MAN: dalam dunia berprestasi tinggi

MAN: dalam dunia berprestasi tinggi
MAN: dalam dunia berprestasi tinggi
Anonim

Enjin MAN hari ini ialah model kejuruteraan, kecemerlangan teknologi dan kualiti Jerman sebenar. Dan kedudukan syarikat itu sendiri dalam pasaran dunia pengeluar enjin diesel besar untuk kapal, trak dan loji kuasa tidak tergoyahkan. Ia adalah salah satu daripada tiga pengeluar mesin turbo teratas. Mana-mana enjin MAN hari ini dianggap sebagai jaminan kualiti tertinggi.

enjin MAN
enjin MAN

Sejarah syarikat itu menjangkau hampir dua abad - sejak 1915, apabila enjin diesel MAN pertama dihasilkan. Sejak itu, ia telah menjadi peneraju dunia dan pihak berkuasa yang tidak dipersoalkan dalam industri diesel. Hari ini, cawangan kebimbangan itu terletak di lebih daripada seratus lima puluh negara di seluruh dunia. Pejabat perwakilan diuruskan oleh ibu pejabat yang terletak di Augsburg.

Menarik adalah fakta dari sejarah syarikat bahawa pada satu masa ia sangat aktif mengambil bahagian dalam Reich Ketiga, yang tidak pernah ditakdirkan untuk menjadi seribu tahun. ATtempoh dari empat puluh tiga Januari dan hampir sehingga akhir Nazisme, pada bulan Mei empat puluh lima, sebuah kenderaan perisai bersiri Pz Kpfw V, lebih dikenali sebagai Panther, yang menjadi kereta kebal utama dan terbaik Wehrmacht, melancarkan barisan pemasangan kilang-kilang kebimbangan yang mulia ini. Ia dilengkapi dengan enjin MAN, yang diiktiraf sebulat suara oleh pakar sebagai enjin diesel paling berkuasa pada masa itu. Kelemahan "Panther" boleh dianggap sebagai kerumitan dan kos pengeluaran yang tinggi, tetapi sama sekali bukan ciri teknikal. Dari segi parameternya, ia adalah yang kedua selepas "tiga puluh empat" kami yang terkenal.

Enjin marin MAN
Enjin marin MAN

Kini, sudah tentu, zaman telah berubah, dan produk syarikat mempunyai tujuan yang benar-benar aman. Pengeluaran enjin diesel bukan satu-satunya arah aktivitinya. Rangkaian produk kumpulan yang luas juga termasuk pengecas turbo, enjin gas, reaktor kimia, kipas dan banyak lagi.

Enjin marin MAN telah menjadi daya pendorong utama untuk pengangkut pukal, pengangkut pukal, tongkang dan kapal tangki selama beberapa dekad, tanpa mengira saiz dan julat kuasanya. Menurut statistik, enjin MAN dipasang pada 48,000 kapal pelbagai anjakan, profil dan spesifikasi.

enjin MAN
enjin MAN

Enjin diesel empat lejang yang dihasilkan oleh syarikat secara idealnya menggabungkan kuasa besar dengan kelajuan optimum. Ia sesuai untuk pelbagai jenis pengangkutan maritim - feri, kargo, penumpang, pelayaran, saudagar dan kapal pelbagai guna dengan anjakan besar. lebih kurangseparuh daripada semua trafik komersial maritim dijalankan oleh kapal yang dikuasakan oleh enjin MAN.

Satu lagi aktiviti keutamaan yang menjadi perhatian ialah pembuatan enjin diesel untuk loji kuasa, yang sebahagian besarnya hari ini tertumpu kepada penggunaan pelbagai jenis bahan api. Selain gas asli dan minyak bahan api tradisional, kadangkala minyak mentah juga digunakan. Motor elektrik berkuasa tinggi syarikat itu mampu beroperasi pada hampir semua jenis bahan bahan api yang tersedia secara komersial. Kualiti ini, digabungkan dengan sifat bersahaja, hayat perkhidmatan yang panjang dan kemudahan penyelenggaraan, yang menjadikan enjin kebimbangan itu sangat popular di negara dunia ketiga, di mana bahan api berkualiti tinggi selalunya tidak tersedia.

Disyorkan: