Di manakah terletaknya injap PCV? Ciri dan prinsip operasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

PCV - sistem pengudaraan kotak engkol paksa. Fungsi unit kuasa kereta bergantung pada keadaannya.

Sistem PCV untuk apa?

Tugas utama sistem ini ialah penyingkiran gas kotak engkol daripada enjin. Ia boleh didapati dalam semua unit kuasa, tanpa mengira kebaharuan dan hayat perkhidmatannya. Satu-satunya perbezaan di antara mereka ialah komposisi dan kuantiti. Gas kotak engkol terbentuk dalam enjin apabila campuran bahan api-udara dimampatkan dalam silinder dan semasa lejang kerja, apabila omboh turun dan campuran sudah terbakar. Di bawah tekanan tinggi, ia memasuki kotak engkol dan selalunya dalam jumlah kecil ke dalam penutup injap.

Dalam kotak engkol, mereka berinteraksi dengan minyak enjin, mula mengoksidakannya. Tekanan dalam kotak engkol meningkat apabila gas terus mengalir ke dalamnya. Disebabkan ini, pengedap minyak, batang celup, atau picit keluar penutup pengisi minyak boleh dibuang. Ringkasnya, di bawah tekanan yang meningkat, gas cuba meninggalkan kotak engkol dan mencari titik paling lemah untuk ini. Sistem PCV wujud untuk mengeluarkan pembentukan kotak engkol, ia mengawal tekanan dalam sistem. Gas dikeluarkan dari penutup injap melalui pengudaraan. Hari ini, terdapat empat jenis utama sistem sedemikian.

Sistem terbuka

Ciri tersendiri sistem jenis ini ialah hubungan dengan atmosfera. Gas terkumpul di dalam kotak engkol dilepaskan di bawah tekanannya sendiri melalui injap pengudaraan. Dari sudut pandangan alam sekitar, ini bukan pilihan terbaik, kerana ia mengandungi sejumlah besar bahan berbahaya. Dalam kes ini, pelepasan gas disertai dengan bau yang tidak menyenangkan dan suhu tinggi berhampiran kereta.

Sistem buka masuk

Reka bentuk sistem ini serupa dengan yang sebelumnya. Tetapi pada masa yang sama ia mempunyai aliran udara. Melewati elemen penapis, ia memasuki kotak engkol melalui paip berasingan, dan dari sana ia dilepaskan melalui injap kawalan ke atmosfera bersama-sama dengan gas. Sistem ini sangat jarang berlaku. Ia mempunyai sejumlah besar kekurangan, jadi boleh dikatakan ia tidak digunakan dalam kereta.

Sistem aliran tertutup

Udara yang memasuki kotak engkol keluar bersama-sama dengan gas melalui injap khas ke dalam ruang sehingga ke injap pendikit. Sistem ini jarang berlaku. Ia mempunyai kebaikan dan keburukan, kerana minyak enjin bertindak balas dengan udara.

Sistem ekzos tertutup

Sistem yang paling biasa hari ini. Gas-gas yang terkumpul di dalam kotak engkol dikeluarkan daripadanya. Prinsip operasi sistem adalah seperti berikut: di belakang injap pendikit tidak jauh dariManifold pengambilan mengandungi paip cawangan di mana injap PCV dan pemisah minyak terletak. Apabila anda menekan pedal pemecut dan membuka peredam, vakum tercipta dalam pancarongga masuk, yang membawa kepada udara ditarik ke dalamnya. Sehubungan itu, tekanan belakang dicipta dalam muncung injap. Ini membawa kepada pembukaan dan pengeluaran gas kotak engkol ke dalam salur masuk, memasuki kebuk pembakaran dan terbakar semula. Dari sudut persekitaran, sistem ini adalah yang terbaik.

reka bentuk sistem PCV

Bergantung pada enjin, struktur sistem PCV mungkin berbeza. Untuk enjin berbentuk V dan dalam talian, ia berbeza dalam susunan bahagian: pada enjin pertama, sebagai contoh, terdapat dua penutup. Selalunya, penutup injap dan sistem pengudaraan kotak engkol digabungkan menjadi satu sistem. Walau bagaimanapun, secara umum, reka bentuk sistem sedemikian adalah sama. Elemen utama adalah seperti berikut:

1. Tiub. Disebabkan oleh vakum yang terbentuk dalam manifold pengambilan, gas ditarik melaluinya. Kekuatan muncung mestilah tinggi, kerana bahan yang dikeluarkan dicirikan oleh suhu tinggi dan tekanan tidak kurang. Dalam kebanyakan kes, bahagian tersebut sama ada plastik atau bertetulang. Anda selalunya boleh mencari pilihan logam.
2. injap PCV. Mengawal proses penyingkiran gas kotak engkol dan menghalang udara daripada masuk. Injap PCV ditiup hanya ke arah manifold. Apabila meniup ke arah kotak engkol, ia ditutup. Walau bagaimanapun, kedua-dua injap dua muka dan elektrik boleh didapati.
3. Pemisah minyak. Sentiasa ada kabus khusus dalam ruang kotak engkol, sejak butirannyaenjin sentiasa bergerak. Oleh itu, minyak diedarkan ke atas mereka. Sesetengah sistem mempunyai muncung dalaman yang menyemburkannya. Pemisah minyak direka bentuk untuk memisahkan gas kotak engkol dan minyak, mengeluarkan bekas dan meninggalkan yang kedua di dalam enjin.

