Ulasan Great Wall Hover H6

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, crossover semakin menjadi permintaan di Rusia. Kereta ini dibeli kerana pelepasan tanah yang tinggi dan bahagian dalam yang luas. Walau bagaimanapun, jika anda mengambil harga purata, anda akan mendapati bahawa crossover adalah satu setengah hingga dua kali lebih mahal daripada kereta biasa. Ramai orang takut untuk mengambil kereta sedemikian di pasaran sekunder. Tetapi bagaimana jika anda ingin memiliki crossover, tetapi bajet adalah terhad? Orang Cina datang untuk menyelamatkan. Ya, ya, mereka juga terlibat dalam pengeluaran kereta kelas ini. Dan salah satu contoh paling terang ialah Great Wall Hover H6. Semakan, ulasan dan spesifikasi - lanjut dalam artikel kami.

Penerangan

The Great Wall Hover H6 ialah SUV kompak pacuan mono atau semua roda dengan badan monocoque yang telah dikeluarkan secara besar-besaran sejak 2011. Mesin ini tertumpu pada pasaran domestik dan Rusia. Hebatnya, Great Wall Hover H6 baru muncul di Rusia hanya pada tahun 2013. Menurut pengeluar, crossover ini sesuai untuk lelaki keluarga pertengahan umur.

Reka bentuk

Cina Crossover mempunyai reka bentuk yang sangat harmoni dan menarik. Bahagian depan badan tidak mempunyai sebarang pencerobohan. Tidak ada bentuk yang terang dan ketat, serta optik bermodel baru. Lampu hadapan adalah halogen, begitu juga dengan lampu kabus. Bampar di bahagian bawah mempunyai pelindung pad kecil. Jeriji radiator bersalut krom, dengan logo syarikat. Tudungnya agak rata, gerbangnya tidak dipanjangkan. Tetapi saiz cermin depan adalah menakjubkan. Ia naik sedikit di atas bumbung. Sebagai hiasan, orang Cina menggunakan jalur krom di bahagian bawah tingkap dan acuan. Di atas bumbung terdapat rel bumbung untuk memasang kotak penyimpanan plastik. Walau bagaimanapun, seperti yang dikatakan ulasan, Great Wall Hover H6 mempunyai batang yang agak lapang, yang membolehkan anda tidak menggunakan kotak tambahan walaupun dalam perjalanan keluarga yang jauh.

Apa lagi yang dikatakan pemilik tentang Tembok Besar Haval Hover H6? Malangnya, kereta itu bukan tanpa cacat. Jadi, selepas 50-80 ribu kilometer, cip muncul di bumper di hadapan. Lampu hadapan versi pertama mula ditutup dengan salutan mendung. Untuk mengekalkan rupa asal kereta, anda perlu sentiasa menggilap optik dan melekatkan filem berperisai pada bampar, cermin dan tudung. Bagi rintangan kakisan, terdapat juga soalan di sini (jika tidak, orang Cina tidak akan begitu murah). Kumbang dan sarang labah-labah dari karat mesti dikeluarkan dengan serta-merta, jika tidak, mereka tidak lama lagi akan berubah menjadi reput sebenar, kata ulasan. Juga, bampar itu sendiri tidak menahan pukulan dengan baik. Pada ubah bentuk sedikit pun, ia retak.

Great Wall Hover H6: dimensi, pelepasan tanah

Berdasarkan dimensi, kereta itu tergolong dalam segmen SUV kompak (SUV bersaiz penuh). Jadi, panjang badan ialah 4.64 meter,lebar - 1, 83 meter, ketinggian - 1, 69. Bagi pelepasan tanah, ia terus terang kecil untuk crossover dan hanya 18 setengah sentimeter. Bergantung pada enjin dan kotak gear, berat kerb kereta adalah antara 1610 dan 1690 kilogram.

Salon

Dalaman Tembok Besar China Hover H6 dihias cantik, tetapi agak sederhana. Gambar ditukar hanya oleh peralatan atasan dengan bahagian dalam kulit ringan. Tetapi di sini terdapat beberapa kejutan. Menurut ulasan pemilik, Great Wall Hover H6 mempunyai kulit yang agak licin pada tempat duduk. Stereng adalah tiga jejari, dengan satu set kecil butang dan sisipan perak. Skrin multimedia tujuh inci yang besar terletak pada konsol tengah. Di bahagian atas - butang penggera dan dua deflektor besar. "Janggut" yang berasingan dikeluarkan dari panel hadapan di bawah tuil penukar gear. Kaki penumpang hadapan mempunyai petak sarung tangan. Ia tidak berkunci. Seperti yang dikatakan ulasan, Great Wall Hover H6 mempunyai petak sarung tangan yang agak padat. Dan meletakkan sesuatu dalam niche lain tidak mungkin (kerana ia tidak wujud). Sekurang-kurangnya entah bagaimana poket di bahagian belakang tempat duduk hadapan menyelamatkan keadaan.

