Ciri teknikal "Loaf" UAZ-452, dimensi, penggunaan bahan api

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Ciri teknikal "Loaf" UAZ, yang pengeluarannya dilancarkan semula di Kesatuan Soviet, sangat mengagumkan. Lagipun, kenderaan pacuan semua roda universal ini adalah prototaip kebanyakan SUV moden yang dihasilkan di negara pasca-Soviet. Walaupun model ini mula dikeluarkan pada tahun 1965, model ini hampir tidak berubah, dan oleh itu adalah mustahil untuk mengesan perbezaan yang jelas antara salinan pertama dan kereta yang dikeluarkan baru-baru ini.

Kereta itu mendapat jolokan kerana badannya. Bentuknya menyerupai sebuku roti. Walau bagaimanapun, ini tidak menghalang pertumbuhan popularitinya di kalangan penduduk, kerana UAZ-452 dibeli bukan untuk data luaran, tetapi untuk pergerakan luar jalan yang yakin.

Data asas

Ciri teknikal "Loaf" UAZ-452 memudahkan pemanduan di hampir mana-mana jalan. Pembangun dapat mencapai keupayaan merentas desa yang unik untuk kereta ini, bukan sahaja melalui penggunaanpacuan semua roda, tetapi juga disebabkan oleh dimensi universal. Model ini digunakan secara meluas dalam pelbagai industri dan kawasan: daripada mengangkut orang dan barangan kepada bekerja sebagai kenderaan berperisai tunai dalam transit.

Pemaju Loji Binaan Mesin Ulyanovsk sentiasa "menyihir", mengubah suai UAZ-452. Akibatnya, banyak model eksperimen dicipta berdasarkannya. Antaranya, yang paling terkenal ialah UAZ dengan ulat, traktor mini dan kereta yang mampu memandu di rel. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa pengeluaran bersiri salinan ini tidak pernah dilancarkan.

Reka bentuk

Pada mulanya, pemaju UAZ akan mencipta kereta yang boleh mengangkut barang dengan mudah dengan jumlah berat sehingga 800 kg. Untuk ini, ia telah memutuskan untuk menggunakan casis GAZ-69 dalam reka bentuknya, tetapi semasa proses pemasangan ternyata ia terlalu pendek dan tidak dapat menahan beban sedemikian. Saya juga perlu melengkapkan semula struktur badan, akibatnya pemaju mencipta dua jenis UAZ sekaligus: badan (gerabak) dan satu onboard. Versi terkini lebih dikenali sebagai "berudu".

Apabila membangunkan model, diputuskan untuk membuat beberapa tulang rusuk yang mengeras melintang di bahagian atas kereta, yang kemudiannya berfungsi sebagai penguat persamaan visual kepada roti. Sudah pada tahun 1958, reka bentuk kereta itu telah diluluskan. Loji Binaan Mesin Ulyanovsk telah memulakan pengeluaran besar-besarannya.

Sila ambil perhatian bahawa lokasi dan reka bentukpintu mungkin berbeza bergantung pada pengubahsuaian model. Jadi, sebagai contoh, dalam UAZ-452A, pintu dibuka secara mendatar. Pada badan terdapat pintu berdaun tunggal. Pada masa yang sama, pintu belakang kereta terdiri daripada dua sayap untuk kemudahan yang lebih baik.

UAZ "Loaf" - spesifikasi

Walaupun model UAZ ini tidak mempunyai tachometer pada papan pemuka, ini sama sekali tidak menjejaskan ciri-ciri kereta. Ketiadaan peranti sedemikian mengimbangi sepenuhnya keselesaan enjin, yang terletak betul-betul di dalam kabin dan terletak di sebelah tempat duduk pemandu.

Jika anda memutuskan untuk membeli kereta seperti UAZ "Loaf", spesifikasi teknikal, dimensi harus memainkan peranan penting. Ia sepatutnya menjadi perkara pertama yang anda lihat.

