Diesel YaMZ 238M2: spesifikasi dan aplikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Enjin diesel terbukti boleh dipercayai - YaMZ 238M2, ciri teknikal dan reka bentuk yang memastikan penggunaannya sebagai sumber tenaga untuk pelbagai jenis peralatan.

motor Yaroslavl

Pada tahun 1958, loji automobil di Yaroslavl (YaAZ) telah diubah menjadi loji motor (YaMZ), untuk pengeluaran besar-besaran enjin diesel. Pada mulanya, perusahaan itu mengeluarkan enjin diesel YaAZ-206 dan YaAZ-204 (dari 110 hingga 225 hp), yang dilengkapi dengan trak yang dikeluarkan sebelum ini, dipindahkan untuk pengeluaran selanjutnya ke kilang kereta KrAZ di Kremenchug.

Pada tahun 1961, syarikat itu mula mengeluarkan unit kuasa reka bentuknya sendiri YaMZ 236, 238 dan 240. Enjin baharu itu mempunyai reka bentuk bersatu, dan perbezaan utama ialah bilangan silinder. Penyelesaian reka bentuk sedemikian memungkinkan untuk meningkatkan kuasa diesel, terutamanya disebabkan oleh peningkatan dalam bilangan silinder, daripada enam (YaMZ 236) kepada sepuluh (YaMZ 240).

Keupayaan ini menyediakan unit kuasa dengan pelbagai aplikasi. Di samping itu, proses pengeluaran dipermudahkan, yang meningkatkan bilangan motor yang dihasilkan. Ia juga penting bahawa penyatuan luas memudahkan pengendalian pelbagai peralatan dengan motor yang ditunjukkan, meningkatkan kebolehselenggaraan.

enjin YAMZ 238M2

Reka bentuk enjin diesel YaMZ 238 yang berjaya membolehkan anda melakukan banyak peningkatan untuk menambah baik parameter teknikal dan mencipta pelbagai pengubahsuaian untuk melengkapkan pelbagai pilihan untuk jentera dan peralatan. Pada masa ini, kilang itu terus menghasilkan 22 pengubahsuaian 238 motor, termasuk yang mempunyai indeks M2.

Enjin YaMZ 238M2 menggantikan model dengan indeks “M” dalam barisan pengeluaran dan telah dihasilkan sejak 1988. Unit kuasa diesel dicirikan oleh ciri utama berikut:

• dengan peranti kuali minyak khas yang membolehkan pengendalian enjin diesel dalam keadaan gulungan yang meningkat dan trim yang kuat;
• sistem bekalan bahan api, dibuat dalam versi berasingan dengan suntikan terus;
• penggunaan minyak dikurangkan YaMZ 238M2;
• kekurangan pengecasan turbo;
• pam penggalak jenis omboh.

Kepopularan enjin YaMZ 238M2 dengan pengguna disahkan oleh fakta bahawa kilang itu pada masa ini menghasilkan 15 konfigurasi enjin diesel sekaligus. Jumlah yang begitu besar dicapai dengan menggunakan lampiran berbeza penjana, peralatan bahan api, pemula.

Penunjuk teknikal

Ciri teknikal kualitatif YaMZ 238M2 memastikan penggunaan enjin padateknik yang pelbagai. Parameter motor utama:

• jenis - diesel;
• kitaran tugas - empat lejang;
• versi - berbentuk V, dengan sisihan 90 darjah;
• bilangan silinder – 8;
• volume berfungsi - 14.86 l;
• kuasa - 240, 0 l. p.;
• bilangan pusingan maksimum - 2350 rpm;
• nisbah mampatan - 16.5;
• penggunaan bahan api - 168 g/(hp-j);
• lejang - 14 sm;
• diameter silinder – 13;
• bilangan injap - 16 keping;
• kaedah bancuhan - suntikan terus;
• berat – 1.08 t;

• dimensi:

  • panjang - 1, 12 m,
  • lebar – 1.01 m,
  • tinggi - 1.05 m,
  • sumber sebelum baik pulih - 8000 jam;
  • sistem penyejukan - 20.0 l,
  • sistem pelinciran – 29.0 l.
  • sistem penyejukan - 20.0 l,
  • sistem pelinciran – 29.0 l.

• isipadu pengisian (tanpa radiator):

  • sistem penyejukan - 20.0 l,
  • sistem pelinciran – 29.0 l.

Selain itu, antara ciri teknikal YaMZ 238M2, perlu diperhatikan pengurangan penggunaan minyak.

Untuk memastikan parameter yang ditentukan, pembangunan enjin sumber standard, penyelenggaraan harus dilakukan dengan cara yang tepat pada masanya dan berkualiti tinggi, serta operasi penyelenggaraan lain. Prosedur dan kekerapan kerja sedemikian disediakan oleh pengilang dalam manual pengendalian yang dibangunkan dan diluluskan untuk YaMZ 238M2.

Aplikasi diesel

Sebilangan besar set lengkap unit kuasa dikaitkan dengan pelbagai kegunaan. Dengan ciri teknikal yang baik, YaMZ 238M2 digunakan pada kenderaan dan peralatan industri berikut:

• Kereta:

  • MAZ (Belarus),
  • MoAZ (Belarus),
  • URAL ("Loji Kereta Ural").
• Motor kapal ("Loji Membina Mesin Bogor").

• Peralatan kereta api:

  • mesin pembaikan landasan, kren gerak sendiri (Kalugaputmash),
  • platform motor ("Loji Mesin Kirov"),
  • bajak salji ("Sevdormash"),
  • kereta api ("Muromteplovoz").
• Bulldozers ("ChSDM").
• Jengkaut (Lestekhkom).
• Loji kuasa diesel ("Unit elektrik").
• Unit elektrik ("Kit kapal Tyumen").

Reka bentuk YaMZ 238M2 yang boleh dipercayai, ciri teknikal, kos operasi dan penyelenggaraan yang rendah memastikan pengendalian peralatan yang cekap yang dilengkapi dengan enjin diesel ini.