2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Enduro - motosikal, ideologi dan reka bentuknya ditentukan oleh keperluan untuk mengatasi jarak jauh di pelbagai jenis permukaan jalan, termasuk di luar jalan. Disebabkan persamaan luaran, kelas ini sering dikelirukan dengan basikal silang. Untuk menghilangkan stereotaip ini, kami perhatikan bahawa merentas desa adalah disiplin yang sempit dalam kekhususannya dan dibezakan oleh beban berat. Sebaliknya, dalam kelas enduro, keperluan yang lebih ketat dikemukakan. Kenderaan mestilah serba boleh dan mampu menghadapi pelbagai keadaan pemanduan. Enduro - motosikal yang mampu mengatasi laluan yang terdiri daripada bahagian dengan kerikil, tanah dan asf alt, laluan gunung dan sebagainya. Selain itu, pesaing dalam disiplin mesti bersedia untuk menempuh jarak sehingga 500 kilometer setiap hari, tanpa mengira cuaca.
Kenderaan ini, seperti kebanyakan kenderaan lain, dikelaskan mengikut kapasiti padu. Kebolehan mereka juga bergantung padanya. Varieti dengan kurang daripada 125 "kiub" biasanya tidak diambil serius danmenganggap ramai lelaki muda. Kelas seterusnya mempunyai 125 hingga 200 cc dan merupakan pilihan yang bagus untuk pemula, terutamanya untuk jarak dekat. Enduro 250 ialah mesin yang tangkas dan tangkas yang sesuai untuk kegunaan menyeluruh. Di mana mesin yang lebih berat akan berkubang, pemandangan ini akan pergi ke hamparan. Motosikal dengan motor 400cc paling sesuai untuk pertandingan sukan kerana ia segera bertindak balas terhadap tekanan gas dan pada masa yang sama tidak terlalu berat. 600s ialah kelas yang paling spesifik, ciri utamanya ialah jerkah lincah di kawasan terbuka. Mesin sedemikian mampu mengatasi dengan mudah walaupun cerun yang sangat curam. Basikal dengan enjin lebih besar daripada 650cc berasal dari rali dan paling sesuai untuk perjalanan jauh.
Enduro - motosikal, yang rangkanya dalam semua kes adalah keluli. Disebabkan penolakan terhadap peningkatan sensitiviti kawalan, basikal sedemikian sangat yakin mengekalkan arah pergerakan yang diberikan. Kit badan kenderaan ini direka untuk fakta bahawa jatuh tidak dapat dielakkan, jadi tidak begitu mudah untuk merosakkan apa-apa di sini (kecuali cermin). Motosikal yang tergolong dalam kelas enduro juga boleh berbangga dengan plastik yang digunakan dalam pembinaan. Ia tidak pecah dan bengkok dengan baik, dan disebabkan lukisan itu dibuat secara pukal, calar tidak kelihatan padanya.
Loket dalam kelas ini tidakdireka untuk melompat dan memastikan pergerakan selamat walaupun pada permukaan yang tidak rata. Kawalan lebih tepat penunggang motosikalnya dilakukan berikutan tayar hadapan yang besar dan stereng lebar. Kebanyakan model mempunyai roda jejari yang boleh dibaiki. Mereka mampu menahan beban yang baik dan impak yang kuat. Oleh kerana peletakan fender yang tinggi, kotoran tidak tersumbat di antaranya dan roda. Getah memainkan peranan yang sangat penting untuk basikal sedemikian. Jika ia dipilih secara salah, keseluruhan potensi luar jalan kenderaan akan diminimumkan. Menurut pakar profesional, yang terbaik adalah mempunyai dua set getahnya: universal dan motocross.
Bagi kos kenderaan seperti motosikal enduro, harganya bergantung kepada kapasiti padu dan bermula pada seribu dolar AS.
Disyorkan:
UAZ 3151 - tiada jalan yang tidak boleh dilalui
Sebagai SUV, UAZ 3151 boleh dianggap sebagai salah satu yang terbaik. Dia dimarahi, tetapi tiada siapa yang akan dapat mencabar keupayaannya untuk mengatasi di luar jalan raya. Seperti kata pepatah terkenal: "di mana saya terjebak, anda tidak boleh ke sana"
"Hammer H3": semua yang paling menarik tentang SUV yang boleh dikenali
“Hummer H3” ialah sebuah kereta yang telah dipersembahkan kepada dunia pada tahun 2003. Penyampaian kereta itu berlangsung di Los Angeles. Ketika itulah dunia melihat konsep kompak ini. Platform Chevrolet Colorado / TrailBlazer telah diambil sebagai asas untuk penciptaan mesin ini. Model itu ternyata sangat menarik, jadi saya ingin memberitahu anda lebih lanjut mengenai ciri-cirinya
"KrAZ-256" - trak pembuangan "tidak boleh dihancurkan"
Pada tahun 1970, sebuah kilang di Kremenchug menghasilkan kenderaan berat berat - trak KrAZ. Mesin itu telah menemui aplikasinya dalam tentera, dalam kuari, di tapak pembinaan berskala besar. Walau bagaimanapun, kereta itu sendiri ternyata sangat besar sehingga di bandar-bandar mereka cuba untuk tidak menggunakannya
Rim lensa adalah yang terbaik yang boleh diperolehi oleh kereta anda
Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang cara memilih rim yang sesuai untuk kereta, dan juga memberi tumpuan kepada model dan pengeluar rim yang paling popular untuk kereta
Yamaha R1 - spesifikasi dan yang terbaik yang boleh ada dalam basikal sukan
Apa pun yang orang katakan, masih ada kesempurnaan di dunia kita. Peneraju yang diiktiraf antara motosikal sukan ialah motosikal perlumbaan Yamaha R1. Ciri teknikal basikal membuatkan anda berasa seperti raja trek perlumbaan. Reka bentuk yang bergaya dan watak agresif, operasi enjin yang yakin dan kualiti binaan yang sangat baik hanyalah beberapa kelebihan basikal sukan daripada pengeluar terkenal