Di manakah terletaknya injap PCV?

Lokasi bahagian mungkin berbeza-beza bergantung pada jenama dan model kenderaan serta jenis enjin tertentu. Dalam kebanyakan kes, ia terletak pada penutup injap enjin.

ciri reka bentuk PCV

Tugas utama injap PCV dalam sistem pengudaraan adalah untuk mengawal tekanan gas kotak engkol dengan memasukkannya ke dalam manifold masuk. Apabila membrek enjin dan melahu, injap pendikit terbuka sedikit. Tetapi pada masa yang sama, isipadu gas kotak engkol adalah rendah. Oleh itu, untuk pengudaraan biasa, saluran kecil adalah mencukupi. Kili injap dalam keadaan sedemikian ditarik balik di bawah pengaruh vakum yang besar. Tetapi saluran untuk membekalkan bahan kotak engkol disekat, mengeluarkan sejumlah kecil daripadanya.

Bilangan pembentukan dalam kotak engkol meningkat dengan mendadak apabila anda menekan pedal gas dan pada beban enjin yang tinggi. Sehubungan itu, injap PCV akan diletakkan untuk melepaskan sebanyak mungkin volum. Dalam sistem sedemikian, biasanya terdapat mod kilas balik khas, yang dicirikan oleh terobosan pembakaran gas ke dalam manifold pengambilan dari silinder. Dalam kes ini, injap PCV pengudaraan kotak engkol berada di bawah pengaruh tekanan, tetapi bukan vakum, yang membawa kepada penutupannya sepenuhnya. Ini membenarkanmengelakkan kemungkinan penyalaan wap bahan api terkumpul dalam kotak engkol.

Kerosakan pada sistem pengudaraan kotak engkol

Kegagalan dalam sistem PCV boleh menyebabkan minyak enjin bocor. Paip sistem pengudaraan, tersumbat, mencipta tekanan berlebihan dalam kotak engkol. Ini membawa kepada pelepasan gas ekzos bersama-sama dengan minyak dari enjin. Pada mulanya, minyak mungkin keluar melalui lubang dipstick pada sendi dan pengedap. Akibat yang paling tidak menyenangkan mungkin memerah anjing laut. Kegagalan pemisah minyak sistem pengudaraan berfungsi dengan baik membawa kepada penampilan mendapan minyak pada penapis udara dan injap pendikit. Jika injap PCV tidak berfungsi dengan betul, ini boleh menyebabkan campuran bahan api yang kaya.

Wisel injap PCV

Wisel enjin yang nipis dan hampir tidak kedengaran adalah masalah yang sering dihadapi oleh pemilik kereta asing jenama berbeza. Contohnya, dia sering merisaukan pemilik kereta Nissan itu. Injap PCV adalah punca kerosakan ini. Wisel muncul kerana ciri reka bentuk dan operasi bahagian itu sendiri. Injap PCV disertakan dalam perumah plastik, di dalamnya terdapat bola atau omboh, yang diangkat dari sisi salur masuk aliran udara oleh spring. Dalam kedudukan tidak bekerja, ia berada dalam kedudukan tertutup.

Apabila isipadu gas kotak engkol meningkat, tekanan udara dikenakan pada injap. Ini membawa kepada anjakannya dan pembebasan aliran udara ke dalam sistem. Lama kelamaan, spring dan dinding perumahan menjadi tercemar dengan zarah minyak kecil.zarah, yang menyebabkan injap berhenti menutup rapat. Apabila anda menekan pedal pemecut dan membuka injap pendikit, vakum tercipta dalam pancarongga masuk, sejumlah besar udara disedut melalui celah yang diperoleh, yang menyebabkan enjin bersiul.

Hapuskan wisel dengan membersihkan injap

Injap PCV Lacetti mempunyai kos yang rendah, yang menjimatkan pembaikan kereta ini. Walau bagaimanapun, untuk menghilangkan wisel enjin, tidak perlu menggantikan bahagian tersebut. Sebab kemunculan bunyi pihak ketiga adalah pencemaran injap. Untuk menghapuskan kerosakan sedemikian, cukup untuk membersihkan injap PCV Ford, Nissan atau kereta lain dengan baik. Reka bentuk bahagiannya sangat mudah. Walau bagaimanapun, anda harus memberi perhatian kepada badan, yang pada model lama kereta diperbuat daripada aluminium, dan pada yang baharu ia kebanyakannya diperbuat daripada plastik.

