2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Enjin kereta moden bukan sekadar mekanisme kuasa, tetapi organisma kompleks sebenar yang memerlukan keadaan kerja yang ideal. Jika mana-mana elemen tidak berfungsi sebagaimana mestinya, maka pelbagai gejala dan kerosakan enjin mungkin berlaku. Salah satu masalah biasa ialah apabila enjin tidak dihidupkan dengan baik apabila panas.
Ini bermakna pada waktu pagi kereta dimulakan dengan separuh pusingan, tetapi jika anda meletak kereta selama beberapa minit di kedai, sukar untuk menghidupkannya semula. Terdapat beberapa pilihan kegagalan yang mungkin. Mari lihat setiap satu.
Apakah yang perlu dilakukan jika enjin dihidupkan dengan kuat apabila panas?
Perhatikan bahawa simptom masalah menghidupkan motor muncul dengan cara yang berbeza. Sesetengah kereta enggan dihidupkan sama sekali sehingga loji kuasa benar-benar sejuk. Yang lain bermula pada percubaan ketiga atau keempat, dan beberapa motorperlu memutar 20-30 saat untuk melancarkan sepenuhnya.
Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Ia adalah perlu untuk mencari masalah dan menyelesaikan masalah, menggantikan elemen enjin pembakaran dalaman yang tidak berfungsi atau membaikinya. Ambil perhatian bahawa kerosakan seperti itu mungkin menjadi petanda kerosakan yang lebih serius, jadi adalah lebih baik untuk menyelesaikannya pada peringkat awal.
Bahan api yang tidak baik sebagai masalah yang mungkin
Apabila menuang petrol atau diesel berkualiti rendah, anda tidak perlu terkejut mengapa enjin tidak dapat dihidupkan dengan baik apabila panas. Ia adalah bahan api yang menjadi punca paling biasa enjin tidak dihidupkan. Ia mudah untuk menyemak. Hanya lancarkan semua bahan api dan isikan bahan api baharu yang lebih baik. Jika sebelum ini anda mengisi minyak dengan petrol A92, maka anda boleh cuba mengisi A98 dan lihat bagaimana kereta itu berkelakuan. Dalam kes bahan api diesel, anda perlu menukar stesen minyak dan memilih penjual yang lebih dipercayai.
Mungkin terdapat masalah seperti itu dengan motor:
- Kandungan bahan tambahan yang tinggi dalam bahan api, yang kurang dilihat oleh enjin.
- Sukar untuk pam mengepam jumlah bahan api yang diperlukan kerana penapis tersumbat.
- Tetapan kawalan enjin telah salah. Operasi bekalan campuran udara yang tidak tepat juga mungkin.
- Injap udara melahu dan penderia aliran udara jisim boleh menjadi puncanya.
- Ciri kerja enjin karburetor. Kerana terlalu panas, mereka tidak bermula dengan baik.
Titik terakhir tidak terpakai pada enjin suntikan. Hanya padaenjin karburetor mempunyai ciri sedemikian sehingga ia tidak dimulakan dengan baik pada yang panas. Ini disebabkan oleh fakta bahawa karburetor memanaskan hingga suhu yang sangat tinggi. Petrol menyejat di bawah pengaruh suhu dan mengisi ruang dan tiub karburetor dalam bentuk gas. Ruang apungan kekal kosong. Dan jika anda menghidupkan enjin 5 minit selepas enjin berhenti, anda mungkin menghadapi masalah untuk menghidupkannya, kerana. tidak akan ada bahan api cecair dalam kebuk pembakaran. Ini adalah perkara biasa, dan masalah sedemikian diselesaikan sama ada dengan mengepam bahan api secara manual, atau dengan beberapa percubaan untuk menghidupkan enjin. Dalam loji janakuasa suntikan, masalah ini dikecualikan, kerana di sana bahan api dihantar ke ruang pembakaran terus dari talian.
Masalah pam bahan api
Pam bahan api dalam kereta tidak mempunyai penyejukan khas. Ia berada di dalam tangki dan disejukkan oleh petrol, dan jika petrol tidak mencukupi dalam tangki, pam mungkin terlalu panas. Oleh itu, tidak digalakkan untuk memandu dengan lampu "Isi Semula" dihidupkan. Juga, dalam keadaan panas, petrol dalam tangki menjadi panas, begitu juga dengan pam petrol semasa operasi. Secara keseluruhan, ini membawa kepada fakta bahawa dalam proses mengepam petrol, pam menjadi sangat panas dan enggan dihidupkan sehingga ia menjadi sejuk. Dalam kes ini, pam mungkin enggan bekerja walaupun semasa memandu: ia hanya berhenti. Jika enjin tidak dihidupkan dengan baik apabila panas disebabkan oleh pam, maka pakar mengesyorkan:
- Ganti. Ini adalah penyelesaian yang mudah dan betul. Kos pam adalah kecil - kira-kira 1000 rubel. Anda juga perlu membayar 500 rubel untuk penggantiannya.
