Mosikal Bajaj: ulasan, spesifikasi, barisan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Motosikal mungkin merupakan alat pengangkutan terbaik bagi mereka yang ingin merasai kebebasan, merasai rasa kehidupan, tetapi ia berguna dalam banyak situasi lain. Seseorang menegaskan dirinya dengan mengorbankan basikal, kerana seseorang menunggang telah menjadi erti kehidupan, dan seseorang hanya menggunakannya sebagai pembantu dalam urusan seharian. Satu cara atau yang lain, motosikal bukanlah kesenangan yang murah. Mana-mana peranti berkualiti tinggi akan menelan belanja yang agak mahal, dan motosikal Cina yang murah akan merosakkan anda lebih cepat daripada yang membolehkan anda menikmati perjalanan sepenuhnya. Keadaan itu diselamatkan oleh jenama India, yang selama 70 tahun telah mencipta motosikal terbaik dalam kelas pertengahan dan melakukannya dengan sangat berjaya. Jadi mari kita ketahui siapa Bajaj dan apakah motosikal terbaik mereka.

Bajaj

Malah seseorang yang mahir dalam motosikal dan biasa dengan pasaran kuda keluli secara langsung, pasti akan bingung apabila mereka melihat jenama Bajaj yang luar biasa itu. Walaupun kelaziman dan populariti yang rendah di Rusia, Bajaj adalah salah satu syarikat terbesar untuk pengeluaran perkakas rumah, peralatan elektrik, quadricycle, beca, dan, sudah tentu, motosikal. Jenama ini sangat populardi negara membangun, termasuk Afrika dan Asia Tenggara. Sepanjang sejarahnya yang kaya, syarikat itu telah menghasilkan motosikal yang praktikal, menjimatkan dan selesa yang boleh menyelesaikan masalah bergerak di kawasan yang kasar dan dalam bandar. Motosikal Bajaj India dihasilkan menggunakan teknologi unik jurutera India, disokong oleh idea-idea profesional daripada kebimbangan Kawasaki. Selain itu, di Asia, nama ini mewakili jenama motosikal yang sama, yang membolehkan anda memastikan kualitinya.

Bajaj Boxer 150

Ini adalah salah satu motosikal paling seimbang dan selesa yang dihasilkan oleh syarikat. Motosikal Bajaj Boxer 150 ialah contoh sempurna bagaimana anda boleh membuat kenderaan yang cukup berkuasa sambil mengekalkan kecekapan bahan api yang munasabah. "Binatang" ini benar-benar bagus untuk perjalanan singkat di jalan raya bandar dan untuk perjalanan dalam alam semula jadi. Motosikal itu menggunakan teknologi ExhausTEC, yang memanjangkan julat tork motosikal pada putaran tinggi. Kotak gear yang ditentukur dengan baik, ditambah dengan resonator, membolehkan jurutera mencapai prestasi dan ekonomi yang mengagumkan. Pereka Bajaj memutuskan untuk tidak menjimatkan wang dan membina teknologi suspensi spring-in-spring yang dipatenkan ke dalam motosikal. Terima kasih kepada reka bentuk yang bernas ini, anda tidak akan merasai satu hentakan walaupun di jalan yang paling bergelombang.

Boxer dan visualnya sangat bagus. Reka bentuk menggunakan bentuk klasik, sedikit mengingatkan gaya retro. Tetapireka bentuk bukan sahaja mengenai penampilan, tetapi juga mengenai reka bentuk yang betul, yang akan membolehkan motosikal membawa lebih banyak daripada yang kelihatan pada pandangan pertama. Boxer 150 adalah contoh kerendahan hati yang mempunyai potensi besar di belakangnya.

Ulasan

Pemilik Boxer 150 telah pun menghargai semua ciri motosikal yang kompak dan menjimatkan. Aspek penting yang diperhatikan oleh penunggang yang menunggang keajaiban teknologi ini ialah keselamatan. Jarak roda 1285 milimeter memberikan pergerakan yang paling selesa walaupun di bahagian jalan yang paling sukar, di mana motosikal lain akan kehilangan kestabilannya. Sistem brek dram patut diberi perhatian khusus. Mekanisme ini direka khas untuk brek lancar pada sebarang jenis permukaan. Selain itu, mereka yang meninggalkan ulasan tentang motosikal Bajaj Boxer 150 memuji tahap keselesaan yang dicapai oleh jurutera dari India.

Bajaj Avenger 220

Sekiranya anda menyangka motosikal Bajaj dicipta untuk mereka yang suka pergi ke negara dan sahaja, maka anda silap sangat. Orang India menghargai gaya seperti orang Amerika, dan menyukai gaya penunggang basikal kapal penjelajah klasik yang dibina di tengah-tengah Amerika. Jurutera Bajaj telah berusaha keras untuk mencipta reka bentuk cantik yang menggabungkan kekuatan motosikal Bajaj dengan bentuk maskulin helikopter asli. Anda tidak akan bosan dengan satu reka bentuk luaran, anda memerlukan kuasa dan keselesaan, dan Bajaj Avenger 220 sesuai dengan ini. peranan khas dalam pengeluaranBasikal ini dimainkan oleh perkembangan Jepun dan perhatian terhadap perincian. Jurutera Bajaj berjaya mencapai keselesaan yang tiada tandingan untuk kelas bajet. Kedudukan pemanduan selesa, setiap kawalan diperhalusi dan jelas di bawah kawalan ketat.

Jantung binatang ini ialah enjin 220cc satu silinder udara/disejukkan minyak yang berkuasa. Daripada butiran yang menarik, perlu diperhatikan kehadiran tiga palam pencucuh sekaligus. Pada pandangan pertama, keputusan kejuruteraan seperti itu mungkin kelihatan pelik, tetapi sebenarnya ia memberi kesan ketara kepada proses pembakaran campuran, yang menjadi lebih lengkap dan teragih sekata.

