Manik roda buat sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Manik roda mungkin diperlukan pada bila-bila masa, jika ruang rosak atau cakera rosak. Selalunya, pemandu terpaksa meminta bantuan kepada pengguna jalan raya lain. Mengetahui cara menanggalkan dan meletakkan kembali roda dengan betul akan menjimatkan masa dan memastikan keselamatan pergerakan selanjutnya. Pertimbangkan ciri operasi ini, keperluan untuk alatan dan peringkat kerja.

Di mana hendak bermula?

Seperti kerja lain, manik roda memerlukan peringkat persediaan dan bekalan alatan yang diperlukan. Peranti khas tidak diperlukan, bagaimanapun, satu lekap dan tukul juga tidak mencukupi untuk manipulasi berkualiti tinggi. Ramai pengguna menggunakan alat khusus ini untuk merobek getah melekit. Pendekatan ini hanya akan menyebabkan kerosakan pada bahan dan kecacatan mungkin tidak muncul serta-merta.

Sebaik-baiknya menggunakan alkohol, turpentin atau nipis, yang boleh dibeli di mana-mana kedai perkakasan, untuk membuka tayar yang "dikimpal". Selepas memproses permukaan yang bermasalah, anda boleh mengeluarkan getah dengan mudah. Selepas menyelesaikan semua langkah yang diperlukan, jangan lupa untuk mengelap kawasan yang dirawat kering, tanpa meninggalkan coretan basah.dan kotoran.

Jujukan tindakan

Manik roda bermula dengan penyediaan alat. Anda memerlukan: satu set sepana, bicu, bilah pelekap, tukul, sudut keluli.

Langkah paling penting untuk pembongkaran getah yang betul ialah menanggalkan roda sepenuhnya. Untuk melakukan ini, angkat kereta pada bicu, buka skru kacang penetapan, yang dinasihatkan untuk dilepaskan terlebih dahulu. Roda kemudian dikeluarkan. Seterusnya, udara dilepaskan sedikit dari ruang, titik sentuhan rim dengan tayar diperah. Ini memungkinkan untuk memisahkan getah dari rim dengan lebih cepat dan lebih baik. Perlu diingat bahawa pembongkaran roda bermula dari sisi bertentangan dengan gelendong, bergerak lebih jauh di sepanjang rim. Tanpa alatan khas dan kemahiran tertentu, ia akan mengambil masa kira-kira setengah jam untuk membuka satu elemen.

Peringkat Utama

Dalam manik roda buat sendiri, sudut keluli yang disediakan akan membantu anda, yang digunakan untuk memisahkan rim dan tayar dengan meletakkannya di antara elemen yang ditunjukkan dengan tekanan serentak.

Bilah pelekap boleh berfungsi sebagai analog sudut dalam proses, membolehkan anda menjalankan operasi dengan lebih tepat tanpa melanggar integriti kamera. Tayar dari rim mesti dikeluarkan dengan berhati-hati dan berhati-hati, sedikit menekannya ke bawah. Selepas satu sisi berada di luar, anda boleh mula mengeluarkan kamera secara perlahan. Pada dasarnya, kerja pembongkaran boleh dianggap selesai. Cakera diletakkan pada getah baru, pemasangan dilakukan dalam susunan terbalik.

Tayar tanpa tiub

Manik roda dengan tayar tanpa tiub mempunyai ciri tersendiri. Elemen ini tidak mempunyai pembahagian kepada tayar dan ruang. Bahagian dalam roda sedemikian diisi sepenuhnya dengan campuran udara, yang membentuk konfigurasi tayar yang dipasang secara hermetik pada tapak cakera. Lapisan dalam diperbuat daripada jisim getah khas, yang mampu mengisi kecacatan yang terhasil dengan tusukan kecil, yang membolehkan anda mengekalkan tekanan dalaman tertentu semasa pergerakan. Keputusan ini memberi kesan positif terhadap keselamatan pemanduan, terutamanya pada kelajuan tinggi.

Pengeluar "tanpa tiub" telah menyediakan reka bentuk bonjolan khas di sepanjang tepi, membolehkan mengelak sambungan tayar dengan tekanan dalaman yang semakin meningkat. Unsur-unsur sedemikian dipanggil "bonggol". Ciri ini menyukarkan pembongkaran sendiri. Dalam kes ini, mesin manik roda digunakan, yang menghasilkan tekanan keutamaan, yang membolehkan tayar tercabut dari tempatnya.

