Irbis TTR 250 - simpan di bawah kaca, lindungi daripada habuk

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Irbis TTR 250 ialah produk biasa industri motosikal China-Rusia. Semua orang sedia maklum tentang kualiti kraf motosikal Cina - harga minimum sambil menjimatkan kerja, bahan dan wang untuk segala-galanya. Sebenarnya, itulah sebabnya motosikal Cina dan motosikal berkualiti adalah konsep yang tidak serasi.

Walau bagaimanapun, ini adalah gambaran umum, dan dalam kes Irbis TTR 250, keadaannya lebih baik sedikit daripada yang lain. Ini semua tentang motor. Orang Cina mempunyai tradisi yang baik untuk memakai semua motor kraf mereka dari enduro Jepun purba yang dihormati, yang mereka telah belajar untuk memasangnya dalam tempoh dua puluh tahun. Terima kasih kepada ini, pengalaman umum menunjukkan bahawa unit jenis silang Celestial adalah yang paling tabah.

Irbis TTR 250 mempunyai jisim dua kali ganda model ke-125 dan pada masa yang sama mengekalkan penggantungan dan bingkai yang sama. Dan mereka terus terang lemah untuk jisim dan enjin sedemikian. Kelajuan maksimum tidak begitu menggalakkan - anda tidak mungkin memerah lebih daripada 100. Kickstarter di sini sangat ketat, jadi starter elektrik perlu disayangi, dihargai dan dihargai. Kotak gear dibuat dalam skema klasik, tidak seperti versi 125.

Motosikal mengekalkan tradisi Cina - terdapat begitu banyak perkahwinan di sini sehingga kadangkalatertanya-tanya adakah orang Cina memalsukan tiruan Cina. Jika anda membuat keputusan untuk membeli, maka WAJIB diperlukan untuk memeriksa keseluruhan unit untuk pemasangan yang bengkok. Beri perhatian khusus kepada pengedap, penggantungan, kualiti kimpalan bingkai. Kit ini disertakan dengan arahan - pastikan anda membawanya, tetapi jangan sekali-kali membacanya - ia akan sangat berguna kepada anda apabila anda terperangkap di hutan belantara dan anda perlu meluangkan masa dengan membaca yang tidak berguna. Bateri versi stok patut diberi perhatian khusus - ia harus ditukar pada lontaran pertama. Walaupun kedengaran lucu, bateri adalah titik lemah basikal ini.

Secara amnya, Irbis TTR 250 ternyata lebih teruk daripada 125. Jika anda suka mengambil risiko membeli peralatan yang tidak boleh dipercayai, lihat dengan lebih dekat. Walaupun masyarakat di forum menilai endurik ini sebagai motosikal pada satu masa. Anda sering dapat melihat ulasan anekdot seperti itu: "Sebelum anda memulakan, ketatkan semua sambungan berulir, beri perhatian khusus kepada fakta bahawa pendawaian elektrik berada" di sini. Plastik di sini malah boleh membelah plastisin, dan semua penyambung dan sambungan harus ditebat tambahan. Rim diperbuat daripada kerajang, jadi jangan terfikir untuk menyanjung diri sendiri dengan menyangka bahawa anda mempunyai enduro - rim itu akan berpusing menjadi bentuk yang sedemikian yang akan dicemburui oleh mana-mana fikiran yang paling sesat.”

Berapa kos Irbis TTR 250? Harganya turun naik sekitar 60 ribu rubel. Pada dasarnya, keadaan standard adalah orang Cina dengan kualiti yang teruk dengan harga yang gila. Sudah tentu, di negara kitafaktor kewangan adalah kuat, tetapi fikirkan tentang apa ia dibuat dan apa yang mengancam anda.

Secara umum, merumuskan, kita boleh mengatakan bahawa motosikal Irbis TTR 250 adalah versi bajet Cina biasa, yang, atas sebab yang tidak diketahui, ternyata agak teruk daripada versi 125. Anda boleh membeli, tetapi berhati-hati. Setelah memeriksa motosikal dengan teliti semasa membeli, dengan itu mengelakkan kebanyakan perkahwinan, anda boleh mendapatkan enduro yang agak murah, yang, dengan sedikit nasib, boleh bertahan beberapa musim.