Toyota Aristo: penerangan dan spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Toyota Aristo ialah kereta sedan Jepun, juga dikenali sebagai Lexus GS. Kereta ini dihasilkan hanya untuk pasaran domestik dan tidak dieksport ke luarnya. Pada satu ketika, kereta itu menjadi kultus untuk seluruh komuniti automotif di Jepun dan popular sehingga hari ini. Ramai pemilik sedan terlibat dalam penalaan dan pemulihan "Aristo".

Generasi Pertama

Kereta itu telah dihasilkan di kilang Toyota sejak 1991. Sedan itu dibina di atas platform Toyota Crown. Generasi pertama dihasilkan sehingga 1997.

Secara luaran, kereta itu kelihatan biasa dan biasa. Pada permulaan sejarah model, tidak mungkin ramai pembuat kereta boleh berbangga dengan reka bentuk sedemikian. Penampilan "Aristo" dicipta oleh studio yang berasingan. Bahagian hadapan badan kelihatan lurus: lampu hadapan segi empat tepat, gril radiator yang betul-betul mengulangi bentuk optik. Bahagian belakang kereta tidak menyerlah daripada gaya umum.

Konsep Toyota Aristo ialah sedan perniagaan yang bijak dengan perwatakan sporty. Oleh itu, pencipta terutamanya mengusahakan kualiti aerodinamik kereta itu. Tetapi ini bukan untuk mengatakan bahawa sedan itu kelihatan buruk. Hanya dari penampilan sedemikian hampir tidak ada orangakan mengharapkan kereta yang laju dan berkuasa.

Di salon

Bagian dalam kereta sepadan dengan bahagian luar - semuanya terkawal dan tidak lebih. Panel hadapan diperbuat daripada plastik berkualiti tinggi. Konsol tengah mempunyai radio terbina dalam dan banyak kawalan. Panel instrumen dibaca dengan baik dan tidak bersinar apabila terdedah kepada cahaya matahari langsung, yang merupakan tambahan yang pasti dalam perbendaharaan kelebihan sedan. Mengikut susun atur kabin, kereta itu adalah empat tempat duduk penuh. Terdapat tempat letak tangan di sofa belakang, sebaliknya, jika dikehendaki, penumpang kelima boleh diletakkan. Pencipta juga menjaga keselesaan penumpang hadapan dan pemandu - penerusan konsol tengah dalam bentuk tempat letak tangan biasa akan menjadikan perjalanan menyeronokkan untuk semua orang. Kawalan cermin dan tingkap kuasa terletak di pintu hadapan.

Spesifikasi Toyota Aristo

Tetapi sedan ini bagus bukan sahaja untuk keselesaan dan kemewahan. Pertimbangkan barisan enjin Aristo. Kereta itu dilengkapi dengan tiga pilihan enjin: 3 liter dan 230 kuasa kuda, 3 liter dan 280 kuasa kuda, 4 liter dan 260 kuasa kuda. Ketiga-tiga pengubahsuaian dilengkapi secara eksklusif dengan transmisi automatik. Enjin 4 liter ketiga dilengkapi dengan pacuan semua roda kekal. Dengan keluaran pengubahsuaian terbaharu, kereta itu menerima gelaran raja jalanan sebenar di Jepun dan wakil Gran Turismo.

Toyota Aristo generasi kedua: foto dan penerangan

Pada akhir 1996, Toyota dan anak syarikatnya Lexus memperkenalkangenerasi kedua kereta ini. Pengeluaran sedan berterusan sehingga tahun 2005, selepas itu model itu benar-benar lulus di bawah sayap Lexus dan, di bawah nama GS, dihasilkan dalam generasi ketiga hingga ke hari ini. Toyota Aristo JZS147 (itulah yang dipanggil sedan dalam generasi kedua) telah berubah tanpa dapat dikenali. Versi kedua dapat mengulangi kejayaan yang pertama dan bertahan di barisan pemasangan selama 8 tahun, sehingga akhirnya menjadi lapuk dan mula perlu diganti.

Bagian hadapan badan dicipta dari awal. Optik dwi dengan dua lampu depan pada setiap sisi samar-samar menyerupai optik Mercedes pada masa itu. Profil kereta itu kekal serupa dengan generasi sebelumnya. Bahagian buritan mengikuti prinsip yang sama seperti optik bercabang depan, sebahagiannya terletak pada penutup batang. Walaupun pada pandangan pertama, ia menjadi jelas bahawa kereta itu telah menjadi lebih besar. Ini membolehkan untuk meningkatkan ruang dalaman.

Di dalam kereta

Salon "Aristo" juga telah mengalami perubahan besar. Konsol tengah kereta itu telah memperoleh paparan multimedia. Upholsteri itu mula memasukkan unsur kayu dan kulit. Secara umum, panel mula kelihatan lebih berprestij. Keselesaan juga mengikuti penampilan. Tempat duduk hadapan mempunyai banyak tetapan individu. Penumpang belakang menerima tempat letak tangan tengah, seperti pada generasi pertama sedan. Sebilangan besar petak sarung tangan, poket dan dudukan mewujudkan keselesaan tambahan untuk semua orang di dalam semasa perjalanan.

Spesifikasi Toyota generasi keduaAristo

Pilihan enjin untuk generasi kedua telah dipotong daripada tiga pilihan kepada dua. Kini sedan itu mula dilengkapi dengan 3 liter 230 kuasa kuda dan enjin 3 liter dengan kapasiti 280 kuasa kuda. Kedua-dua unit adalah petrol. Selain itu, kereta itu hanya dilengkapi dengan transmisi automatik.

Keputusan

Kedua-dua generasi sangat berjaya secara komersial dan dari segi populariti dalam komuniti automotif. Generasi pertama berlangsung dalam pengeluaran bersiri selama lebih daripada 6 tahun, dan yang kedua - kira-kira 8, yang merupakan sejenis rekod untuk tempoh pengeluaran model bersiri. Pertama sekali, pemandu tertarik dengan harga yang rendah, peralatan yang baik, walaupun untuk hari ini, enjin yang berkuasa dan dinamik yang memecut, serta pembaikan yang agak murah. Toyota Aristo memasuki sejarah industri automotif dan masih dalam permintaan.