2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
"Java 350-638" dianggap model paling digemari oleh penunggang motosikal era Soviet dan juga era Rusia baharu.
Ia telah dijual sejak awal tahun 1985. Ciri tersendiri motosikal ini, mampu membawa sehingga dua orang, daripada model lain adalah komponen baharu: peralatan elektrik dan, sudah tentu, enjin. "Java 350-638" mempunyai inovasi dalam casisnya. Penyerap hentak dipasang pada model baharu itu, yang mengurangkan getaran pada garpu hadapan, membolehkan motosikal dengan treler digunakan. Inilah yang menjelaskan fakta bahawa "Java 350-638" tidak mempunyai gerbang pelindung, serta imobilitas papan kaki kiri. Ia mempunyai pelana baru, kain kafan dan tangki gas tujuh belas liter, lebih bersudut. Selain itu, sisipan getah disediakan pada kedua-dua belah bahagian untuk menyokong lutut. Motosikal "Java 350-638" telah menambah baik ciri larian, dan pelananya yang selesa memungkinkan untuk melakukan cukupperjalanan yang jauh dan selesa.
Tiada masalah untuk pemandu apabila memandu di jalan yang teruk atau semasa memandu di bandar.
Spesifikasi
Inovasi telah menjejaskan bukan sahaja tangki gas dan penyerap hentak, tetapi juga lampu belakang model, serta panel pada tiang tempat duduk. Akibatnya, penampilan motosikal itu telah berubah. Kini model itu mempunyai penyenyap dengan peningkatan panjang bahagian hadapannya. Ini bukan sahaja meningkatkan kuasa, tetapi juga menambah baik jenis pelekap pada tangki bahan api. "Jawa 350-638" mempunyai enjin dua lejang dengan dua silinder. Isipadu kerjanya ialah 343 meter padu. sentimeter. Kuasa maksimum "kuda besi" ini ialah dua puluh enam "kuda" dengan jisim seratus tujuh puluh kilogram.
Penampilan
Panjang model ini ialah 2.1 meter, lebarnya ialah 107 sentimeter. Java 350-638 mempunyai bateri dengan bekas lutsinar, pemantul retro di sisi dan isyarat bunyi. Berbanding dengan semua model sebelumnya, logam silinder telah diubah dalam yang satu ini, ia diperbuat daripada aluminium, akibatnya berat kenderaan ini dikurangkan. Di samping itu, membosankan jarak pusat ke tengah mereka dengan hanya dua belas milimeter memungkinkan untuk mendapatkan empat, dan bukan dua saluran pintasan, seperti yang berlaku pada pengubahsuaian yang lebih lama. Ini meningkatkan daya tekanan pada aci engkol, yang menggunakan pengedap untuk melincirkan galas dengan lebih intensif disebabkan oleh hasil pembakaran petrol.
Berita
Untuk meningkatketahanan enjin yang dipasang pada Java 350-638, serta kualiti kerjanya, bakul klac telah meningkat, termasuk bilangan cakera dalam mandi minyak. Daya spring juga dikurangkan sebanyak lima belas peratus. Memandangkan inovasi dalam enjin, perubahan juga berlaku pada gear undur, lebih tepat lagi dalam nisbah gearnya. Pada model ini, bilangan gigi pada bintang terkemuka ialah tujuh belas. Motosikal "Java 350-638" boleh dilengkapi dengan brek hadapan cakera. Ini menjadi kelebihan mutlak berbanding dram bersirinya. Penyerap hentak belakang kenderaan ini turut dilaraskan. Peminat bereksperimen memilih sendiri ketegaran individu yang paling sesuai dengan gaya pemanduan motosikal mereka. Dengan bantuan tachometer adalah mungkin untuk mengawal kelajuan enjin. Dalam kes ini, yang paling optimum ialah tork pada kelajuan tiga hingga lima ribu. Untuk pecutan yang lebih baik, penunggang motosikal menggunakan RPM yang lebih tinggi.
Disyorkan:
Pilihan penunggang motosikal pemula - "Minsk M 125"
Pasaran motosikal moden mampu memenuhi walaupun keperluan tertinggi bakal pelanggan, tetapi penunggang motosikal domestik tidak kehilangan minat terhadap klasik Soviet. Motosikal yang dicipta semasa kewujudan USSR masih tidak dapat bersaing di pasaran sekunder Rusia. Motosikal Minsk M 125 menarik perhatian khusus, ulasan yang kebanyakannya positif
AGV K3 helmet: Perlindungan yang boleh dipercayai untuk penunggang motosikal
Menunggang motosikal adalah satu usaha yang berbahaya. Menunggang motosikal tanpa topi keledar dianggap sangat berisiko. Dalam kes ini, mana-mana, walaupun yang paling kecil, kemalangan boleh membawa maut. Topi keledar bukanlah jaminan keselamatan, ia adalah peluang untuk terus hidup. Topi keledar AQV K3 adalah segala-galanya yang diperlukan oleh penunggang basikal muda. Bahan yang kuat, reka bentuk yang mencabar, visor boleh tanggal dan sistem pengudaraan canggih
Motosikal Soviet. Motosikal USSR (foto)
Sejarah industri motosikal domestik adalah bahagian penting dan terang dalam pengeluaran basikal global. Kilang-kilang Izhevsk, Kyiv, Minsk dan Kovrov boleh membanggakan kedua-dua kemenangan terkenal dan kekalahan pahit. Akhirnya, keseluruhan pengeluaran "kuda besi" Soviet berakhir dengan dilupakan sepenuhnya
Motosikal M-72. motosikal Soviet. Motosikal retro M-72
Mosikal M-72 zaman Soviet dihasilkan dalam kuantiti yang banyak, dari 1940 hingga 1960, di beberapa kilang. Ia dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, kilang Krasny Oktyabr, di bandar Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Loji Motosikal Moscow (MMZ)
Jenama alat perlindungan untuk penunggang motosikal yang manakah lebih baik? Di mana untuk membeli dan bagaimana untuk memilih peralatan untuk penunggang motosikal?
Mungkin sukar untuk dipercayai, tetapi peralatan berkualiti tinggi dan dipilih dengan betul untuk penunggang motosikal boleh melindungi juruterbang daripada kecederaan serius dan kerosakan, walaupun pada kelajuan tinggi. Ngomong-ngomong, ini ditunjukkan dengan fasih oleh profesional di trek perlumbaan
