2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Isuzu Axiom, yang memulakan kerjaya secara rasmi di Pameran Auto Detroit pada tahun 2001, telah dicipta oleh usaha bersama pereka Subaru dan Isuzu untuk menggantikan sepenuhnya Rodeo, model usang. Kereta itu mewarisi casis pendahulunya, yang dibezakan oleh konservatif, yang dilakukan untuk mengurangkan kosnya. Badan itu menerima reka bentuk baharu sepenuhnya dan menampilkan gaya potongan dan muka yang sangat popular pada masa itu. Dia mempunyai ketinggian yang dikurangkan dari segi bingkai, serta garis pinggang yang tinggi. Bampar hadapan moden, digabungkan dengan lampu hadapan yang ramping dan bergaya, pastinya memberikan model itu rupa baharu.
Walaupun begitu, kemewahan luaran, bersama-sama dengan konservatisme dalam prestasi, tidak membenarkan Isuzu Axiom mendapat populariti yang hebat - ulasan daripada pemandu memberi kesaksian tentang tanggapan positif unit itu hanya di kalangan orang muda. Kereta itu, sebenarnya, dianggap semata-mata sebagai tambahan kepada model Rodeo, yang tidak dapat menghasilkan jumlah jualan yang kukuh. Dalam hal ini, keluaran Isuzu Axioms sentiasa merosot. Khususnya, pada tahun 2002, tujuh ribu salinan kereta dilancarkan dari barisan pemasangan, dan pada tahun 2003 - sudahlima ribu.
Sekarang mari kita bercakap secara langsung tentang model itu sendiri. Memandangkan casis tidak terjejas oleh jurutera, pengeluar perlu menarik minat pembeli berpotensi dalam sesuatu yang lain. Dalam hal ini, di bawah tudung Isuzu Axiom, pereka meletakkan enjin petrol moden, yang merupakan 3.5 liter "enam", yang mampu menghasilkan 250 kuasa kuda. Enjin berfungsi seiring dengan hanya satu jenis kotak gear - automatik empat kelajuan dengan fungsi overdrive.
Perlu diingatkan bahawa pengubahsuaian 2WD mempunyai pacuan roda belakang, dan 4WD mempunyai pacuan semua roda. Pada yang terakhir, bergantung pada cara roda tergelincir, secara elektronik mengedarkan tork antara gandar, bermula dari 0x100 dan berakhir dengan 50x50. Disebabkan kehadiran gear pengurangan dalam kotak, keupayaan merentas desa Isuzu Axiom juga bertambah baik.
Bagi bahagian dalam, terdapat persamaan yang jelas dengan model Rodeo, walaupun memandangkan hakikat bahawa kereta itu menerima panel tengah yang berbeza sama sekali. Isipadu bagasi ialah 996 liter dan boleh ditingkatkan kepada 2417 liter dengan melipat tempat duduk belakang. Peralatan asas kereta itu, yang menerima indeks "S", termasuk pakej kuasa penuh, termasuk pemanasan semua tempat duduk, kawalan iklim dan kawalan pelayaran, serta pemain CD. Kos kereta sedemikian ialah kira-kira 24 ribu dolar.
Merumuskan, antara kelebihan kereta, seseorang boleh memilih kuasapemasangan dengan suntikan terus, peralatan asas yang kaya, serta sistem untuk menyediakan pacuan semua roda. Bagi keburukan, tidak ada penggantungan terbaik, bukan jumlah ruang yang sangat besar untuk penumpang belakang, serta kesukaran yang berkaitan dengan kekurangan komponen yang disebabkan oleh pengeluaran kereta yang terhad. Di luar Amerika Utara, Isuzu Axiom hampir tidak diketahui oleh sesiapa pun, jadi sangat bermasalah untuk bertemu dengan kereta sedemikian di Rusia. Walaupun begitu, masih terdapat beberapa salinan yang diimport oleh individu persendirian.
Disyorkan:
Bagaimana untuk membersihkan omboh daripada mendapan karbon? Kaedah dan cara membersihkan omboh daripada mendapan karbon
Agar enjin kereta berfungsi dengan baik untuk jangka masa yang lama, anda perlu memantau keadaannya, membersihkan unsur-unsur dari mendapan karbon dan kotoran secara berkala. Bahagian yang paling sukar dibersihkan ialah omboh. Lagipun, tekanan mekanikal yang berlebihan boleh merosakkan bahagian ini
Minyak enjin Elf: bagaimana membezakan yang asli daripada yang palsu, perkara yang perlu dicari semasa membeli
Minyak enjin dan transmisi "Elf" hari ini dikenali secara meluas di Rusia. Semasa membeli, juga dinasihatkan untuk memeriksa bahan untuk tiruan. Bagaimana untuk membezakan yang asli dari yang palsu, apa yang perlu dicari semasa membeli?
Bolehkah saya mencampurkan sintetik dan sintetik daripada pengeluar yang berbeza? Adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik dengan sintetik dari pengeluar yang berbeza?
Pelinciran yang berkualiti adalah kunci kepada operasi enjin yang boleh dipercayai dan panjang. Selalunya, pemilik kereta mendabik dada tentang berapa kerap mereka menukar minyak di dalam kereta mereka. Tetapi hari ini kita tidak akan bercakap tentang penggantian, tetapi tentang menambah nilai. Jika dalam kes pertama tidak ada soalan (bocor, diisi dan dihalau), maka dalam kes kedua, pendapat pemandu berbeza. Adakah mungkin untuk mencampurkan sintetik dan sintetik daripada pengeluar yang berbeza? Ada yang kata boleh. Orang lain mengatakan ia dilarang sama sekali. Jadi mari kita cuba memikirkan perkara ini
Apa yang berbeza daripada model Priora coupe yang lain
Baru-baru ini, model baharu dikeluarkan daripada pengeluar domestik - Priora coupe. Apa itu, anda akan mengetahui selepas membaca artikel ini
Sesak lalu lintas terbesar di dunia. Fakta menarik tentang kesesakan lalu lintas
Ramai yang ingin diangkut kembali ke zaman dahulu, kerana nampaknya kehidupan pada masa itu lebih mudah. Udara bersih, lebih sedikit orang, dan yang paling penting - tiada kesesakan lalu lintas! Anda akan terkejut, tetapi kesesakan lalu lintas pertama muncul pada zaman dahulu. Di manakah semuanya bermula dan di manakah kesesakan lalu lintas terbesar di dunia?
