Snowmobile "Dingo T125": pandu uji, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Pandu uji pertama kereta salji Dingo T125 pengeluaran bersiri boleh dilakukan pada tahun 2014. Dalam tempoh inilah syarikat Irbis mengeluarkan kebaharuan yang lebih baik, yang menarik minat ramai pakar peralatan jenis ini. Mesin ini dilengkapi dengan unit pendorong jenis ulat dengan bintang pemacu yang dipasang di hadapan. Reka bentuk unit yang boleh dilipat membolehkan anda meletakkannya dengan mudah di dalam bagasi kereta, tanpa memerlukan treler khas. Pemasangan kereta salji Dingo T125, pemacu ujian yang akan kami pertimbangkan di bawah, dijalankan mengikut prinsip basikal lipat, tanpa mengetatkan kacang dan skru yang lama. Proses ini mengambil masa tidak lebih daripada 10 minit.

Penerangan

Kenderaan semua rupa bumi yang dianggap telah dibangunkan oleh pereka domestik, disesuaikan dengan keadaan operasi yang teruk. Berbanding dengan pengubahsuaian T110, siri ke-125 mempunyai saiz dan kuasa enjin yang lebih besar, yang memberikan keupayaan merentas desa yang lebih baik.

Kebaharuan unik dalam dunia kereta salji Irbis Dingo T125 mempunyai ciri berikut:

• Pemula elektrik dan bateri helium disertakan.
• Bersama-sama dengan pemula elektrik, kemungkinan permulaan mekanikal disediakan.
• Kluc automatik sangat boleh dipercayai, mandi minyak.
• Gear undur disediakan, yang meningkatkan kebolehgerakan kenderaan dalam ruang terkurung dan membolehkan anda keluar daripada hanyut salji.
• Berat ringan membolehkan anda membaiki atau menarik mesin sendiri.

Parameter teknikal

Kereta salji Dingo T125 disertakan dengan spesifikasi berikut untuk pandu uji:

• Panjang/lebar/tinggi - 2, 5/0, 98/0, 69 m.
• Propulsion - jenis ulat dengan penempatan bintang yang berfungsi di hadapan.
• Pandu - rantai.
• Pincang rantai - 16 mm.
• Bilangan pautan - 22 keping.
• Trek merangkak - jenis kain getah bertetulang.
• Penggelek - variasi bergetah.
• Panjang/lebar trek - 2, 17/0, 38 m.
• Ketinggian grouser - 23 mm.
• Ketegangan trek - jenis skru.
• Berat binaan - 98 kg.
• Motor - "enjin" petrol empat lejang.
• Mula - pemula elektrik.
• Isipadu tangki bahan api ialah 5 liter.
• Ambang kelajuan - 50 km/j.

Powertrain

Kereta salji yang dimaksudkan mempunyai enjin empat lejang denganpenyejukan jenis minyak. Satu-satunya silinder mempunyai isipadu 125 "kiub". Kelajuan operasi aci engkol ialah 7.5 ribu putaran seminit. Dengan penunjuk ini, kuasa unit mencapai 5.2 kW (7 kuasa kuda). Satu karburetor digunakan sebagai sistem suapan. Bahan api yang digunakan ialah AI-92, penggunaan setiap 100 km ialah kira-kira 1.5 liter.

Simpul lain

Sistem brek dikawal oleh hidraulik, mekanisme itu sendiri ialah jenis cakera mekanikal.

Suspensi ski hadapan ialah peranti pusing dengan suspensi bandul bebas, pemasangan belakang ialah mekanisme roller-slime.

Peralatan elektrik termasuk lampu halogen dan pencetus yang dipanaskan serta stereng.

Snowmobile "Dingo T125": pandu uji

Teknik berjaya bergerak melalui salji segar dan kerak tebal. Dalam kes ini, kelajuan boleh dihidupkan kepada maksimum dengan kedalaman salji 10 cm atau lebih. Tuas pemecut bermaklumat dan selesa, anda cepat terbiasa dengannya. Jika anda menguruskan pendikit dengan betul, anda mungkin tidak memerlukan brek. Saya gembira dengan kemudahan pengendalian, kanak-kanak perempuan dan remaja boleh menaikinya tanpa masalah.

Pada kereta salji yang besar, penunggang sering membantu kenderaan ke arah yang dikehendaki dengan badan kapal mereka. Model ini tidak memerlukan ini sama sekali. Stereng adalah sangat sensitif sehingga boleh dibandingkan dengan rakan sejawat basikal. Pusaran salji di belakang kereta boleh dikatakan tidak diperhatikan kerana pelindung lumpur belakang, di kaki pemandu jugahampir tidak ada yang terbang.

Jom teruskan ulasan Irbis Dingo T125. Kereta salji muat dengan bebas di dalam bagasi kereta, yang memudahkan pengangkutan dan menjimatkan wang anda untuk membeli treler tambahan. Secara konvensional, ia diuraikan kepada 5 blok padat.

Apabila memandu dalam gear kedua, peranti itu memecut dengan pantas hingga 20 km / j, selepas menghidupkan julat ke-3, kereta menjadi maksimum. Teknik ini dibezakan oleh rintangan yang sangat baik untuk terbalik, walaupun ketinggiannya yang baik. Maksimum berkelajuan tinggi agak realistik untuk mendail dengan dua penumpang. Beban sedemikian, sudah tentu, akan menjejaskan penggunaan bahan api, tetapi potensi unit kuasa sangat mengagumkan. Jika peranti anda belum diuji, jangan tergesa-gesa untuk memuatkannya sepenuhnya.

Ulasan

Pemilik model berkenaan bercakap secara positif mengenainya. Pengguna mencatatkan daya tarikan dan kestabilan yang sangat baik, serta kemudahan penyelenggaraan. Hampir semua pemilik menekankan kemungkinan melipat unit dan mengangkutnya ke dalam bagasi kereta. Ini memudahkan bukan sahaja pengangkutan peralatan, tetapi juga penyimpanannya. Satu lagi kelebihan ketara kereta salji Dingo T 125 (Dingo T 125) ialah anda boleh mengambil beberapa alat ganti dalam Perkhidmatan Bot, yang juga membuktikan kepelbagaian peranti itu. By the way, banyak butiran juga sesuai dari skuter. Harganya juga memuaskan hati pengguna. Untuk kereta sedemikian, 70 ribu rubel adalah kos yang boleh diterima.