"Renault Kangoo": ulasan kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Pastinya setiap pemandu terfikir untuk membeli kereta "untuk semua majlis." Kereta universal adalah bagus, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh latihan, anda perlu mengorbankan sesuatu. Selalunya ini adalah dinamik, penampilan atau kos penyelenggaraan. Dalam artikel hari ini, kami akan memberi perhatian kepada kereta seperti Renault Kangoo. Ini adalah van serba guna yang sangat popular di kalangan pesaing dalam kelasnya. Tetapi apakah masalah yang dihadapi oleh Renault Kangoo? Ulasan pemilik, kelebihan dan kekurangan mesin akan dipertimbangkan lebih lanjut.

Penerangan

Renault Kangoo ialah MPV Perancis pacuan roda hadapan. Kereta itu menggantikan model Express dan tersedia dalam versi kargo dan penumpang.

Oleh itu, Renault Kangoo sesuai sebagai kenderaan untuk keluarga besar dan sebagai van penghantaran. Kereta itu telah dihasilkan sejak tahun 1997. Pada masa ini, kereta itu dihasilkan dalam badan baharu (generasi kedua). Model ini dipasang di Perancis, Turki dan Argentina.

Penampilan

Renault Kangoo bukanlah kereta yang sepatutnya menonjolkan penampilan istimewa. Pada tahap yang lebih besar, ini adalah reka bentuk yang mudah, sukar, dan tidak biasa. Menurut ulasan, Renault Kangoo mempunyai penampilan yang ringkas sehingga mudah dikelirukan di tempat letak kereta yang besar dengan kereta orang lain. Dengan keluaran generasi kedua, keadaan telah berubah sedikit.

Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, Renault Kangoo dalam badan baharu kelihatan lebih menarik. Kereta itu menerima siluet yang lebih cerah dengan gerbang roda lebar dan bampar tersenyum. Tetapi tetap, reka bentuknya adalah untuk seorang amatur. Tidak semua orang menyukai Renault Kangoo baharu. Ulasan mengatakan bahawa kereta itu tidak menimbulkan sebarang emosi secara luaran. Ia adalah kereta yang tenang dan senyap.

Adakah terdapat sebarang karat pada Renault Kangoo? Kualiti logam boleh dinilai oleh model pertama tahun 2000-an. Yang menghairankan, "tumit" ternyata tahan terhadap kakisan - ulasan mengatakan. Renault Kangoo telah digalvani dari kilang, dan banyak salinan telah terselamat sehingga hari ini dalam keadaan baik. Walau bagaimanapun, masih terdapat kekurangan kecil. Oleh itu, selama bertahun-tahun operasi, cat mula mengelupas pada gerbang dan ambang. Tetapi apa yang luar biasa, walaupun tanpa enamel, logam itu tidak berkarat. Tetapi bermula dari bahagian tengah badan, tidak ada galvanisasi. Oleh itu, cip yang terhasil di sana dengan cepat ditutup dengan karat. Bagi bahagian bawah, di sini perhatian khusus harus diberikan kepada kawasan di kawasan ekzos.paip. Nampaknya, pemanasan entah bagaimana menjejaskan perlindungan terhadap kakisan - banyak kawasan ditutup dengan "topi susu kunyit".

Dimensi, kelegaan

Renault Kangoo dibekalkan ke pasaran Rusia dalam beberapa versi. Ini adalah van dan minivan. Dimensi badan mereka adalah sama. Jumlah panjang kereta ialah 4.12 meter, tinggi - 1.8, lebar - 1.83 meter. Jarak roda ialah 2697 mm. Kelegaan tanah - 16 sentimeter. Apakah pendapat ulasan tentang Renault Kangoo? Kereta ini agak padat dan tidak menimbulkan masalah dengan tempat letak kereta. Pembersihan juga cukup. Kereta itu boleh memandu ke mana sahaja yang diperlukan. Khususnya, ini difasilitasi oleh berat kerb yang ringan. Dan apabila memuatkan, kereta boleh dikatakan tidak mengendur, yang juga merupakan kelebihan.

Salon

Di dalam kereta kelihatan agak sederhana dan bajet. Ini adalah salah satu kelemahan utama Renault Kangoo. Ulasan ambil perhatian bahawa bahan kemasan murah digunakan di dalam kereta. Tempat duduknya agak keras, dengan julat pelarasan yang terhad. Sterengnya ringkas, tanpa butang. Anak panah panel instrumen, tanpa komputer pada papan.

Pada konsol tengah terdapat sepasang deflektor, butang kecemasan, unit kawalan dapur dan perakam kaset. Tiada tempat letak tangan untuk pemandu. Juga, ramai yang tidak berpuas hati dengan kalis bunyi. Di dalam kereta, menurut pemilik, ia sangat bising, terutama apabila melalui bonggol di jalan. Pembesar suara biasa berkualiti rendah dan hanya sesuai untuk mendengar radio.

Apa yang mengejutkan ialah bilangan komponen elektronik yang berbeza. Malah, "Renault Kangoo" boleh dipanggil"pai" Perancis (IZH-2715). Tetapi atas sebab tertentu, ia mempunyai immobilizer "kereta" yang sangat kompleks dan menyakitkan, yang, berdasarkan ulasan, menyebabkan banyak masalah kepada pemiliknya.

Satu lagi kelemahan ialah pengelap cermin depan. Tiada penglihatan dalam cuaca buruk. Berus standard sangat pendek, selain itu, muncung pencuci dua jet digunakan di sini.

