Ralat P0102: menyelesaikan masalah penderia aliran udara

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Kereta moden dipenuhi dengan pelbagai jenis elektronik. Di satu pihak, ini mudah, kerana kebanyakan kerosakan boleh ditentukan menggunakan komputer on-board, dan sebaliknya, inskripsi yang menakutkan sering keluar dengan kod kesalahan dalam enjin. Ralat P0102 adalah punca biasa bagi kegagalan kereta keluarga VAZ. Apakah maksud kod ini dan cara membetulkannya, kami akan memberitahu dalam artikel.

Apakah maksud ralat P0102

Kendalian enjin adalah tertakluk sepenuhnya kepada arahan yang datang dari ECU kereta. Dengan mengumpul maklumat daripada penderia yang berbeza, pengawal memilih mod yang betul untuk semua sistem mesin. Kod ralat P0102 menunjukkan bahawa isyarat yang datang dari DMRV (mass air flow sensor) mempunyai voltan rendah. Kepincangan fungsi ini boleh disebabkan oleh beberapa sebab:

1. Penapis udara tersumbat secara berlebihan. Jumlah udara yang memasuki enjin tidak mencukupi untuk penderia berfungsi dengan betul - ini adalah salah satu sebab yang paling biasa.
2. Kedekatan wayar pencucuhan voltan tinggi dengan MAF. Voltan tinggi dalam wayar bersebelahan boleh mencipta arus aruhan kendiri dalam penderia dan menyebabkan isyarat yang salah dijana.
3. Pencemaran DFID.

Apakah MAF untuk

Enjin pembakaran dalaman berjalan pada gabungan bahan api dan udara. Operasi yang cekap memerlukan campuran yang akan hangus dalam silinder hampir sepenuhnya, dan untuk ini anda perlu memilih nisbah yang betul.

DMRV, atau dipanggil sensor MAF, menghantar bacaan ke komputer yang memilih perkadaran tepat udara dan petrol sepadan dengan kelajuan aci engkol tertentu.

Gejala ralat

Tidak dinafikan, dengan ralat P0102, kereta boleh terus memandu, tetapi enjinnya akan menjadi tidak stabil.

Pertama, Enjin Semak menyala pada panel instrumen, menunjukkan masalah. Dalam kes ini, kereta mungkin tidak bermula dengan baik. Daripada putaran stabil, enjin sejuk akan berjalan secara tidak menentu dan perlu dipendikit untuk mengelakkan enjin daripada tergendala.

Isyarat ralat mungkin hilang untuk beberapa lama, tetapi kemudian keadaan hanya bertambah buruk: kegagalan boleh berlaku bukan sahaja semasa melahu, tetapi juga semasa operasi enjin di bawah beban. Sebagai contoh, semasa memotong, apabila anda perlu memerah kuasa maksimum, kereta mungkin mula berkedut, tidak meningkatkan kelajuan. Kereta itu mungkin terhenti semasa bergerak sebaik kaki ditanggalkan dari pedal gas. Semua ini boleh membawa kepada situasi kecemasan padajalan raya.

Cara menyemak penderia

Sebelum anda membeli penderia MAF baharu, anda perlu memastikan penderia lama rosak. Mula-mula anda perlu membersihkan MAF dengan semburan sensor khas. Kemudian lihat keadaan penapis udara itu. Jika perlu, ganti. Lebih separuh masa masalah akan diselesaikan.

Untuk mendiagnosis punca ralat P0102, lakukan perkara berikut:

1. Padam kod ralat daripada ECU.
2. Sambungkan pengimbas atau komputer perjalanan ke penyambung OBD-II dan pemacu uji.
3. Jika ralat menyala semula, maka semak semua punca yang berpotensi untuk kejadiannya: penapis, penyambung, abah-abah pendawaian.

Selain itu, anda perlu menyemak litar elektrik menggunakan multitester dan mengukur voltan antara sesentuh blok.

Apabila pencucuhan dimatikan, penyambung diputuskan sambungan daripada penderia. Kemudian penyalaan dihidupkan dan voltan diperiksa antara pin 2 - 3, 3 - tanah, 3 - 4. Di antara pin 2 dan 3, voltmeter harus menunjukkan 10 volt, antara 3 dan 4 - 5 volt, dan harus ada tiada voltan antara 3 dan tanah.

Selepas menyemak, anda perlu memasang rintangan antara pin 5 dan tanah. Dalam keadaan biasa, ia akan menjadi 4 - 6 kOhm. Jika data pengukuran tidak sepadan dengan nilai nominal, maka terdapat sama ada putus atau pendek dalam pendawaian. Diagnostik rintangan dilakukan dengan kuasa dimatikan.pencucuhan.

Hanya selepas semakan sebelumnya boleh disimpulkan bahawa penderia MAF tidak berfungsi.

Cara membuat penggantian sendiri

Penderia jisim udara terletak di antara penapis udara dan paip udara besar yang disambungkan ke manifold pengambilan.

Selepas anda memastikan bahawa ralat VAZ P0102 muncul disebabkan oleh DMRV, anda boleh pergi ke kedai untuk mendapatkan bahagian baharu dengan selamat. Penderia baharu berharga lebih daripada 3,000 rubel dan dijual lengkap dengan paip tempat ia dipasang.

Kerja penggantian dilakukan dengan pencucuhan dimatikan. Mula-mula anda perlu memutuskan sambungan blok dengan wayar dari sensor. Untuk melakukan ini, tekan bahagian bawah cip pada selak dan keluarkan penyambung dengan berhati-hati. Dalam kes ini, anda tidak perlu menarik wayar, tetapi dengan blok.

Gunakan pemutar skru untuk melonggarkan pengapit dan keluarkan tiub getah daripada penderia. Selepas itu, dua bolt M6 ditanggalkan dari kedua-dua belah DMRV.

Selepas mengalih keluar bahagian, anda perlu melihat tanda pada kes itu, kerana industri kereta memasang ECU yang berbeza pada model yang sama, dan mungkin ternyata penderia berfungsi baharu tidak serasi dengan pengawal yang dipasang. di atas kereta.

Penderia dipasang dalam susunan terbalik pengalihan keluar. Ini menghapuskan ralat P0102 untuk Kalina, Priora, Samara - semua wakil keluarga VAZ dengan enjin suntikan yang serupa.