Mercedes SL500: spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Mercedes SL500 (dahulunya dikenali sebagai 500SL) mungkin merupakan salah satu model paling ikonik bagi kereta Mercedes-Benz. Ia telah menjadi lekapan dalam barisan roadster mewah sejak tahun 1980, tetapi adakah kemas kini luaran terkini mengikuti perkembangan zaman?

Pengguna menyukai rupa yang lebih jelas dan bermatlamat, rangkaian pemacu yang canggih dan teknologi on-board yang dipertingkatkan. Pada masa yang sama, mereka tidak berpuas hati dengan saiz yang besar, menyusahkan apabila memandu di bandar.

Pesaing terdekat

Alternatif yang mungkin untuk model ialah:

• BMW 650i Convertible M Sport yang sedikit lebih praktikal, yang mungkin tidak mempunyai penampilan yang begitu sempurna, tetapi cantik, agak sporty daripada Mercedes SL500 (gambar di bawah), dan dengan tempat duduk tambahan untuk dua orang (walaupun ada ' tidak banyak ruang kaki di belakang).
• Sportier, Jaguar F-Type R Convertible, dikuasakan oleh enjin V8 yang sangat berkuasa, mempunyai prestasi yang meriah dan boleh dikatakan salah satu kereta jalan yang paling cantik dalam pengeluaran. Dia mempunyai beban yang sedikit, dan,walaupun ia direka untuk pelayaran, ia lebih sesuai untuk gaya pemanduan yang bertenaga.
• Model terpakai eksotik - Maserati GranCabrio dan Aston Martin DB9 Volante berusia 3-4 tahun.

SL – apakah itu?

Mercedes-Benz SL ialah ikon industri automotif. Sejarah kelas bermula apabila syarikat Sindelfingen mencipta versi jalan kereta lumba 50-an, yang membawa kepada pengenalan model 300SL Gullwing peringatan, diikuti oleh Pagoda SL tahun 60-an dan Der Panzerwagen atau Bobby Ewing SL 70- 1980-an dan 1980-an.

Walau bagaimanapun, sejak tahun 90-an, SL-Class telah berkembang daripada roadster kompak kepada cruiser boulevard atas terbuka. Pengenalan hardtop boleh tarik balik dalam R230 pada permulaan alaf baharu nampaknya menyerlahkan perkara ini. Tanpa mengira pengenalan versi AMG yang berkuasa, kelas SL telah berkembang menjadi kereta jelajah sukan yang agak gemuk, digantung lembut, walaupun tidak dinafikan berkelas.

SL generasi keenam semasa, yang dilancarkan 4 tahun yang lalu, lebih panjang dan lebih luas daripada pendahulunya, serta menampilkan teknologi penjimatan berat, banyak ciri on-board yang mewah dan redaman adaptif. Apatah lagi, media automotif tidak begitu tertarik dengan perubahan drastik roadster sporty itu ke bahagian hadapan. Apatah lagi, pesaing tradisional Mercedes-Benz masih menahan godaan untuk membina model terbuka besar dengan bumbung logam lipat. Mereka lebih suka bahagian atas kain yang lebihpadat dan membenarkan konfigurasi kabriolet 2+2.

Baru-baru ini digayakan semula, kemas kini penggayaan estetik telah dijalankan dan beberapa ciri fungsian S-Class Coupé yang sangat mewah telah diterima pakai. Tetapi sekarang setelah Mercedes-Benz menawarkan versi boleh tukar Sonderclass yang lebih praktikal, adakah SL masih masuk akal?

Bagaimanakah ia kelihatan di jalan raya?

Mungkin boleh dikatakan bahawa Mercedes-Benz menawarkan siri SL dengan pakej AMG. Walaupun sesetengah mungkin berpendapat bahawa versi standard kelihatan agak hambar sebelum facelift, memandangkan gaya berani pendahulunya, badan rendah Benz berbentuk torpedo menampilkan bampar hadapan yang tajam, gril berani berbentuk berlian dan lampu utama yang membonjol. dengan standard Sistem pencahayaan pintar LED. Pemerhati yang paling cerdik akan melihat bahawa bonet kini mempunyai sepasang rabung yang menonjol dengan kuat.

