Kenderaan rata: penghantaran kargo berat, bersaiz besar atau kompak dalam masa yang sesingkat mungkin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Cara pengangkutan yang paling biasa untuk pengangkutan kargo ialah kereta rata. Kos efektif dan boleh dikendalikan, mereka bersedia untuk menjalankan penghantaran kargo berat, besar atau padat dalam masa yang sesingkat mungkin. Pengangkutan barang dengan kenderaan bawaan udara boleh dilakukan dalam semua keadaan cuaca.

Jenis dan ciri pengangkutan

Panjang kereta atas kapal adalah antara 6 hingga 13 meter. Siri purata platform onboard direka untuk jisim 25 tan. Anda boleh menggunakan perkhidmatan kereta keluaran asing dan domestik bagi jenama berikut:

• GAS;
• MAZ;
• KAMAZ;
• VOLVO dan lain-lain

Kereta ini dilengkapi dengan pemasangan khusus untuk pemasangan yang boleh dipercayai dan memuatkan barang yang diangkut dengan pantas. Kereta tanpa gagal kerap menjalani MOT, penunjuk voltan on-board kereta juga terkawal, jadi tidak mungkinapabila mengangkut, memuat dan memunggah, atau apabila mendaki ke ketinggian, sesuatu akan gagal.

Faedah menggunakan

Kereta dengan platform onboard baru-baru ini menjadi sangat popular, kerana skopnya sentiasa meningkat. Ini dijelaskan oleh beberapa faktor sekaligus:

• pengangkutan mempunyai kelajuan tinggi dan kebolehgerakan yang sangat baik dalam persekitaran bandar;
• kenderaan katil rata dianggap universal, kerana ia sesuai untuk mengangkut pelbagai jenis barangan - bahan binaan dan komponen, mesin, makanan dengan jangka hayat terhad;
• bersahaja dengan keadaan jalan raya.

Kenderaan papan rata dengan khemah dianggap paling popular. Ini adalah pilihan yang murah tetapi boleh dipercayai untuk mengangkut beban tetap. Awning akan melindunginya daripada habuk, hujan dan salji.

Klasifikasi pengangkutan

Tri rata, walau bagaimanapun, seperti kebanyakan trak lain, dibahagikan kepada kelas dari segi daya tampung: ringan (kira-kira 1.5 tan) dan berat (kira-kira 60 tan). Trak sedemikian agak popular dan biasa, kerana ia boleh dilengkapi dengan kren. Badan trak jenis ini sering terbuka, yang membolehkan anda mengangkut hanya kargo yang tahan terhadap keadaan cuaca buruk. Dalam kebanyakan kes, ini adalah bahan binaan, seperti batu bata, paip, dsb.

Kargo bawaan udara selalunya dibahagikan kepada kelaskapasiti muatan:

• 1 tan - Sobol dan Hyundai-Porter ialah wakil terkemuka;
• 1, 5 tan - selalunya "Gazelle";
• 3 tan - kategori ini termasuk ZIL dan kereta yang serupa;
• 5 tan - ZIL bawaan udara;
• 10 tan - trak rata KAMAZ atau MAZ tanpa treler;
• 15 tan - wakil kelas ini ialah ZIL, KamAZ dan MAZ;
• 20 tan - kategori meliputi KamAZ, MAZ dengan dan tanpa treler.

Kaedah mengamankan kargo

Dalam proses mengamankan beban, satu daripada tiga kaedah boleh digunakan:

• pengapit;
• stretch mark;
• menyekat.

Disebabkan kaedah pengapit, daya geseran antara pangkal badan dan beban itu sendiri meningkat. Ia dijalankan dengan bantuan tali pinggang, tali atau kabel. Mengamankan beban agak mudah: anda perlu melemparkan tali pengapit ke atas beban, yang diletakkan di atas platform, dan pasangkannya dengan regangan di tepi sisi. Kaedah ini mudah dan sangat biasa, tetapi bukan yang paling boleh dipercayai.

Kaedah pendakap mempunyai tahap keselamatan yang lebih tinggi. Lampiran memerlukan empat tali berkualiti tinggi dan bilangan kokot yang sama yang disambungkan pada kokot logam, memberikan kesesuaian yang selamat. Tidak seperti kaedah sebelumnya, lebih sedikit tali digunakan di sini.

Memasang dengan menyekat ialah beban mestilah berdekatan dengan beban lain atau diletakkan secara khasstruktur yang terletak pada sisi. Ini menghalangnya daripada bergerak secara mendatar. Jumlah kargo tidak boleh melebihi tepi sisi, jika tidak, perlu menjaga pengancing yang boleh dipercayai. Satu-satunya kelemahan mengangkut kenderaan berkadar rata tanpa terpal ialah kargo tidak dilindungi daripada kemungkinan kerosakan akibat keadaan cuaca buruk atau kotoran.

Pengangkutan kargo udara mungkin merupakan jenis pengangkutan yang paling mudah dan paling banyak digunakan. Apabila mengangkut kargo dengan badan sisi terbuka, anda mempunyai akses percuma kepadanya, yang memudahkan proses pemuatan dan pemunggahan. Jika perlu, anda boleh menggunakan kren. Kos mengendalikan trak flatbed jauh lebih rendah berbanding dengan mengangkut kontena atau trak euro.