Motosikal Honda NTV 650 - ulasan, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Unit kelajuan dua roda NTV 650 Honda ialah gabungan unik basikal enduro touring, off-road dan motocross. Ringkasnya, unit ini menggabungkan semua kualiti terbaik kenderaan beroda dua.

Penerangan

Motosikal seperti Honda NTV 650 mempunyai rangkaian kuasa yang sangat baik, pengendalian yang baik, pergerakan dinamik, ergonomik di bahagian luar. Sebagai peraturan, "kuda besi" berkualiti tinggi dibezakan dengan harga yang agak besar.

Keluaran model berkenaan telah digantung pada penghujung 90-an tahun lalu, oleh itu, kini hanya unit terpakai boleh dibeli. Motosikal dengan kapasiti enjin lebih daripada 400 sentimeter padu tidak boleh dikaitkan dengan pengubahsuaian untuk pemula. Kepada kategori inilah Honda NTV 650 Deauville (647 cc) diberikan. Kenderaan dua roda ini tidak kalah dalam banyak aspek dan mengatasi kebanyakan analog. Secara umum, teknik yang dimaksudkan boleh diterangkan secara ringkas seperti berikut: motosikal yang boleh dipercayai, laju, cantik dan serius.

Kebaikan dan keburukan

Berdasarkan ulasan pemilik dan pakar, motosikal Honda NTV 650 mempunyai beberapa kelebihan objektif. Pengguna ini termasuk:

• Kualiti binaan yang sangat baik.
• Luaran luar yang cantik.
• Kelajuan sehingga 300 km.
• Jas roda yang lebih panjang untuk meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi.
• Pengendalian dan kesesuaian yang sangat baik untuk bergerak di sekitar bandar.
• Penjagaan mudah.

Antara kekurangan, pemilik menyerlahkan perkara berikut:

• Getaran unit kuasa dirasai pada kelajuan tinggi.
• Di jalan tanah, kuasa dan pengendalian berkurangan dengan ketara.
• Unsur cahaya tidak begitu terang.
• Kos tinggi.

Honda NTV 650 Deauville

Pengubahsuaian motosikal jelajah ini dihasilkan dari 1998 hingga 2006. Kemudian, ia digantikan dengan versi terkini NTV 700. Peranti ini boleh didapati lebih kerap di pasaran Eropah atau Amerika, kerana ia merupakan versi eksport.

Parameter:

• Enjin - Powertrain V-twin dengan sepasang silinder 647cc. lihat
• Kuasa - 56 kuasa kuda.
• Tork - 57 Nm.
• Kelajuan maksimum ialah 170 km/j.
• Sistem brek - cakera.
• Tangki bahan api - 19.5 l.
• Berat - 223 kg.
• Transmisi - 5 kelajuan.

Pemilik perhatikan operasi enjin yang senyap bersama dengan penjimatan bahan api yang tinggi.

Spesifikasi Honda NTV 650 Revere

Berikut ialah parameter pelan teknikal yang terdapat pada motosikal berkenaan:

• Unit kuasa - petrolEnjin empat lejang 647 cc lihat
• Kuasa - 60 kuasa kuda.
• Kelajuan maksimum ialah 165 km/j.
• Kotak gear - blok lima kelajuan cardan.
• Penggunaan bahan api - 5 liter setiap 100 km.
• Kapasiti tangki gas - 19 l.
• Berat - 185 kg.
• Brek ialah cakera.
• Suspensi - garpu teleskopik depan, peredam belakang.

Motosikal Honda NTV 650 Revere dilengkapi dengan enjin V dua silinder yang bersaing dengan unit kuasa yang serupa. Set ciri daya tarikan yang baik digabungkan dengan penukaran gear yang jarang berlaku, tanpa mengira rpm.

Mesin ini mempunyai sistem penyejukan cecair dan jenis suntikan bahan api ONS. Brek cakera memungkinkan untuk menghentikan peralatan dengan cepat dan lancar. Agregat transmisi lima kelajuan dengan pemacu kardan.

Pandu uji

Perlu diingat dengan segera bahawa pada kelajuan rendah, NTV 650 Honda agak sukar dikawal berbanding rakan sejawatnya. Berat yang agak banyak dalam kombinasi dengan stereng sempit membawa kepada fakta bahawa daya yang ketara diperlukan. Goyang amat ketara apabila mengatasi lubang dan jalan berlubang. Walau bagaimanapun, selepas tempoh yang singkat, anda cepat terbiasa dengan ciri sedemikian.

Unit ampaian berfungsi dengan baik, walaupun basikal bergoncang dengan ketara pada lubang besar. Teleskop melakukan kerja yang hebat dengan bonggol kecil di turapan. Untuk melaraskan dengan betul kekakuan penyerap hentak belakang,gunakan pemegang khas (tiada alatan diperlukan).