Dimensi kenderaan

Panjang	4, 44 m
Lebar	2, 1 m
Tinggi	2, 101 m
Pangkalan roda ialah	2, 3 m
Saiz enjin	2, 693 l
Kuasa enjin	112/4250 l. Dengan. pada rpm
Tork	208/3000 Nm pada rpm
Bilangan injap setiap silinder	2
Kotak Gear	Jenis mekanikal empat kelajuan
Loket	Bergantung
Penyerap hentakan	Hidraulik, tindakan berganda
Brake	Gendang

Kelebihan utama "Loaf" UAZ ialah ciri teknikalnya. Penggunaan bahan api dalam kereta ini adalah kira-kira 17 liter setiap 100 km dengan isipadu tangki gas 50 liter. Enjinnya sangat boleh dipercayai. Walaupun ia terhenti, masalah selalunya ialah palam pencucuh yang rosak.

Berat kenderaan:

• Dalam tertib berjalan - 1, 72 t.
• Berat kasar – 2.67 t.

Beban gandar maksimum:

• Kembali - sehingga 1.41 t.
• Depan - sehingga 1.26 t.

Kereta UAZ "Loaf", ciri teknikal yang dibentangkan dalam artikel ini, boleh mencapai kelajuan sehingga 127 km / j. Di samping itu, kereta itu akan dengan mudah mengatasi hampir semua halangan, yang sudutnya tidak lebih daripada 30 °, serta ford dalam sehingga setengah meter.

Kepopularan UAZ-452 bukan sahaja disebabkan oleh kos yang berpatutan, tetapi juga kapasitinya. Jadi, jika perlu, satu tan kargo boleh diangkut dalam petak kargo. Pada masa yang sama, kereta itu dilengkapi dengan tempat duduk untuk penumpang, bilangannya, bergantung pada pengubahsuaian UAZ-452, boleh berbeza dari 2 hingga 10 orang. Perlu diingat bahawa anda sentiasa boleh memasang treler pada kereta, yang beratnya bergantung secara langsung pada ketersediaan sistem brek dan boleh berkisar antara 750 hingga 1500 kg.

Sejarah Penciptaan

Kereta pertama siri ini dinamakan UAZ-450. Di dalamnya, enjin terletak betul-betul di bawah teksi pemandu. ATpakejnya termasuk kotak gear tiga kelajuan, enjin dari GAZ-69 dan kotak pemindahan dengan dua langkah. Berdasarkan asasnya, UAZ-452 "Loaf" kemudiannya dibangunkan pada tahun 1955 dan dikeluarkan pada tahun 1958, ciri teknikal yang menjadikannya salah satu model paling popular di Kesatuan Soviet.

Bermula dari saat itu, pembangunan kilang itu mula aktif mendapat momentum, berkat yang, pada tahun 1974, Loji Binaan Mesin Ulyanovsk mengeluarkan kereta kejutanya. UAZ berulang kali dianugerahkan Order of the Red Banner, yang tidak dapat tidak menambah populariti kereta dalam kalangan penduduk.

Perubahan dalam struktur UAZ-452 tidak dibuat sehingga 1985, apabila diputuskan untuk mengubah suai indeks kenderaan yang dikeluarkan oleh Loji Binaan Mesin Ulyanovsk. Kini UAZ-452 telah menerima indeks baharu - 3741, di mana ia masih dihasilkan.

Pengubahsuaian

Sejak keluaran kereta pertama model ini, ciri teknikal Loaf (UAZ-452) telah berulang kali diubah suai.

Model UAZ paling terkenal berdasarkan "Loaf"

452A Pil	Ambulans. Selepas 1966, ia menerima indeks 3962. Ia boleh memuatkan sehingga empat pengusung atau enam orang di atas bangku. Pada masa yang sama, seorang lagi boleh berada di belakang dalam kedua-dua kes. Di Kesatuan Soviet, Tabletka ialah satu-satunya kenderaan perubatan yang mampu sampai ke tempat paling terpencil.
452AC	Pengubahsuaian UAZ-452A.
452AE	Ia adalah casis yang digunakan untuk memasang pelbagai peralatan.
452B	Minibas direka untuk membawa 10 orang.
452D (3303)	Tri pacuan roda penuh dengan teksi dua kali ganda semua logam.
452D ("Garnet-2")	Ia telah dilancarkan ke dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 1978. Ia bertujuan sebagai kereta televisyen perkhidmatan. Walau bagaimanapun, pada masa hadapan, penggunaannya telah ditinggalkan kerana volum dalaman yang tidak mencukupi.
452G	Kenderaan perubatan yang sangat lapang
452K	Model bas eksperimen dibangunkan pada tahun 1973. Direka untuk memuatkan 16 orang. Ia tidak dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran kerana reka bentuk yang rumit, penggunaan bahan api yang banyak dan berat yang berlebihan.
452П	Lori traktor