- Biarkan sejukpam dan cuba hidupkan motor semula.
masalah DPKV
Satu lagi elemen biasa yang mempengaruhi permulaan enjin "panas" ialah DPKV (sensor kedudukan aci engkol). Selalunya, ia enggan berfungsi apabila suhu enjin meningkat. Ini adalah salah satu elemen yang tanpanya operasi keseluruhan sistem secara amnya mustahil. Selepas menggantikan DPKV, semuanya kembali normal bagi ramai pemilik kereta. Oleh itu, apabila kereta VAZ anda tidak dihidupkan dengan baik apabila panas, masuk akal untuk cuba menggantikan sensor ini. Ia berharga satu sen (baru di kawasan 500-600 rubel, walaupun anda boleh mencari yang terpakai). Anda juga boleh menggantikannya sendiri, anda hanya perlu tahu di mana ia berada dan mempunyai pemutar skru di tangan. Mengetahui lokasinya pada setiap kereta bukanlah masalah - semua maklumat ada di Web.
Masalah bermula pada gas
HBO telah menetap di bawah hud banyak kereta. Sistem ini membolehkan anda menjimatkan banyak, tetapi pada masa yang sama ia agak berubah-ubah. Sekiranya enjin anda dihidupkan dengan gas, dan selepas masa rehat yang singkat, terdapat masalah dengan memulakan, maka lebih baik menghubungi stesen servis. Sebab mengapa enjin panas tidak dihidupkan dengan baik boleh berbeza. Ia tidak boleh diketepikan bahawa pengembangan gas dalam tangki mencipta tekanan tambahan, yang menyebabkan nisbah campuran gas dan udara berubah. Ini boleh menjadi punca permulaan motor yang lemah apabila panas. Sensor kedudukan aci engkol yang sama juga tidak boleh diketepikan. Ia mungkin tidak berfungsi dengan baik tidak kira sama ada ia berfungsienjin menggunakan gas atau petrol.
Sebagai penutup
Jika anda mendapati penyuntik tidak dimulakan dengan baik apabila panas, anda dinasihatkan untuk menghubungi pusat servis. Secara bebas, seseorang tidak dapat mengenal pasti punca dan lebih-lebih lagi untuk menghapuskannya. Nasihat di Internet tidak akan membantu, melainkan anda boleh menerangkan situasi anda dalam forum khusus dengan tepat dan terperinci yang mungkin. Setiap enjin individu, walaupun dalam jenama kenderaan yang sama, adalah organisma individu yang unik dan kegagalan mungkin bukan tipikal enjin lain.
Kami hanya menamakan elemen utama sistem enjin pembakaran dalaman, yang mungkin rosak pada mulanya dengan kerosakan sedemikian. "Diagnosis" yang tepat akan dibuat di stesen servis. Tetapi juga ambil perhatian bahawa ramai pemilik tidak mempedulikan perkara ini dan menunggang secara senyap-senyap selama bertahun-tahun.
Disyorkan:
Permulaan yang buruk pada diesel sejuk. Kereta sejuk sukar dihidupkan
Kereta moden dilengkapi dengan pelbagai pilihan yang sepatutnya memudahkan untuk menghidupkan enjin sejuk, tetapi selalunya peranti ini tidak dapat menangani tugas mereka, dan enjin dihidupkan dengan teruk pada yang sejuk, atau bahkan tidak dihidupkan pada semua. Pada masa yang sama, enjin yang hangat boleh berfungsi dengan sangat mudah dan baik
Mengapa stereng bergetar apabila membrek pada VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Stereng bergetar apabila membrek dengan laju
Kereta ialah kenderaan yang semakin bahaya. Semasa memandu, semua kawalan mesti berfungsi dengan baik. Walau bagaimanapun, ia berlaku bahawa stereng bergetar apabila membrek. Opel Astra juga tidak terlepas daripada masalah sebegitu. Mari kita lihat punca kerosakan ini dan cara membetulkannya
Apabila mengecas, bateri mendidih - adakah ini normal atau tidak? Ketahui mengapa elektrolit mendidih apabila mengecas bateri
Jika bateri anda mendidih semasa mengecas dan anda tidak tahu sama ada ini normal atau tidak, maka anda boleh mendapatkan semua maklumat yang anda perlukan daripada artikel ini. Ia juga bercakap tentang cara mengecas bateri dengan betul, dan beberapa nuansa penting lain
Mengapa kereta tidak boleh dihidupkan apabila panas?
Selalunya sukar untuk menghidupkan enjin pada musim sejuk, apabila suhu luar sangat, sangat rendah. Walau bagaimanapun, ia sering berlaku bahawa enjin karburetor mula menunjukkan "kesukaan" mereka. Ia berlaku bahawa enjin tidak dihidupkan apabila panas. Jadi, jika anda berhenti dan berdiri selama beberapa minit, maka anda tidak boleh menghidupkan kereta lagi
Penggera kereta dengan permulaan automatik: bagaimana untuk memilih? Penarafan penggera kereta dengan permulaan automatik, harga
Penggera kereta yang baik dengan permulaan automatik ialah alat perlindungan yang hebat untuk mana-mana kereta. Terdapat banyak produk yang serupa. Pada masa ini, pelbagai model sedang dihasilkan yang mempunyai fungsi tertentu. Banyak syarikat cuba menambahkan sesuatu yang asli pada peranti untuk menonjolkan produk daripada orang ramai. Jadi apakah penggera kereta dengan auto start? Bagaimana untuk memilih yang terbaik? Apakah nuansa penggera sedemikian dan apa yang perlu dicari semasa membelinya?
