Honda CBR 400 - penakluk jalan raya sejagat

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Honda CBR 400 ialah motosikal sukan yang muncul dalam program pengeluaran syarikat itu pada 1987 dan terus dihasilkan sehingga 1999. Ini ialah basikal yang menggantikan AERO yang dikeluarkan sebelum ini, yang tidak menjadi popular seperti penggantinya, yang bukan sahaja dikemas kini, tetapi unit yang dimodenkan sepenuhnya.

Ciri Enjin

Honda CBR 400 telah berjaya memenangi hati penunggang motosikal yang gemar di seluruh dunia. Dan bukan hanya di jalan-jalan bandar. Ramai pemandu menakluki trek perlumbaan di unit ini. Apakah rahsia di sebalik kuasa motosikal ini? Sudah tentu, perkara pertama yang perlu diperhatikan ialah reka bentuknya. Walau bagaimanapun, kedua-dua reka bentuk dan ergonomik juga harus diberikan sewajarnya. Tetapi perkara pertama dahulu. Honda CBR 400 adalah motosikal yang sangat seimbang yang menggabungkan pengendalian yang sangat baik, kebolehpercayaan dan padanan yang selesa. Ia benar-benar sangat selesa untuk ditunggang, jika dibandingkan dengan standard basikal sukan. Basikal ini adalah pilihan yang bagus untuk pemandu kenderaan pemula, kerana ia mempunyai enjin "anjal" tork tinggi yang sangat mudah dan mudah dikawal. Enjin ini sangatberjaya, kerana bukan tanpa sebab Honda memodenkannya selama 12 tahun. Motor memberikan tunggangan yang sangat dinamik, walaupun volumnya sangat sederhana, iaitu bersamaan dengan 399 cm / cu.

Pakej

Selain enjin yang begitu unik, Honda CBR 400 mempunyai beberapa ciri lain. Maklum balas daripada penunggang motosikal menunjukkan ia sangat bersahaja dari segi penyelenggaraan. Perkara yang paling penting di sini ialah menggantikan bahan habis pakai dan minyak tepat pada masanya. Dalam kes ini, motosikal akan menggembirakan pemiliknya dengan kerja yang mantap untuk masa yang lama. Mustahil apatah lagi karburetor Keihin yang dipasang pada motosikal ini. Mereka jauh lebih mudah dan lebih dipercayai dalam reka bentuk mereka jika dibandingkan dengan Yamaha atau Suzuki yang terkenal sama. Operasi kotak gear boleh dibandingkan dengan operasi jam tangan Switzerland. Dan cakera klac boleh berjalan sejauh 50 ribu kilometer atau lebih - semuanya bergantung kepada persiapan penunggang motosikal dan gaya tunggangannya.

Butiran teknikal

Kita harus bercakap tentang aspek lain Honda CBR 400. Spesifikasi, seperti yang telah diketahui, adalah bagus - motosikal itu menunjukkan dirinya dalam hal ini pada tahap yang baik. Tetapi ini bukan senarai keseluruhan kelebihannya. Apatah lagi bahagian bawah keretanya yang kukuh. Bingkai pepenjuru aluminium juga bagus, begitu juga dengan suspensi belakang, yang mempunyai ciri progresif. Item peralatan ini di peringkat tertinggi mengatasi tugas mereka. Ia bernilai mengatakan beberapa perkataan tentang brek. Mereka adalahdibuat oleh pemaju mengikut prinsip kecukupan munasabah yang dipanggil. Dua cakera terapung di hadapan dan satu cakera di belakang dengan satu angkup omboh. Motosikal sentiasa kurang dinamik brek. Sesetengah pemandu menambah baik kandungan maklumat dengan memasang hos bertetulang, tetapi ini terpulang kepada semua orang.

Penampilan

Ada beberapa perkara lagi yang perlu diberi perhatian tentang Honda CBR 400. Ciri-ciri penampilan dan reka bentuknya adalah sedemikian rupa sehingga kelihatan seperti CBR900RR Fire Blade 1992. Dengan penampilannya, dia menjelaskan bahawa ini benar-benar basikal sukan, walaupun pada hakikatnya ia sangat padat.

Prekursor

Sebelum Honda CBR 400 ditangkap, terdapat banyak motosikal lain di pasaran. Pada tahun 1992, motosikal yang baik muncul, yang dihargai oleh ramai pemandu. Ia adalah Honda CB 400 Super Four. Perlu diingat bahawa secara rasmi kereta ini dijual secara eksklusif di Jepun. Di negara lain, mereka hanya dijual oleh apa yang dipanggil "peniaga kelabu". Pada umumnya, "empat ratus" ini dibuat hanya untuk pasaran motosikal Jepun, kerana di Jepun terdapat sekatan nyata mengenai kuasa dan kapasiti padu untuk penunggang pemula. Dan sekatan ini kira-kira kelihatan seperti ini: kuasa tidak lebih daripada 53 hp, dan volum tidak lebih daripada 400 sentimeter padu. Beberapa tahun kemudian, pada tahun 1995, versi lain dikeluarkan, yang sudah mempunyai perlindungan angin dan lampu depan persegi yang bergaya pada masa itu. Mereka sangat popular ketika itu.warna oren "oren" dan hitam. Di situlah model ini dibuat. Versi S dan R dilengkapi dengan paip ekzos yang sama dengan Honda CBR400RR (by the way, tahun pembuatan yang sama). Mari kita lihat lebih dekat model-model ini. Versi S dikeluarkan pada tahun 1996. Ia berbeza daripada yang sebelumnya dalam lampu bulat, tetapan karburetor sporty dan langkah penumpang yang diubah suai. Di samping itu, tiada pendirian tengah. Model terakhir dikeluarkan pada tahun 2008. Dia memasang enjin NC-42 baharu, serta sistem suntikan. Pembangun telah memuktamadkan sistem VTEC, dan dalam cara yang semasa penghantaran injap tambahan diaktifkan pada pendikit terbuka sepenuhnya. Kita boleh katakan dengan selamat bahawa setiap tahun model itu mengambil bentuk baharu sehingga ia bertukar menjadi motosikal serba ideal yang akan menarik minat kedua-dua pemula dan penakluk jalanan yang gemar.