Di manakah Datsun on-DO dipasang? Datsun on-DO baharu

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Dengan kemunculan kereta Datsun baharu di pasaran Rusia, ramai pembeli mempunyai soalan. Bagaimanakah anda berjaya menetapkan harga kurang daripada 400,000 rubel untuk kereta Jepun? Siapa yang akan menjual kereta ini dan, secara amnya, di manakah Datsun on-DO dipasang? Anda akan mendapat jawapan kepada semua soalan ini dalam artikel ini. Kami juga akan mempertimbangkan kelebihan kereta jenama ini, kelemahan utama dan pengalaman pemandu yang pernah atau memiliki kereta ini. Di bawah dalam gambar ialah sebuah kereta Datsun. Mesin ini dibincangkan di bawah.

Di manakah Datsun on-DO dipasang? Negara asal

Pada tahun 2012, Nissan mengumumkan bahawa mereka berhasrat untuk menghidupkan semula jenama Datsun. Syarikat kereta gergasi Jepun memutuskan untuk membuat kereta bajet di bawah jenama ini untuk pasaran negara kurang membangun. Ciri utama kereta sedemikian ialah penyesuaian mereka untuk setiap pasaran secara berasingan. Sebagai contoh, untuk pasaran India, di mana hanya harga kereta memainkan peranan, Datsun Jepun satu konfigurasi telah dicipta, untuk pasaran Rusia- lain. Memandangkan fakta bahawa Rusia mempunyai keperluan yang lebih tinggi walaupun untuk model murah, Datsun terpaksa berusaha keras.

Selain itu, semasa membangunkan kereta, seseorang perlu mengambil kira iklim semasa di Rusia dan kualiti permukaan jalan. Ia juga penting bahawa enjin dan sistem bahan api melihat petrol domestik. Orang Jepun memutuskan bahawa sudah ada kereta serupa di pasaran Rusia - ini adalah Lada Kalina dan Lada Granta. Oleh itu, mereka memutuskan untuk tidak mengganggu dan menandatangani kontrak dengan AvtoVAZ.

Kereta "Lada" dan "Datsun" mempunyai platform yang sama

Selepas itu, menjadi jelas di mana "Datsun on-DO" dipasang. Kereta Jepun ini dipasang di Tolyatti di kilang yang sama dan di barisan pengeluaran yang sama dengan kereta Lada Kalina dan Lada Granta. Selain itu, "Datsun" baharu dibuat pada platform yang sama yang digunakan dalam model industri kereta domestik. Menurut ketua syarikat AvtoVAZ, Dutsun akan menjadi pendorong untuk perkembangan kebimbangan itu.

Ini juga bermakna semua penambahbaikan dalam Dutsun akan muncul dengan cepat dalam "Kalina" dan "Grants". Contohnya, kenderaan Datsun on-DO telah membentuk semula cermin luar yang mengurangkan bunyi angin pada kelajuan tinggi dengan ketara. Ini juga membantu mengurangkan pencemaran cermin. Penyelesaian yang serupa akan muncul di Ladakh tidak lama lagi.

Mengapa pengeluar Jepunadakah anda memilih betul-betul platform kenderaan AvtoVAZ? Hakikatnya ialah mereka murah dan mudah, semua komponen untuk mereka dihasilkan di Rusia. Oleh itu, kos alat ganti adalah rendah. Dan kebetulan Datsun baharu juga mempunyai harga yang rendah kerana kos platform yang rendah.

Perbezaan antara Dutsun dan Lada

Dari segi struktur, kereta "Datsun" dan "Grant" mempunyai perbezaan. Yang utama ialah reka bentuk luaran dan dalaman. Tetapi bagi parameter teknikal, modelnya adalah sama. Selain itu, kereta Lada mempunyai beberapa konfigurasi enjin - dengan 16 dan 8 injap. Juga, kereta ini boleh dilengkapi dengan transmisi automatik atau manual. Kereta Datsun hanya mempunyai enjin 8 injap berkapasiti 87 kuasa kuda dan turut dilengkapi transmisi manual atau automatik. Terdapat juga kenyataan bahawa versi bajet Datsun dengan enjin dengan rod penyambung dan kumpulan omboh akan muncul, tetapi terdapat beberapa kereta sedemikian. Foto kereta "Datsun" dan "Lada Granta" boleh anda lihat di bahagian ini.

Peningkatan Datsun

Ia juga penting bagi Datsun untuk mencipta kelebihan berbanding kereta Lada. Oleh itu, pemaju telah menambah baik penebat bunyi kabin. Akibatnya, pelapik fender terasa muncul di gerbang belakang, yang menyebabkan bunyi bising di kawasan roda belakang berkurangan. Lebih banyak kereta menerima penyerap hentak denganparameter yang lebih baik, spring dan brek lain. Anda boleh menghargai semua kelebihan kereta Jepun baharu berkat pandu uji Datsun on-DO.

Ciri unik kereta Jepun-Rusia ini ialah bagasi besar 530 liter, iaitu 10 liter lebih banyak daripada kereta Granta. Mungkin, dalam kelas ini, kereta Datsun on-DO yang mempunyai batang terbesar.

Kos

Memandangkan di mana Datsun on-DO dipasang, platform dan komponen apa yang digunakan di sini, anda tidak perlu terkejut dengan harga yang rendah. Di laman web rasmi, terdapat harga promosi untuk kereta ini - 342,000 rubel dengan penyertaan pembeli dalam program kitar semula Datsun dan apabila membeli kereta secara kredit.

