Penggantungan cangkuk: klasifikasi dan ciri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Penggantungan cangkuk ialah komponen objek sedemikian dalam pembinaan sebagai kren. Item ini direka untuk menangkap kargo ini atau itu. Dengan bantuan cangkuk sedemikian, tali mempunyai keupayaan untuk menyambung dengan beban yang mesti diangkat ke ketinggian tertentu. Reka bentuk yang dipanggil cangkuk ini berbeza, bergantung pada struktur tali itu sendiri dan kren khususnya. Kemudian dalam artikel itu kita akan melihat dengan lebih dekat cangkuk kren dan ciri-ciri segeranya.

Loket diperbuat daripada apa?

Penyangkut kren daripada pengeluar yang berbeza menggabungkan takal tali yang berbeza. Juga, komposisi produk sedemikian termasuk blok dengan apa yang dipanggil galas dan lintasan. Semua komponen ini dipasang dengan plat logam. Perlu juga diperhatikan bahawa dalam penggantungan sedemikian, putaran cangkuk harus bebas, untuk pengangkatan beban yang lebih lancar dan seragam. Jisim produk ini harus standard, kerana dengan bantuannya cangkuk turun, hanya menggunakan sendiriberat langsung.

Penyangkut kren mempunyai cangkuk bertanduk satu. Tetapi perlu diperhatikan bahawa jika beban yang akan diangkat mempunyai berat 50 tan atau lebih, maka cangkuk bertanduk dua sudah digunakan. Ini adalah perlu untuk meningkatkan kekuatan produk. Cangkuk mempunyai selak khas yang bertindak sebagai tangkapan keselamatan dan membantu menghalang beban daripada tergelincir keluar.

Klasifikasi loket

Pakar pembinaan membezakan antara cangkuk, dan ia berlaku seperti ini:

• Jenis pertama adalah perbezaan bergantung pada kapasiti mengangkat kren itu sendiri.
• Jenis kedua berbeza dalam bilangan blok yang dipanggil.

Perlu juga diperhatikan klasifikasi tambahan, yang secara langsung bergantung pada lokasi lintasan. Dalam kes ini, terdapat jenis loket biasa dan loket yang dipendekkan.

Penggantungan kren biasa berbeza daripada jenis kedua kerana lintasannya disambungkan ke blok terus. Bagi penggantungan yang dipendekkan, ia mempunyai lintasan, yang terletak pada paksi blok ini.

Perlu juga diperhatikan bahawa loket jenis kedua dalam komposisinya mempunyai bilangan blok genap secara eksklusif. Dalam kes ini, beban maksimum pada cangkuk tidak boleh melebihi tiga tan.

Penggantungan cangkuk kren digunakan pada kren menara tertentu yang khusus dalam membina rumah besar.

Jenis loket ini

Penyangkut cangkuk juga mempunyai jenisnya sendiri:

• penyangkut gandar tunggal;
• dwipaksi;
• triaksial, serta dengan aplikasi pada produk blok.

Kini dengan lebih terperinci tentang setiap spesies. Tidak sukar untuk meneka bahawa penggantungan jenis dua gandar mempunyai dua gandar dalam komposisinya. Mereka diketatkan oleh jenis bolt tertentu. Pada peranti ini, galas disusun di tempat yang dilindungi daripada kelembapan dan perosak luaran lain bahannya. Disebabkan ini, ketahanannya menjadi lebih lama. Pada jenis ampaian ini, beban yang akan dipasang boleh berputar pada paksi menegak. Seperti yang kami katakan sebelum ini, setiap jenis penggantungan mempunyai fius yang dipanggil.

Suspensi, yang sudah termasuk tiga gandar, mempunyai dua bahagian. Tetapi perlu diperhatikan bahawa bahagian utama mempunyai lampiran dalam bentuk bahan tambahan. Bahan ini menggabungkan dua pipi yang dipanggil. Blok itu sendiri dilekatkan di antara pipi ini.

Loket kargo berbeza dalam saiz sebenar.

Penggantungan kargo

Peranti penggantungan cangkuk boleh menjadi agak pelbagai, yang juga membezakan kuasa teknik ini. Perbezaan utama terletak pada jisim yang boleh diangkat oleh cangkuk. Berat minimum ialah satu tan dan maksimum ialah lima puluh.

Apabila cangkuk dicipta, jisimnya dibuat sedemikian rupa sehingga ia menyumbang kepada menurunkan cangkuk ke bawah.

Produk paling mudah dalam kes ini ialah jenis tali tunggal. Peranti sedemikian hanya digunakan untuk satu tali, dan berat yang boleh diangkat adalah minimum. Kelemahan produk sedemikian, profesional menganggap berat tali yang kecil dan cangkuk itu sendiri khususnya. Cangkuk tidak boleh menurunkan produk dengan sendirinya.

Ciri bahan ini

Keperluan untuk penggantungan cangkuk agak ketara, kerana ia adalah komponen utama bagi mana-mana kren. Jika kualitinya tidak pada tahap yang diperlukan, maka kargo mungkin jatuh, dan hasil daripada peristiwa tersebut mungkin menyedihkan.

Ia adalah jenis cangkuk penggantungan yang merupakan mekanisme yang membetulkan tali dengan beban. Hanya selepas penetapan yang betul barulah mengangkat bahan tertentu ke ketinggian.

Turut terlibat dalam proses mengangkat ialah tali yang diperbuat daripada keluli. Pengangkatan dilakukan dengan menggulung tali keluli ini pada dram. Penurunan berlaku dengan cara yang bertentangan.

Setiap ampaian mengandungi blok khas yang berputar pada aci tertentu, cangkuk dan apa yang dipanggil traverse. Semua komponen ini dipanggil blok cangkuk.

Mengenai tempoh operasi setiap peranti, ia bergantung pada cara produk tersebut digunakan. Selalunya, cangkuk pintasan pecah di dalamnya. Ini disebabkan oleh peningkatan daya geseran semasa operasi.

Kesimpulan

Jadi, cangkuk ialah alat yang mencengkam bahan. Produk sedemikian digunakan di tapak pembinaan untuk membantu kren besar. Ia juga agak luas.terpakai pada mana-mana mekanisme yang pakar dalam mengangkat beban tertentu.