Orang Cina jelas menjimatkan kualiti plastik, kata ulasan. Ini adalah salah satu kelemahan utama dalam persilangan Great Wall Hover H6. Peniaga mengetahui masalah ini, tetapi masih membentangkan kereta itu sebagai "yang terbaik daripada yang terbaik." Bagi kualiti penebat bunyi, ia juga kurang di sini. Bunyi enjin selepas tiga ribu nyata memecah masuk ke dalam kabin. Kotak itu tidak membuat bunyi, tetapi bunyi dengungan dari tayarjuga mempunyai tempat. Ini adalah penyakit zaman kanak-kanak semua kereta Cina. Menurut ulasan, mesin ini dilengkapi dengan getah paling murah dan paling keras. Oleh itu, selepas pembelian, adalah dinasihatkan untuk menukarnya kepada yang lebih baik dan diimport.

Salah satu kelebihan utama SUV China ialah ketersediaan ruang kosong. Walaupun kereta itu tergolong dalam kelas kompak, terdapat ruang yang cukup di dalam kabin, kata ulasan. Walaupun pemandu tinggi akan berasa selesa di dalam kereta. Jika kita bercakap tentang tempat duduk barisan kedua, semuanya baik-baik saja di sini. Ruang yang cukup di lutut dan di atas kepala. Hanya tikar getah murah yang merosakkan gambar. Sebaliknya, anda harus membeli tekstil ringan (dengan longgokan). By the way, bahagian belakang sofa belakang boleh dilaraskan secara mekanikal.

Batang

Terdapat ruang yang mencukupi di Great Wall Hover H6 di mana-mana sahaja. Dan batangnya tidak terkecuali. Dalam versi lima tempat duduk, sehingga 808 liter bagasi boleh diletakkan di sini. Tetapi jika ini tidak mencukupi, volum boleh diperbesarkan.

Untuk melakukan ini, pengeluar telah menyediakan fungsi melipat sandaran tempat duduk barisan kedua. Ini membolehkan anda mengembangkan volum kawasan kargo sehingga 2010 liter. Di bawah lantai terdapat ceruk untuk roda ganti bersaiz penuh dan alatan.

Great Wall Hover H6 - Spesifikasi

Barisan enjin termasuk beberapa enjin empat silinder sebaris. antaranya terdapat enjin diesel dan petrol.

Asas untuk Great Wall Hover H6 ialah enjin petrol satu setengah liter. Memandangkan perkara tersebutDengan berat kerb yang besar, orang Cina terpaksa mengubah suai motor ini untuk membolehkan crossover berjaya memecut dengan lebih kurang. Jadi, enjin dilengkapi dengan pengecas turbo, dan juga berbeza dalam suntikan teragih dan sistem pemasaan injap berubah-ubah. Akibatnya, kuasa enjin meningkat kepada 140 kuasa kuda. By the way, motor itu sendiri dihasilkan di bawah lesen daripada Mitsubishi. Oleh itu, tiada aduan khusus tentang kebolehpercayaannya.

Seterusnya dalam senarai ialah unit diesel empat silinder. Motor dibezakan dengan suntikan terus, kepala 16 injap dan turbin pengambilan. Jika digabungkan, ini memberikan prestasi yang baik. Diesel Great Wall Hover H6 menghasilkan 143 kuasa kuda. Tork mencecah 305 Nm dan tersedia dalam julat 1.8 hingga 2.8 ribu rpm.

Barisan atas ialah unit petrol aspirasi semula jadi 2.4 liter. Ini juga merupakan enjin empat silinder dalam talian dengan kepala 16 injap, tetapi tanpa pengecasan turbo. Kuasa enjin ini ialah 163 kuasa kuda. Tork - 210 Nm dalam julat dari tiga hingga lima ribu pusingan.

Transmisi

Dalam konfigurasi asas, Great Wall Hover H6 dilengkapi dengan kotak gear manual lima kelajuan. Tiada transmisi automatik dalam senarai. Di peringkat trim teratas, Great Wall Hover H6 dilengkapi dengan manual enam kelajuan. Apakah yang dikatakan oleh ulasan pemilik tentang penghantaran ini? Tombol gear agak kaku, dan anda perlu membiasakannya. Juga dalam "Great Wall Hover H6" adalah mustahil untuk menukar gear secara tiba-tiba. Apabila bertukar sentiasagas dilepaskan, dan kereta kehilangan dinamik. Bagi pembaikan, pemilik crossover Great Wall Hover H6 tidak menghadapi sebarang masalah semasa operasi kedua-dua kotak.

Sebagai pilihan, kereta itu boleh dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda. Ia adalah klac berbilang plat yang menyambungkan gandar belakang secara automatik apabila gandar hadapan tergelincir. Walau bagaimanapun, ulasan mengatakan bahawa klac ini sangat takut terlalu panas. Oleh itu, pada crossover sedemikian, anda perlu mengelak daripada memandu di luar jalan. Terlalu panas klac membawa kepada peningkatan kehausan, dan sebagai akibatnya, kegagalan cakera dalaman. Elemen ini tidak boleh dibaiki dan kos yang baharu kadangkala berguling.

