2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Pam bahan api tekanan tinggi (TNVD) ialah salah satu komponen terpenting bagi mana-mana enjin diesel. Dengan bantuan bahagian ini bahan api dibekalkan sedemikian rupa sehingga bukan cecair, tetapi campuran bahan api-udara memasuki ruang. Operasi pam suntikan dipengaruhi dengan ketara oleh pasangan pelocok. Terima kasih kepada elemen ini, pengedaran dan bekalan bahan api ke enjin dijalankan. Dan hari ini kita akan melihat apa itu pasangan pelocok, apakah kepentingannya untuk kereta diesel.
Peranti
Reka bentuk elemen ini mengandaikan kehadiran dua elemen utama - sesendal dan pelocok. Yang terakhir terdiri daripada omboh silinder kecil. Apabila pam sedang berjalan, bahagian ini bergerak di dalam lengan. Terima kasih kepada pergerakan salingan yang mereka hasilkan, bahan api disuntik, selepas itu bahan api disedut masuk. Sepasang pelocok pam suntikan (fotoelemen ini anda boleh lihat di bawah) mempunyai lubang pada lengan. Bahan api diesel dibekalkan melalui mereka untuk suntikan.
Maksudnya, tujuan dan fungsi utama elemen ini adalah untuk mengukur jumlah bahan api yang tepat untuk bekalannya ke silinder enjin. Di samping itu, dengan bantuan elemen ini, pam membekalkan bahan api pada tekanan tertentu pada masa yang tepat. Tetapi untuk menjalankan semua operasi ini tanpa kegagalan, pasangan pelocok mesti memenuhi beberapa keperluan teknikal. Pengeluarannya dilakukan pada peralatan berteknologi tinggi (sebagai peraturan, di perusahaan besar). Tidak mustahil untuk membuat elemen sedemikian di rumah.
Mengenai injap penghantaran sebagai bahagian penting dalam sistem bahan api
Tugas utama elemen ini adalah untuk menyekat saluran tekanan tinggi antara pelocok dan saluran bahan api. Disebabkan ini, penurunan tekanan bahan api berlaku, yang diperlukan untuk penutupan muncung penyuntik yang lebih tepat dan lebih cepat. Ini menghalang pembentukan titisan bahan api, dan kehadiran mereka di sana sangat tidak diingini. Semasa suntikan, tekanan yang dicipta dalam ruang di atas pelocok menyebabkan kon injap nyahcas meningkat. Selanjutnya, bahan api di bawah tekanan memasuki pengabut melalui saluran bahan api dan pemegang injap. Sebaik sahaja alur pelocok membuka saluran saliran, paras tekanan dalam ruang menurun, dan spring injap pelepasan menekan badan peranti kembali ke tempat duduk. Tindakan sedemikianberlaku dalam sistem sehingga pelocok memulakan pukulan baharu.
Adakah pelocok mungkin bocor?
Dalam bahagian yang berkualiti, kebarangkalian kebocoran bahan api adalah sifar. Untuk meminimumkan kemungkinan kebocoran bahan api, jurang antara lengan dan pelocok dibuat sama dengan 1-3 mikron. Oleh kerana ketepatan yang tinggi ini, setiap pelocok dipadankan secara berasingan dengan lengan. Selepas itu, kedua-dua bahagian dilaraskan di kilang. Semasa pembuatan, permukaan unsur-unsur ini juga dikeraskan. Ini dilakukan untuk memastikan jangka hayat bahagian ini paling lama.
Operasi bahagian
Pasangan pelocok ialah elemen yang memerlukan perhatian khusus semasa pengendalian kenderaan dan pengendalian sistem bahan apinya. Kunci kepada operasi berkualiti tinggi dan tidak terganggu bahagian ini ialah penggunaan bahan api berkualiti tinggi sahaja. Malangnya, di stesen minyak domestik, hanya sedikit yang memantau kualiti bahan api, jadi pemilik kereta kami (terutama mereka yang mempunyai kereta diesel) selalunya perlu membaiki dan membersihkan muncung.
Kandungan pelbagai kekotoran kimia dan kepekatan kotoran dan mendapan yang tinggi dengan ketara mengurangkan hayat perkhidmatan pasangan pelocok. Air, yang kadangkala juga terdapat dalam bahan api domestik, mempunyai kesan negatif terutamanya. Apabila ia memasuki jurang antara lengan dan pelocok, integriti filem pelincir rosak, akibatnya peranti mula berfungsi tanpa pelinciran. Ini boleh menyebabkan peningkatan haba, ubah bentuk dan juga jamming.begitu terperinci sebagai pasangan pelocok. Dalam kes ini, hanya ada satu jalan keluar dari situasi ini - menggantikan peranti dengan yang baharu. Untuk mengelakkan masalah sedemikian, anda perlu kerap mendiagnosis peralatan bahan api dan, jika boleh, jangan mengisi minyak di stesen minyak yang tidak dikenali.
Bilakah anda perlu menggantikan pasangan pelocok?
