"Pontiac GTO": sejarah perintis

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Pada tahun 1964, orang ramai telah disajikan dengan sebuah kereta yang ditakdirkan untuk turun dalam sejarah industri automotif. "Pontiac GTO JUDGE" ialah versi coupe biasa yang dimodenkan sedikit, yang dilengkapi dengan enjin berkuasa. Menurut pengarang idea itu, dia menjangkakan bahawa kereta itu akan menjual maksimum lima ribu salinan, tetapi realitinya ternyata lebih menyenangkan. Fikirkan sahaja - idea penyesuaian halus kereta dengan memasang enjin yang lebih berkuasa di atasnya adalah permulaan seluruh era. Ia adalah permulaan populariti kereta otot.

Pontiac Tempest menjadi prototaip siri baharu. Pengilang pada mulanya melakukan segala-galanya untuk menekankan bahawa ini bukan kereta keluarga. Model itu dilengkapi dengan enjin 6.4 liter yang boleh menghasilkan 350 ekor kuda, di samping itu, tayar sukan lebar, sistem ekzos dwi dan sistem stereng yang lebih baik dipasang pada versi stok. Model itu membuat percikan - lebih 32,000 kereta telah dijual pada tahun pertama. Secara harfiah semua orang mahu memiliki raksasa jalan raya ini.

Setahun kemudian, versi yang dikemas kini telah dikeluarkan, yang membangunkan idea-idea yang terkandung dalam nenek moyang siri ini. Majalah Autocar yang popular ketika itu menguji model Pontiac GTO baharu - prestasi dinamik mengejutkan walaupun pakar dunia industri auto - kereta itu memecut ke seratus batu sejam dalam 18 saat. Pembaharuan rangkaian model adalah keputusan yang baik - jualan meningkat daripada 32,000 kepada 100,000 kereta setahun.

Varian

Pada satu masa, Pontiac GTO sentiasa dipertingkatkan. Dalam dunia persaingan yang berterusan, hanya ada satu cara untuk terus hidup - untuk sentiasa mengekalkan jari anda pada nadi agar dapat menawarkan pengguna yang terbaik. Kereta otot dikemas kini sekali setahun untuk mengambil kira semua kehendak pelanggan. Pontiac GTO sentiasa berubah, tetapi sentiasa mengekalkan intipatinya - ia masih coupe dua tempat duduk yang sama dengan reka bentuk yang cerah dan hati yang hangat. Tetapi selain pilihan ini, terdapat yang lain.

• Kabriolet. Satu lagi penemuan berjaya syarikat itu. Dialah yang menjadi sebab populariti tinggi kereta terbuka. Dalam model ini, semua orang boleh mencari sesuatu untuk diri mereka sendiri. Sifat tinggi dapat menikmati pergerakan ditambah dengan angin kebebasan, dan pencinta kelajuan menerima peningkatan prestasi, kerana enjinnya sama seperti dalam coupe, tetapi tidak ada bumbung, jadi nisbah "kuasa kuda per tan" adalah berbeza.
• Sedan empat tempat duduk. Pilihan ini ditujukan untuk mereka yang tidak mampu membeli coupe sukan yang mahal.
• Coupe. Kereta idaman yang telah memenangi hati jutaan pemandu.

Akhir suatu era

Pontiac GTO 1969 ialah model klasik terakhir yang menikmati populariti yang luar biasa, diikuti dengan aliran menurun. Hakikatnya ialah pada tahun 1971, era cintakan alam sekitar bermula di Amerika, dan kerajaan memperkenalkan kuota untuk ekzos kereta. Raksasa seperti kereta otot kini dikenakan pen alti yang besar, yang bermakna ia menjadi sangat tidak menguntungkan. Ia adalah penghujung siri Pontiac GTO 1969. Harga untuk membeli kereta kekal sama, tetapi keseronokan memandu kereta itu mula mahal.

Tiga puluh tahun berlalu sebelum pengeluar memutuskan untuk menghidupkan semula legenda itu. Pada tahun 2004, barisan baru Pontiacs telah dikeluarkan. Apakah tempatnya dalam sejarah, hanya masa yang akan menentukan.