Pengasingan bunyi "Chevrolet Niva": arahan langkah demi langkah dengan penerangan, bahan yang digunakan, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kereta "Chevrolet Niva" menggantikan VAZ-2121 dan pengubahsuaiannya sebagai model yang lebih maju. Setelah mengekalkan ciri-ciri luar jalan yang sangat baik dari Niva 4 × 4 dan setelah memperoleh penampilan baharu, dia mula mendapat permintaan di kalangan orang yang mementingkan keselesaan.

Bersama-sama dengan penambahbaikan, beberapa kelemahan tipikal kereta domestik berhijrah kepada model baharu. Termasuk bunyi bising di dalam kabin. Artikel ini akan memberitahu anda cara membuat Chevrolet Niva kalis bunyi.

Mengapa kalis bunyi

Enjin kereta yang sedang berjalan adalah punca utama bunyi bising di dalam kabin. Semakin tinggi kelajuan enjin, semakin tinggi ia.

Semasa pergerakan, sumber baharu ditambahkan:

• bunyi tayar berdengung laju;
• deflektor pada pintu kereta;
• aerodinamik yang lemah;
• kulit plastik yang tidak diperbaiki dengan baik,berderit semasa mereka pergi.

Semua ini sangat menjengkelkan, menggegarkan sistem saraf pemandu dan mengurangkan keselamatan lalu lintas.

Satu lagi sebab untuk memasang kalis bunyi di Chevrolet Niva mungkin keinginan pemilik kereta untuk membuat penyediaan audio berkualiti tinggi. Dalam kes ini, logam badan terpaku tidak akan menjadi konduktor gelombang bunyi dan ia tidak akan meninggalkan kabin.

Cara membuat kalis bunyi "Chevrolet Niva" dengan tangan anda sendiri

Anda tidak perlu menjadi tukang pembaikan untuk kalis bunyi kereta anda. Ia cukup untuk dapat mengendalikan alat mudah, seperti pemutar skru, pengering rambut bangunan. Selain itu (tetapi tidak diperlukan) anda memerlukan kit penyingkiran klip kereta. Ia adalah murah. Harganya boleh mengimbangi kos klip baharu yang anda tidak perlu beli.

Untuk kalis bunyi Chevrolet Niva, anda perlu membuka bahagian dalam kereta:

1. Alihkan siling.
2. Keluarkan kulit pintu.
3. Lepaskan penebat petak enjin.
4. Alihkan tempat duduk dan hiasan lantai dalaman.
5. Keluarkan trim sisi petak bagasi.

Tiada satu pun daripada operasi ini yang sukar. Hanya jumlah kerja yang boleh menakutkan anda. Pembongkaran lebih baik dilakukan di garaj atau bilik lain. Masa bekerja untuk seorang adalah kira-kira 2-3 hari. Walau bagaimanapun, penebat bunyi Chevrolet Niva boleh dilakukan secara berperingkat, memecahkan proses itu. Satu hari - untuk melekatkan pintu dan batang, hari kedua untuk menumpukan kepada siling, yang ketiga untuk menangani lantai dan petak enjin. Dengan cara ini,kereta akan bergerak sepanjang masa.

Chevrolet Niva ulasan kalis bunyi adalah yang paling positif. Selepas kerja dilakukan ke arah ini, anda boleh bercakap dengan tenang semasa memandu pada kelajuan melebihi 90 km / j, tanpa meninggikan suara anda.

Mengalih keluar tajuk

Lapik utama dipasang dengan 3 pemegang penumpang, 2 pelindung matahari, kubah lampu, 2 klip yang membetulkan pemangkas di bahagian belakang di tengah. Selain itu, ia juga dipegang oleh plastik menghadap tiang tengah, tepi plastik tingkap belakang.

Untuk mengeluarkan siling, anda memerlukan:

1. Tanggalkan pengedap batang.

2. Tanggalkan pelindung matahari. Untuk melakukan ini, 6 bolt dibuka dengan pemutar skru Phillips. Empat daripadanya memegang visor dan dua pasangkan pengapit cangkuk plastik.