Terdapat beberapa gejala utama yang menunjukkan kerosakan bahagian ini. Salah satunya ialah kegagalan menghidupkan enjin. Tetapi adalah mungkin untuk menentukan pecahan pasangan pelocok walaupun dengan enjin hidup. Dalam kes ini, anda perlu memberi perhatian kepada kualiti motor. Jika ia tidak stabil dan terputus-putus, kemungkinan besar sebabnya tersembunyi dalam sistem bahan api. Selain itu, dengan pasangan pelocok yang rosak, motor mula kehilangan kuasanya dengan ketara dan mengeluarkan bunyi luar yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Jika anda mendapati sekurang-kurangnya satu daripada simptom di atas, anda perlu mendiagnosis sistem bahan api kenderaan.
Perlu diperhatikan bahawa untuk ini anda perlu mempunyai peralatan diagnostik khas. Oleh itu, dengan tangan anda sendiri dan tanpa peralatan yang sesuai, anda tidak mungkin dapat menentukan kesihatan pelocok. Selepas diagnosis, pakar memutuskan sama ada pasangan pelocok perlu dilaraskan atau sama ada ia harus diganti sepenuhnya dengan yang baru. Semasa pembaikan, peralatan tertentu digunakan yang memulihkan dimensi pelocok dan lengan yang dimeterai kilang. Penggantian itu sendiri juga memerlukan penjagaan khas, pengetahuan dan pengalaman, jadi melakukan sesuatu dalam pam bahan api tekanan tinggi dengan tangan anda sendiri adalah sangatberbahaya kerana boleh merosakkan keseluruhan sistem dalam kereta.
Kesimpulan
Jadi, kami mengetahui cara pasangan pelocok mempengaruhi pam bahan api tekanan tinggi dan semua ciri reka bentuknya.
Secara amnya, sistem bahan api enjin diesel ialah mekanisme yang sangat kompleks yang memerlukan perhatian khusus dan bahan api yang sangat berkualiti tinggi. Dalam hal ini, bilangan kereta diesel di negara kita adalah susunan magnitud yang lebih rendah daripada di Eropah Barat. Lagipun, hampir mustahil untuk menservis stesen minyak dengan tangan anda sendiri, dan hampir tidak ada sesiapa yang mahu membelanjakan wang secara tetap untuk pembaikan dan diagnostik yang mahal.
Disyorkan:
Brek jalur: peranti, prinsip operasi, pelarasan dan pembaikan
Sistem brek direka untuk menghentikan pelbagai mekanisme atau kenderaan. Tujuan lain adalah untuk menghalang pergerakan apabila peranti atau mesin dalam keadaan rehat. Terdapat beberapa jenis peranti ini, antaranya brek jalur adalah salah satu yang paling berjaya
"Run Flat" - apakah itu? Teknologi pengeluaran tayar
RunFlat tayar: ciri teknologi bermodel baharu. Memandu dengan tayar pancit. Perjuangan untuk lebih banyak ruang dalam kabin, kemunculan reka bentuk suspensi yang kompleks dan keinginan untuk menyelamatkan pemandu daripada kerumitan menukar roda membawa kepada kemunculan teknologi revolusioner yang dipanggil RunFlat. Pemandu domestik sebaik sahaja mereka tidak memanggil tayar ini: kedua-duanya "lari pancit", dan "lari pancit", dan "lari pancit", tetapi intipati dan tujuannya adalah dari semua jenis "cove"
Gear pisah: apakah itu, pemasangan dan pelarasan
Terdapat banyak butiran menarik di dalam kereta, yang hanya diketahui oleh mekanik auto atau orang yang sangat meminati teknologi. Salah satu bahagian ini ialah gear split. Penggemar tala juga tahu tentang elemen ini. Mari ketahui apakah butiran ini dan mengapa ia diperlukan
Apakah itu kerusi penggalak dan apakah ciri-cirinya?
Membeli tempat duduk kereta kanak-kanak sentiasa merupakan satu usaha yang panjang dan menyakitkan, yang dipaparkan dengan ketara pada belanjawan keluarga. Walau bagaimanapun, menjimatkan perkara ini tanpa menjejaskan keselamatan adalah mungkin. Daripada sekatan klasik, banyak keluarga membeli tempat duduk penggalak. Ulasan pelanggan mencatatkan kecekapan tinggi dan kos rendah peranti ini. Walau bagaimanapun, mengapa elemen ini lebih murah daripada kerusi kereta biasa, adakah ia berbaloi untuk dibeli?
TPDZ - apakah itu? pelarasan DPS. Sensor kedudukan pendikit
Kereta moden terdiri daripada banyak komponen dan pemasangan. Dan bahkan kerosakan yang terkecil daripada mereka boleh membawa kepada akibat yang sangat serius. Salah satu komponen kecil ini ialah sensor kedudukan pendikit (TPS). Apakah bahagian ini dan bagaimana untuk menentukan kerosakannya?
