Berus permulaan: penggantian buat sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Permulaan enjin kereta moden disediakan oleh penghidup. Ia adalah peranti elektromekanikal, yang berasaskan motor elektrik biasa yang dikuasakan oleh bateri. Reka bentuknya agak mudah dan agak boleh dipercayai, tetapi ia juga memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan tepat pada masanya.

Salah satu kerosakan pemula yang paling biasa ialah kehausan berus elektrik, akibatnya ia kehilangan keupayaan untuk berfungsi sepenuhnya dan akhirnya berhenti berfungsi sama sekali. Nasib baik bagi pemilik kereta, kerosakan ini tidak kritikal, melainkan, sudah tentu, ia didiagnosis dan ditetapkan dalam masa. Dalam artikel ini, kita akan melihat cara berus pemula do-it-yourself diganti dalam kereta VAZ-2109, 2110.

Prinsip operasi pemula VAZ

Pertama, mari kita lihat prinsip operasi pelancar. Seperti yang telah disebutkan, pemula adalah motor elektrik yang menggunakan arus terus dari bateri. Kereta VAZ-2109 dan 2110 dilengkapi dengan pemula berus empat kutub dengan geganti solenoid. Secara luaran, mereka berbeza dalam saiz dan jenis lampiran. Dalam semua perkara yang membimbangkanprinsip operasi, permulaan "sembilan" dan "sepuluh" adalah sama.

Skim untuk menghidupkan peranti adalah seperti berikut: apabila kunci pencucuhan dihidupkan, voltan digunakan pada belitan geganti solenoid dan berus, akibatnya pemacunya terlibat dengan mahkota roda tenaga. Pada masa yang sama, motor dihidupkan. Acinya mula memutar roda tenaga melalui bendix - gear reka bentuk khas yang menyediakan penglibatan yang boleh dipercayai. Apabila kelajuan aci engkol mula melebihi bilangan putaran angker pemula, yang terakhir diputuskan sambungan menggunakan spring balik.

Berus dan pemegang berus

Secara struktur, berus pemula VAZ ialah paip selari grafit atau tembaga-grafit berukuran 14.5x13x6.2 mm. Wayar kuprum terdampar dengan pengikat aluminium di hujungnya disambungkan dan ditekan ke dalamnya.

Memandangkan pemula VAZ-2109 dan 2110 adalah empat kutub, empat berus diperlukan untuk memastikan operasinya. Dua daripadanya disambungkan ke jisim peranti dan dua - ke wayar positif yang datang daripada bateri.

Setiap berus pemula dipasang dalam sel berasingan bagi blok khas - pemegang berus. Ia diperbuat daripada bahan dielektrik dan direka bukan sahaja untuk penetapan yang boleh dipercayai, tetapi juga untuk menekannya ke permukaan kerja angker, memberikan apa yang dipanggil sesentuh gelongsor.

Kerosakan utama

Berus permulaan paling kerap gagal kerana haus. Ia hanya luntur dan berhenti menghubungi plat pengumpul. Pemakaian mungkin tidak menjejaskan prestasi pada mulanyamemulakan peranti, tetapi lama kelamaan ia pasti akan mengisytiharkan dirinya sendiri. Ia juga berlaku bahawa berus pemula VAZ-2109, 2110 musnah akibat kerosakan mekanikal, contohnya, disebabkan oleh kerosakan pengumpul, kecacatan kilang, kerosakan galas, lengan galas aci, dll. Bagi kehausan biasa, kerosakan ini adalah tidak dapat dielakkan, bagaimanapun, ia mudah dikeluarkan dengan tangan anda sendiri.

Tanda pemakaian

Berus pemula yang usang VAZ-2110 atau VAZ-2109 boleh membuat diri mereka dikenali dengan tanda-tanda berikut:

• apabila cuba menghidupkan enjin, hanya bunyi klik pada geganti penghidup kedengaran;
• bunyi bukan standard pemula larian (berderit, berderak);
• pemanasan badan peranti, rupa bau hangus yang khas.

Setelah menemui kerosakan sedemikian, adalah sangat tidak disyorkan untuk mencuba menghidupkan kereta dengan penghidup. Dengan cara ini anda boleh memburukkan lagi keadaan dengan ketara.

Diagnosis

Bagaimana untuk menentukan bahawa berus pemula yang haus 2109, 2110 model VAZ menjadi punca masalah? Mula-mula anda perlu memastikan bahawa tiada litar terbuka dalam litar elektrik peranti. Periksa sama ada sambungan wayar bumi selamat. Jika semuanya teratur dengan mereka, ambil wayar berpenebat dan sambungkan plumbum positif pemula ke terminal positif bateri. Jangan lupa untuk menghidupkan gear neutral dan pencucuhan sebelum ini. Jika masalah adalah pada pendawaian, pemula akan berfungsi dan menghidupkan enjin.

Jika ini tidak berlaku, pemulauntuk diagnostik lanjut, anda perlu membongkar.

Mengalih keluar pemula

Merungkai peranti permulaan bermula dengan mencabut wayar pembumian daripada bateri. Untuk kemudahan yang lebih baik, adalah lebih baik untuk meletakkan kereta pada lubang tontonan dan membuka perlindungan enjin. Lebih mudah untuk mengalih keluar peranti dari bawah.

