Tayar Yokohama Ice Guard IG30: ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Jurutera Jepun sentiasa memukau dunia dengan perkembangan mereka. Produk syarikat Jepun sentiasa mendapat permintaan, kerana ia sangat berkualiti dan tahan lama. Dalam industri automotif, Jepun juga tidak ketinggalan. Yokohama menghasilkan tayar untuk kereta menggunakan teknologi baharu.

Semua tayar musim panas syarikat adalah berkualiti tinggi dan memegang jalan dengan baik. Walau bagaimanapun, artikel ini akan mempertimbangkan tayar musim sejuk Yokohama Ice Guard IG30, ulasan tentang mereka, kerana pilihan mereka lebih penting, kerana memandu kereta dalam suhu bawah sifar adalah yang paling berbahaya. Yokohama memperkenalkan siri tayar Ice Guard IG30 kepada dunia. Tayar ini mendapat permintaan yang tinggi. Ini boleh difahami dengan membaca ulasan Yokohama Ice Guard IG30. Selain itu, tayar ini telah melepasi banyak ujian sebagai "cemerlang".

Mengenai syarikat

Yokohama dilahirkan pada awal abad yang lalu. Walaupun begitu, ia menghasilkan produk getah berkualiti tinggi. Kini syarikat itu pakar dalam pembuatan tayar untuk kereta, trak dan perlumbaanmodel kereta. Syarikat itu juga mencipta produk untuk banyak pengeluar kereta global atas tempahan khas. Yokohama terlibat dalam pengeluaran rim dan pelbagai produk getah.

Pada awal sejarahnya, perusahaan syarikat itu hanya terletak di Jepun. Walau bagaimanapun, pihak pengurusan segera menyedari bahawa mereka perlu berkembang, dan membuka cawangan di Amerika Syarikat dan Filipina. Sepanjang kewujudannya, pengeluar telah berkembang. Akibatnya, ini membawa kepada fakta bahawa cawangan syarikat dibuka di banyak negara. Terdapat produk yang dihasilkan secara eksklusif untuk pasaran domestik. Terdapat juga syarikat Yokohama di Rusia, dan Ice Guard Studless IG30, yang ulasannya hampir selalu positif, sangat popular dengan kami.

Sedikit sejarah

Pengilang Yokohama memulakan kewujudannya pada tahun 1917. Tahun ini syarikat itu meraikan ulang tahunnya yang ke-100. Sejak awal lagi, syarikat itu terlibat dalam pengeluaran tayar kereta. Kemudian terdapat hanya satu cawangan, yang terletak di bandar Yokohama, dan nama syarikat itu dipilih sebagai penghormatan kepadanya. Tidak lama kemudian perusahaan kedua telah dibina. Pada masa itu, semua produk syarikat mempunyai reputasi yang baik di kalangan pemandu, mereka dipasang pada banyak kereta dan mempunyai sumber yang besar. Pengeluaran berkembang, skala berkembang, serta pilihan produk. Tahun 1929 dianggap sebagai peristiwa penting dalam sejarah syarikat, kerana cawangan dibuka di Tsurumi.

Kira-kira tahun 1935, syarikat itu memulakan laluan pembangunan baharu apabila ia mula bekerja denganToyota dan Nissan. Kemudian untuk Yokohama pelan pengeluaran tayar tertentu telah dipilih, yang perlu disiapkan tanpa gagal dalam setahun. Secara rasmi, syarikat itu mempunyai jenama sendiri pada tahun 1937.

Namun, rancangan syarikat itu berubah akibat meletusnya Perang Dunia II. Kemudian dia terpaksa memulakan pengeluaran tayar untuk peralatan ketenteraan. Walaupun usaha negara, perang itu kalah. Tetapi ini tidak menjadi sebab kehancuran syarikat, tetapi sebaliknya, kejayaannya meningkat. Ini disebabkan fakta bahawa dia memulakan pengeluaran tayar untuk peralatan ketenteraan Amerika.

Dalam tempoh 1950-1970, bilangan kereta di seluruh dunia dan Jepun berkembang dengan pesat. Syarikat menyedari bahawa ia perlu mengembangkan pengeluaran. Kemudian pembukaan aktif cawangan dan perusahaan di banyak bandar Jepun bermula. Ibu pejabat syarikat telah berpindah ke Tokyo.

