Kereta Chevrolet Spark: spesifikasi, ciri dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Chevrolet Spark ialah kereta kecil, kompak, subkompak untuk perjalanan bandar. Dihasilkan dari tahun 1998 hingga kini di banyak negara di seluruh dunia. Walaupun saiz dan kelasnya, ia mempunyai ciri teknikal yang agak baik dan reka bentuk yang menarik. Ditambah lagi dengan penggunaan bahan api yang rendah, penyelenggaraan yang rendah dan kos rendah yang menjadikan Spark begitu popular.

Sejarah Kereta

Perlu dikatakan dengan segera bahawa Chevrolet Spark ialah salah satu nama kecil kereta Daewoo Matiz generasi pertama. Ya, tidak kira betapa peliknya kedengarannya, tetapi Spark mengambil sejarahnya daripada Matiz. Tidak ada perbezaan, kecuali nama-nama kereta ini: reka bentuk, dalaman, motor dan sebagainya - semuanya sama sepenuhnya. Spark generasi pertama di belakang M100 / 150 dihasilkan dari 1998 hingga 2005. malah berjaya bertahan dalam satu penggayaan semula, yang terutama berkaitan dengan penampilan.

Dari 2005 hingga 2009 (dan di beberapa negara individu sehingga hari ini) generasi kedua (M200 / 250) Sparks mula dihasilkan. Malah, ia masih Daewoo Matiz generasi kedua yang sama, hanya di bawah nama yang berbeza. Tidak seperti model sebelumnya, yang baru telah berubah dengan ketara penampilannya, yang telah menjadi lebih menarik. Juga, transformasi menjejaskan bahagian dalam, casis dan beberapa enjin. Tiada perubahan besar.

Secara umumnya, kereta baharu itu terjual agak baik dan berjaya bertapak di pasaran Eropah dengan reputasi yang sangat baik.

Sejak 2009, pembentangan Chevrolet Spark generasi ketiga (M300) telah diadakan di salah sebuah pengedar kereta, yang berasaskan konsep Chevrolet Beat 2007. Kereta itu telah berubah secara mendadak dalam penampilan. Ia telah menjadi sedikit lebih besar dan lebih moden dalam penampilan. Enjin, casis, dalaman dan banyak lagi telah dikemas kini. Secara umum, kereta itu menerima banyak maklum balas positif, yang membolehkannya berkembang lebih jauh. Ngomong-ngomong, generasi ketiga Chevrolet Spark ialah generasi ketiga Daewoo Matiz, yang tidak dijual secara rasmi di Rusia.

Pada tahun 2015, persembahan Spark generasi ke-4 telah berlangsung di New York. Kereta itu dilengkapi dengan banyak inovasi menarik, termasuk sistem pengendalian Android. Di Rusia, malangnya, model ini belum dijual, kerana GM telah menghentikan penghantaran keretanya ke negara kita.

Penampilan

Secara luaran, Chevrolet Spark generasi ketiga kelihatan agak menarik. kecildimensi, bentuk kemas, bahagian tepi yang jelas - semua ini bersama-sama memberikan aksen sedikit sporty pada kereta.

Jika anda melihat kereta dari hadapan, anda boleh melihat dengan serta-merta lampu besar "pemangsa". Di antara mereka adalah gril radiator, yang juga dibahagikan kepada dua bahagian oleh jalur dari bumper dengan logo pengeluar. Juga di sepanjang tepi gril diserlahkan dengan sisipan krom, yang sudah pasti memberikan sedikit gaya kepada kereta. Di bahagian bawah bampar hadapan, anda boleh melihat salur udara yang besar di tengah dan "alcoves" dengan lampu kabus di sepanjang tepi.

Di belakang anda boleh melihat penutup batang yang agak kecil. Di atasnya terdapat spoiler kecil. Perlu diperhatikan juga lampu LED belakang - ia besar dan bentuknya hampir sama dengan lampu depan. Bampar belakang tidak begitu menyerlah kecuali paip ekzos dan beberapa tepi tajam.

Di atas bumbung kereta terdapat rel bumbung dan antena. Momen menarik dengan pintu. Pada pemegang depan terletak di tempat standard, tetapi di belakang mereka tidak kelihatan. Nampaknya mereka tidak wujud, tetapi tidak. Pemegang pintu belakang terletak di bahagian atas, di sebelah kaca.

Ciri

Kini berbaloi untuk bercakap tentang ciri-ciri Chevrolet Spark. Hanya 3 bahagian yang paling diminati di sini: enjin, kotak gear dan casis. Mari kita pertimbangkan setiap parameter ini secara berasingan.