3. Tanggalkan penutup cahaya. Untuk melakukan ini, bahagian lutsinarnya dicungkil dengan pemutar skru dan selak dicabut dengan berhati-hati. Sebatang bolt akan ditemui di bawah kaca, menekan penutup ke badan.

4. Tanggalkan tiga pemegang yang terletak di siling bertentangan dengan setiap tempat duduk penumpang. Untuk melakukan ini, pada setiap pemegang, anda perlu mengeluarkan 2 palam yang akan membuka akses kepada bolt. Mereka harus dibuka.

5. Menggunakan dua pemutar skru, keluarkan klip yang menahan siling di bahagian belakang. Daripada pemutar skru, lebih baik menggunakan spatula plastik khas atau pengangkat klip, yang popular dirujuk sebagai "clipsoder".

Bahagian terakhir pembongkaran ialahmenanggalkan tepi plastik tingkap belakang dan trim plastik pada tiang tengah. Anda tidak boleh mengeluarkannya sepenuhnya, tetapi hanya buka bahagian atas dan tolaknya ke tepi. Untuk melakukan ini, buka gelung tali pinggang keledar atas dengan menanggalkan pelapik plastik dan buka skru bolt dengan sepana.

Untuk menanggalkan pemangkas tingkap belakang, anda perlu menanggalkan palam plastik di bahagian atas dan buka skru bolt, kemudian alihkan pemangkas ke tepi.

Kini anda boleh mengeluarkan tajuk utama. Untuk melakukan ini, tanpa mengerutkan tepi, tariknya keluar dari petak penumpang melalui pintu belakang.

Tampal bumbung

Untuk tidak mengotorkan kulit, ia mesti segera dibalut dengan filem.

Selepas ruang bumbung tersedia, anda boleh mula kalis bunyi Chevrolet Niva.

Bahan khas untuk penebat bunyi mempunyai tapak pelekat. Yang paling biasa ialah:

Vibroplast Perak. Bahan kerajang atas dasar pelekat sendiri. Ketebalan salutan 2–4 mm. Untuk gluing tidak memerlukan haba. Dijual mengikut helaian

• "Bitoplast 5" (anti berderit). Diperbuat daripada poliuretana. Ia mempunyai asas melekit yang tidak memerlukan pemanasan. Ketebalan dari 5 hingga 10 mm. Direka bentuk untuk mengelakkan bunyi bising dan berdecit.
• "Splen 3004". Oleh kerana bahan ini diikat haba, ia boleh digunakan di tempat seperti gerbang roda, terowong penghantaran.

Sebelum melekatkan kalis bunyi, lap permukaan dengan kain lembap, kemudian nyahyahkannya. Mula-mula anda perlu gambahagian utama bumbung dengan kepingan keseluruhan bahan kalis bunyi, kemudian gamkan perimeter dalam kepingan berasingan.

Bahan di atas bumbung mengambil masa kira-kira 3 meter persegi. m.

Selepas menampal bumbung, sarung siling dipasang dalam susunan terbalik.

Buka pintu

Pintu hadapan dan belakang dibuka dengan cara yang sama, kecuali terdapat tingkap kuasa di hadapan dan tingkap manual di belakang. Memandangkan pintu pemandu adalah yang paling sukar untuk mengeluarkan kulit, kami akan menganalisisnya dengan contoh:

1. Tanggalkan dua skru yang menahan pemegang pintu. Mereka disembunyikan oleh rintisan. Anda perlu mencungkilnya dengan pemutar skru rata dan menariknya keluar.

2. Longgarkan lima skru di sekeliling perimeter. Dua berada di hadapan, selebihnya dari bawah membetulkan poket kulit. Dalam kes ini, pemutar skru biasa tidak akan berfungsi. Perlu heksagon.

3. Tanggalkan trim pemegang. Untuk melakukan ini, anda perlu ketepikan dan buka skru bolt di belakangnya.

Selain pengikat, yang boleh dilihat, di dalam selongsong dipasang dengan klip di sekeliling seluruh perimeter. Untuk mencabutnya, anda memerlukan gunting. Atau pemutar skru kepala rata yang besar.