Dinamik, penggunaan

Menurut ulasan pemilik, Great Wall Hover H6 satu setengah liter, walaupun terdapat turbin, memecut dengan sangat lemah. Kereta itu mengambil seratus dalam 12 setengah saat. Kelajuan maksimum ialah 180 kilometer sejam. Bagi penggunaan, enjin pengecas turbo agak rakus. Jadi, untuk 100 kilometer, "bayi" satu setengah liter ini menggunakan 9 hingga 11 liter daripada 95. Jika kita bercakap tentang enjin 2.4 liter, ia akan menjadi lebih ceria - ulasan berkata. Jadi, dengan dia, kereta itu memecut ke ratusan saat lebih awal. Dan kelajuan maksimum masih sama 180 kilometer sejam. Penggunaan bahan api - satu liter lebih banyak daripada unit sebelumnya.

Yang paling jimat ialah enjin diesel suntikan common rail. Jadi, enjin ini menggunakan kira-kira tujuh hingga lapan liter bahan api setiap seratus. Pada masa yang sama, motormempunyai daya tarikan yang baik. Enjin berputar secara literal daripada melahu, manakala pada enjin petrol anda perlu dimulakan dengan gas, mengurangkan hayat klac. SUV diesel itu memecut kepada ratusan dalam 11.7 saat. Kelajuan maksimum ialah 179 kilometer sejam.

Mengenai keretakan motor

Ramai pemilik mengatakan bahawa penyilang Great Wall Hover H6 tidak mempunyai kuasa. Ini amat ketara pada enjin satu setengah liter. Oleh itu, pemilik sedang mencari cara untuk meningkatkan ciri teknikal. Pilihan paling selamat ialah perisian tegar unit kawalan elektronik. Sejauh mana keberkesanannya? Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, terima kasih kepada penalaan cip, anda boleh meningkatkan kuasa sebanyak 20-30 kuasa kuda.

Tork boleh meningkat sehingga 40 Nm. Walau bagaimanapun, dinamik tidak akan dirasai di bahagian bawah. Untuk mencapai hasil yang diingini, anda perlu membuka skru motor sekurang-kurangnya sehingga tiga ribu. Hanya dengan cara ini dia akan dengan yakin memintas dan membuat gerakan tajam yang lain.

Casis

Kereta itu dibina pada platform pacuan roda hadapan, jadi enjin dan kotak gear sentiasa melintang, dan badan memainkan peranan sebagai bingkai. Di bahagian hadapan, kereta itu mempunyai penggantungan bebas dengan tupang MacPherson. Mereka disambungkan ke badan dengan menggunakan lengan A dengan sesendal dan blok senyap. Di bahagian belakang, sistem tuil dua kali pada spring heliks digunakan. Antara masalah, ulasan mencatatkan kegagalan pantas galas roda. Ini berlaku pada larian 30-40 ribu kilometer. Nasib baik, elemen berubah secara berasingan daripada hab. Kemudikawalan - rel dengan penggalak hidraulik. Yang terakhir sudah tersedia sebagai standard. Apakah pendapat mereka tentang ulasan "Great Wall Hover H6"? Pemiliknya mengatakan bahawa kereta itu memegang jalan dengan sempurna dan tidak mengubah trajektorinya walaupun pada kelajuan tinggi. Tetapi kelancaran kursus terus terang menderita. Suspensinya sangat kaku, dan setiap hentakan diiringi oleh "orkes simfoni" di dalam kabin.

Brake

Kereta itu menggunakan brek cakera. Terdapat pengudaraan di hadapan, dan "pancake" ringkas di belakang. Adakah terdapat sebarang masalah dengan sistem ini semasa operasi? Ulasan mengatakan bahawa dari masa ke masa, panduan boleh berubah menjadi masam dalam kaliper. Disebabkan ini, caliper menggigit, dan pad tidak sekata melekat pada permukaan kerja cakera. Dari segi kecekapan keseluruhan, brek agak baik.

Sudah dalam konfigurasi asas, terdapat penderia ABS dan sistem EBD. Yang terakhir membolehkan anda mengagihkan daya brek dengan betul sekiranya berlaku kecemasan, mengelakkan kereta daripada terbabas dan terbalik.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui apakah crossover Cina "Great Wall Hover H6" itu. Seperti yang anda lihat, kereta itu mempunyai kelemahannya yang mesti dipertimbangkan semasa membeli. Anda harus sedar bahawa kereta dengan harga sedemikian sentiasa membayangkan perangkap. Apabila membeli kereta daripada pengedar, anda tidak perlu risau mengenainya - semua bahagian akan ditukar di bawah jaminan. Walau bagaimanapun, jika crossover sedemikian dibeli di pasaran sekunder, dan jarak tempuhnya telah melebihi 100 ribu, ia patut disediakan untuk pelaburan yang tidak dijangka. Pada asasnya ia akan menjadi penggantungan. Enjin dan kotak gear pada crossover Great Wall Hover H6 agak boleh dipercayai. Ia juga bernilai memberi perhatian kepada badan. Sekiranya kereta itu mengalami kemalangan, kakisan tidak dapat dielakkan. Dan pada logam Cina, ia tumbuh dengan kelajuan kosmik.