Seterusnya, kami mencari pemula dan cabut wayar kuasa geganti cengkaman daripadanya. Selepas itu, buka skru nat yang menahan wayar positif (kunci kepada "13"). Dengan menggunakan kekunci "15", kami membuka skru dua (untuk "sembilan" tiga) bolt yang mengunci starter ke perumah klac. Kami membongkar peranti permulaan. Seperti yang anda lihat, prosesnya agak mudah dan tidak memerlukan kemahiran khas.

Semakan tambahan

Sebelum membuka pemula, anda boleh menyemaknya semula. Untuk melakukan ini, peranti mesti disambungkan ke tanah dengan output yang sesuai dan ke terminal positif bateri. Jika ia tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan, cuba balikkannya. Biasanya, jika satu atau lebih berus pemula sudah haus, ia akan tenggelam dan terputus hubungan dengan komutator, dan apabila terbalik, semuanya jatuh ke tempatnya dan motor elektrik boleh berfungsi seolah-olah tiada apa-apa yang berlaku.

Lepaskan pelancar

Pada peringkat awal, anda perlu menanggalkan kedua-dua skru yang menahan penutup aci ke bahagian belakang pemula dengan pemutar skru. Tanggalkan penutup, o-ring dan gasket. Selepas itu, longgarkan kedua-dua nat batang pengikat dan bongkar pemasangan pemegang berus. Dalam kes ini, berus akan jatuh dari tempat duduk mereka di bawah tindakan mata air, tetapi akandipegang pada wayar kenalan.

Seterusnya, anda harus memeriksa pemegang berus itu sendiri. Jika ia mempunyai tanda-tanda kerosakan mekanikal, ia mesti diganti. Mungkin di situlah letak masalahnya. Beri perhatian kepada pengumpul peranti. Semua plat tembaganya harus berada di tempatnya. Jika ia menunjukkan tanda haus (cip, retak, kesan akibat litar pintas), sauh juga perlu ditukar.

Menggantikan berus pemula VAZ

Proses menggantikan berus tidak akan mengambil masa lebih daripada 20 minit. Apa yang anda perlu lakukan ialah menanggalkan wayar kenalan setiap elemen pada pemegang berus dan sambungkan yang baharu dengan cara yang sama.

Seterusnya, setiap berus pemula 2110 atau 2109 diletakkan di tempat duduknya di atas spring tekanan. Apabila ini selesai, pemasangan berus mesti diletakkan pada pengumpul. Untuk melakukan ini, berus diletakkan secara bergilir-gilir di dalam sel, dan sauh menatal ke satu arah. Selepas itu, kami memasang pemula mengikut algoritma terbalik. Sebelum memasang peranti permulaan, kami menyemaknya dengan cara yang diterangkan di atas. Jika pemula berfungsi, maka anda melakukan segala-galanya dengan betul.

Berus yang manakah hendak dipilih

Beberapa perkataan tentang berus itu sendiri. Jika anda memutuskan untuk menggantikannya, maka anda tidak sepatutnya menukar satu atau dua, tetapi keempat-empatnya. Jika tidak, selepas beberapa ketika anda perlu kembali ke prosedur ini, malah pemakaian yang tidak sekata tidak akan membawa kebaikan.

Untuk kemudahan, apabila memilih, gunakan nombor katalog ini:

• 3708000 – set berus;
• 2101-3708340– pemasangan pemasangan berus.

Anda tidak boleh salah dengan menunjukkannya kepada penjual.

Beberapa petua berguna

Untuk memastikan berus permulaan anda berjalan selama mungkin, ikuti petua ini:

1. Apabila menggantikan, anda tidak perlu membelinya dalam dulang pertama yang tersedia di pasaran kereta. Adalah lebih baik untuk menghubungi kedai khusus dan membeli alat ganti yang disahkan. Anda juga tidak boleh memuatkan berus daripada jenama atau model kereta lain, mengubahnya ke saiz yang betul.
2. Apabila menghidupkan enjin, jangan paksa peranti permulaan untuk beroperasi lebih daripada 5-7 saat. Jadi anda boleh membakar bukan sahaja berus dan komutator, tetapi juga penggulungan motor, serta pendawaian yang memberikan kuasa kepadanya. Di samping itu, jangan cuba menghidupkan enjin apabila bateri jelas mati.
3. Jangan benarkan starter berfungsi semasa enjin kereta dihidupkan, dan jika situasi sedemikian timbul secara tidak sengaja, hubungi perkhidmatan kereta dengan segera.
4. Pastikan badan peranti bersih. Kotoran dan mendapan minyak boleh menyebabkan litar pintas.
5. Beri perhatian kepada operasi pemula. Jika anda tahu bahawa bateri telah dicas, dan peranti permulaan tidak memberikan bilangan putaran aci engkol yang diperlukan untuk dimulakan, kemungkinan besar terdapat sambungan pendek pada perumah, pemasangan berus tersumbat, atau pecah pada salah satu belitan. Dalam kes ini, adalah lebih baik untuk menghubungi stesen servis dengan segera.
6. Kehausan cepat berus juga boleh menyebabkan kegagalan galas atau lengan sokongan aci. Dalam kes ini, sauh meledingkan dan"makan" mereka di sebelah. Agak sukar untuk mengesan kerosakan sedemikian tanpa membuka pemula, jadi perhatikan bunyi yang dikeluarkan oleh peranti semasa operasi.