Motor berputar dengan pantas dalam semua gear, secara aktif memperoleh momentum. Untuk mengoptimumkan operasinya, adalah wajar untuk menyegerakkan karburetor. Untuk memandu di sekitar bandar, kelajuan ketiga cukup memadai, bunyi unit kuasa menggembirakan dengan "purr" berkuasa khas tanpa gangguan dan berdehit.

Ciri

Tempat duduk motosikal adalah standard untuk mesin jenis ini. Anda boleh perhatikan tangki lebar dan papan kaki beralih ke belakang. Pemandu berasa yakin pada sebarang kelajuan, tidak beralih dari "tempat duduk" semasa bergerak.

Pelana itu sendiri tebal, lebar dan rendah. Ia juga berfungsi sebagai penyerap hentak tambahan, mengambil sebahagian daripada beban pada benjolan. Malah, ini adalah tempat duduk berkembar penuh dengan langkah ringan dan pendaratan penumpang terus. Jika mahu, anda boleh melaraskan batang almari pakaian supaya ada tempat untuk bersandar di belakang.

Ciri perbandingan Honda NTV 650

Di bawah ialah perbezaan utama antara motosikal berkenaan dengan "rakan sekerja" Eropahnya Hawk GT. Parameter unit terakhir diberikan dalam kurungan:

• Jenis bingkai - keluli (aloi aluminium).
• Tangki bahan api - tangki besar 19L (kapasiti 10L padat ditambah tangki simpanan).
• Roda stereng - standard (pada klip-on).
• Tempat duduknya besar, rendah, lembut dengan tempat duduk penumpang penuh (tempat duduk terlalu tinggi, padat dan keras).
• Petak bagasi - terdapat beberapa tempat untuk menyimpan alatan dan "perkara kecil" lain (hampir tiada bahagian bagasi).
• Bahagian ekor - terkeluar melebihi dimensi roda (batang pendek yang melindungi belakang penunggang dengan lemah daripada kotoran).
• Kotak suis - semasa operasi, unit mencipta bunyi ciri semasa pensuisan (unit beroperasi hampir senyap).
• Drive - cardan (rantai).

Ulasan

Menurut pemilik, spesifikasi Honda NTV 650 sangat baik untuk pemanduan di bandar. Pengguna mengaitkan sikap bersahaja motosikal dengan operasi dan penyelenggaraan dengan aspek positif. Kesesuaian yang selesa membolehkan anda mengatasi jarak jauh dengan mudah. Tidak seperti kebanyakan basikal Jepun, membeli alat ganti untuk unit ini tidak sukar.

Honda jimat bahan api, dengan satu isian cukup untuk kira-kira 300 kilometer, bergantung pada keadaan jalan raya dan gaya pemanduan. Kenderaan beroda dua kategori ini direka bentuk untuk bergerak di atas asf alt berkualiti tinggi, jadi pengendalian dan dinamik hilang di atas jalan tanah. Ulasan pengguna mengesahkan lagi fakta ini.

Mengenai pesaing

Mari kita pertimbangkan secara ringkas parameter pesaing utama motosikal Honda NTV 650:

1. VFR 750 daripada Honda. Peranti ini dilengkapi dengan motor untuk 748 "kiub", kuasa - 105 "kuda". Basikal itu memecut hingga 232 km/j, dilengkapi transmisi enam kelajuan. Tangki bahan api memuatkan 21 liter petrol, penggunaannya ialah 7-8 l / 100 km.
2. NSR-125. Walaupun penampilan sporty yang agresif, motosikal itumempunyai parameter yang sangat sederhana. Kapasiti enjin - 125 meter padu. cm, kelajuan tertinggi - 120 km / j, bilangan lejang - 2, kotak gear - 6 mod, penggunaan bahan api - 4.3 l / 100 km.
3. Translap 600. Basikal ini ialah basikal enduro biasa. Kuasa enjin ialah 55 "kuda", volum - 583 "kiub, penggunaan bahan api - 5-6 l / 100 km, ambang kelajuan - 174 km / j.
4. "Khusvarna Strada". Motosikal itu dilengkapi dengan enjin 625 sentimeter padu dengan kapasiti 58 kuasa kuda. Berat unit - 186 kg, kapasiti tangki gas - 12.3 l.
5. BMW C600 Sport. Jumlah enjin - 647 "kiub", kuasa - 60 "kuda", berat - 249 kg. Kapasiti tangki bahan api - 16 l.

Ringkasan

Motosikal Honda NTV 650 sesuai secara optimum untuk bergerak di atas jalan berturap di sekitar bandar dan seterusnya. Peranti ini dibezakan oleh kawalan yang baik dan kesesuaian yang selesa, yang membolehkan ia digunakan untuk perjalanan jarak jauh. Kebolehpercayaan dan kualiti binaan yang tinggi menjadikan basikal ini sangat popular di kalangan peminat "kuda besi" beroda dua.