Tanpa diskaun, peralatan standard kereta dengan enjin 87 kuasa kuda akan berharga 442,000 rubel. Peralatan Dream II yang paling mahal kereta ini dengan transmisi automatik 4-kelajuan akan menelan kos 617,000 rubel. Anda boleh memandu uji "Datsun on-DO" di pengedar kereta berjenama syarikat, yang terdapat di banyak bandar di Rusia.

Perhatikan bahawa walaupun versi asas model ini mempunyai beg udara pemandu, tempat duduk yang dipanaskan dan cermin. Konfigurasi teratas termasuk multimedia dengan antara muka USB, sistem navigasi dengan perisian Citiguide, 4 beg udara, sistem ESP, cermin depan yang dipanaskan.

Masalah pengeluaran bersama Jepun-Rusia

Memandangkan kereta Jepun dibuat di kilang Rusia di mana Ladas dihasilkan dengan beberapa masalah, tidakkah pengeluar Jepun takut AvtoVAZ akan merosakkan sikap pembeli terhadap jenama Jepun? Lagipun, masalah kereta Rusia sama sekali tidak dalam reka bentuk. Kualiti kerja pemasangan dan komponen yang lemah adalah kelemahan utama kereta domestik.

Oleh itu, semasa menyediakan projek untuk kerja bersama dengan AvtoVAZ, Datsun memberi perhatian kepada pemodenan pengeluaran. Pada 2013, Nissan menyemak barisan pemasangan dan membuat kira-kira 40 cadangan untuk menambah baik barisan pengeluaran. Komen dibuat dalam pelbagai bidang, daripada kawalan kualiti kepada cadangan untuk pembuatan kontena baharu untuk mengangkut bahagian. Hari ini, kilang AvtoVAZ menggaji ramai warga asing yang menyelia dan melatih.

Kecacatan Kereta dan Skandal Enjin Sangkut

Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, terdapat banyak maklumat di Internet bahawa enjin rosak dalam kereta Datsun. Iaitu, pemasangan motor pecah, dan enjin benar-benar melorot di bawah hud, dan kadang-kadang berpaut ke tanah. Ini terpakai bukan sahaja untuk model On-Do, tetapi juga untuk kereta lain dari barisan. Dalam kes ini, kes itu tidak terpencil. Ramai pemilik mesin ini mengadu tentang kecacatan reka bentuk ini.

Masalah serupa juga timbul pada kereta Lada Granta, tetapi dalam kes keduapemilik berjaya menyaman kira-kira 900 ribu rubel daripada syarikat itu. Oleh itu, terdapat preseden sedemikian. Bagaimanapun, pemilik kereta Datsun tidak berjaya cuba memenangi gelanggang. Hakikatnya, pemeriksaan yang dilantik oleh mahkamah memutuskan enjin itu terjatuh akibat kerosakan pada penggantungan dan kemusnahan kurungan pelekap enjin. Ini, menurut Datsun, adalah disebabkan oleh ketidakpatuhan peraturan operasi, iaitu disebabkan oleh beban inersia kejutan pada pendakap enjin. Beban sebegini terhasil daripada memandu kereta di atas bonggol di jalan raya.

Forensik

Perlu diingat bahawa pemeriksaan tidak mendedahkan sebarang kecacatan pembuatan yang akan menjejaskan ciri kekuatan kurungan motor. Ini bermakna sokongan sedemikian disediakan oleh reka bentuk penggantungan, dan bukan kes terpencil akibat kecacatan atau kecacatan pembuatan. Pada masa yang sama, Datsun tidak memberi pampasan kepada pelanggannya dan tidak membuat pembaikan mengikut waranti, kerana buku waranti menyatakan bahawa perkhidmatan itu tidak meliputi kecacatan dan kerosakan yang timbul akibat ketidakpatuhan peraturan penggunaan. kereta.

Ini menunjukkan bahawa kereta jenama ini sama sekali tidak sesuai untuk digunakan di jalan raya Rusia. Dan secara umum, terdapat pengiraan beban yang tidak betul secara teknikal yang dilihat oleh kurungan sebagai hasil daripada operasi kereta. Dan tidak kira betapa kerasnya Datsun cuba mengaitkan kelemahan tersebut dengan pengendalian kereta yang tidak betul, masalah itu wujud.

Juga pada pelbagaiPortal dan forum Internet, pengguna mengadu bahawa dalam kumpulan rasmi Datsun rangkaian sosial VKontakte, ketua kumpulan cuba menyekat pengguna yang mengadu dan bertanya soalan yang tidak selesa tentang motor yang jatuh.

Kesimpulan

Dan semuanya bermula dengan baik dengan kereta ini. Keprihatinan Jepun yang mengagumkan Nissan, yang dipercayai di Jepun dan di seluruh dunia, telah datang ke pasaran Rusia untuk menjual kereta berkualiti Jepun yang boleh dipercayai. Jangkaan adalah sangat baik, dan kereta, dengan prestasi baik mereka, ternyata layak, sehingga skandal terkenal dengan motor berlaku. Kemungkinan besar, syarikat Datsun sendiri tidak ada kaitan dengannya, kerana kereta jenama ini menggunakan platform kereta Lada, dan, seperti yang anda tahu, terdapat preseden yang sama dengan Geran.