Volkswagen Sharan: foto, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Volkswagen Sharan ialah van mini segmen D yang popular daripada pembuat kereta terkenal Jerman. Dari bahasa Parsi, nama itu boleh diterjemahkan sebagai "raja pembawa." Dihasilkan dari tahun 1995 hingga zaman kita, hari ini generasi kedua model itu sedang dalam pengeluaran. Seperti yang dibayangkan oleh pembangun, sasaran utama kereta luas 5 pintu itu ialah keluarga muda kelas pertengahan.

Latar belakang sejarah

Pada pergantian tahun 1980-an-1990-an, Eropah telah diterima pakai oleh fesyen untuk kereta keluarga dengan ruang dalaman satu volum yang luas - yang dipanggil minivan. Banyak syarikat kereta terlibat dalam perlumbaan untuk segmen yang menjanjikan. Walau bagaimanapun, pembangunan kelas kenderaan baharu memerlukan kos pelaburan yang besar untuk kerja reka bentuk dan penyelidikan serta untuk organisasi pengeluaran, yang akhirnya menjejaskan kos akhir produk siap. Kedua-dua gergasi kereta Ford dan Volkswagen memutuskan untuk bergabung tenaga di kawasan ini untuk membahagikan kos kepada separuh.

Projek bersama untuk membangunkan Volkswagen Sharan dan projeknyasaudara kembar Ford Galaxy bermula pada tahun 1991. Rancangannya adalah untuk kedua-dua pengeluar memasuki segmen pasaran minivan pasaran Eropah, yang pada masa itu dikuasai oleh Renault Espace. Untuk tujuan ini, sebuah usaha sama, AutoEuropa, telah ditubuhkan, beribu pejabat di Palmela, Portugal, berhampiran Lisbon, di mana pembinaan bermula di kilang pemasangan.

Dari idea kepada realisasi

Dengan bergabung tenaga, syarikat Jerman dan Amerika berkongsi tanggungjawab untuk kerja reka bentuk sesama mereka. Volkswagen terlibat dalam unit kuasa, khususnya, enjin TDI dan V6. Ford membangunkan penggantungan dan elemen berkaitan. Reka bentuk keseluruhan model telah dibuat di bawah arahan Greg M. Greoson, pakar Amerika yang bekerja di Advanced Design Studio di Düsseldorf, Jerman.

Pada penghujung tahun 1994, hasil perkongsian antara Kumpulan Volkswagen dan Ford Motor Company telah dibentangkan di pelbagai pengedar kereta. Dan pengeluaran kedua-dua model itu bermula pada 1 Mei 1995. Selepas itu, Kumpulan Volkswagen membangunkan model ketiga untuk anak syarikat Sepanyol SEAT, yang mempunyai asas yang sama. Ia dinamakan "Alhambra" sebagai penghormatan kepada ensembel seni bina dan taman di Granada.

Ciri-ciri Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra dan Ford Galaxy adalah serupa, kerana ia mempunyai satu platform. Reka bentuk luaran juga berbeza hanya dalam perkara kecil. Perbezaan yang ketara adalah dalam susunan kabin. Generasi pertama menggabungkan estetika model Ford Mondeo dan Passat yang mantap. Pelbagai. Selepas digayakan semula pada tahun 2000, setiap kereta itu memperoleh wajahnya sendiri. "Sharan", khususnya, telah menggabungkan elemen Passat dan Jetta IV.

Generasi Pertama

Penerbitan generasi pertama bermula pada Mei 1995. "Sharan" sentiasa mendapat permintaan. Dengan jumlah pengeluaran sebanyak 50,000 unit setiap tahun, lebih 15 tahun pengeluaran, kira-kira 670,000 kenderaan telah dijual. Selain Eropah, ia dijual di beberapa negara Asia, Amerika Latin, Afrika Selatan. Selain itu, untuk setiap wilayah, versinya sendiri telah dibangunkan, memfokuskan pada ciri semula jadi dan pilihan negara pembeli.

Sebagai contoh, di Mexico, kereta selesa yang berkuasa sedang diminati, jadi Volkswagen Sharan TDI Turbo dengan volum 1.8 liter (150 hp, 112 kW) dengan transmisi automatik Tiptronic lima kelajuan dijual terutamanya di sini pada tahun konfigurasi Comfortline. Pada masa yang sama, kedua-dua enjin pengecas turbo dan TDI 1.9 liter yang lebih menjimatkan dengan 115 hp tersedia di Argentina. Dengan. Kedua-dua "mekanik" 5 kelajuan dan Tiptronic "automatik" bertindak sebagai transmisi. Yang paling popular ialah pakej Trendline.

Reka bentuk

Walaupun rupa kereta itu nampaknya tidak menyerlah daripada yang lain, pengiktirafannya masih tinggi kerana bahagian hadapannya yang landai. Cermin depan, hud dan juga jeriji dengan optik kepala secara visual membentuk satu satah. Ini memungkinkan untuk menambah baikaerodinamik dan mengurangkan sedikit penggunaan bahan api.

Dalaman dalam Volkswagen Sharan tidak mengagumkan dengan reka bentuk model baharunya, tetapi semua elemen dibuat dalam bahasa Jerman dengan teliti, dengan kualiti yang tinggi. Ergonomik pendaratan dan kerja pemandu adalah baik. Semua kunci dan tuil yang anda perlukan berada di hujung jari anda. Papan pemuka, sistem pengudaraan dan radio kereta digabungkan menjadi satu unit padat tunggal, dibuat dalam bentuk hemisfera.

Spesifikasi

Volkswagen Sharan mempunyai reka bentuk yang ringkas namun teguh. Suspensi belakang terletak pada tuil serong, bahagian hadapan adalah sistem MacPherson. Jenis transmisi yang paling biasa ialah transmisi manual 5-kelajuan dan automatik, tetapi terdapat juga transmisi manual 6-kelajuan dan automatik 4-kelajuan. Mereka boleh dipercayai dan, sebagai peraturan, tidak menimbulkan masalah kepada pemilik kereta.

Hanya terdapat satu badan lima pintu untuk semua pengubahsuaian, tetapi bilangan tempat duduk boleh mencecah tujuh kerana pemasangan tempat duduk tambahan sehingga menjejaskan bagasi. Yang paling selesa ialah varian Highline enam tempat duduk. Ia mempunyai tempat duduk kelas VIP bebas dengan sistem pelarasan individu, tempat letak tangan dan keupayaan untuk berputar 180 °. Dimensi: lebar - 1.8 m, panjang - 4.63 m, tinggi - 1.73 m.

Jenis pemacu - hadapan. Pada mulanya, talian kuasa terdiri daripada 5 jenis enjin. Yang paling lemah ialah diesel 90 kuasa kuda. Tetapi ia menjimatkan baik dari segi penggunaan bahan api dan penyelenggaraan. Sejak tahun 2000, untuk meningkatkan kuasa keluli merekalengkap dengan penyuntik pam mahal khas, yang menuntut kualiti enjin diesel. Kemudian, julat unit berkembang kepada 10 model.

1.9L I4 TDI spesifikasi enjin:

• Kuasa: 85 kW (114 hp) @ 4000 rpm
• Tork: 310 Nm pada 1900 rpm
• Volume: 1896 cm3.
• Penghantaran bahan api: suntikan terus, pengecasan turbo.
• Kelajuan maksimum: 181 km/j.
• Pecutan dari 0 hingga 100 km/j: 13.7 saat
• Penggunaan bahan api setiap 100 km digabungkan: 6.3 l.

Pacuan semua roda Sharan Syncro, dilengkapi dengan enjin 2.8 liter paling berkuasa dalam barisan, masih menarik minat khusus.

Menggayakan Semula

Pada tahun 2000, Volkswagen Sharan telah direka bentuk semula. Perubahan kecil menjejaskan bampar, optik dan elemen badan. Walau bagaimanapun, penampilan keseluruhannya tetap sama. Tetapi salon telah berubah. Daripada panel instrumen berbentuk tong yang agak janggal, tertumpu terutamanya pada pemandu, panel dua bahagian langsing muncul, membentang dari pintu pemandu ke pintu penumpang. Dia masih kelihatan moden hari ini.

