Cara mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 100 km pada VAZ-2114

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Kereta suntikan lapan injap VAZ-2114 tidak boleh dikatakan menjimatkan dalam realiti moden hanya kerana usia tua. Spesifikasi teknikal menyatakan bahawa penggunaan bahan api VAZ-2114 setiap 100 km semasa memandu di bandar hendaklah dalam lingkungan 8.5 liter, dan dalam mod pinggir bandar ia berkurangan kepada 6.5-7 liter. Walau bagaimanapun, tiada kereta yang betul-betul sepadan dengan spesifikasi pengeluar, dan selama bertahun-tahun, enjin dan sistem lain haus, yang menjejaskan penggunaan bahan api. Angka ini juga dipengaruhi oleh penunjuk lain, seperti, sebagai contoh, gaya pemanduan. Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan bahan api pada VAZ-2114?

Paling jelas

Pertama, pemilik perlu menjalankan sedikit pemeriksaan teknikal keretanya. Tidak semua orang tahu bahawa adalah mungkin untuk mengurangkan penggunaan bahan api keretadengan memilih saiz tayar yang betul. Ini, serta kualiti tayar, memberikan rolling yang lebih baik dan, akibatnya, penggunaan bahan api yang lebih rendah, kerana semakin sempit tayar, semakin kurang rintangan rolling yang dimilikinya. Ini membolehkan anda mengurangkan penggunaan.

Tekanan tayar perlu diperiksa juga. Tekanan yang dikurangkan boleh meningkatkan penggunaan bahan api setiap 100 km dalam VAZ-2114 sebanyak 15%! Terlibat dalam perbatuan gas yang meningkat mungkin sambungan CV dan galas roda rosak jika ia tidak dilaraskan dengan baik, berlumur atau haus.

Kerintangan udara

Aerodinamik ialah perniagaan yang serius. Bagi pemilik kereta, ini mungkin tidak jelas, tetapi pekali rintangan udara VAZ-2114 jauh lebih tinggi berbanding VAZ-2109. "Sembilan" mempunyai Cx bersamaan dengan 0.463, dan "keempat belas" - Cx=0.445! Sudah tentu, jika dibandingkan dengan kereta moden, ini, terus terang, bukan air pancut. Tetapi untuk "tujuh" ia adalah 0.55. Aerodinamik terbaik antara barisan VAZ untuk "sepuluh": 0.33–0.35.

Sebarang kit badan plastik boleh merendahkan prestasi aerodinamik. Sebagai contoh, deflektor hud meningkatkan seretan sebanyak 3%. Pemesong tingkap boleh meningkatkan lagi 1.2%.

Muat

Yang paling jelas ialah memuatkan kereta. Bawa sahaja yang penting di dalamnya. Treler itu mampu meningkatkan penggunaan bahan api setiap 100 km untuk VAZ-2114 sebanyak 35-40%. Rak bumbung juga sangat mempengaruhi aerodinamik, dan menambah berat pada kereta. Perkara ini tidak boleh dipandang remeh, memandangkan spesifikasinyaenjin VAZ model 2114 adalah angka berikut: enjin petrol dengan isipadu 1.5 liter dan kuasa hanya 78 liter. Dengan. atau 1.6 liter dengan kapasiti 81 liter. s.

Beban elektrik juga merupakan perkara penting, kerana lebih ramai pengguna tenaga di dalam kereta, lebih tinggi penggunaan bahan api. Lampu sorot xenon atau dua pasang lampu halogen, contohnya, sudah menghasilkan beban yang cukup kuat.

Penderia

Ia bukan selalu mengenai perkara luaran dan agak mudah. Selalunya, pemandu kenderaan menghadapi pelbagai kerosakan sensor. Penggunaan bahan api terus setiap 100 km untuk VAZ-2114 dan kenderaan lain bergantung pada sensor aliran udara jisim. Di samping itu, kadar aliran boleh ditingkatkan kerana pengawal kelajuan terbiar, probe lambda, sensor kedudukan pendikit, sensor kelajuan terbiar, sensor kelajuan. Pam bahan api yang rosak juga boleh menjejaskan penggunaan bahan api setiap 100 km. VAZ-2114 dilengkapi dengan pam bahan api elektrik, kebanyakan bahagiannya diperbuat daripada plastik, jadi sumber elemen kereta ini tidak terlalu tinggi.

Menyemak operasi pam bahan api adalah mudah. Rel bahan api mempunyai tempat untuk menyambungkan tolok tekanan. Ia digunakan untuk mengukur tekanan. Penunjuk normal ialah 370–400 kPa. Gejala biasa kerosakan ialah melahu yang tidak stabil, tersandung enjin yang tidak stabil, kandungan karbon monoksida yang tinggi dalam gas ekzos dan penurunan kuasa pada kelajuan tinggi. Jika ada, anda perlu menyemak pam pada dirian.

Penderia melahu

Dalam kes karburetor yang boleh dilaraskan dengan pemutar skru ringkas, peningkatan penggunaan bahan api setiap 100 km untuk VAZ-2114 adalah lebih mudah untuk dihapuskan berbanding dengan penyuntik. Di sini sensor kelajuan terbiar harus dipersalahkan di tempat pertama. Diagnostik sensor ini tidak wujud, bagaimanapun, kerosakannya boleh dinilai oleh gejala ciri. Yang paling jelas ialah "berenang" dan ketidakstabilan terbiar. Kereta enggan melahu sama sekali, enjin terhenti apabila meluncur atau semasa jeda singkat apabila menukar gear. Selain itu, kerosakan pada penderia kelajuan melahu ditunjukkan oleh ketiadaan pusingan tinggi semasa permulaan sejuk.

Sebab penggunaan bahan api pada VAZ-2114 ini hanya dirawat dengan menggantikan sensor, namun, sebelum menggantikannya, pilihan lain harus dikecualikan.

Penderia kedudukan pendikit

Penderia ini terletak pada pemasangan pendikit, dan simptom kegagalannya adalah serupa dengan yang dinyatakan di atas, tetapi kerosakan ini boleh "dibincangkan" oleh sistem diagnosis diri kereta. Sehubungan itu, jika ada, sensor ini harus ditukar. Jika tidak, maka penderia kelajuan melahu mungkin menjadi punca, sudah tentu, jika terdapat pam bahan api yang berfungsi.

Gaya pemanduan

Anehnya, sesetengah pemandu tidak menyedari bahawa peningkatan penggunaan bahan api tidak dikaitkan dengan ciri teknikal enjin VAZ, bukan dengan kegagalan sensor, tetapi hanya dengan gaya pemanduan. Apabila memandu di lebuh raya optimumuntuk menjimatkan minyak ialah memandu pada kelajuan 90 km/j dengan pecutan yang lancar. Yang terakhir ini juga terpakai untuk pemanduan bandar: pecutan tajam dengan "pedal ke lantai" memaksa komputer on-board untuk memberi arahan untuk menyuntik lebih banyak bahan api, yang memastikan pecutan pantas. Sudah tentu, dalam keadaan bandar tidak selalu mungkin untuk memecut dengan lancar, tetapi anda harus ingat ini dan elakkan menekan pedal, ini akan membantu mengurangkan penggunaan bahan api.