Untuk menarik keluar klip, anda perlu menarik pemangkas dan masukkan pengalih keluar klip atau pemutar skru ke dalam celah. Mereka perlu berada di antara klip dan lubang di mana ia berada. Menggunakan alat sebagai tuil, lepaskan klip.

Selepas semua klip diputuskan sambungan, selongsong itu terus tergantung pada wayar yang disambungkan ke butangkawalan angkat tingkap. Mereka perlu ditarik keluar dari soket mereka.

Di belakang kulit, pintu ditampal dengan filem yang menghalang habuk daripada masuk ke dalam. Ia mesti dipotong dengan teliti, tetapi tidak dibuang, tetapi dilekatkan semula sebelum dipasang.

Jalur bahan khas dilekatkan sebagai kalis bunyi kilang untuk pintu Chevrolet Niva. Namun, ia tidak mencukupi. Untuk mengurangkan penembusan hingar, anda perlu menampal sepenuhnya pada satah dalam.

Gam gerbang roda belakang

Lengkungan roda memberi sumbangan besar kepada bunyi keseluruhan. Merekalah yang menerima getaran akustik dari tayar dan menghantarnya ke kabin. Oleh itu, gerbang mesti terlindung.

Di dalam kabin, ia ditutup dengan permaidani kilang dan penebat di hadapan, dengan pelapik batang sisi di belakang.

Untuk mendapatkan akses ke gerbang roda belakang, anda perlu menaikkan tempat duduk belakang ke kedudukan untuk mengangkut barang besar, keluarkan rak belakang, tarik trim dari bawah gelang getah pintu. Kemudian tarik keluar klip yang menahannya.

Gam gerbang roda hadapan

Keadaan lebih rumit dengan gerbang hadapan. Hakikatnya ialah penebat yang menutupi perisai motor dari dalam juga menutup gerbang. Oleh itu, untuk mendapatkan akses ke sana, anda mesti sama ada mengeluarkan sepenuhnya panel instrumen atau memotong sekeping penebat.

Merungkai panel instrumen adalah proses yang agak sukar, tetapi tidak perlu takut menghadapi kesukaran. Semua wayar hanya disambungkan kepada penyambungnya dan sukar untuk mengelirukan apa-apa.

Dari sisi, permaidani dilekatkan dengan ambang plastik, menanggalkannya, anda boleh bukaspatbor hadapan dan perisai enjin.

Adalah lebih baik menggunakan bahan yang lebih tebal untuk melekatkan perisai hadapan. Tempat ini adalah punca bunyi terbesar.

Kas bunyi bahagian bawah

Bahagian bawah kalis bunyi didekati dengan cara yang berbeza sedikit. Adalah baik untuk mengasingkannya dengan bahan binaan bumbung, yang dipanaskan dengan pembakar dan mencipta lapisan cair. Hanya dalam kes kalis bunyi Chevrolet Niva, pengering rambut bangunan digunakan dan bukannya penunu. Kaedah ini, selain lebih murah, akan membantu melindungi bahagian bawah tambahan daripada kelembapan yang terkumpul semasa musim sejuk, apabila salji memasuki kabin.

Bahan ini mudah mengambil apa-apa bentuk apabila dipanaskan, dan pencairan separa membolehkan penembusan ke dalam sebarang jurang.

Chevrolet Niva bonet kalis bunyi

Tidak perlu mengasingkan lagi petak hud daripada bunyi bising, kerana ia tidak mempunyai titik sentuhan dengan petak penumpang. Walau bagaimanapun, anda sering boleh melihat hud yang ditampal pada kereta. Untuk apa itu? Untuk memastikan pemanasan petak enjin dengan lebih pantas pada musim sejuk, hud ditebat dengan busa kerajang berasaskan pelekat yang tebal.

Namun, pada stok Chevrolet Niva, petak enjin sudah terlindung dengan bahan tebal, digunting pada hud.