Auto "Lifan" - negara asal, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Kereta Lifan semakin kelihatan di jalan raya Rusia. Memandangkan ini, minat terhadap kereta itu sendiri juga semakin meningkat, yang juga dibezakan oleh harga yang rendah berbanding dengan analog dalam segmen mereka. Dalam artikel ini kita akan mengetahui siapa negara pembuatan Lifan. Ulasan pemilik juga tidak akan disedari.

Sejarah

Nama itu diterjemahkan sebagai "Berlayar penuh", oleh itu, ia mestilah tanda dagangan jenama. China ialah negara pembuatan Lifan, tetapi kumpulan syarikat itu sendiri adalah milik persendirian. Ia pakar dalam pengeluaran ATV, motosikal, skuter, bas dan, sudah tentu, kereta. Ibu pejabat terletak di Chongqing. Satu kelab bola sepak bernama "Chongqing Lifan" ditaja oleh sebuah syarikat dan bermain dalam Liga Super China.

Kilang di Rusia

Kereta keluaran negara "Lifan"membuka beberapa kilang di luar negara, khususnya, di Rusia. Loji Kereta Karachay-Cherkess "Derways" memulakan pengeluaran kereta jenama ini pada tahun 2010, dan pada tahun 2014 jumlah kereta yang dihasilkan telah mencapai 24.8 ribu unit setahun. Bagaimanapun, pada tahun berikutnya, jualan merudum dan pengeluaran dikurangkan separuh. Selain itu, keluaran model baharu "820" telah ditangguhkan berhubung perkara ini.

Pada 2015 yang sama, wakil negara pembuatan Lifan mengumumkan keinginan mereka untuk membina kilang mereka sendiri di Rusia. Mereka merancang untuk menempatkannya di zon ekonomi khas bandar Lipetsk, dan pelancaran kilang kereta itu sepatutnya pada musim panas 2017. Pembinaan kilang itu, malangnya, tidak pernah dimulakan.

Walau bagaimanapun, kilang pertahanan Rusia yang dinamakan sempena Degtyarev di Kovrov telah pun berhenti memasang peralatannya sendiri. Kini mereka hanya memasang beberapa model daripada komponen jenama Lifan.

X60. Silang padat

Negara asal Lifan X 60, seperti kereta lain jenama ini, secara rasminya adalah China, tetapi ia dipasang di Cherkessk, di kilang Derways. Pengeluaran bermula pada Oktober 2012, walaupun jualan kereta bermula di tanah air mereka pada musim panas 2011. Pemasangan di Cherkessk dijalankan daripada komponen yang dibekalkan dari China, tetapi di kilang itu sendiri, selain pemasangan, kimpalan dan pengecatan kereta dijalankan.

"Lifan X60" ialah crossover kompak yang dilengkapi dengan enjin petrol 1.8 liter, kotak gear lima kelajuangear. Pemanduan hadapan. Jurutera China mengambil "Toyota RAV4" sebagai asas untuk pembangunan, namun, tidak seperti "progenitor" dan kebanyakan crossover lain, "X60" dihasilkan hanya dengan pacuan roda hadapan.

Walaupun sikap terhadap negara asal "Lifan" dari segi kereta agak berat sebelah, ulasan mengenai crossover itu agak bagus. Antara kelebihan yang dinyatakan ialah ergonomik yang baik, dalaman yang luas yang boleh diubah dengan mudah, berkualiti tinggi, untuk harga umum kereta, bahan kemasan dalaman, peralatan yang baik dan, sudah tentu, hampir harga yang paling berpatutan dalam segmennya. Daripada kelemahan, mereka mencatatkan dinamik yang lembap, brek "kapas" dan pengendalian yang sederhana.

Pengeluar negara bagi kereta "Lifan" menjalankan ujian kemalangan "X60". Crossover menerima 4 bintang daripada C-NCAP.

Senyum

Model lain yang boleh dilihat lebih kerap daripada model lain di jalan raya Rusia. Di negara pembuatan, "Lifan 320" dijual di bawah nama ini, dan di Rusia ia menerima satu lagi - "Lifan Smily". Pada pandangan pertama, jelas bahawa jurutera China menggunakan bahagian luar Mini Cooper sebagai asas untuk mencipta kereta itu. Mungkin, kerana penampilannya, pemandu Rusia sangat menyukainya - kereta sedemikian menarik perhatian di negara kita. Pengeluar "Lifan 320" mendakwa bahawa di bawah hud "kereta mini" ini terdapat enjin pembakaran dalaman yang dilesenkan oleh Toyota 8A-FE dengan isipadu 1.3 liter dan kapasiti 94 "kuda".

Malah peralatan yang paling miskinmempunyai penghawa dingin, tingkap kuasa pada setiap pintu, stereng kuasa elektrik, sistem ABS, dua beg udara, lampu kabus depan dan belakang, tangki bahan api, hud dan bukaan batang dari ruang penumpang, tayar ganti, pemanasan tingkap belakang, sistem audio dengan empat pembesar suara, immobilizer, roda ganti. Secara umum, sesetengah kereta asing boleh berbangga dengan semua ini hanya dalam tahap kemasan mewah.