Teknologi pengeluaran dikemas kini pada tahun 1957. Kemudian getah tiruan mula ditambah kepada komposisi campuran tayar. Setahun kemudian, kord nilon juga disertakan di sana. Buat pertama kalinya, syarikat itu mula mengeluarkan siri tayar khas pada tahun 1967. Mereka bertujuan untuk kereta sport. Kemudian, pembukaan cawangan bermula. Perusahaan cawangan pertama muncul di Amerika Syarikat. Ini berlaku pada tahun 1969. Kemudian, cawangan mula muncul di negara lain. Di Rusia, pejabat perwakilan dibuka hanya pada tahun 2005.

Industri utama ialah pengeluaran tayar untuk kereta penumpang. Walau bagaimanapun, getah juga dibuatdan untuk trak. Dengan pesanan khas, tayar untuk kereta sport boleh dibuat.

Syarikat itu mendapat kemasyhuran di seluruh dunia pada tahun 1983. Kemudian semua kereta yang mengambil bahagian dalam Grand Prix disarung semula dengan tayar Yokohama.

Syarikat itu mencapai kejayaan besar pada tahun 1995. Kemudian dia menjadi pemilik sijil khas, yang tidak dikeluarkan pada masa itu kepada mana-mana syarikat untuk pengeluaran produk getah.

Pada masa ini

Di Jepun, populariti Yokohama sangat besar. Ramai pemandu memilih tayar daripada pengeluar ini. Peranan syarikat dalam pasaran dunia juga sangat besar. Ia adalah salah satu pengeluar tayar paling popular di dunia. Tayar Yokohama juga boleh dilihat pada kebanyakan kereta dalam pertandingan kerana ia memberikan cengkaman yang sangat baik.

Ulasan laporan Yokohama Ice Guard IG30 91Q bahawa ia dihasilkan menggunakan teknologi paling moden. Keseluruhan proses melibatkan campur tangan manusia yang minimum, supaya risiko perkahwinan adalah minimum. Semua peringkat dijalankan pada peralatan, termasuk kawalan kualiti. Reputasi dan populariti produk sentiasa berkembang, pemandu kenderaan hanya bertindak balas secara positif tentang tayar ini. Produk syarikat ialah contoh jelas kualiti Jepun.

Semua tayar direka untuk memenuhi keperluan setiap model kereta. Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk mencapai ciri-ciri ideal. Kereta dengan tayar Yokohama mempunyai pengendalian dan cengkaman yang baik, dan pemandu berasa tersambung ke jalan raya semasa memandu.kanvas asf alt dan boleh mengawal keadaan. Perlu diperhatikan bahawa syarikat itu mengeluarkan tayar bukan sahaja untuk kereta Jepun, tetapi juga untuk jenama terkenal lain. Oleh itu, ramai pemandu mempercayai syarikat itu dan hanya memilih produknya.

Semua penduduk Jepun memerhatikan alam sekitar, cuba melindunginya sebaik mungkin. Yokohama tidak terkecuali. Dia cuba memodenkan pengeluarannya untuk menghasilkan produk yang tidak membahayakan alam. Syarikat juga menjaganya dengan cara lain. Pada tahun 2007, dia mengambil bahagian dalam festival muzik yang dilancarkan oleh Dana Perlindungan Hidupan Liar Jepun. Pada tahun 2008, syarikat itu mula aktif menanam pokok di wilayah perusahaannya.

Barisan

Rangkaian produk Yokohama termasuk tayar untuk semua keadaan. Berikut adalah tayar untuk musim panas dan musim sejuk. Terdapat juga produk yang boleh digunakan sepanjang tahun - semua cuaca. Pengeluaran getah dijalankan menggunakan teknologi IceGuard. Disebabkan ini, sifat getah kekal hampir tidak berubah dalam sebarang keadaan. Kereta akan mengendalikan dengan baik pada kedua-dua turapan kering dan basah.