Dari segi daya tarikan, penampilan Mercedes-Benz SL500 Convertible sudah pasti unik. Pada lebih daripada 4.6m panjang dan hampir 1.9m lebar, roadster mempunyai banyak ruang untuk mengisi ruang letak kereta… Ia bagus apabila anda mengagumi perjalanan dari jauh dengan gembira, tetapi dimensi yang mengagumkan tidak begitu selesa apabila pemandu cuba bergerak. di pusat bandar yang sesak. Bonet yang dipanjangkan pada Mercedes SL500 menyukarkan untuk menilai di mana hendak diletakkan. Nasib baik, terdapat sensor jarak. Terdapat juga sistem tempat letak kereta standard, jadi anda bolehmengambil kesempatan daripada elektronik. Pintu lanjutan mesti dibuka dengan berhati-hati untuk mengelakkan sentuhan dengan kenderaan yang diletakkan berhampiran rusuk Mercedes. Dan pedal pemecut "mati" lama, yang memerlukan banyak tolakan pada mulanya untuk menggerakkan kereta, memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri.

Spesifikasi Mercedes SL500

Ya, SL boleh menjadi sukar digunakan semasa perjalanan membeli-belah, menjadikannya hampir tidak tertanggung, tetapi apabila memandu dengan tenang pada petang Ahad menyusuri jalan berliku-liku yang indah, Benz adalah cemerlang dan dalam elemennya. Dikuasakan oleh enjin 335kW 4.7 liter V8 yang berkapasiti sempurna dengan transmisi automatik 9-kelajuan, Mercedes-Benz SL500 memberikan prestasi yang berkuasa (mungkin over-the-top) ditambah dengan tunggangan (kebanyakannya) menyapu. Kelajuan maksimum - 250 km / j. Pecutan kepada 100 km / j berlaku dalam 4.3 s. Penggunaan bahan api - 12.4 liter di bandar, 7 liter - di luarnya dan digabungkan - 9 liter.

Seperti keseluruhan julat AMG, kelegaan tanah telah dikurangkan sebanyak 10mm, tetapi kenderaan itu juga dilengkapi dengan suspensi adaptif Active Body Control (ABC) dengan fungsi lean selekoh. ABC berfungsi bersama-sama dengan mod pemilihan gear dinamik yang sesuai: Curve (CV), yang secara strategik menggunakan maksimum 2.65 darjah kesampingan dalam julat kelajuan 15–180 km/j untuk mengoptimumkan keselesaan penumpang, Keselesaan (C), “Sport" (S), "Sport Plus" (S+) dan akhirnya "Individu" (I),yang membenarkan tetapan individu pelbagai parameter mengikut keperluan pemandu.

Kawalan dan kelancaran

Ulasan pemilik Mercedes-Benz SL500 dicirikan sebagai kereta yang mampu mengatasi keadaan jalan yang berubah-ubah dengan baik. Pengendaliannya mengagumkan memandangkan berat roadster, tetapi Benz berasa agak tidak boleh dipercayai pada permukaan yang paling kasar, mungkin disebabkan oleh roda yang besar dan profil getah yang rendah. Dan sejujurnya, stereng, jika tidak agak kabur, terasa agak kabur. Ini bermakna walaupun Mercedes SL500 mampu memberikan kelajuan tinggi dengan sempurna, pemandu tidak akan cenderung untuk menginjak pedal gas dengan senang hati.

Walau bagaimanapun, memandangkan sifat Benz dan kecanggihan bandar yang dilihat dari pasaran sasarannya, kelebihan model itu ialah tunggangan atas terbuka yang santai dan mengujakan. Ia hanya masuk akal jika Benz menjual kebanyakan SLnya di bandar tepi laut yang kaya: sebagai cadangan gaya hidup, ia membuahkan hasil.

Selain itu, keupayaan untuk melaraskan kelegaan secara manual menyebabkan penghargaan yang mendalam. Dengan menekan satu butang, anda boleh menaikkan ketinggian tunggangan sebanyak 50mm, yang merupakan penyelamat apabila keluar masuk dari kereta dengan keadaan tidak terjual yang begitu besar.

Salun mewah

Sudah tentu terdapat sisi positif pada saiz Mercedes-Benz SL500, iaitu bahagian dalaman yang sangat selesa, setakat yang boleh dilakukan oleh roadster. Tempat duduk penyesuaian yang besarmenawarkan pelbagai fungsi, seperti pelbagai jenis pelarasan elektrik, fungsi pemanasan atau penyejukan dan pelbagai mod urutan.