Solano

Ini ialah nama model "620" di negara kita. Pengilang "Lifan" membuka pengeluaran sedan lima tempat duduk ini pada tahun 2007. Kereta ini menikmati populariti terbesar, sebagai tambahan kepada tempat asalnya, di Rusia, Brazil dan Vietnam. Solano kami mula dijual pada tahun 2010. Bahagian luarnya mempunyai gaya automotif Eropah, badan yang diperkemas. Asas reka bentuk honor hadapan adalah garisan berbentuk U yang berjalan dari hud ke bumper dan memecahkan bahagian hadapan kereta kepada beberapa pesawat. Kereta itu dilengkapi dengan optik LED, di sepanjang tepi lampu utama terdapat lampu LED biru. Bumbung yang landai memberikan kereta garis besar yang diperkemas. Bonet Solano adalah panjang, manakala bahagian belakang dipendekkan, dengan kontur yang jelas. Isipadu batang 386 liter.

Julat enjin diwakili oleh tiga pilihan. Ini sama ada enjin pembakaran dalaman enam belas injap petrol suntikan dengan volum 1500 "kiub" dan kuasa 94 hp. (tersedia selepas digayakan semula pada 2014), atau penyuntik 1.6 liter enam belas penutup dengan 106 hp. Yang paling banyak - 1.8 liter petrolEnjin 125 hp.

Myway

Pada tahun 2017, permulaan jualan "Lifan Myway" di negara kita telah diumumkan. Pengeluar "Lifan" memutuskan untuk bersaing dengan kereta "Nissan Terrano". "Myway" ialah crossover tujuh tempat duduk dengan enjin 1.8 liter petrol empat silinder, yang dibangunkan oleh jurutera China bersama Ricardo. Enjin pembakaran dalaman ini menghasilkan 125 kuasa kuda dan tork 161 Nm. Bahagian hadapan adalah suspensi bebas (MacPherson struts), tetapi suspensi belakang bergantung. Pemanduan ini adalah pacuan roda belakang, kerana kereta ini menggunakan jarak roda bagi minivan pacuan roda belakang.

Ulasan

Seperti yang dinyatakan di atas, sikap terhadap kereta Cina adalah berat sebelah, dan mungkin atas sebab yang baik. Setelah muncul di pasaran Rusia, mereka segera menarik perhatian dengan harga, reka bentuk dan tahap pemangkasan "disumbat". Yang terakhir ini tidak boleh ditawarkan oleh mana-mana mesin dari negara pembuatan lain. "Lifan", bagaimanapun, ramai yang tidak berpuas hati, terutamanya pada tahun-tahun awal, dan ulasan umumnya bercanggah. Seseorang mendapat tanggapan bahawa sesetengah pembeli hanya bernasib baik, dan kereta merekalah yang dipasang dengan baik. Sebaliknya, kereta Lifan pertama yang muncul di negara kita masih dipasang di China, tetapi kini ia dipasang dari komponen China di negara kita. Ternyata anda perlu berdosa pada perhimpunan Rusia?

Seorang pemilik "Lifan Smile" benar-benar terjatuh dari roda semasa bergerak - galasnya runtuh. Beberapapemilik kereta mendakwa bahawa lebih 80-100 ribu km. perbatuan dengan perubahan komponen yang tepat pada masanya tidak mengalami sebarang kerosakan serius sama sekali. Hampir semua orang mengadu tentang pengasingan dan penggantungan bunyi yang lemah, serta ekonomi yang lemah jika dibandingkan dengan kereta moden yang lain. Dalam kes ini, perlu diingat bahawa kereta Lifan dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman yang dibuat di bawah lesen Jepun, tetapi ini adalah wakil lama seumpamanya. Ia digunakan dalam kereta Jepun pada tahun 80-an.

Kesimpulan

Kereta ini kadangkala separuh daripada harga analog dalam segmennya! Dan jika kita menambah peralatan dalaman yang baik untuk ini, kira-kira 100 ribu rubel lagi boleh ditambah kepada penjimatan. Mungkin, sejurus selepas pembelian, anda perlu menjalankan diagnosis lengkap kereta untuk mengetahui "penyakit" apa yang perlu anda hadapi. Lifans (tidak seperti kereta domestik) mempunyai hayat perkhidmatan yang sangat singkat dalam keadaan yang teruk. Menurut pemilik, kereta ini memerlukan perhatian dan penggantian tepat pada masanya bahan habis (minyak, penapis, dll.), Dan hanya dalam kes ini ia tidak akan menimbulkan masalah. Satu lagi kelebihan kereta Lifan Cina berbanding rakan sekelasnya ialah kos alat ganti yang rendah, hanya setanding dengan kereta domestik.