Ciri

Di jalan raya, kit khas untuk membaiki tayar tanpa tiub boleh membantu pemandu. Sekiranya berlaku kerosakan teruk, anda boleh pergi ke tempat pembaikan jika anda meletakkan kamera biasa yang bersaiz sesuai di dalam "tanpa tiub" yang cacat

Tidak perlu menggunakan alat manik untuk memasang tayar tanpa tiub pada rim. Gris silikon dan pelekap nipis akan membantu dalam proses ini (300 mm sesuai untuk roda 16 inci). Masalah berlaku apabila tayar kembung, ia perlu,supaya tepi elemen melompat ke atas bonggol roda. Ini tidak begitu mudah untuk dilakukan, kerana ia memerlukan sejumlah besar udara untuk dibekalkan, yang tidak disediakan oleh pemampat automotif standard.

Bantuan dalam menyelesaikan masalah boleh menjadi 15-20 gram eter yang terkandung dalam kit "Mula Pantas". Pilihan ini juga bagus untuk tempoh musim sejuk. Dengan kaedah mengepam ini, perkara utama adalah jangan berlebihan dengan jumlah bahan api.

Arahan langkah demi langkah untuk manik roda tanpa tiub buatan sendiri

Operasi dijalankan dalam urutan berikut:

1. Injap dibuka pada roda.
2. Sedikit cecair mudah terbakar (eter, alkohol) dituangkan ke dalam tayar.
3. Selain itu, sedikit agen mudah terbakar diletakkan pada manik tayar, selepas itu campuran ini dinyalakan.
4. Dengan bantuan pukulan, bahagian manik yang terbakar ditekan ke dalam untuk mengaktifkan wap bahan api yang terletak di bahagian dalam tayar.
5. Letupan yang terhasil akan membolehkan anda meletakkan tayar pada bonggol secara spontan, sambil memadamkan sisa api.
6. Selepas beberapa saat, selepas tamat tindak balas mudah terbakar, anda boleh menyambungkan pemampat.

Cadangan

Mempunyai peranti manik roda buat sendiri, nampaknya prosedur ini adalah asas untuk mana-mana pengguna. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa nuansa di sini juga. Di bawah ialah cadangan daripada pakar:

• Roda mesti dipasang dengantayar, tiub dan rim yang sama saiz.
• Apabila menggantikan satu roda, tidak disyorkan untuk memasang tayar jenis lain. Contohnya, jika terdapat empat roda jenis musim panas, anda tidak seharusnya memasang satu versi musim sejuk.
• Apabila memasang tayar, adalah wajar untuk menggunakan hanya tiub dalam baharu.
• Simpan kotoran di bawah tayar.
• Jangan gunakan pemutar skru untuk membuka. Bukan sahaja ia tidak akan berfungsi untuk mengeluarkan getah, tetapi anda masih boleh merosakkannya.

Sebagai peraturan, manik roda kargo dilakukan apabila menukar tayar jenis musim panas kepada tayar musim sejuk, atau sebaliknya. Kadangkala prosedur ini diperlukan sekiranya kamera tertusuk atau kerosakan pada cakera.

Momen menarik

Pencipta getah jenis gunung berapi pertama untuk pengeluaran tayar dianggap sebagai Charles Goodyear, yang mencipta bahan ini pada tahun 1844.

Tayar kereta terbesar terletak di bandar Detroit di Amerika, yang secara senyap dirujuk sebagai "Settlement of Motors". Tayar itu dicipta di New York oleh pereka keprihatinan Uniroyal. Penciptaannya didedikasikan untuk paparan di Pameran Dunia pada tahun 1965.

Jika getah rosak akibat terkena paku atau objek lain yang serupa, jangan tergesa-gesa mencabutnya. Elemen menutup permukaan lubang yang besar, yang membolehkan anda pergi ke garaj atau stesen pemasangan tayar terdekat.

Mesin manik roda buatan sendiri

Reka bentuk peranti sedemikian termasuk yang berikutitem:

• Rangka atau bingkai. Bahagian ini biasanya sepasang paip jenis profil segi empat tepat yang diletakkan selari antara satu sama lain. Antaranya, elemen disambungkan menggunakan sudut keluli.
• Pendirian menegak. Ia dipasang pada bingkai, menjalankan fungsi mengikat tuil, dan juga memainkan peranan sebagai hujung utama untuk merungkai tayar dan platform untuk memasang cakera.
• Paip dengan pemegang yang dikimpal. Bahagian itu digunakan sebagai tuil semasa menanggalkan tayar.

Keputusan

Ia tidak begitu mudah untuk menjalankan manik roda bebas, tetapi ia boleh dilakukan. Mengikuti pengesyoran ini, anda boleh menjalankan operasi ini dalam beberapa minit. Proses ini sangat dipermudahkan oleh mesin kilang khas atau peranti buat sendiri.