Bagaimana untuk memeriksa sama ada penderia aliran udara berfungsi?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Penderia aliran udara harus mengesan jumlah udara yang digunakan oleh enjin. Berdasarkan data yang diterima daripada peranti, unit kawalan enjin mengira jumlah bahan api yang disuntik ke dalam silinder.

Kemungkinan "gejala" pengendalian meter alir yang salah:

• Enjin "tidak tahan" kelajuan melahu.
• Penggunaan bahan api meningkat.
• Turbin tidak disambungkan mengikut masa atau tidak disambungkan sama sekali.
• RPM Enjin mungkin terhad kepada 3,000 rpm.
• Had laju yang mungkin. Sebagai contoh, kereta boleh meningkatkan kelajuan secara lebih atau kurang sehingga 100 km/j, selepas itu pecutan berhenti atau menjadi sangat perlahan.
• Mesin kehilangan kuasa dengan ketara.

Penderia aliran udara jisim diperiksa menggunakan peralatan khas - pemampat dan osiloskop. Aliran udara dipaksa ke sensor dan julat isyarat dipantau. Ia juga menentukan masa filem pemanasan pada penderia menjadi panas.

Apabila menyemak isyarat keluaran, masa diukur dahulu,yang diduduki oleh sementara pada saat pencucuhan dihidupkan.

Jika penderia aliran udara OK, nilai yang diperoleh tidak akan melebihi beberapa milisaat. Untuk meningkatkan masa pemanasan penderia boleh membawa kepada bahan cemar yang dimendapkan pada elemen penderiaan. Dalam kes ini, proses sementara boleh mengambil masa puluhan dan ratusan milisaat.

Seterusnya, nilai voltan diukur dengan aliran udara bersamaan dengan sifar. Untuk memeriksa, adalah perlu bahawa enjin dihentikan, tetapi pencucuhan mesti dihidupkan. Nilai normal voltan keluaran dengan kehadiran aliran udara sifar mungkin berbeza dan bergantung pada model penderia aliran udara yang dipasang.

Selepas itu, nilai maksimum voltan diukur semasa regessing mendadak. Dalam kes ini, enjin mesin mesti dipanaskan kepada suhu operasi dan gear neutral mesti dihidupkan. Semasa ujian, injap pendikit terbuka secara tiba-tiba untuk masa tidak melebihi satu saat. Pemeriksaan ini hanya boleh dilakukan untuk enjin yang disedut secara semula jadi (tanpa pemampat dan turbin), dan jika pedal pemecut disambungkan secara mekanikal ke injap pendikit (menggunakan tuil atau kabel).

Apabila enjin melahu, udara dalam pancarongga masuk adalah sangat nipis. Jika sensor aliran udara OK, voltan isyarat harus melebihi 4V untuk masa yang singkat. Jika sensitifunsurnya sangat kotor, penderia mungkin mengambil masa lebih lama untuk bertindak balas. Dalam kes ini, osilogram "dilicinkan". Disebabkan oleh pencemaran, arus pemanasan dan isyarat sensor berkurangan, yang membawa kepada penurunan bekalan bahan api ke silinder. Oleh itu, dengan pergerakan semula yang tajam, voltan isyarat penderia tidak mempunyai masa untuk mencapai nilai maksimum.

Jika kerosakan serius dalam pengendalian peranti telah didiagnosis, ia harus diganti. Penderia aliran udara jisim tidak boleh dibaiki.