"Daewoo-Nexia": pengilang, ciri, peralatan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Kereta "Daewoo-Nexia" selalunya boleh ditemui di jalan raya Rusia. Ia agak murah dan bersahaja, lebih-lebih lagi, ia bukan kereta domestik, jadi tidak menghairankan bahawa pemandu berminat dengan ciri dan peralatannya. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang mereka, dan juga menyentuh tentang pengeluarnya.

Awak dari mana?

Laluan Nexia bukanlah yang paling mudah. Pada mulanya, kebimbangan Jerman Opel boleh dipanggil pengeluar Daewoo Nexia, kerana mereka yang membangunkannya. Kemudian ia dinaik taraf oleh Daewoo dari Korea Selatan. "Moyang langsung" kereta ini ialah Opel Kadett E, yang dihasilkan antara 1984 dan 1991.

"Nexia" dihasilkan dari 1996 hingga 2016 di sebuah bandar bernama Asaka (Uzbekistan). Terdapat dua generasi kereta ini, yang akan kita bincangkan di bawah.

Mungkin pengeluar "Daewoo-Nexia" langsung tidak membayangkan betapa popularnya kereta itu di Rusia, Uzbekistandan negara CIS. Setengah juta salinan kereta ini telah dihasilkan.

Generasi Pertama

Kereta itu datang ke Korea Selatan dengan nama Daewoo Cielo, tetapi ia tidak dikeluarkan secara langsung di negara ini untuk sekian lama. Pada tahun 1996, ia telah dipindahkan untuk pengeluaran kepada anak syarikat di negara yang berbeza, termasuk Rusia dan Uzbekistan. Sehingga tahun 1998, Daewoo Nexia telah dipasang di kilang Krasny Aksai, yang terletak di wilayah Rostov, tetapi di Uzbekistan pemasangan diteruskan sehingga 2016. Sesetengah komponen kereta dan keluli badan berasal dari Rusia.

Ciri

"Daewoo-Nexia" dihasilkan dalam badan "sedan". Dari 1996 hingga 2002, kereta itu dilengkapi dengan enjin G15MF (volume 1.5 l dan kuasa 55 kW, 75 hp), dengan mekanisme pengedaran gas yang mempunyai dua injap setiap silinder dan satu aci sesondol overhead. Dalam "Nexia" ini hampir menyalin sepenuhnya pendahulunya.

Daewoo-Nexia hanya mempunyai dua konfigurasi: asas (GL) dan lanjutan (GLE), yang dalam terminologi peniaga disenaraikan sebagai "Lux". Ia mempunyai penampilan terbaik, yang terdiri daripada kehadiran penutup roda hiasan, papan nama, tingkap panas berwarna, bampar dicat, jalur matahari pada cermin depan. Terdapat juga tambahan yang berkaitan dengan keselesaan, diwakili oleh upholsteri pintu lembut yang dipertingkatkan, takometer, pengunci pusat elektrik untuk semua pintu dan tingkap kuasa."Nexia" disesuaikan untuk pemasangan penghawa dingin dan stereng kuasa, tetapi beberapa kereta tidak dilengkapi dengannya untuk mengurangkan kos.

Menggayakan Semula

Pengeluar "Daewoo-Nexia" membuat penggayaan semula pertama kereta yang dihasilkan di Uzbekistan pada tahun 2002. Badan menerima banyak perubahan luaran, tetapi, yang lebih penting, enjin yang lebih maju telah dipasang dan bukannya G15MF usang. Kuasa enjin baharu ialah 63 kW (85 hp), yang dicapai dengan pengenalan aci kedua dan penambahan dua lagi injap setiap silinder (oleh itu terdapat empat). Sistem suntikan bahan api, penyejukan dan pencucuhan juga telah direka bentuk semula. Enjin menerima indeks A15MF. Sehubungan dengan perubahan ini, pengeluar Daewoo Nexia tidak boleh mengabaikan brek dan gear larian, kerana ia juga mengalami pemodenan.

Dari kilang Nexia, selepas digayakan semula pada tahun 2002, ia dihasilkan dengan roda 14". Selain itu, penukar pemangkin dan peraturan komposisi campuran mengikut isyarat probe lambda telah ditambahkan pada reka bentuk, supaya Nexia mula memenuhi keperluan "Euro" dari segi ketoksikan -2". Kereta ini dihasilkan sehingga 2008.

Penggayaan semula kedua

Pada tahun 2008, pengeluar Daewoo Nexia mengambil bahagian luar dan dalam. Kedua-dua bampar, optik dan dalaman menerima kemas kini, dan rasuk kalis kejutan telah ditambahkan di pintu. Kerana ada standard baru di duniakeramahan alam sekitar - "Euro-3", dan enjin tidak sepadan dengannya, dua enjin datang untuk menggantikannya: A15SMS (kuasa - 80 hp) dari Chevrolet-Lanos, dan F16D3 (109 hp) dari Chevrolet- Lacetti". Model ini dihasilkan sehingga 2016.

Dalam ulasan "Daewoo-Nexia" adalah mustahil untuk tidak menyebut bagasi yang luas untuk sedan dengan jumlah lima ratus tiga puluh liter. Hanya bukaan yang sempit merumitkan perkara itu, menjadikannya sukar untuk dimuatkan.

Sedikit tentang bahagian teknikal

Enjin, diambil daripada "Chevrolet-Lanos", menghasilkan kuasa sehingga 80 liter. Dengan. Ia mempunyai unit kawalan elektronik dan sistem suntikan bahan api teragih. Oleh itu, kereta itu boleh berjalan pada hampir mana-mana petrol, malah AI-80, malah AI-95. Dalam 12.5 saat, kereta ini memecut hingga 100 km/j. Walau bagaimanapun, enjin ini tidak boleh dipanggil ekonomi. Penggunaan bahan api dalam mod bandar ialah lapan hingga sembilan liter, dan di lebuh raya ia "makan" hanya satu liter kurang.

Dengan enjin F16D3, kereta itu, sudah tentu, jauh lebih dinamik, kerana ia bukan 80 hp. dengan., dan semua 109. Motor dilengkapi secara berbeza: terdapat dua aci sesondol atas, dan empat injap setiap silinder, jadi Nexia akan memecut lebih cepat: dalam 10 saat hingga 185 km / j. Jangan lupa bahawa peningkatan kuasa mempunyai akibat dalam bentuk peningkatan penggunaan bahan api. Dalam mod bandar, kereta menggunakan 9.3 liter, dan di lebuh raya - 8.5.

Enjin terletak secara melintang, kotak gear adalah mekanikal, lima kelajuan. Perpindahan cukup lama dan ini adalah kelebihan dalam beberapa situasi,terutamanya di bandar, kerana pemandu tidak perlu sentiasa menukar. Penghantaran berfungsi dengan mudah.

Adalah dipercayai bahawa disebabkan oleh piawaian alam sekitar Euro-3, enjin kehilangan daya tarikan, tetapi dalam kes kedua-dua wakil ini, ini tidak berlaku. Penyerap hentak yang dipasang dari kilang adalah lembut, tetapi ia tidak bertahan lama - kehidupan mereka akan muncul selepas tiga puluh ribu kilometer. Daewoo Nexia dilengkapi dengan suspensi hadapan spring bebas sepenuhnya. Di belakang - rasuk kilasan dan reka bentuk dengan spring. Brek, seperti yang mereka katakan, tidak ada cukup bintang dari langit, tetapi tidak ada masalah dengan mereka. Stereng kuasa tidak disertakan sebagai standard, jadi pemandu kenderaan perlu berpuas hati dengan stereng rak dan pinion, walaupun pengilang menyediakan pemasangan sendiri stereng kuasa.

Ravon

Pada 2015, kereta bajet baharu mula muncul di barisan pemasangan kilang yang sama di Uzbekistan, yang dipanggil Ravon Nexia, nenek moyang langsungnya ialah Chevrolet Aveo T250. Kereta ini telah menjadi pengganti yang layak kepada Daewoo Nexia sebagai kereta mampu milik dan boleh dipercayai.

Bukan kesimpulan

Tidak boleh dikatakan bahawa penggantungan itu berfungsi dengan sempurna di jalan raya Rusia. Reka bentuknya tidak sempurna, komponennya murah, tetapan yang buruk dan pemasangan bajet Daewoo Nexia membuatkan diri mereka terasa. Sudah tentu, kereta ini berprestasi lebih baik daripada Lada, dan dari segi keselesaan, sudah tentu, kosnya jauh lebih tinggi, tetapi dari segi penunjuk yang sama ia agak lebih rendah daripada Kalina, Priore dan"Grante". Dan jawapan kepada persoalan yang mana antara kereta ini lebih disukai bergantung pada keutamaan pemandu tertentu. Peminat kereta domestik, sudah tentu, tidak akan melihat Nexia. Satu lagi "kem" berpendapat bahawa mana-mana kereta asing lebih dipercayai dan tahan lama daripada kereta domestik. Walau apa pun, kereta itu adalah wakil yang layak untuk kategori harganya. Ia agak murah untuk diselenggara, yang sangat baik, memandangkan ciri-ciri Daewoo Nexia yang baik.