Menggantikan cakera brek - keselamatan memandu

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2025-01-22 21:18

Pad brek kereta boleh dianggap sebagai bahan habis pakai, kerana sumber penggunaannya adalah terhad. Semakin kerap anda menekan brek, semakin dekat hari penggantian cakera brek menjadi tidak dapat dielakkan. Jika hari ini telah tiba, dan atas sebab tertentu anda tidak mempunyai peluang untuk menghubungi pusat servis, maka anda boleh melakukan prosedur untuk menggantikan pad brek sendiri. Ini akan memerlukan alat dalam bentuk satu set sepana kepala untuk 12, 14 dan 16. Dan juga berus besi. Jadi, bagaimana sebenarnya penggantian cakera brek dilakukan?

Pertama sekali, anda perlu menyediakan kereta, untuk ini anda memerlukan kunci kepala

kami melonggarkan bolt roda, meletakkan bicu di bawah kereta, menaikkan kereta dan, setelah memulas semua bolt, keluarkan roda. Kami membersihkan penggantungan dengan berus besi daripada kotoran yang melekat. Selepas kereta disediakan, anda boleh mula membongkar. Tetapi sebelum mula melakukan ini, perlu diperhatikan: adalah lebih mudah untuk menggantikan pad dengan roda yang telah ditetapkan dengan betul, yang bermaksud bahawa jika kerja berlaku pada roda kiri, anda harus membuka skru stereng ke kanan sehingga ia berhenti - dan, sebaliknya, apabila bekerja pada roda kanan. Setelah melakukan ini, kami membuka caliper. bukakcaliper tidak sukar, kerana ia terletak pada satu bolt yang terletak di bahagian paling bawah. Kami membuka skru bolt ini dan meletakkannya di atas permukaan yang bersih supaya tidak kotor dengan pasir. Angkat angkup dan keluarkan pad lama dengan berhati-hati.

Kami cuba untuk tidak merosakkan tindanan, kerana semasa pemasangan ia perlu dikembalikan ke tempatnya. Terdapat juga squeaker (rekod) pada pad brek, yang diperlukan untukini

untuk membuat bunyi mengisar apabila pad gagal. Kami mengeluarkannya juga, tetapi anda tidak perlu berhati-hati dengannya, kerana ia akan digantikan dengan yang baharu. Seterusnya datang operasi yang paling sukar. Situasi berikut mungkin timbul: jika anda meletakkan pad baru, maka caliper tidak akan dapat duduk di tempatnya. Berdasarkan ini, kami menekan omboh silinder ke dalam. Anda perlu menekan pada dua omboh pada masa yang sama, jika tidak, menekan pada satu (yang akan pergi dengan mudah), yang seterusnya akan diperah. Anda boleh menekan dengan sepana atau kekunci, tetapi lebih berkesan untuk melakukan ini dengan jari anda. Kadangkala cakera brek mungkin perlu dibongkar. Selepas omboh tenggelam, kami memasang pad baru, sambil tidak lupa meletakkan lapisan. Seterusnya, kami meletakkan tweeter baru di tempat lama dan menutup caliper. Sebelum membetulkan dengan bolt, perlu meluruskan dan menjajarkan but untuk mengelakkan habuk daripada terkena pada pelekap. Sekarang kita skrukan bolt dan ketatkannya dengan kuat.

Selepas penggantian pad yang diterangkan di atas akan dilakukan pada cakera brek lain, letakkan roda di tempatnya. Itu sahaja. Dan pada penggantian cakera brek ini tidaktanpa sebab dianggap berjaya disiapkan. Jangan berlengah dengan pembaikan sedemikian, kerana kehausan cakera brek boleh membawa kepada akibat yang tidak begitu menyenangkan. Penggantian cakera brek tepat pada masanya akan membantu mengelakkan kemalangan. Dengan pemeriksaan teknikal yang tepat pada masanya, tidak sukar untuk mengenal pasti kerosakan. Hanya dalam kes ini, anda boleh yakin sepenuhnya - perjalanan akan selamat.