Ciri setiap julat model

Tayar musim panas disyorkan untuk digunakan hanya pada musim panas. Ia mampu mengekalkan sifatnya hanya pada suhu positif. Pengendalian kereta dengan tayar sedemikian adalah keseronokan, kerana ia tidak menimbulkan bunyi tambahan. Sumbergetahnya besar. Semua model mempunyai bunga yang luar biasa. Ia mempunyai bahagian sisi yang jelas, dan di tengah terdapat corak yang menyumbang kepada daya tarikan yang sangat baik. Gabungan ini menjamin perjalanan yang selamat. Pada permukaan basah, cengkaman kekal cemerlang.

Tayar musim sejuk direka untuk mengendalikan kereta dalam cuaca tolak. Mereka menjamin pemanduan yang selamat di jalan raya yang berais dan juga di atas ais yang jernih. Keputusan ini dicapai terima kasih kepada teknologi baru yang mengubah komposisi getah. Tayar musim sejuk mengekalkan sifatnya dalam fros yang teruk, tetapi ia tidak boleh digunakan pada musim panas. Kos tayar untuk musim sejuk adalah berbeza, sesiapa sahaja boleh memilih sesuatu untuk diri mereka sendiri berdasarkan keupayaan mereka.

Tayar sepanjang musim sering digunakan oleh pemandu untuk menjimatkan wang. Untuk tidak membeli 2 set roda, mereka mengambil hanya satu untuk sepanjang tahun. Pilihan ini hanya sesuai untuk negara yang mempunyai musim sejuk yang hangat. Dalam keadaan Rusia, tayar sepanjang musim dengan cepat kehilangan sifatnya.

Tayar musim sejuk

Di banyak wilayah di Rusia, pertukaran tayar musim panas kepada tayar musim sejuk bermula pada penghujung Oktober. Ramai pemandu mula mencari pilihan terbaik. Selalu ada lebih banyak keperluan untuk tayar musim sejuk, kerana memandu kereta pada musim sejuk adalah lebih sukar dan berbahaya. Getah mesti mengekalkan sifatnya dalam semua keadaan.

Tukar tayar adalah satu kemestian pada semua 4 roda. Ia juga dinasihatkan untuk menukar roda ganti. Sesetengah pemandu percaya bahawa ia adalah mungkin untuk memasangtayar musim sejuk pada satu gandar sahaja. Ini tidak boleh dilakukan secara bencana. Jika anda memasang tayar musim sejuk hanya ke hadapan, maka bahagian belakang kereta akan tergelincir apabila anda menekan pedal brek atau hanya membelok. Jika anda memasang semula tayar musim sejuk, maka semuanya akan menjadi lebih teruk - ia akan tergelincir walaupun memandu lurus. Hampir mustahil untuk keluar dari gelincir yang tidak terkawal itu.

Produk Yokohama sentiasa bertambah baik, pembangun mencipta teknologi baharu. Ini sebahagian besarnya bergantung kepada fakta bahawa syarikat itu mempunyai pesaing - "Bridgestone". Ini juga merupakan syarikat Jepun yang mengeluarkan tayar kereta berkualiti tinggi. Tidak pernah ada persamaan antara mereka, mereka sentiasa mengatasi satu sama lain. Walau bagaimanapun, tiada penyalinan teknologi, setiap syarikat secara bebas mencipta cara pengeluaran baharu.

Yokohama Ice Guard IG30

Di bawah akan dianggap sebagai model dari Yokohama, yang merupakan kebaharuan, tetapi telah mendapat populariti - Yokohama Ice Guard IG30. Ulasan mengesahkan ini. Tayar ini kini sangat popular dalam kalangan pemilik kereta, dan atas beberapa sebab.

Model dibuat menggunakan teknologi khas, berkat tayar Yokohama Ice Guard IG30 195/65 R15, seperti saiz lain, kekal lembut walaupun pada suhu di bawah sifar. Ini dicapai dengan menambahkan sejumlah besar silika pada komposisi campuran.

Corak bunga di sini adalah pelik. Di bahagian tengah terdapat banyak jalur lurus yang menjamin cengkaman yang sangat baik.dengan jalan raya. Di sepanjang tepi terdapat corak dengan ombak dan sipes tiga dimensi, yang membantu mengurangkan jarak brek dengan ketara. Memandu kereta tidak akan menyebabkan sebarang kesulitan di atas ais dan di atas salji. Masalah dengan salji masuk ke dalam tayar dikecualikan di sini, kerana saluran khas dibersihkan apabila ia penuh.

Ramai pemandu berhadapan dengan masalah stud jatuh pada tayar musim sejuk. Jika sebilangan besar daripada mereka hilang, maka operasi adalah dilarang. Apabila membeli model Ice Guard IG30, masalah ini segera hilang. Memandangkan tayar musim sejuk Yokohama Ice Guard IG30 adalah tanpa stud. Walau bagaimanapun, walaupun ini, ia menjamin perjalanan yang selamat, cengkaman yang sangat baik dan jarak brek yang pendek. Ringkasnya, model ini ialah "Velcro". Ia sangat serupa dengan tayar musim panas, tetapi tidak menjadi terlalu keras dalam cuaca sejuk kerana kompaun istimewa.

Model sebelumnya sebelum Yokohama Ice Guard IG30 (205/55 R16 dan varian lain) juga bagus. Tetapi mereka tidak begitu difikirkan dengan baik. Apabila membangunkan model yang dikemas kini, jurutera mengira segala-galanya dan menyedari bahawa untuk mencapai hasil yang ideal, adalah perlu untuk menukar komposisi dan tapak.

Banyak tayar hilang cengkaman pada permukaan basah. Dalam model ini, ini tidak diperhatikan, kerana tayarnya tahan terhadap hydroplaning. Ini dicapai hasil daripada peningkatan keliangan permukaan tayar Yokohama Ice Guard IG30 91Q. Ulasan menyatakan bahawa cengkaman kekal ideal dalam semua keadaan. Salji jugakekal pada tayar. Oleh kerana sifat tapak, ia segera hilang. Pemandu tidak perlu risau tentang pemanduan yang selamat, ia dijamin.

Sesetengah pemandu tidak suka menukar kasut kereta mereka kepada tayar bertayar. Ini disebabkan oleh fakta bahawa jenis tayar ini meningkatkan penggunaan bahan api, mengurangkan kelajuan, dan juga mencipta bunyi tambahan. Namun, kerana putus asa, mereka terpaksa memasang getah tersebut. Tayar Yokohama Ice Guard IG30 boleh menjadi jalan keluar dari situasi itu. Ulasan tentangnya kebanyakannya positif. Ia dibuat tanpa pancang, tetapi ia tidak kalah dengan spesimen dengan mereka. Terima kasih kepada kompaun khas dan corak bunga, model ini menjamin daya tarikan yang sangat baik pada sebarang permukaan. Ini telah dibuktikan melalui banyak kajian dan eksperimen.

Berdasarkan ulasan, Yokohama Ice Guard IG30 tidak mempunyai analog pada masa ini. Mencarinya untuk dijual tidaklah sukar. Oleh kerana saiz yang berbeza, mana-mana pemandu akan dapat memilih pilihan yang sesuai untuk dirinya sendiri. Anda tidak boleh membuat kesilapan semasa memilih, kerana kualiti pengendalian bergantung padanya.

Faedah model:

• Mengekalkan sifatnya pada pelbagai suhu, tidak menghasilkan bunyi bising dan mempunyai sumber yang besar.
• Kereta dipandu di mana-mana permukaan.
• Disebabkan cengkaman yang baik, anda boleh menikmati pemanduan.

Kecacatan:

• Adalah tidak digalakkan untuk memandu secara rut kerana ia akan kehilangan cengkaman.
• Kekakuan profil tinggi adalah rendah.
• Tidak boleh digunakan pada suhu melebihi +10 darjah, sepertiharta benda hilang dan getah kekal di permukaan jalan. Memandu menjadi tidak tertanggung.

Pegangan Bersalut

Secara luaran, tayar kelihatan seperti tayar musim panas biasa. Walau bagaimanapun, ia tidak. Komposisi mereka berbeza sama sekali. Kemasukan pelbagai bahan tambahan dalam komposisi memungkinkan untuk mencapai hasil yang diinginkan. Tayar berhenti mengeras dalam kesejukan. Agar mereka mempunyai daya tarikan yang sempurna, corak bunga perlu diubah suai dan dimuktamadkan. Akibatnya, semuanya ternyata lebih baik daripada yang dijangkakan.

