Semua tentang blok enjin

Isi kandungan:

Semua tentang blok enjin
Semua tentang blok enjin
Anonim

Blok silinder ialah asas kepada enjin pembakaran dalaman, kerana ia menempatkan semua komponen dan pemasangan enjin yang paling penting. Bahagian inilah yang menyumbang sebahagian besar beban (sehingga 50 peratus). Oleh itu, blok silinder (termasuk VAZ 2114) mesti diperbuat daripada keluli paling tahan lama dan tahan haus, pada mesin ketepatan tinggi khas.

blok silinder vaz
blok silinder vaz

Fungsi

Mekanisme ini melaksanakan beberapa fungsi sekaligus: ia adalah asas untuk bahagian lampiran motor (kepala silinder, kotak engkol, dll.), dan juga berfungsi sebagai perumah untuk meletakkan semua bahagian enjin.

Bahan

Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan blok silinder besi tuang. Besi tuang dicairkan dengan bahan tambahan nikel dan kromium, yang menyebabkan ia menjadi tahan lama dan tahan haus. Kelebihan utama bahan ini ialah ketahanannya terhadap terlalu panas dan ketegaran, yang diperlukan dengan tahap memaksa motor yang tinggi. Satu-satunya kelemahan blok besi tuang ialah beratnya yang berat, yang menyebabkannyadinamik kereta. Untuk mempercepatkan kereta ke kelajuan yang diingini, enjin perlu menghasilkan lebih banyak kuasa, dan ini, seterusnya, memerlukan peningkatan penggunaan gas. Tetapi, sebagai peraturan, kereta kehilangan tidak lebih daripada 1-2 peratus daripada jumlah keseluruhan bahan api yang digunakan.

blok silinder
blok silinder

Aluminium ialah bahan yang kurang popular untuk produk ini. Contoh menarik penggunaan blok aluminium ialah GAZelles domestik dan beberapa model Zhiguli. Kelebihan utama bahan ini adalah ringan dan sifat penyejukan yang lebih baik. Walau bagaimanapun, bersama-sama dengan ini, pemandu melihat masalah mencari bahan yang diperlukan dari mana silinder dibuat.

Peranti mekanisme

Reka bentuk blok silinder melibatkan penempatan bahagian berikut:

  • silinder enjin;
  • kepala silinder;
  • carter.

Dan kini dengan lebih terperinci tentang peranti ini. Silinder enjin termasuk pelapik khas yang boleh ditekan terus ke dalam blok silinder (paling kerap dalam peranti aluminium) atau boleh tanggal (dalam kes mekanisme besi tuang). Seterusnya, alat boleh tanggal dibahagikan kepada "kering" dan "basah".

Kepala silinder ialah kompleks bahagian yang terletak di bahagian atas peranti. Kepala blok termasuk jaket penyejuk, saluran pelinciran, serta lubang untuk lilin (jika ia adalah enjin petrol) dan muncung (jika ia adalah enjin diesel). Juga di kepala silinder terdapat bukaan injap masuk dan ekzos. Antara kepala dan diriblok mempunyai jurang penyambung kecil di mana gasket blok silinder terletak. Jika ia tidak diganti tepat pada masanya, motor mula kehilangan kuasa dan cengkamannya, manakala risiko kegagalan bahagian lain meningkat.

gasket blok silinder
gasket blok silinder

Kotak engkol ialah komponen utama bahagian seperti blok silinder. Ia adalah perumahan untuk KShM. Dari bawah, kotak engkol dipasang dengan palet khas. Berbanding dengan blok enjin pembakaran dalaman terletak di bahagian bawah.

Disyorkan: