Pancang getah DIY: penerangan, ciri dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Musim sejuk sentiasa menjadi tempoh yang sukar bagi pemandu. Pemilik kereta mula bersedia untuk fros dan ais sudah pada musim gugur untuk menghadapi sejuk bersenjata penuh. Dan kebimbangan utama ialah, sudah tentu, penggantian tayar musim panas dengan tayar musim sejuk khas.

Getah Velcro

Apabila tiba masanya untuk menukar tayar, pemilik kereta menghadapi soalan yang sukar: jenis tayar musim sejuk yang harus dipilih supaya kereta itu sestabil mungkin di atas ais. Dan pilihan ramai terletak pada apa yang dipanggil Velcro.

"Velcro" ialah nama biasa untuk tayar yang, berkat komposisi istimewanya, berinteraksi dengan sempurna dengan bahan kompleks seperti salji dan ais. Bagi yang jahil, nampaknya "Velcro" hanya melekat pada salji. Tetapi tidak. Nama yang betul untuk produk tersebut ialah tayar geseran musim sejuk.

Prinsip kerja mereka adalah berdasarkan geseran. Corak khas pada permukaan tayar berkesan menanggalkan filem air kecil di atas jalan, sekali gus meningkatkan cengkaman roda di atas jalan. Tayar ini mempunyai beberapa kelemahan yang ketara. Pertama, cengkaman yang lemah di jalan raya yang berais. Kedua,meningkatkan jarak berhenti, terutamanya semasa tempoh pencairan, kerana hanya lapisan atas salji cair. Ini menyebabkan kereta tidak boleh bergerak.

Tayar bertali

Tayar bertali telah dan kekal sebagai pilihan paling popular. Tayar sedemikian sesuai untuk penduduk kawasan bersalji, apabila peningkatan keupayaan merentas desa diperlukan dari kereta. Intipati tayar disemat ialah, terima kasih kepada unsur aloi logam khas yang dibina ke dalam bunga, roda mempunyai cengkaman yang lebih kuat di atas jalan bersalji. Kelebihan:

• percepatan pantas, walaupun dalam keadaan cuaca buruk;
• brek cepat;
• cengkaman rut yang baik;
• kelestarian;
• mengurangkan risiko tergelincir.

Dengan segala kelebihan tayar bertabur, terdapat juga keburukannya. Pemilik kereta perlu menghadapi kesulitan seperti bunyi yang meningkat, penggunaan bahan api yang meningkat, serta lonjakan yang tidak menyenangkan semasa penggunaan jangka panjang.

Harga kancing getah di kawasan berbeza di negara kita berkisar antara 15 hingga 25 rubel untuk memasukkan satu kancing. Di Moscow, harga disimpan dalam 20 rubel.

Velcro atau spike?

Tiada jawapan tunggal untuk soalan getah mana yang lebih baik - Velcro atau spike. Kedua-dua mereka dan yang lain mempunyai set kualiti tertentu yang membolehkan anda memandu kereta dengan selamat dalam keadaan musim sejuk yang sukar.

Apabila membeli tayar musim sejuk, anda harus bermula dari cuacakeadaan kawasan di mana kenderaan itu dikendalikan. Penduduk bandar kecil dan kampung, di mana bukan sahaja jalan raya, tetapi juga halaman boleh dihanyutkan oleh salji, harus memilih tayar yang disemat. Ini akan membolehkan anda pergi ke trek bergolek tanpa banyak usaha. Faedah penting bagi kebanyakan pemilik kereta ialah, sudah tentu, peningkatan prestasi keselamatan.

Jika anda tinggal di metropolis, maka anda harus berfikir tentang membeli Velcro. Hampir setiap hari, jalan raya di bandar besar dirawat dengan reagen khas yang menghalang pembentukan ais. Dalam keadaan ini, Velcro akan menunjukkan kualitinya secara maksimum dan bertahan lama.

Cara memilih tayar yang betul

Bukan satu rahsia lagi bahawa pengikat getah dibuat secara eksklusif pada model kelas musim sejuk. Getah pada roda sedemikian adalah lebih padat daripada pada musim panas, dan memegang bahan asing seperti paku logam dengan baik. Apabila membeli, sebaiknya perhatikan tayar dengan lubang siap pakai untuk memasang pancang, kerana pengilang pada mulanya mengedarkan soket dalam urutan yang betul. Perlu diingat bahawa pemasangan tayar musim sejuk harus dibuat secara eksklusif pada spesimen baru. Ini menghapuskan kemungkinan terkena bahagian tayar yang nipis dan haus yang mana stud tidak akan melekat.

Ada kemungkinan untuk membuat stud pada getah biasa, tetapi hanya di bawah tanggungjawab peribadi pemilik kereta, kerana dengan memasukkan stud ke dalam produk yang tidak dimaksudkan untuk ini, anda boleh merosakkan roda sehingga ketidaksesuaian sepenuhnya.

Belajar Sendiri

Ramai pemandu lebih suka memasang tayar dengan tangan mereka sendiri, memandangkan pilihan ini lebih murah. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa cara untuk memasang spike, dan bukan semuanya adalah bajet.

Pilihan pertama ialah memasang pancang secara manual. Ini memerlukan tukul, pemutar skru dan kunci khas. Anda akan menjimatkan wang, tetapi menghabiskan banyak masa untuk belajar. Ini adalah satu-satunya kelemahan pemasangan manual.

Penjahitan getah separa automatik lebih pantas. Tetapi di sini anda harus memberi perhatian yang besar kepada kedudukan setiap elemen logam individu.

Penjahit getah automatik sepenuhnya mempunyai beberapa kelebihan: kelajuan tinggi, penetapan elemen yang sangat baik dan kekuatan keseluruhan struktur. Unsur-unsur didorong ke dalam getah di bawah tekanan tinggi. Satu-satunya negatif ialah ketersediaan peralatan khas, yang kosnya sepuluh kali lebih tinggi daripada harga tayar musim sejuk.

Cara menyediakan roda

Mula-mula anda perlu membersihkan roda daripada serpihan dan kotoran yang boleh masuk ke dalam bukaan getah. Untuk melakukan ini, gunakan penyelesaian sabun dan span biasa untuk mencuci pinggan mangkuk. Jika anda mempunyai penyembur pneumatik di tangan, lebih baik menggunakannya, kerana ia membolehkan larutan sabun meresap sekata ke dalam semua bukaan.

Kemudian roda getah yang disemat mesti dipasang dan diikat. Penetapan tayar yang tidak baik boleh menyebabkan kemasukan unsur logam yang tidak rata. Jika anda tidak sengaja memecahkan sarang, kemudian masukkan spikeia tidak diperlukan lagi. Selepas beberapa kilometer, ia masih akan hilang kerana pemasangan yang salah.

Ciri pemasangan

Pancang getah buat sendiri memerlukan pengetahuan tertentu. Memandangkan stud tidak disertakan dengan tayar musim sejuk, memilih stud yang sesuai untuk keperluan anda adalah amat penting.

Kawasan tempat kereta digunakan memainkan peranan istimewa. Untuk jalan berkualiti rendah, pancang harus dipilih, dalam aloi yang terdapat besi. Elakkan bahagian aluminium, kerana logam ini lembut dan boleh berubah bentuk pada bonggol atau lubang pertama. Adalah tidak diingini untuk memasang pancang seperti itu pada kereta yang dikendalikan di kawasan luar bandar.

Apabila memasang item, ingat bahawa di sesetengah negara kaedah ini dilarang. Bahagian logam dalam getah menyebabkan kerosakan pada permukaan jalan dan mempunyai tahap bunyi yang meningkat, yang dalam persekitaran bandar boleh membawa ketidakselesaan bukan sahaja kepada pejalan kaki, tetapi juga kepada pemandu dan penumpangnya. Selain itu, pemanduan yang kerap di atas asf alt boleh meningkatkan kehausan tayar.

Bukan semua pemilik kereta lebih suka tayar yang disemat sendiri. Ulasan tentang perkara ini sangat berbeza. Sebagai contoh, sesetengah pemilik kereta tidak berpuas hati dengan fakta bahawa tekanan tambahan yang dialami oleh tapak memberi kesan negatif pada sisi. Tayar merekah dan cepat haus.

Pembaikan stud DIY

Selepas anda menyemat getah, anda harus memasukkannya ke dalam untuk memeriksakualiti kerja yang dilakukan. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk memandu tayar sejauh kira-kira 50 kilometer, mengelakkan gerakan mengejut dan mula pantas. Perhatikan had laju. Selepas berjalan masuk, periksa semua elemen logam. Jika beberapa keping hilang semasa operasi, tidak mengapa. Ini adalah peratusan ralat biasa dan tidak akan menyebabkan kerosakan serius pada keselamatan.

Semua sisipan senget hendaklah ditanggalkan dengan playar. Hujung yang menonjol mesti didorong ke dalam getah. Untuk melakukan ini, plat logam khas digunakan yang mengagihkan daya hentaman secara sama rata dan membolehkan pancang menguatkan pada sudut yang betul.

Berdasarkan ulasan pemilik kereta, harga tampal getah dengan cara ini adalah rendah. Walau bagaimanapun, ia memerlukan banyak masa dan kadang-kadang bantuan dari luar, kerana tidak setiap orang dapat mengatasi sendiri dengan membetulkan roda. Di stesen servis, "kaki" khas digunakan untuk ini.

Semasa membaiki, anda harus sedar tentang ulasan negatif kancing getah. Pemilik kereta yang berhadapan dengan studding berulang tidak dinasihatkan untuk melakukan ini, kerana selepas elemen kilang, dipasang secara bebas, jatuh, mereka tidak akan bertahan lama dan menyebabkan kerosakan bukan sahaja pada tayar musim sejuk, tetapi juga pada dompet pemilik kereta.