Tayar berprofil rendah: ciri, kebaikan dan keburukan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Pembuat kenderaan sentiasa menambah baik model kereta baharu dari segi kelajuan dan keselesaan pemanduan, yang mana agak logik untuk membuat pelarasan pada reka bentuk roda. Pembangunan dan penggunaan getah berprofil rendah secara meluas telah menjadi salah satu daripada inovasi ini. Ia bukan sahaja mengubah reka bentuk kenderaan, tetapi juga memberi kesan positif terhadap prestasi pemanduan.

Manakah yang dianggap sebagai tayar berprofil rendah?

Getah berprofil rendah telah dibangunkan oleh syarikat Perancis Michelin pada tahun 1937 khusus untuk digunakan pada kereta lumba. Walau bagaimanapun, pengalaman penggunaannya pada trek biasa ternyata sangat negatif sehingga Pirelli memutuskan untuk kembali kepada idea sedemikian sekali lagi pada tahun 1978.

Tayar berprofil rendah boleh dibezakan daripada tayar biasa dengan tanda. Sebagai contoh, 225/55 R16, di mana, masing-masing, nombor pertama menunjukkan lebar tayar dalam milimeter, yang kedua - nisbah lebar dan ketinggian profil dalam peratus, yang ketiga - jenis getah: standard, berprofil rendah atau sukan. Nisbah keratan rentas getah kepada lebarnya dalam getah berprofil rendah tidak sepatutnyamelebihi 80%, iaitu 0.8.

Jenis tayar low profile

Walaupun beberapa dekad yang lalu, tayar profil rendah dihadkan kepada 70 siri tayar atau kurang, hari ini hanya tayar yang tidak melebihi 55 siri diklasifikasikan sebagai tayar profil rendah. dan perkembangan teknologi semakin berkurangan: kereta pemilik, apabila memilih tayar sedemikian, ditolak, sebagai peraturan, dari siri 55 ke arah pengurangannya. Perbezaan utama antara getah tersebut dan jenis tayar lain ialah indeks kelajuan: H dan V - 210 km / j dan 240 km / j, masing-masing. Untuk getah biasa, hanya satu indeks kelajuan adalah ciri - T, sepadan dengan 190 km / j.

Hampir semua jenama dan model getah moden boleh diklasifikasikan sebagai berprofil rendah, kerana lebar tayar hampir selalu melebihi ketinggian kord, dan tanda yang paling biasa ialah dari 50 hingga 75. Contohnya, R18 255 / tayar dipasang pada kereta dan kenderaan luar jalan 100, yang sangat berkesan di luar jalan dan tidak berguna sama sekali di kawasan bandar.

Tayar berprofil rendah lebih tegar pada ketinggian roda rendah untuk kestabilan selekoh yang lebih baik, penjimatan bahan api dan pengendalian yang lebih baik. Dalam kebanyakan kes, tayar berprofil rendah dilengkapi dengan cakera brek berdiameter lebih besar, yang meningkatkan kecekapan brek dan memendekkan jarak brek kereta,sekali gus meningkatkan tahap keselamatan. Walaupun pengecilan saiz memberikan manfaat ini, ia juga datang dengan beberapa kelemahan pada tayar jenis ini.

Kelebihan dan keburukan tayar low profile

Pemilik kereta dalam ulasan mereka, berdasarkan pengalaman mengendalikan tayar, perhatikan kebaikan dan keburukan getah berprofil rendah. Kami menyenaraikan yang utama yang dibawa oleh pemandu.

Maruah

1. Berbanding dengan tayar konvensional - indeks kelajuan lebih tinggi, dengan kata lain, rangkaian penuh getah profil rendah didedahkan pada kelajuan tinggi.
2. Peningkatan prestasi brek untuk jarak berhenti yang lebih pendek dan peningkatan keselamatan pemanduan.
3. Mengekalkan kestabilan arah dan memberikan daya tarikan yang sangat baik pada kelajuan tinggi.
4. Berbanding dengan getah konvensional - pecutan dan pecutan lebih pantas.

Kecacatan

Parameter kelajuan biasa untuk tayar berprofil rendah bertukar menjadi keburukan, terutamanya ketara semasa memandu di trek berkualiti rendah. Ini ditunjukkan dalam kehausan pantas cakera dan kerosakan yang disebabkan pada casis kereta.

