Apakah trak sampah terbesar di dunia? Trak pembuangan terbesar di dunia

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Terdapat beberapa model trak sampah gergasi yang digunakan dalam industri berat untuk kuari di dunia. Semua supercar ini adalah unik dalam kelas mereka. Oleh itu, tidak hairanlah bahawa sejenis pertandingan diadakan antara negara pengeluar setiap tahun: trak dump yang paling banyak menanggung beban, pantas dan tahan lama. Baris berasingan menunjukkan soalan "di negara manakah trak pembuangan sampah terbesar di dunia dihasilkan." Kemajuan teknologi tidak dapat dihentikan lagi. Prestasi kereta telah mencapai tahap yang hebat. Pada masa yang sama, teknologi pengeluaran terus bertambah baik. Oleh itu, trak sampah terbesar di dunia mungkin muncul secara tidak dijangka, kerana ia berlaku lebih daripada sekali. Parameter, ciri dan dimensi model baharu dikira secara berkala oleh pakar kompeten di pusat penyelidikan. Kerja analisis perkhidmatan kejuruteraan adalah antarabangsa.

Melombong Gergasi

Tri pembuangan sampah terbesar di dunia, BelAZ-75710, perlombongangergasi yang tiada tandingan itu telah didedahkan di tapak ujian pada 25 September 2013. Mesin itu dihasilkan di kilang OJSC "BelAZ", yang terletak di bandar Zhodino, tidak jauh dari Minsk. Ciri-ciri teknikal trak pembuangan itu mengagumkan, ia membawa 450 tan kargo, manakala rakan sejawatannya dari Eropah dan Amerika hanya mengangkat 380 tan. Gergasi itu mempunyai berat 810 tan, tetapi pada masa yang sama ia mampu mencapai kelajuan sehingga 64 km / j. Dan walaupun kelajuan sedemikian tidak masuk akal dalam pembangunan kerjaya, hakikat dinamik sedemikian membuktikan kuasa kereta yang belum pernah terjadi sebelumnya. Jentera baharu itu telah dianugerahkan gelaran "Lori Pembuangan Terbesar di Dunia 2013". Sepanjang tahun lalu, tiada satu pun kereta kerjaya muncul dalam ranking dunia yang boleh mengatasi BelAZ-75710 dari segi ciri-cirinya. Oleh itu, dengan hak penuh, gergasi Belarus itu boleh menyandang gelaran "Tri sampah terbesar di dunia pada tahun 2014". Pengeluaran gergasi perlombongan telah bermula, mesin pertama sudah pun bekerja di lombong terbesar di seluruh dunia.

Dalam mod kerja, trak sampah terbesar di dunia biasanya bergerak melalui kawasan perlombongan pada kelajuan 10-12 km / j. Penyelenggaraan mesin terdiri daripada pemeriksaan berkala ke atas loji janakuasa dan casis. Mekanik beroperasi berdasarkan prinsip "lebih mudah untuk mencegah kerosakan daripada memperbaikinya kemudian." Pembaikan trak pembuangan perlombongan hanya boleh dilakukan di perusahaan khusus yang dilengkapi dengan mekanisme mengangkat seperti kren pelabuhan. Dan dari kuari ke tempat pembaikan, kereta itu perlu dihantar pada beberapa traktor. TeknikalPengilang cuba mencari pusat servis di zon yang paling mudah diakses ke kuari atau lombong tempat trak buangan beroperasi. Jika tidak, isu penghantaran kereta ke tempat pembaikan dan belakang boleh mengakibatkan jumlah yang besar. Oleh itu, terdapat firma perantara khas yang terlibat dalam mengoptimumkan lokasi pusat perkhidmatan. Di samping itu, amalan menunjukkan bahawa pemilik pembangunan industri besar dalam bidang pengekstrakan bahan mentah dan mineral membeli peralatan perlombongan daripada pengeluar yang sama. Ini membolehkan anda bekerja selama bertahun-tahun mengikut skim yang mantap dengan kerugian paling sedikit. Penyelenggaraan bahagian bahan biasanya dilakukan oleh pakar pengeluar, yang tiba di tapak mengikut jadual tertentu.

Penggunaan bahan api - 500 liter sejam. Adakah banyak atau sedikit?

Tri pembuangan sampah terbesar di dunia, oleh itu, mempunyai loji kuasa tugas berat, yang terdiri daripada dua penjana diesel yang menghasilkan jumlah tujahan 8500 hp. dengan., dan membekalkan tenaga kepada empat pemacu elektrik yang memastikan putaran roda. Motor elektrik memacu roda trak sampah apabila badan dimuatkan sepenuhnya dengan daya tarikan maksimum. Dan sebuah kereta kosong bergerak dalam mod pemotongan kuasa 50%, untuk ini salah satu penjana diesel dimatikan. Penggunaan bahan api diesel dalam mod penuh adalah kira-kira 500 liter sejam. Seperti yang kita dapat lihat, trak sampah terbesar menggunakan sejumlah besar bahan api. Walau bagaimanapun, kos bahan api diesel tidak seberapa berbanding dengan faedah ekonomi, yang dinyatakantujuh digit. Dan ini adalah tepat terima kasih kepada trak pembuangan gergasi perlombongan.

Kamkoder dan peranti berguna lain

Peralatan trak pembuangan lombong BelAZ-75710 termasuk sistem pemadam api yang canggih tetapi berkesan dan melihat zon "mati" di sekeliling kereta. Untuk melakukan ini, lapan kamera video yang beroperasi secara kekal dipasang di sepanjang perimeter mesin, menghantar maklumat kepada monitor di dalam teksi pemandu. Pengendali pemandu dan pelayar ditempatkan dalam kabin dua yang luas. Sebagai tambahan kepada semakan video, trak pembuangan itu dilengkapi dengan peranti khas yang memberi amaran tentang menghampiri talian voltan tinggi. Kabin mempunyai penghawa dingin pada musim panas dan pemanas pada musim sejuk. Trak pembuangan terbesar di dunia BelAZ-75710 adalah supercar yang direka untuk bekerja dalam keadaan sukar pada suhu dari tolak 50 hingga tambah 50 darjah. Sumber mesin membolehkannya beroperasi sepanjang masa.

Tri pembuangan sampah terbesar di dunia: ciri

Dimensi:

• Panjang - 20 m 600 sm.
• Tinggi - 8170 mm.
• Lebar - 9750 mm.

Berat:

• Berat lori pembuangan tanpa muatan ialah 360,000 kg.
• Kapasiti - 450 tan.
• GVW - 810 tan.

Loji kuasa:

• Dua penjana diesel dengan kapasiti 4664 liter. Dengan. setiap satu, jumlah tenaga sebanyak 8500 liter. s.
• Bilangan silinder - 32, susunan dalam talian.
• Penggunaan bahan api - 500 liter sejam.
• Bilangan tangki bahan api - 2 x 2800 liter.
• Pandu -motor elektrik pada setiap roda belakang dengan kapasiti 1200 kW.

Casis:

Tayar tanpa tiub - 59/80 R63, jejari, tapak kuari, tahan kerosakan

Sejarah Penampilan

Pembangunan dan pengeluaran trak sampah BelAZ-75710 disebabkan oleh peningkatan dalam permintaan untuk kenderaan tugas berat untuk industri perlombongan. Mesin sedia ada tidak lagi dapat menampung jumlah bahan mentah yang diangkut. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat trend di seluruh dunia ke arah peningkatan dalam pengeluaran trak dump gergasi. Lebih-lebih lagi, bilangan mereka tidak terhad oleh mana-mana norma tertentu, keperluan untuk pembawa kerjaya sangat besar. Lebih banyak mesin sedemikian akan dihasilkan, lebih baik untuk ekonomi dunia. Dengan mengambil kira keperluan, permintaan di pasaran dan keupayaannya, syarikat Belarusia merancang untuk memasuki pengeluaran 1,000 trak sampah setiap tahun. Dan ini hanya rancangan untuk pengeluaran kereta generasi terbaru. Selain BelAZ-75710 baharu, pengeluaran model terdahulu yang masih belum lapuk akan diteruskan.

Pendahulu model 75710 ialah BelAZ-75601, yang berjaya beroperasi di ratusan lombong lubang terbuka di seluruh dunia. Menampilkan perkara berikut:

• Panjang - 14 m 900 cm.
• Tinggi - 7220 mm.
• Lebar - 9250 mm.
• Berat lori pembuangan tanpa muatan ialah 250,000 kg.
• Kapasiti - 360 tan.
• GVW - 610 tan.
• Enjin - kuasa 3807 hp s., 2800 kW.
• Penggunaan bahan api - 500liter sejam.
• Tayar tanpa tiub - 59/80 R63, jejari, tapak kuari, tahan kerosakan.

Prospek

Kapasiti kilang BelAZ sentiasa berkembang, hanya dalam tiga tahun kebelakangan ini beberapa bengkel baharu dengan keluasan lebih daripada 30,000 meter persegi telah dibina. 700 mesin berteknologi tinggi telah dipasang, kaedah pengeluaran moden sedang diperkenalkan. Hari ini, BelAZ memegang kejuaraan dunia dari segi kepelbagaian kenderaan yang dihasilkan, rangkaian modelnya termasuk kira-kira dua puluh pengubahsuaian trak buangan perlombongan. Serentak dengan peningkatan dalam output, kualiti mesin meningkat. Sumber gergasi Belarusia telah meningkat lebih daripada dua kali ganda, pada masa ini ia adalah 1 juta kilometer - sebelum 400 ribu.

Eksport

Peralatan kuari yang dilancarkan dari barisan pemasangan kilang di Zhodzina dihantar ke seluruh dunia. Perusahaan perlombongan di negara yang berbeza dengan rela hati mengambil trak sampah buatan Belarus: boleh dipercayai, bebas masalah dan disediakan sepenuhnya dengan penyelenggaraan yang berkualiti. Hampir tiada aduan - kosnya boleh terlalu tinggi. Oleh itu, pengeluaran peralatan perlombongan dikawal ketat pada semua peringkat pengeluaran. Di samping itu, pemaju cuba untuk tidak merumitkan reka bentuk mesin, untuk mengelakkan kerosakan. Setiap pengeluar biasa dengan peribahasa "di mana ia nipis, ia pecah", jadi semuanya dilakukan dengan teliti, dengan margin keselamatan yang berganda.

Pesaing global

Bkategori "Tri sampah terbesar di dunia" pada masa yang berbeza termasuk wakil lain kenderaan tersebut. Contohnya, syarikat perlombongan gergasi Jepun, Komatsu 930E-3SE, yang merupakan pencapaian utama negara ini dalam pengeluaran alat berat untuk industri perlombongan. Ciri-ciri trak sampah Komatsu 930E sangat mengagumkan. Jentera ini dilengkapi dengan enjin turbodiesel 18 silinder dengan kapasiti 3500 hp. Dengan. Tork motor tidak pernah berlaku sebelum ini, ia adalah 1900 rpm. Panjang gergasi itu ialah 15.5 meter, manakala kereta itu mampu membawa 290 tan kargo. Apabila dimuatkan sepenuhnya, lori pembuangan itu mempunyai berat kira-kira 800 tan.

Kereta itu membawa 340 liter minyak enjin di dalam kotak engkol, dan 720 liter antibeku dituangkan ke dalam sistem penyejukan. Skim untuk memindahkan tenaga ke roda trak sampah Jepun adalah perkara biasa untuk mesin sedemikian: enjin menghantar putaran ke alternator yang menyalurkan motor elektrik.

Bulat

Satu lagi trak perlombongan daripada senarai "Lori Sampah Terbesar di Dunia" ialah Caterpillar 797B buatan Amerika, yang berbeza secara radikal daripada "saudaranya" dalam beberapa parameter dan ciri teknikal. Tiada pemacu elektrik roda dalam reka bentuknya, pada casis terdapat enjin diesel yang besar dengan jumlah kerja 117 liter, yang menghantar putaran melalui transmisi automatik tujuh kelajuan ke roda belakang. Separuh daripada kerja pemandu dialihkan ke komputerunit pusat yang berjaya mengawal beberapa dozen parameter, menjajarkan penunjuk komponen utama dan pemasangan trak sampah.

"Amerika" mempunyai sistem brek yang kompleks, yang pada asasnya berbeza daripada peranti gergasi kerjaya lain. Kebanyakan kereta super yang beroperasi di lubang terbuka melombong mempunyai prinsip brek elektrodinamik, manakala Caterpillar mempunyai yang hidraulik, iaitu, sebenarnya, sebuah kereta biasa. Untuk meningkatkan kecekapan, luas cakera brek telah ditingkatkan kepada 32 meter persegi secara keseluruhan. Contohnya: ini hampir tiga kali ganda lebih banyak berbanding cakera trak pembuangan sampah Jepun Komatsu 930. Pelapik kereta Amerika itu disejukkan oleh beberapa penyejuk minyak.

Liebherr T282B

Pesaing utama BelAZ-75710 ialah trak perlombongan Liebherr T282B, yang juga terdapat dalam senarai "Lori Sampah Terbesar". Supercar Liebherr T282B telah dinamakan "keajaiban dunia kelapan" pada tahun 2004 di tayangan perdana di Jerman. Pada masa itu, mesin baharu itu membuat percikan dengan nisbah beratnya sendiri yang tidak pernah berlaku sebelum ini dan jumlah kargo yang boleh dibawa oleh trak sampah. Menurut penunjuk ini, kereta itu keluar di atas dan memegang kedudukan terhormat sehingga penampilan BelAZ-75710 pada tahun 2013. Kedudukan dunia yang dipanggil "The Biggest Dump Trucks" sentiasa dikemas kini. Walau bagaimanapun, mesin belum dicipta yang boleh mengatasi BelAZ-75710 dan Liebherr T282B. Tetapi, kerana kemajuan tidak berhenti, kita harus mengharapkan yang baharu akan muncul dalam masa terdekat.karya agung kejuruteraan dalam bidang pembangunan kerjaya.

Jadi, telah pun ditentukan bahawa trak sampah terbesar selepas gergasi Belarusia itu adalah pesaing Jerman. Loji janakuasa Liebherr T282B ialah gabungan klasik parameter trak buangan perlombongan: penjana diesel - penukar - motor elektrik. Enjin diesel 20 silinder dipasangkan dengan alternator terletak di atas roda hadapan, motor daya tarikan dipasang di gandar belakang. Brek gabungan. Peredam tenaga perintang dipasang pada setiap roda. Untuk membantu brek ini, terdapat dua cakera pada roda belakang dan satu di hadapan. Semua penggerak brek cakera adalah hidraulik.

Unreachable BelAZ-75710

Tri pembuangan sampah terbesar di dunia, yang gambarnya dipaparkan pada halaman, masih merupakan gergasi oren yang keluar dari barisan pemasangan di bandar Zhodino, Belarusia. Kakitangan kejuruteraan BelAZ kini sedang menyediakan beberapa penambahbaikan yang akan mengukuhkan lagi penarafan yang sudah tinggi bagi model 75710. Oleh itu, trak pembuangan sampah terbesar di dunia, dengan kapasiti tampung lebih daripada 450 tan, akan menjadi tidak dapat dicapai pada masa akan datang. tahun untuk pengeluar bersaing.

Pengeluaran peralatan perlombongan adalah sangat mahal. Oleh itu, tidak ada pengeluar besar baru di dunia. Tetapi terdapat banyak kontraktor yang mampu menghasilkan komponen dan pemasangan berkualiti tinggi untuk mesin yang beroperasi dalam industri perlombongan. iapembina motor, syarikat tayar super dan perusahaan khusus lain yang tersedia untuk kerjasama. Peralatan automotif kerjaya mahal, harga trak sampah kelas tinggi mencecah lima hingga enam juta dolar. Walau bagaimanapun, mesin itu membenarkan kos dalam dua tahun pertama, sambil membawa keuntungan yang ketara.

Lori pelupusan perlombongan gergasi tidak pernah terbiar, dalam kebanyakan kes teknik ini berfungsi sepanjang masa. Pengurusan bahagian perlombongan hanya perlu menyediakan pemandu tepat pada masanya dan BelAZ, Caterpiller dan Komatsu akan melakukan yang lain.