Reka bentuk dalaman, walaupun tidak seanggun S-Class, dibumbui secara klasik, dengan trim kulit yang disesuaikan dengan cantik dan aksen logam yang bergaya pada panel instrumen.

Audio Mewah

Audiophiles boleh memesan sistem bunyi sekeliling Harman Kardon Logic 7 dengan penguat DSP 10 saluran dengan jumlah output 600 watt dan 11 pembesar suara, termasuk Frontbass, yang menggunakan ruang kosong rongga aluminium di hadapan kaki sebagai resonator untuk pembesar suara bass. Tidak cukup mewah? Kemudian anda boleh memesan sistem bunyi Bang & Olufsen Beosound AMG dengan penguat digital 16 saluran dengan jumlah kuasa 900 watt dan sedozen pembesar suara!

Keajaiban Benz

Walaupun kemewahan menyeluruh untuk sebuah kereta bernilai $150,000 dijangka, Mercedes-Benz SL500 masih mampu mengejutkan dan menggembirakan, termasuk Kawalan Penglihatan Ajaib, yang menyembur air pada cermin depan dan menyapu cecair mesin basuh dengan lembut melalui pengelap dan sistem Kawalan Langit Ajaib boleh menukar warna panel kaca bumbung panoramik daripada gelap kepada lutsinar atau sebaliknya dalam beberapa saat.

Selak atas

Mengenai bumbung yang boleh ditarik balik elektro-hidraulik, boleh dikatakan prosedur pembukaan atau penutupan boleh dijalankan padakelajuan sehingga 40 km / j, yang sangat mudah apabila anda perlu mula bergerak selepas lampu isyarat atau persimpangan, dan pemasangan bumbung belum selesai. Benar, operasi ini hanya boleh dimulakan apabila kereta tidak bergerak… Dalam erti kata lain, adalah mustahil untuk mengaktifkan mekanisme dengan hanya mengurangkan kelajuan kepada 40 km/j.

Keputusan

Enam puluh tahun selepas Mercedes-Benz SL meninggalkan kesan yang tidak dapat dilupakan di dunia automotif, Mercedes SL500 R230 dan adik-beradiknya (SL400, SL63 AMG dan SL65 AMG) terus wujud sebagai satu-satunya roadster mewah yang besar di kalangan pesaing. 2+2 boleh tukar dan pengembara grand top lembut eksotik. Mungkin saingan tidak membangunkan pesaing langsung kepada SL kerana menghormati status pemujaannya, tetapi nampaknya lebih berkemungkinan mereka menganggap pasaran untuk kereta jenis ini terlalu khusus dan tidak berbaloi.

Perlu diingat bahawa dengan ketiadaan S-Class boleh tukar, yang kini telah kembali selepas berehat selama 44 tahun, SL terpaksa mengisi peranan sebagai roadster dan Gran Turismo. Ini menjelaskan mengapa kereta itu mula kelihatan seperti "tongkang mewah". Pengguna yang telah berpeluang memandu S-Class Convertible baharu ambil perhatian bahawa ia lebih praktikal, halus dan, mungkin, lebih berprestij daripada rakan sejawatannya. Peminat SL mungkin berpendapat bahawa S500 berharga satu perempat daripada SL. Ini adalah kelebihan yang hebat jika, walau bagaimanapun, tiada niat untuk menggunakan tempat duduk tambahan dan mempunyai bagasi yang lebih besar.

Apogee kapal penjelajah mewah

Apa pun, menurutBeberapa sumber telah membuat spekulasi bahawa SL seterusnya, yang akan dikeluarkan pada 2018-19, akan mempunyai susun atur yang lebih padat, bumbung fabrik, dan kononnya menjangkau jurang antara SLC dan SL. Jadi hari ini Mercedes SL500 adalah SL di kemuncak fasa cruiser mewah dalam evolusi kelas kenderaan ikonik. Ia mungkin bukan untuk semua orang, dan ya, ia kini kelihatan seperti anomali dari segi bekalan pasaran secara keseluruhan. Tetapi bagi peminat tentang SL dahulu dan sekarang, hanya segelintir tawaran bersaing yang boleh menyamai model tersebut.