejuk yang sukar, atau lebih tepat lagi, di luar jalan:

• berpakaian dan terlupa bahawa di luar musim sejuk;
• anda berhenti memahami cara anda boleh berhenti di suatu tempat;
• dalam fros 20 darjah, getahnya selembut dahulu;
• mengembara 17 ribu km. (tiga musim) - tiada pancang jatuh;
• yang terbaik dari semua rangkaian musim sejuk Nokia;
• hanya kehilangan 4-5 duri dalam musim sejuk tanpa salji;
• merapu dengan baik di salji, di atas ais - seperti di asf alt bersih;
• di luar bandar, tayar tidak pernah rosak.

Ujian ujian

Sebelum pengeluaran besar-besaran tayar baharu, lama sebelum ujian lapangan dijalankan, jurutera dari pejabat reka bentuk menjalankan banyak ujian teknikal Nokian Hakkapeliitta 8.

Ujian ini membolehkan anda mengenal pasti kekurangan produk baharu, yang tidak dapat dilihat pada pandangan pertama. Berkat pendekatan ini dan perhatian Finland terhadap perincian produk Tayar Nokian telah mendapat kedudukan utama dalam pasaran tayar antarabangsa.

Hanya selepas penyelidikan yang teliti dan menyeluruh mengenai pendirian khas yang meniru realiti musim sejuk yang paling teruk, tayar baharu boleh diuji oleh pengguna. Menurut ulasan, pengeluar Finland itu melancarkan produk yang sangat cekap di pasaran yang berprestasi sempurna di jalan musim sejuk.

Harga Nokian Hakkapeliitta 8

Harga produk pengeluar Finland membolehkan kami membuat kesimpulan bahawa produk ini tergolong dalam segmen mahal. Kosnya mungkin kelihatan terlalu mahal, tetapi tidak bagi mereka yang dari tahun ke tahun menggemari produk Tayar Nokian. Orang biasanya tidak membazir wang. Dalam situasi ini, adalah wajar untuk mengingati satu kebijaksanaan rakyat: "Si kikir membayar dua kali." Jika anda telah memutuskan dengan tegas bahawa keselamatan kereta, pemandu dan penumpangnya adalah lebih penting untuk anda di jalan musim sejuk, maka, seperti berjuta-juta pemilik kereta lain, anda akan memilih Nokian Hakkapeliitta 8.

Harga tayar, menurut pengguna, sangat bergantung pada saiznya. Apabila membeli roda dengan R 13, anda akan membayar 3.3 ribu rubel untuk satu tayar (purata kos di Rusia). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 sudah jauh lebih mahal - 7.5 ribu rubel. Tayar untuk 255/45 R 18 akan menelan kos pemilik baru 16 ribu rubel. Diberiharga berbeza bergantung pada musim dan wilayah jualan, tetapi tidak begitu ketara. Pilihan tayar Run Flat akan dikenakan kos yang sewajarnya:

• R 16 - 10.5 ribu rubel;
• R 17 - 15 ribu rubel;
• R 18 - 20.5 ribu rubel.

Tayar paling mahal ialah Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Hari ini, satu tayar sebegitu berharga 26,000 rubel.

Seperti kebiasaan di dunia kita, anda perlu membayar untuk segala-galanya. Termasuk tayar berkualiti. Terpulang kepada anda untuk menentukan betapa pentingnya keselamatan jalan raya musim sejuk bagi anda.