Lebuh raya ialah Memandu di lebuh raya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53

Bahagian jalan raya berkelajuan tinggi khas mempunyai peraturan sendiri untuk pengangkutan awam. Hampir setiap pemandu tahu bahawa lebuh raya adalah bahagian jalan raya yang direka untuk pergerakan kereta pada kelajuan tinggi. Pada tahapnya, ia tidak mempunyai persimpangan dengan jalan lain, laluan dan lintasan pejalan kaki.

Lebuh raya ditakrifkan oleh sekurang-kurangnya dua lorong di setiap arah lalu lintas dan bahu lebar untuk perhentian kecemasan. Jalan dalam arah yang bertentangan dipisahkan antara satu sama lain oleh penghalang khas (blok konkrit, struktur logam, jaring, spatbor atau struktur lain). Terdapat lorong khas di permulaan dan penghujung laluan ini yang menyediakan pecutan dan nyahpecutan kenderaan.

Isyarat jalan

Lebuh raya memerlukan pematuhan peraturan tertentu yang perlu diketahui oleh setiap pemandu kenderaan. Mereka mula bertindak serta-merta selepas tanda "Lebuhraya", iaditetapkan dengan nombor 5.1 dalam peraturan jalan raya. Anda boleh membezakannya dengan dua jalur putih yang dipisahkan pada latar belakang hijau dan jambatan di atasnya.

Hujung bahagian berkelajuan tinggi laluan kereta ditandakan dengan tanda yang sama, tetapi dicoret dengan jalur merah secara menyerong. Ia bernombor 5.2 dalam peraturan jalan raya dan dirujuk sebagai "Penghujung Lebuhraya". Warna hijau tanda lalu lintas hanya digunakan untuk bahagian jalan raya yang berkelajuan tinggi, yang tidak termasuk kemungkinan mengelirukannya dengan yang lain.

Sekatan kemasukan

Trafik lebuh raya memerlukan perhatian yang lebih tinggi daripada pemandu kenderaan, terutamanya disebabkan oleh kelajuan lalu lintas yang tinggi. Tidak semua kenderaan dibenarkan melalui jalan ini. Sekatan pergerakan dikenakan kepada:

• haiwan dan pejalan kaki;
• penunggang basikal;
• moped;
• kenderaan dan traktor gerak sendiri;
• apa-apa jenis kereta ditarik kuda;
• mana-mana kenderaan yang kelajuannya tidak boleh melebihi 40 km/j;
• trak berat melebihi 3.5 tan;
• sebarang kenderaan yang bergerak untuk tujuan latihan.

Pejalan kaki dan haiwan boleh menyeberang ke seberang melalui lintasan khas yang terletak betul-betul di bawah tanah atau di atas jalan raya.

Peraturan asas yang perlu dipatuhi semasa memandu di lebuh raya

Lebuh raya - bahagian jalan yang kelajuannya dibenarkan oleh peraturanialah 110 km/j, di negara lain nilai ini boleh ditingkatkan sehingga 150 km/j. Sebuah kereta dengan treler mesti bergerak pada kelajuan 90 km/j. Bagi kenderaan di belakang yang ada orang, had laju tidak melebihi 60 km/j. Jika mana-mana jenis kenderaan sedang ditunda di lebuh raya, kelajuan mestilah 50 km/j.

Lebuh raya ialah laluan di mana pemandu kenderaan dilarang mengundur dan berhenti di luar tempat khas, yang ditunjukkan oleh papan tanda. Menghentikan pengangkutan awam dikecualikan sepenuhnya. Juga, anda tidak boleh berpatah balik dan memandu ke jurang teknologi. Satu-satunya pengecualian ialah pengangkutan awam dan perkhidmatan jalan raya yang dilengkapi dengan suar oren, serta kereta dengan isyarat khas.

Lebuh raya ialah jalan berkelajuan tinggi yang memerlukan pemandu memastikan kenderaan berada lebih dekat ke tepi kanan semasa memandu. Ini dinyatakan dalam peraturan jalan raya di bawah perenggan 9.4. Pematuhannya tidak terjejas oleh lokasi jalan raya dan kehadiran penempatan di sepanjang jalan.

Lebuh raya pertama di dunia: latar belakang sejarah

Buat pertama kali di dunia, bahagian jalan sedemikian dibuka di Itali pada 21 September 1924. Panjangnya kira-kira 85 km. Lebuh raya pertama menghubungkan bandar Varese dan Milan. Di negara ini, dalam tempoh lima belas tahun akan datang, lima ratus kilometer lagi bahagian jalan berkelajuan tinggi telah dibina.

Kemudian, lebuh raya seperti itu muncul di Jerman, dan selepas tamat Perang Dunia Kedua, pembinaan lebuh raya ini turut dilaksanakan di Great Britain dan Perancis. Selepas 1950, lebuh raya mula aktif di Amerika Syarikat.

Menjelang 2015, China telah menjadi peneraju antara semua negara dalam jumlah perbatuan dan kelajuan pembinaan lebuh raya. Ini adalah rangkaian jalan raya, yang keseluruhannya berjumlah 111,950 kilometer. Hampir separuh daripadanya dicipta dalam tempoh lima tahun yang lalu.

Di Persekutuan Rusia, terdapat sangat sedikit bahagian trek berkelajuan tinggi. Pembinaan mereka bermula pada zaman Kesatuan Soviet, tetapi masih kurang dibangunkan.

Pembinaan jalan raya berkelajuan tinggi

Penciptaan bahagian berkelajuan tinggi laluan memerlukan pelaburan kewangan yang besar. Satu kilometer lebuh raya di Jerman berharga kira-kira 27 juta euro, harga di negara kita adalah lebih kurang setanding. Kos membina dasar jalan itu sendiri hanyalah satu perempat daripada jumlah kos, iaitu kira-kira 7 juta euro.

Perbelanjaan besar berlaku semasa perancangan dan permit bangunan. Hanya peperiksaan bebas memerlukan hampir 6 juta euro, dan pemeriksaan rasmi dan kesimpulan pegawai berharga kira-kira sepuluh juta dalam mata wang yang sama. Tambahan €5 juta diperlukan untuk item berkaitan seperti papan tanda jalan, landskap, sistem kawalan lalu lintas, penghalang bunyi, dsb.

Lebuh raya di Persekutuan Rusia

Bahagian jalan raya berkelajuan tinggi utama bermula di Moscow dan milik lebuh raya persekutuan. Papan tanda "lebuh raya" di negara kita boleh didapati di jalan-jalan berikut:

• M2 Crimea;
• M4 "Don";
• WHSD (St. Petersburg);
• M9 "B altik";
• M11 Moscow - St. Petersburg;
• KAD (St. Petersburg);
• Р384 (wilayah Kemerovo).

Bahagian kecil dengan kelajuan tinggi yang dibenarkan juga terdapat di jalan lain. Jika anda mengatakan dengan kata-kata anda sendiri apa itu lebuh raya di Persekutuan Rusia, maka ini adalah bahagian jalan raya dengan kelajuan yang dibenarkan tinggi dan peraturan khususnya sendiri. Mereka mesti diperhatikan untuk keselamatan anda dan orang lain. Oleh itu, setiap pemandu kenderaan harus berhati-hati semasa memandu di lebuh raya.