Membersihkan injap PCV

Bersihkan injap dalam beberapa langkah:

• Pengeluaran. Untuk membersihkan injap, ia mesti dikeluarkan. Ia terletak di sebelah perumahan penapis udara. Injap boleh diletakkan pada penutup, dipasang pada paip pengudaraan kotak engkol atau berada di tempat lain.
• Pembersihan. Bergantung pada bahan dari mana badan injap dibuat, kaedah pembersihan berbeza-beza, manakala menggunakan daya mekanikal tidak diperlukan. Untuk membersihkan bahagian aluminium, anda boleh memilih mana-mana agen pembersih: cecair atau aerosol disembur ke permukaan atau digunakan sebagai mandian pembersih. Pada yang terakhirDalam kes ini, injap diletakkan di dalam bekas yang diisi dengan detergen. Jangan gunakan sebatian agresif untuk membersihkan bekas plastik: ia boleh merosakkan bahagian tersebut, yang boleh menyebabkan penggantian lengkapnya.
• Pemasangan. Bahagian yang dibersihkan dikembalikan ke tempatnya dan diperbaiki.

Injap PCV mudah dibersihkan: anda mempunyai Ford Focus, Nissan atau Audi - tidak mengapa. Walaupun begitu, adalah dinasihatkan untuk mempercayakan proses kepada tuan. Pembersihan menyeluruh yang baik akan membantu menghilangkan wisel yang menjengkelkan.

Bilakah injap perlu ditukar?

Ramai pemilik kereta import berhadapan dengan keperluan untuk menggantikan bahagian yang boleh digunakan seperti injap PCV. Chrysler agak kerap memerlukan prosedur sedemikian. Gejala bahawa sudah tiba masanya untuk menyimpan injap baharu adalah seperti berikut:

• Kemunculan wisel nipis di bawah hud kereta.
• Terbiar terapung.
• Meningkatkan jumlah minyak dalam intercooler. Ia ada di dalamnya dengan injap PCV yang berfungsi, tetapi tidak dalam jumlah yang begitu besar.
• Peningkatan penggunaan minyak.
• Mengurangkan tekanan rangsangan. Dalam kes ini, kereta itu berkelakuan berbeza daripada sebelumnya.
• Minyak bocor dari telaga palam pencucuh, pengisi minyak atau batang celup. Akibatnya, ini boleh menyebabkan kebocoran pengedap minyak aci engkol. Menghapuskan gangguan sedemikian akan menghasilkan satu sen yang besar.
• Kepulan asap kelabu gelap keluar dari paip ekzos semasa melahu.

penggantian injap PCV

Selepas membeli bahagian yang diperlukan, anda boleh memulakan proses menggantikan injap. di manaanda perlu mengingati nuansa berikut:

1. Untuk menggantikan atau membersihkan injap PCV, manifold pengambilan mesti ditanggalkan. Prosedurnya mudah dan pantas, sudah cukup untuk menyediakan alat yang diperlukan.
2. Injap terletak di atas blok silinder, di antara kepala mereka. Akses kepadanya kecil, tetapi ia cukup untuk menggantikannya.
3. Bahagian bawah pengumpul tidak boleh dikeluarkan sepenuhnya, cuma angkatnya sedikit.
4. Terdapat tiub ke injap PCV dari bawah "otak" kereta. Ia mesti diputuskan dari bahagian kedua dan kedua-dua bahagian dikeluarkan. Akibatnya, hanya injap itu sendiri akan kekal dalam pemisah minyak.
5. Adalah wajar untuk mengosongkan ruang di sekelilingnya. Ini paling baik dilakukan dengan aliran udara.
6. Injap dibuka mengikut arah lawan jam. Ia biasanya mempunyai tebing persegi yang memudahkan proses penyingkiran. Anda boleh melakukan ini dengan platipus - tidak begitu mudah, tetapi pantas.
7. Injap PCV yang tidak skru mesti diperiksa dan cuba dihembus keluar. Ini boleh dilakukan dengan hos nipis yang bersih. Bahagian itu hendaklah ditiup ke arah pengumpul.
8. Adalah lebih baik untuk menukar injap yang boleh diservis selepas 100 ribu kilometer.
9. Pasang injap baharu dan pasang semuanya dalam susunan terbalik.

Pada masa yang sama, anda boleh menyemak integriti dan menggantikan muncung jika perlu. Kesalahan utama mereka:

• dari semasa ke semasa bahagian atasnya diratakan dan mula mengepam udara;
• sambungan antara hos mula menyedut.

Ini dibetulkan dengan mudah - sama ada dengan menggantikan muncung, atau dengan mencalit jahitan dansambungan sealant. Proses penggantian injap diterangkan secara terperinci dalam manual kenderaan. Dalam kes ini, arahan diilustrasikan dengan foto yang diperlukan.

Injap PCV ialah salah satu bahagian sistem pengudaraan kotak engkol, yang bergantung kepada fungsi enjin kereta yang betul. Kepincangan fungsinya boleh menyebabkan peningkatan dalam penggunaan minyak enjin, kemerosotan dalam kawalan dan kegagalan unit kuasa. Pembersihan dan penggantian injap PCV yang tepat pada masanya akan membantu mengelakkan akibat sedemikian. Prosedur sedemikian dijalankan dengan cepat dan ringkas. Mereka tidak memerlukan perbelanjaan yang besar dan boleh dijalankan secara bebas, tanpa penglibatan tuan servis kereta. Prestasi enjin kereta hanya bergantung kepada pemiliknya.