Enjin

Pilihan enjin untuk model initidak terlalu besar, dan lebih tepat lagi, sedikit. Secara keseluruhan, model dengan enjin liter dan 1.2 liter tersedia kepada pelanggan untuk dipilih.

Chevrolet Spark dengan enjin 1 liter, mempunyai kuasa 67 hp. Dengan. dan dipercepatkan kepada 100 km/j dalam 17.5 saat. Kelajuan maksimum pada masa yang sama ialah 143 km / j. Mengikut jenis pembinaan, ini ialah enjin sebaris 4 silinder konvensional dengan susunan melintang.

Enjin 1.2 liter kedua mempunyai kuasa 84 hp. s., yang membolehkan kereta itu memecut kepada ratusan dalam 12.1 saat. Kelajuan maksimum dihadkan kepada 164 km/j. Jenis struktur adalah sama seperti unit sebelumnya.

Mengenai perbelanjaan. Enjin liter dalam mod bandar menggunakan kira-kira 8-8.5 liter dan 5 di lebuh raya. Untuk enjin 1.2 liter, angka ini lebih kecil sedikit: 6.5 liter di bandar dan 4.0–4.2 di lebuh raya.

Titik Semak

Sekarang mengenai kotak gear. Secara keseluruhan, dua jenis kotak gear dipasang pada Sparky - mekanik dan automatik. Dalam generasi ke-4, "robot" juga ditambah, tetapi kereta itu tidak dijual dengan kami, seperti yang dinyatakan sebelum ini. Manual mempunyai 5 kelajuan, manakala automatik hanya mempunyai 4.

Daripada masalah, hanya satu yang boleh diperhatikan - dari masa ke masa, pada mekanik 1-2 gear, ia menjadi sedikit sukar untuk beralih, kadang-kadang walaupun dengan "crunch". Semuanya diperlakukan dengan cukup sederhana. Pertama - anda perlu menukar minyak, adalah wajar ia menjadi nipis yang mungkin (anda boleh mengambil minyak transmisi automatik). Kedua, anda mesti melaraskan kabel.

Casis

Nah, danmenyelesaikan kajian ciri-ciri teknikal Chevrolet Spark, ia patut mengatakan beberapa perkataan tentang penggantungan dan casis. Pada dasarnya, semuanya sangat mudah di sini. Bahagian hadapan adalah penggantungan bebas dengan tupang McPherson. Di belakang - separuh bebas dengan rasuk kilasan.

Dari segi dinamik, kereta tidak mempunyai masalah: semua gerakan, terutamanya pada waktu sibuk, mudah dilakukan. Lubang dan penyelewengan "tertelan", penyerap hentakan berfungsi dengan baik. Dari segi rintangan haus - setiap 40-45 ribu km perlu menukar rak dan penyerap hentak setiap 65 ribu km.

Ulasan

Ulasan tentang model dalam kebanyakan kes adalah positif. Pemilik perhatikan saiz kereta yang kecil, jarak penglihatan yang baik, kebolehgerakan, kemudahan dalam kabin, dll. Walau bagaimanapun, masih terdapat kelemahan. Kelemahan pertama Chevrolet Spark ialah alat ganti. Walaupun fakta bahawa kebanyakan bahan habis pakai muat di sini dari Matiz, beberapa bahagian perlu membayar dengan baik, terutamanya dengan pembaikan. Kelemahan kedua ialah kuasa enjin yang rendah. Pemiliknya mengambil perhatian bahawa di lebuh raya dan terutamanya apabila memandu mendaki, enjin mempunyai masa yang sangat sukar. Tolak ketiga ialah isipadu kecil batang. Contohnya, kereta sorong bayi yang dilipat tidak boleh dimasukkan ke dalam bagasi.

Selain itu, perkara-perkara kecil boleh diperhatikan bukan jarak kelegaan tanah yang terlalu tinggi, kerana itu terdapat risiko mengaitkan kerb bumper, dan penggunaan bahan api yang tinggi untuk kereta kecil.

Kos

Mengenai kos, mencari kereta baharu di pengedar kereta agak bermasalah, tetapi masih boleh dilakukan. Kos minimum adalah dalam lingkungan 350-400 ribu rubel.rubel.

Di pasaran sekunder, semuanya lebih mudah. Terdapat banyak kereta untuk dijual. Harga purata juga tidak begitu berbeza - 340-380 ribu rubel untuk model 2011-2013.

Selain itu, model generasi kedua, 2005-2009, turut dijual. Oleh itu, mereka lebih murah. Harga purata berbeza dari 190 ribu hingga 200 ribu rubel. Anda, sudah tentu, boleh mencari pilihan yang lebih murah, tetapi kemungkinan besar ia akan memerlukan terlalu banyak pelaburan.