Pemilik kereta dalam ulasan mereka tentang tayar berprofil rendah mencatatkan kekurangan berikut:

1. Tayar cepat haus.
2. Paras hingar yang tinggi disebabkan peningkatan kawasan sentuhan tayar.
3. Risiko tinggi untuk aquaplaning disebabkan oleh lebar tayar yang besar dan ketidakupayaan untuk mengalirkan air daripada tampalan sentuhan.
4. Beban yang meningkat pada stereng kuasa dan stereng disebabkan peningkatan kekakuan.
5. Kebanyakan bengkel lama tidak dilengkapi dengan peralatan khas untuk memasang tayar berprofil rendah, dan oleh itu pemasangan tayar sedemikian adalah lebih rumit.
6. Perlu memantau tekanan tayar kerana perubahan sedikit pun boleh menyebabkan kehilangan kawalan.
7. Tayar berprofil rendah berkali-kali lebih mahal daripada tayar konvensional, selain itu, pemasangan tayar tersebut disertai dengan pembelian roda berjejari lebih besar, yang dikaitkan dengan perbelanjaan yang besar di pihak pemilik kereta.

Perkara yang perlu dipertimbangkan

Apabila menjawab soalan tayar profil rendah mana yang terbaik, anda mesti mempertimbangkan keadaan operasi kereta. Sebaik-baiknya, kenderaan hanya boleh digunakan di trek rata dengan keupayaan untuk bergerak pada kelajuan maksimum. Selain itu, apabila memilih tayar berprofil rendah, syor daripada pengeluar kereta berkenaan jenama dan model tayar yang sesuai untuk pemasangan pada kereta tertentu diambil kira.

Jenama tayar berprofil rendah yang popular

Apabila memilih tayar berprofil rendah, cadangan bukan sahaja pembuat kereta, tetapi juga pengeluar getah itu sendiri diambil kira: kualiti dan keselamatan tayar tidak boleh menyebabkan aduan, jika tidak, terdapat kemungkinan kehilangan kawalan di jalan raya dan risiko kemalangan.

Pemilik dan pakar kereta mengenal pasti beberapa jenama dan model tayar berprofil rendah yang berkualiti tinggi danpopular dengan pemandu.

BFGOODRICH G-GRIP Tayar 255/35 R19

Tayar musim panas berprofil rendah Amerika mempunyai faedah berikut:

• Meningkatkan kestabilan arah kereta berkat rusuk tengah tapak.
• Peningkatan prestasi brek dan jarak berhenti dikurangkan berkat sipes mengunci sendiri.
• Blok bahu yang diperkukuh meningkatkan pengendalian dan kestabilan kenderaan.
• Penyingkiran air yang cepat dan berkualiti tinggi daripada tampalan sentuhan tayar dengan trek.

Satu-satunya kelemahan jenama getah ini ialah tahap bunyi yang tinggi semasa memandu di lebuh raya.

Pirelli Winter SottoZero Tayar Profil Rendah 225/45 R17 91J

Tayar musim sejuk berprofil rendah Itali digunakan terutamanya pada kereta laju yang dilengkapi dengan enjin berkuasa tinggi. Kelebihan utama tayar adalah seperti berikut:

• Corak bunga simetri untuk cengkaman tinggi.
• Jaminan kestabilan kereta.
• Parameter kelajuan tinggi.
• Keupayaan untuk bergerak di trek yang dilitupi salji tanpa pancang berkat sipes 3D.
• Kompaun getah khas untuk jangka hayat tayar yang lebih lama.

Kelemahan getah ialah ia tidak sesuai digunakan dalam keadaan musim sejuk yang teruk.

Tayar berprofil rendahGoodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W

Tayar profil rendah Amerika yang direka untuk SUV dan crossover menawarkan faedah berikut:

• Tapak dilengkapi dengan blok khas yang meningkatkan daya tarikan.
• Tingkatkan pengendalian dan kestabilan kenderaan.
• Memberikan pecutan dan pecutan pantas.
• Tahap hingar yang rendah.
• Kemungkinan beroperasi di bandar.

Satu-satunya kelemahan ialah mudah terdedah kepada kerosakan.

Keputusan

Tayar berprofil rendah adalah pilihan individu untuk setiap pemilik kereta yang telah menimbang semua aspek positif dan negatif jenis tayar ini. Di satu pihak, profil rendah menjamin pengendalian kenderaan yang baik dan penjimatan bahan api, sebaliknya, ia memerlukan pembaikan cakera dan penggantungan yang kerap. Jika getah ini tetap dipasang, maka perlu mematuhi keperluan operasi tertentu dan mematuhi gaya pemanduan yang berhati-hati. Penggunaan tayar berprofil rendah tidak disyorkan untuk pemandu pemula, kerana jika tiada pengalaman memandu yang betul, risiko kehilangan kawalan dan kemalangan di trek meningkat, serta kehausan tayar itu sendiri, sebagai peraturan, mereka tidak tahan walaupun satu musim penggunaan aktif.