Perhatikan bahawa dengan keluaran generasi kedua, salun di Renault Kangoo telah berubah menjadi lebih baik. Reka bentuk telah menjadi lebih moden. Multimedia muncul pada konsol tengah. Tetapi masih, "tumit" mengalami penebat bunyi yang lemah dan plastik keras. Nampaknya, ini adalah penyakit kongenital "Kangu" - katakan ulasan pemiliknya.

Kapasiti

Di mana Kangoo mengatasi pesaingnya adalah dari segi keluasan. Kereta itu sangat praktikal. Dalam versi lima tempat duduk, ia boleh memuatkan sehingga 660 liter bagasi. Dan van itu direka untuk 2.6 meter padu kargo. Bahagian belakang sofa belakang dalam lipatan van mini bersiram dengan lantai. Menurut ulasan, Renault Kangoo-diesel adalah kereta yang sangat ekonomi. Anda boleh membawa segala-galanya di dalamnya - daripada bahan binaan ke peti sejuk.

Pintu belakang berengsel, engselnya tidak kendur. Terdapat juga pintu gelangsar di sebelah kanan. Walau bagaimanapun, pemandu mengatakan bahawa pada musim sejuk, kelembapan masuk ke dalam istana, yang mungkin menghalang pintu daripada dibuka. Jika tidak, tiada masalah.

Bahagian kuasa

Untuk Renault Kangoo, kedua-dua unit diesel dan petrol disediakan. Barisan yang terakhir termasuk enjin suntikan untuk 1, 1-1, 6 liter dengan mekanisme pemasaan 8- dan 16-injap. Kuasa petrol "Kangoo" berbeza dari 58 hingga 100 kuasa kuda. Tork - 93-148 Nm. Apakah pendapat ulasan tentang Renault Kangoo? Versi petrol agak boleh dipercayai, tetapi menggunakan lebih banyak bahan api - kira-kira 10-12 liter di bandar. Antara masalah yang perlu diberi perhatian ialah sumber lilin yang kecil. Jika tidak, enjinnya bagus, kecuali dinamik lemah.

Enjin diesel dengan isipadu 1.5-1.9 liter menghasilkan kuasa 65-80 kuasa kuda. Tork - dari 121 hingga 185 Nm.

Motor paling popular di Rusia ialah 1.9 dTi. Dia telah membuktikan dirinya sebagai unit yang bersahaja dan boleh dipercayai. Penggunaan bahan api tidak melebihi 8 liter. Antara masalahnya ialah penggunaan minyak. Daripada penggantian kepada penggantian, ia mengambil masa kira-kira satu liter "untuk menambah nilai". Juga penapis mahal. Kos bahan api kira-kira 25 dolar. Tidak ada masalah dengan motor itu sendiri, berdasarkan ulasan. Secara berkala, penderia pada penjana mungkin terbakar, itulah sebabnya bateri tidak dicas.

Apa pendapat mereka tentang ulasan diesel Renault Kangoo 1.5? Enjin ini mempunyai bahan api yang sangat terdedah. Pam bahan api tekanan tinggi "Delphi" atau "Siemens" boleh dipasang di sini. Yang pertama adalah bulat. Yang kedua dihasilkan dalam bentuk bintang. Delphi lebih sensitif terhadap kualiti bahan api, dan selepas 60 ribu kilometer anda boleh menggantikan penyuntik. Anda boleh membekalkan yang baru dan terpakai dari Eropah. Pilihan terakhir adalah lebih popular dan lebih murah.

Bahan api Siemens mencerna bahan api kita dengan lebih baik, walaupun terdapat masalahdengan bahan api bocor melalui gasket. Selebihnya sistem tidak menyebabkan masalah.

Transmisi untuk Renault Kangoo ialah manual lima kelajuan. Minyak diisi sepanjang hayat perkhidmatan (mengikut manual arahan). Klac berjalan untuk masa yang lama - kira-kira 150 ribu. Gear berfungsi dengan lancar, tetapi pedal klac terus terang ketat - anda perlu membiasakannya.

Loket

Kereta itu dibina pada "kereta" pacuan roda hadapan dengan unit kuasa melintang. Depan - "MacPherson", belakang - rasuk separuh bergantung. Anehnya, suspensi belakang yang menyebabkan lebih banyak masalah kepada pemiliknya. Terdapat empat palang kilasan di sini. Jika ia rosak, hampir mustahil untuk menggantikannya sendiri - anda perlu pergi ke stesen servis.

Bersama dengan palang kilasan, galas juga berubah. Sekiranya anda melakukan pembaikan lengkap, tanda harga boleh mencapai sehingga $ 500 (28 ribu rubel). Dalam suspensi hadapan, semuanya lebih mudah sedikit. Sekali setiap 100 ribu, bola, petua stereng dan blok senyap berubah. Ini boleh dilakukan dengan tangan. Pad pergi 35-40 ribu. Anda juga boleh menggantikannya sendiri.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui apa itu Renault Kangoo. Seperti yang anda lihat, ini adalah kereta yang agak praktikal, walaupun di beberapa tempat ia boleh menyebabkan masalah kepada pemiliknya. Secara umum, kereta jarang rosak dan menggunakan sedikit minyak. Tetapi memandangkan kelapangannya, ramai yang memaafkannya "penyakit" di atas.