Ulasan

Bajaj Avenger telah menjalani pandu uji yang sangat serius di jalan raya India dan Rusia. Mereka yang berjaya menguji basikal dalam amalan sebulat suara percaya bahawa ia akan sesuai dengan persekitaran kita dalam bentuk jalan raya yang tidak berkualiti terbaik dan rupa bumi yang kasar. Perjalanan itu terasa seperti memandu helikopter klasik Amerika. Suspensinya sangat lembut dan stabil, tiada tandingan dengan basikal murah yang lain. Di samping itu, raksasa ini dibezakan oleh kebolehpercayaan Jepun yang ikonik. Ulasan Bajaj Avenger 220 adalah berdasarkan ujian yang paling jujur dan sebenar, jadi keputusan bahawa ini adalah basikal terbaik dalam kelasnya pasti berbaloi untuk didengari.

Bajaj Pulsar NS200

Kini tiba masanya untuk bercakap tentang sesuatu yang lebih ringkas dan biasa kepada pencinta motosikal abad baharu. Model BajajPulsar NS200, tidak seperti dua model yang diterangkan di atas, adalah sejenis penjelmaan motosikal sukan Jepun yang asli dalam bentuk peranti bajet India. Sudah tentu, adalah mustahil untuk mengatakan bahawa orang India telah merosakkan sesuatu. Mereka berjaya mencipta penyelesaian yang berjaya yang menduduki ceruk dalam pasaran yang sebelum ini kosong. Pulsar adalah "jalan tengah" antara motosikal Jepun premium dan kraf Cina yang murah dengan harga di bawah 100,000 rubel. Motosikal itu dilengkapi dengan enjin satu silinder penyejuk cecair dengan isipadu 200 meter padu. Kepala silinder dilengkapi dengan 4 injap. Karburator digunakan sebagai sistem kuasa. Teknologi, walaupun bukan yang paling moden, boleh dipercayai dan mudah. Casis juga jauh dari bajet. Daripada bingkai tiub standard, pepenjuru berat digunakan. Ini memberikan ketegaran yang akan dihargai oleh peminat basikal yang bagus.

Ulasan

Motosikal Bajaj 220 telah mendapat banyak pujian daripada kedua-dua profesional dalam bidang ini dan daripada orang biasa yang telah memutuskan untuk mencuba diri mereka sebagai pemandu motosikal buat kali pertama. Unit ini membangkitkan sensasi yang sama seperti motosikal sukan Jepun yang mahal. Ia kemas, cantik, berkuasa dan ergonomik. Keseimbangan sifat banyak pemilik ini membingungkan, kerana sukar untuk mempercayai bahawa peranti berkualiti tinggi itu dipasang di India. Mereka memuji setiap perincian tanpa pengecualian: enjin berkuasa yang memudahkan untuk memintas mana-mana Skoda dari segi pecutan, sistem brek berkualiti tinggi yang menghentikan motosikal ini bukan yang paling mudah tanpa sebarang masalah. Dari seriuskelemahan dibezakan kecuali penghantaran terlalu pendek. Ya, ia hanya 200cc, tetapi walaupun dengan spesifikasi tersebut, gear yang lebih panjang akan memberi perbezaan yang besar kepada motosikal.

Bajaj Dominar 400

Dan akhir sekali, Bajaj Dominar 400 (kadangkala dipanggil Kratos 400 di Rusia). 400 dalam namanya, sudah tentu, anjakan enjin (secara saksama perlu diperhatikan bahawa jumlah sebenar ialah 373 meter padu, tetapi pengeluar tidak menyembunyikan ini, dan dalam nama 400 kelihatan lebih ringkas). Ini adalah motosikal paling berkuasa dalam barisan. Pecutan dari pegun hingga 100 km/j berlaku hanya dalam 8 saat, dan kelajuan maksimum ialah 148 km/j. Enjin itu dibuat menggunakan teknologi inovatif DTS-i, dicipta oleh kaum India yang licik yang ingin memanfaatkan sepenuhnya lelaki kacak ini. Enjin berkuasa itu dilengkapi dengan tangki bahan api 13 liter dan kotak gear 6-kelajuan. Kali ini, para pereka menjaga reka bentuk rantai, yang telah menjadi lebih kukuh. Banja Dominar 400 juga merupakan motosikal yang paling stabil dan stabil dalam barisan berkat tayar lebarnya dan sistem brek ABS (teknologi mengubah mana-mana, malah brek yang paling tidak dijangka menjadi yang terkawal dan stabil sepenuhnya). Dari segi keselesaan, peranti ini tidak kalah dengan produk lain dari Bajaj. Setiap butiran disahkan dan difikirkan hingga ke butiran terkecil. Tiada embel-embel dan ciptaan yang tidak perlu. Jimat cermat berjaya digabungkan dengan keagresifan dan keselesaan dengan kuasa.

Ulasan

Seperti produk Bajaj lain, Dominar 400sudah diuji oleh orang ramai dan diterima dengan baik. Kecondongan yang jelas dalam sukan tidak menjadikan motosikal itu sebagai parodi yang menyedihkan, tetapi, sebaliknya, menjadikannya lebih diingini baik dalam kalangan profesional dan di kalangan amatur biasa. Model ini dipuji kerana menggunakan teknologi yang lebih moden, berbeza dengan motosikal yang disenaraikan di atas. Banyak perhatian diberikan kepada penggantungan, yang di sini bukan sahaja dibina berdasarkan dua spring, tetapi juga dilengkapi dengan peredam hidraulik.