Kereta ini juga digunakan secara aktif dalam pelbagai bidang kehidupan. Hari ini mereka mudah dikenali.

Apa yang perlu dicari semasa membeli?

Jika anda membeli UAZ-452 terpakai, semak dengan penjual tahun pembuatan: semakin baharu kereta tersebut, semakin lama anda tidak perlu risau untuk menggantikan kulit badan. Ketahui apakah kerosakan yang terdapat dalam kereta, sama ada ia telah mengalami kemalangan dan bilangan pemilik yang telah ditukar.

Jangan bawa kereta jika:

• Enjin tidak dihidupkan kali pertama.
• Warna ekzos hitam atau kelabu.
• Minyak bocor.

Jika masalah ini tidak diperhatikan, lihat di bawah pedal. Di sanalah kelembapan paling kerap terkumpul, menyebabkan bermulanya proses menghakis.

Faedah

Kebolehselenggaraan UAZ-452 paling kerap menyebabkan kekurangan keselesaan di dalam kabin. Kelebihan utama kereta ini adalah serba boleh dan keupayaan merentas desa. 10 orang atau 1 tan kargo boleh berada di dalamnya pada masa yang sama dengan pemandu - ini ialah berat maksimum yang boleh dibawa oleh kereta tanpa menjejaskan dirinya dan kualitinya.

Faedah Utama:

• Kepelbagaian.
• Kebolehtelapan.
• Kapasiti.

Dalaman dalam kabin boleh dibuat dengan atau tanpa partition untuk teksi pemandu. UAZ-452 akan menjadi kenderaan yang sangat diperlukan untuk keluar ke luar bandar. Jika mahu, bahagian dalam boleh dilengkapi dengan meja, pemanas berkapasiti tinggi atau sebarang pengubahsuaian lain, termasuk kemungkinan melengkapkan bumbung matahari di bumbung kereta.

Ciri teknikal UAZ Loaf telah menjadi sebab utama penggunaan kereta oleh perkhidmatan di mana kebolehpercayaan dan keupayaan merentas desa dinilai di atas segalanya. Sehingga kini, UAZ-452 telah menemui aplikasi yang meluas dalam perkhidmatan seperti Kementerian Situasi Kecemasan, ambulans dan tentera. Oleh kerana ketiadaan unsur-unsur yang tidak menjejaskan kualiti tunggangan, reka bentuk kereta ternyata semudah mungkin - ini secara langsung berkaitan dengan fakta bahawa kereta ini diciptaterutamanya untuk kerja dalam keadaan lapangan yang melampau. Terima kasih kepada ini, agak mudah untuk menghapuskan kerosakan kecil pada UAZ-452 betul-betul di jalan raya.

Kecacatan

Bahagian paling lemah UAZ-452 ialah kulit luar badan, yang terdedah kepada kakisan secara berlebihan. Jadi, selepas beberapa tahun penggunaan, melalui lubang mungkin muncul pada ambang bawah badan, dan selepas 10-15 tahun, kulit reput sepenuhnya. Satu-satunya perkara positif dalam kes ini ialah kereta itu dibingkai dan kulit luar boleh digantikan dengan yang baru dengan mudah.

Selain itu, sejak pelancaran pengeluaran penghantar di UAZ-452, tiada perubahan telah dibuat untuk meningkatkan keselamatan pergerakan, contohnya, tiada beg udara, yang boleh menyebabkan kecederaan serius kepada pemandu dan penumpang dalam kemalangan yang teruk. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa walaupun semua kekurangan, kereta ini melakukan kerja yang sangat baik dengan fungsinya. Ia akan memberi perkhidmatan kepada anda selama beberapa dekad.