Gelendvagens 6 roda: daripada unit kepada siri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Mercedes-Benz ialah salah satu daripada beberapa jenama yang produknya menggabungkan kedua-dua kemewahan bergaya dan utiliti lama. Contoh paling jelas bagi yang terakhir ialah SUV kelas G yang legenda. Mesin ini pada asalnya dicipta untuk tentera, tetapi ia dengan cepat dihargai oleh pembeli awam. Dan secara beransur-ansur Gelik bertukar menjadi kenderaan berstatus dan sangat mahal. Tetapi apa yang menghairankan, walaupun penonton utama kereta itu adalah orang kaya yang hampir tidak pernah memandu di luar jalan raya, Gelendvagen tidak kehilangan intipati luar jalannya.

Kereta itu telah lama dianggap sebagai mainan untuk orang kaya, tetapi ia masih dibeli dengan rela hati oleh angkatan tentera pelbagai negeri (sudah tentu, dalam versi tentera khas). Keadaan ini jelas mengkhianati kedudukan unik G-Class dalam industri automotif moden. Selain itu, kereta unik ini mempunyai pengubahsuaian yang lebih menakjubkan, yang paling luar biasa ialah Gelendvagens beroda 6.

Mesin Leotard

Pertamaorang yang mencipta Gelendvagen beroda 6 ialah Christian Leotard. Lelaki Perancis ini adalah peminat tegar kedua-dua SUV beroda enam dan jenama Mercedes. Dia menggabungkan dua cintanya menjadi satu dan mula mencipta Gelendvagens beroda 6 dengan cara artisanal. Kereta itu mempunyai pilihan badan yang berbeza, dan hampir setiap satu adalah unik. "Heliks" ini mempunyai kedua-dua pacuan semua roda pada kesemua enam roda, dan varian di mana hanya satu daripada dua gandar belakang mendahului, iaitu formula roda ialah 6x4. Pelbagai kereta Leotara disatukan hanya oleh utiliti dan keinginan untuk keupayaan merentas desa maksimum, dan bukan keselesaan.

Gelendvagens beroda 6 beliau juga turut serta dalam perhimpunan Paris-Dakar, di mana mereka terbukti cukup berbaloi.

Suite Pertama

Pendekatan yang sama sekali berbeza untuk penciptaan enam roda telah digunakan oleh studio penalaan automatik Jerman Schulz. Ia berfungsi dengan pelanggan yang sangat kaya yang keperluan utamanya ialah kemewahan dan eksklusif kereta yang bergaya, dan bukan kualiti luar jalannya. Atelier itu, sebagai contoh, menghasilkan Mercedes Gelendvagen beroda 6 dengan badan boleh tukar, direka khusus untuk falconry dan mempunyai kerusi khas pada platform yang dinaikkan di tengah-tengah kereta. Selain itu, beberapa kenderaan enam roda tertutup telah dihasilkan mengikut jenis ini, mempunyai semua pilihan limosin paling mahal di dalamnya.

Dalam siri

Tetapi perkara paling menarik dalam sejarah kereta enam roda Mercedes sudah berlaku pada abad baharu. Sejak 2011, kebimbangan telah menghasilkan trak pikap 6 roda untuk kereta Australia.tentera berdasarkan CDI G320 konvensional. Dan pada tahun 2013, ia telah mengumumkan penciptaan versi mewah awam, yang menjadi salah satu kereta paling mahal syarikat itu. Pembangunan itu diambil oleh bahagian AMG, yang secara tradisinya menghasilkan versi Mercedes yang lebih baik. Maka lahirlah G 63 AMG 6x6. Melihat foto Gelendvagen beroda 6, sukar untuk segera memahami sama ada ia adalah kereta off-road atau eksekutif. Inilah yang menjadikan kereta itu begitu istimewa: ia mengekalkan semua kelebihan luar jalan versi tentera, seperti lima pembezaan penguncian dan pelepasan tanah yang besar, tetapi melengkapkannya dengan enjin 536 kuasa kuda yang hebat dan peralatan dalaman yang mahal. Hasilnya ialah kereta yang ideal untuk pembeli kaya.

Pickup gergasi, berdiri di atas roda 37 inci, mampu menakluki hampir semua halangan dan pada masa yang sama sangat berkesan menyerlah dalam aliran kereta, tidak disedari walaupun dalam kalangan kereta sport paling berkuasa.

Dari Brabus

Walau bagaimanapun, kereta yang sangat mahal ini telah direka bentuk semula untuk menjadikannya lebih eksklusif. Studio tala Brabus telah mencipta versi sendiri G 63 AMG 6x6. Dalam foto Gelendvagen 6 roda dari Brabus, keagresifan kereta yang disengajakan jelas kelihatan. Ini difasilitasi oleh gerbang roda yang diperbuat daripada gentian karbon merah dan dipangkas dengan hud yang sama. Bahagian dalam kereta yang berwarna merah terang itu juga dibuat dalam gaya sporty yang sengaja dibuat.

Tetapi penampilan yang berani itu wajar. Mekanik atelier membawa kuasa enjin pikap kepada 700 "kuda", dan torkialah 960 Nm yang luar biasa. Ini membolehkan trak pikap empat tan bermula dari tempat yang tidak lebih perlahan daripada kereta sport serba lengkap.

6x6 buatan sendiri

Diinspirasikan oleh contoh siri G 63 AMG 6x6, pengrajin Ukraine dari Zhitomir baru-baru ini telah mencipta versi mereka sendiri bagi Gelendvagen beroda 6. Kereta itu dibuat berdasarkan "helik" awam yang paling utilitarian - Mercedes G Professional. Badan jip itu dipotong dan bingkainya dipanjangkan. Seperti versi AMG, pikap mendapat tayar 37 inci, yang dalam kes ini dipasang pada gandar dari Volvo C303 Laplander. Versi Ukraine, sudah tentu, kelihatan lebih sederhana daripada G 63 AMG 6x6, tetapi ia adalah eksklusif tulen dan sama sekali tidak kalah dalam kualiti luar jalan.

Baru-baru ini, generasi baharu kelas G telah dikeluarkan, yang, setelah menjadi lebih moden, mengekalkan sepenuhnya semangat pendahulunya. Ini bermakna bahawa versi lanjutan pasti akan muncul berdasarkan Gelendvagens baharu, di antaranya tidak ada tempat untuk kenderaan beroda enam. Oleh itu, sejarah Gelendvagen beroda 6 diteruskan …