Corak tapak

Disebabkan tayar Yokohama Ice Guard IG30 (185/65 atau saiz lain, tidak mengapa) mempunyai bunga yang tidak pernah digunakan di mana-mana sebelum ini, ia terpaksa diubah suai. Ia tidak serta-merta dapat mencapai cengkaman yang sempurna dengan jalan. Untuk ini, sisipan khas perlu dibuat. Selepas itu, pemakaian tidak sekata kelihatan. Untuk menghilangkannya, adalah perlu untuk mengubah suai bahagian sisi tayar. Ia juga meningkatkan kualiti yang boleh dilalui.

Buang filem air

Selalunya, filem nipis air, salji, dan semasa fros, ais terbentuk di permukaan jalan. Mereka tidak selalu kelihatan kepada pemandu. Walau bagaimanapun, jarak berhenti pada permukaan sedemikian menjadi lebih panjang. Juga, tergelincir boleh berlaku di kawasan ini. Tidak semua tayar dapat mengatasi salutan sedemikian, seperti yang dibuktikan oleh ulasan pemilik. Yokohama Ice Guard IG30 mempunyai sebatian dan tapak khas yang membantu memecahkan filem dan kerak, danoleh itu, meningkatkan keselamatan perjalanan.

Rusuk dan alur tayar

Sebahagian besar tayar Yokohama Ice Guard Ig30 (R16 dan saiz lain) mempunyai rusuk dan alur khas. Mereka memberikan pengapungan dan cengkaman yang lebih baik. Tulang rusuk juga diperlukan untuk memberikan ketegaran tambahan pada tayar. Disebabkan ini, kereta menjadi lebih stabil apabila membelok. Disebabkan sipes, tayar itu sendiri dibersihkan daripada salji, jadi patensi bertambah baik dengan ketara.

Maruah getah ini

Tayar Yokohama Ice Guard IG30 91Q sangat popular di kalangan pemandu. Semua pembeli mengambilnya atas sebab yang berbeza. Berikut ialah yang utama:

• Cetakan sempurna pada mana-mana permukaan: kering dan basah.
• Tapak dibuat menggunakan teknologi khas dan tahan terhadap hydroplaning, dan juga membersihkan salji dengan sendirinya.
• Kedudukan stabil di atas jalan.
• Sumber tayar sedemikian jauh lebih banyak daripada yang lain. Ramai pemandu menukar tayar selepas mereka kehilangan semua stud. Mereka tidak ada di sini, jadi getah akan bertahan lama. Untuk keseluruhan tempoh operasi, ia akan mengekalkan sifatnya.
• Kos tidak terlalu tinggi dan ia sepadan dengan ciri-cirinya.

Ciri

Semua tayar Yokohama Ice Guard Studless IG30 dibuat untuk kereta penumpang sahaja. Mereka boleh diletakkan pada bas mini kecil, tetapi tidak akan ada banyak akal. Getah direka untuk musim sejuk yang teruk dan hanya boleh dilaksanakan sepenuhnya pada kereta penumpang. Ciri-ciritayar musim sejuk Yokohama Ice Guard IG30:

• Karbon berlapis dalam getah menyerap lembapan dan meningkatkan daya tarikan.
• Corak bunga direka khas untuk memastikan semua lembapan dan salji terbang keluar semasa memandu dan tidak tersangkut pada getah.
• Ketegaran permukaan sisi disediakan oleh tulang rusuk. Mereka menyumbang kepada pergerakan kereta yang lebih stabil. Ia juga memudahkan selekoh.

Keputusan

Terdapat banyak tayar kereta di pasaran dunia. Setiap tahun mereka berubah dan bertambah baik. Dan sangat sukar untuk membuat pilihan yang memihak kepada model tertentu.

Apa jenis tayar untuk dipilih untuk kereta anda, semua orang tentukan sendiri. Mengenai mana-mana tayar terdapat ulasan positif dan negatif. Pemilik Yokohama Ice Guard IG30 paling kerap bercakap positif tentang getah ini, jadi anda boleh memberi keutamaan kepada mereka dengan selamat.