Bilangan petak sarung tangan dan semua jenis ceruk untuk sarung tangan, dokumen dan pelbagai barangan kecil telah meningkat dengan ketara. Tempat duduk hadapan telah memperoleh sokongan sisi yang jelas. Tempat letak kepala adalah tinggi dan boleh dipercayai. Sejak 2004, pemasangan kenderaan yang dilengkapi dengan komputer on-board telah bermula. Sudah tentu, ia tidak sekeren sistem moden, tetapi ia mengatasi tugasnya. Juga dalam kemasan keluligunakan bahan yang lebih mahal dan berkualiti tinggi.

Generasi Kedua

Pada tahun 2010, jualan van mini generasi kedua bermula. Jika anda membandingkan foto itu, Volkswagen Sharan telah menjadi lebih elegan. Dia membesar dan dalam keluasan beberapa sentimeter. Reka bentuk ini berdasarkan platform Passat B7. Pengeluaran dijalankan di kilang AutoEuropa yang sama di Portugal. Berat mesin telah dikurangkan sebanyak 30 kg. Julat awal enjin petrol termasuk 1.4 liter TSI (148 hp) dan 2 liter (197 hp). Melengkapkan gambar ialah dua enjin diesel TDI 2 liter dengan 140 hp. Dengan. dan 168 l. Dengan. (125 kW, 170 hp). Pintu belakang kini meluncur.

Sudah tentu, perubahan juga telah dibuat pada bahagian dalam. Komputer on-board telah beralih lebih tinggi, dan kelompok instrumen telah ditambah dengan paparan maklumat kristal cecair. Dalam model 2015, sisipan kayu lacquered berjalan di sepanjang kontur pintu dan "kemas", sedikit menghidupkan bahagian dalam yang ketat. Upholsteri tempat duduk telah bertambah baik, kulit digunakan dalam tahap kemasan yang mahal.

Kerjasama lanjut

Pada Disember 1999, Ford menjual pegangannya dalam aset AutoEuropa kepada Volkswagen selepas pengeluar memutuskan untuk membangunkan penggantinya sendiri untuk Ford Galaxy. Gergasi kereta itu tidak bersetuju dengan saiz van mini generasi seterusnya. Pada masa yang sama, tapak perhimpunan di Portugal terus berfungsi.

Sudah tentu, kerjasama antara rakan kongsi berakhir pada tahun 2006. Ford Galaxy terakhir meninggalkan barisan pengeluaran AutoEuropa pada penghujung tahun 2005. Generasi Barutelah dibangunkan oleh sebuah syarikat AS secara bebas, dan pengeluaran dipindahkan ke bandar Limburg (Belgium). Oleh itu, kilang Palmela tertumpu secara eksklusif pada pemasangan model Sharan dan Alhambra.

By the way, Volkswagen Sharan bukan untuk dijual di Amerika Syarikat dan Kanada. Ini pada asalnya disebabkan oleh perjanjian antara Ford dan Volkswagen untuk tidak bersaing dengan Ford Aerostar. Pada masa hadapan, orang Jerman menandatangani perjanjian dengan Chrysler untuk bekerjasama dalam projek Chrysler Town and Country, yang lebih sesuai untuk pasaran Amerika Utara.

Ulasan Volkswagen Sharan

Menurut pendapat pemilik kereta, kereta itu adalah pesaing yang layak dalam pasaran minivan. Ia agak boleh dipercayai, dengan sumber enjin yang besar. Selain itu, di jalan raya anda masih boleh menemui model generasi pertama dalam keadaan baik. Memandangkan kelaziman jenama, tiada masalah dengan pembaikan dan mencari alat ganti.

Kereta ini mudah digunakan untuk keluarga dan untuk mengangkut barang besar - tempat duduk boleh ditanggalkan dengan mudah dalam beberapa minit. Perjalanan di lebuh raya adalah lancar dan selesa. Tetapi kereta itu tidak direka untuk off-road. Titik lemah ialah gear pendaratan dan penghawa dingin siri pertama. Pemandu juga menyedari penggunaan bahan api yang tinggi bagi enjin petrol.